Peugeot Boxer hibakódok jelentése és gyakori problémák

A Peugeot Boxer egy régóta futó furgonmodell, a Fiat Ducato és a Citroën Jumper ikertestvére, amely praktikusságáról és teherbírásáról ismert.

A Peugeot Boxer gyakori hibáinak megértése a generációkon át (1994-től napjainkig) segíthet a tulajdonosoknak előre látni a problémákat és karbantartani furgonjaikat. Az alábbiakban összefoglaljuk a leggyakoribb problémákat és azok lehetséges megoldásait.

5 + 1 jel ami porlasztóhibára utal dízel autónál

Peugeot Boxer I (1994-2002)

Az első generációs Peugeot Boxer igásló hírnevet szerzett magának. Modern turbódízel motorokat vezetett be, és 2002-ben egy ráncfelvarrást kapott közös nyomócsöves HDi motorokkal.

Gyakori hibák

Manuális Sebességváltó 5. sebességfokozat hiba: A korai Boxerek leghírhedtebb hibája. A sebességváltó kidobja az 5. sebességfokozatot üresbe, vagy egyáltalán nem lehet bekapcsolni.

Ok: Az 5 sebességes váltó egy 4 sebességes váltó volt egy hozzáadott 5.
Javítás: Az 5. sebességfokozat egységének felújítása. Ezt gyakran a teljes sebességváltó kiszerelése nélkül is el lehet végezni.

Korrózió: A kiterjedt korrózió a Boxer I első számú ellensége.

Javítás: A rozsdás fém kivágását és új panelek behegesztését igényli.

EGR-szelep problémák: Hirtelen teljesítményvesztés, sűrű fekete füst és a motor rángatása.

Ok: Az EGR-szelep eltömődik a szénlerakódásoktól és nyitott helyzetben beragad.
Javítás: Az EGR-szelep tisztítása vagy cseréje.

Injektor hibák: Szivárgó vagy kopott közös nyomócsöves injektorok (HDi) vagy specifikáción kívüli mechanikus injektorok (régebbi dízelek).

Ok: Korral járó hiba.
Javítás: Az injektorok cseréje.

Peugeot Boxer II (2002-2014)

A második generációs Boxer új 2.2 HDi (Puma) és 3.0 HDi motorokat, valamint bonyolultabb elektronikát hozott.

Gyakori hibák

ECU korrózió:

Ok: Rosszul lezárt vízelvezető lemez illesztés.
Javítás: A kulcs az azonnali megelőzés. Tömítse le a vízelvezető illesztéseit szilikonnal, és szereljen védőburkolatot az ECU fölé.

EGR-szelep problémák:

Ok: Az EGR-szelep eltömődik a szénlerakódásoktól és nyitott helyzetben beragad.
Javítás: Az EGR-szelep cseréje általában helyreállítja a teljesítményt.

DPF (dízel részecskeszűrő) problémák:

Javítás: Kényszerített regeneráció diagnosztikai berendezéssel vagy professzionális tisztítás.

Vezérműlánc problémák (2.2 HDi):

Javítás: Ha figyelmen kívül hagyják, a lánc átugorhat fogakat, katasztrofális motorkárosodást okozva.

Stabilizátor rúd problémák:

Ok: Leggyakrabban a kopott stabilizátorösszekötők vagy stabilizátorrúd-perselyek okozzák.
Javítás: A stabilizátorösszekötők vagy stabilizátorrúd-perselyek cseréje.

Peugeot Boxer III (2014-től napjainkig)

A 2014-es ráncfelvarrás frissített stílust és új Euro 6 BlueHDi motorokat hozott SCR (AdBlue) technológiával.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

Gyakori hibák

AdBlue rendszer hibák: A leggyakoribb probléma.

Javítás: A hibás alkatrész cseréjét igényli, ami drága lehet (pl.

Ablaktörlő problémák: Az ablaktörlők időszakosan leállnak, vagy a törlési ciklus közepén megállnak.

Ok: Az ablaktörlő problémája gyakran a motor közelében lévő rossz testelés.
Javítás: Az ablaktörlő motor testkábelének tisztítása és rögzítése általában megoldja a problémát.

Vezérműszíj csere: A 2.0 literes motor vezérműszíjat használ, nem láncot, amely ütemezett cserét igényel (kb. 180 000 km vagy 10 év).

Ok: A vezérműszíj cseréjének elhanyagolása súlyos motorkárosodás kockázatával jár.
Javítás: Szigorúan tartsa be a vezérműszíj csereintervallumát.

Fontos alkatrészek

Kritikus javításokhoz, mint például a motorvezérlő alkatrészek, EGR/DPF rendszeralkatrészek és sebességváltó belső részek, tanácsos megbízható OEM vagy magas minőségű utángyártott alkatrészeket használni a megbízhatóság biztosítása érdekében.

Műszerfal visszajelző lámpák jelentése

Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához. A biztonsági autó visszajelző lámpák jelentése olyan problémát jeleznek, amely azonnali beavatkozást vagy ellenőrzést igényelnek.

Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze:

Első ködlámpa bekapcsolva.
Hiba lépett fel a szervokormányban. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.
Hátsó ködlámpa bekapcsolva.
Az ablakmosó folyadék szintje alacsony.
Elkopott a fékbetét, mielőbbi csere javasolt.
Sebességtartó automatika bekapcsolva.
Irányjelző lámpa működésben.
Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben.
Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva.
Információs kijelző.
Izzógyertya/izzítás visszajelzés.
A külső hőmérséklet fagypont közelében mozog.
Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája.
A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban).
A távirányítóban gyenge az elem.
Távolság-figyelmeztető lámpa.
Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált.
Nyomjuk le a fékpedált.
Kormányzár-figyelmeztető lámpa.
Távolsági fényszóró bekapcsolva.
Az abroncsban alacsony a nyomás, fújjunk levegőt a gumiba.
Oldalvilágítás bekapcsolva.
Kiégett valamelyik külső izzó.
Nem működik a féklámpa.
A dízel részecskeszűr lámpája.
Vonóhorog-figyelmeztető lámpa.
Meghibásodott légrugó.
Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa.
Meghibásodott katalizátor.
Nincs bekapcsolva a biztonsági öv.
Parkolófék aktív.
Töltés-visszajelző.
Parkolóasszisztens bekapcsolva.
Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. (Szerviz szükséges.)
Adaptív fényszóró bekapcsolva.
A fényszóró magasság állítását jelző lámpa.
Meghibásodott a hátsó spoiler.
Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben.
Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében.
Kézifék behúzva.
Víz került az üzemanyagba.
Az utas oldali légzsák nem működik.
Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt.
Tompított fényszóró bekapcsolva.
Eltömődött a légyszűrő, mielőbb ki kell cserélni.
Eco-üzemmód aktív.
Lejtmenet vezérlő akítv.
A hűtővíz hőmérséklete túl magas.
Az ABS-rendszer nem működik.
Szennyezett üzemanyagszűrő.
Az oldalsó ajtó(k) nyitva.
A motorháztatő nyitva van.
Az üzemanyag szintje alacsony.
Meghibásodott az automata sebességváltó.
Sebességhatároló rendszer aktív.
Meghibásodott a lengéscsillapító.
Alacsony az olajnyomás.
A szélvédő fűtése aktív.
Nyitott csomagtartó.
A menetstabilizáló (ESP) meghibásodott.
Esőérzékelő aktív.
Motorhiba.
Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.
A műszerfalon felvillanó hibaüzenetek közül az egyik legijesztőbb a check engine lámpa.

Check Engine lámpa

A check engine lámpa a motor bekapcsolása után felgyullad, majd elalszik. Pirosan világító lámpa: azonnali beavatkozást igénylő, súlyos probléma. A hibajelzés akkor jelenik meg a műszerfalon, ha a motorhoz kapcsolódó diagnosztika meghibásodást érzékel.

Lehetséges okok:

Peugeot 206 relé probléma

Az oxigénérzékelő vagy Lambda-szonda meghibásodása.
Nem megfelelő üzemanyag.
Meghibásodott üzemanyag-szivattyú.
Levegő jutott az üzemanyag-ellátó rendszerbe.
Gyújtógyertya hiba.

A probléma elhárításánál mindig az a kérdés, mennyire súlyos a meghibásodás. A hibák egy kisebbik része otthon is elhárítható a komolyabb műszaki affinitással rendelkező autósok számára. Ezzel együtt a legtöbb esetben autószerelőre lesz szükség.

A check engine lámpa törlése általában nem jó ötlet, mert a problémát nem oldja meg.

A fenti hibajelzések és műszerfal visszajelző lámpák a leggyakoribbak, de minden autó más és más.

Fontos: Ez az útmutató a Peugeot Boxer gyakran jelentett problémáit gyűjti össze tulajdonosi fórumok, szerelői felmérések és szervizközlemények alapján. A hibák tényleges előfordulása változhat. A közölt információk általános tájékoztató jellegűek, és nem helyettesíthetik a képzett szerelő által végzett szakszerű diagnózist.