Az első generációs Peugeot Boxer: Történet, Fejlődés és Motorkínálat

A Peugeot Boxer a Peugeot J5 közvetlen utódja, melynek első generációja 1994-ben debütált a Genfi Autószalonon. Ennek a kisteherautónak, valamint ikermodelljeinek tervezéséért Giorgetto Giugiaro volt a felelős, akinek fő feladata a légállósági együttható csökkentése volt. Az új Peugeot Boxer konstrukció annyira innovatívnak bizonyult, hogy 1995-ben megkapta az ipar egyik legfontosabb elismerését, az "1995-ös furgon" címet.

Gyártási Helyek és Karosszéria Változatok

Az első generációs Peugeot Boxer-t Val di Sangro-ban, Olaszországban, valamint Sete Lagoas-ban, Brazíliában gyártották. A kisteherautót rendkívül sokoldalúan, három különböző tengelytávban (L1 - L3) és négy magassági változatban (H1 - H4) kínálták, hogy a legkülönfélébb szállítási igényeket is kielégítse.

A legrövidebb változat tengelytávja 2850 mm volt, míg a leghosszabb változat tengelytávja elérte a 3700 mm-t.

A 2002-es Facelift és Jelentős Modernizáció

Az összes karosszéria változatosság meglehetősen jelentős modernizáción ment keresztül 2002-ben, amikor az "arcmaszk" után a Peugeot Boxer megújult formában jelent meg a piacon. A modellben végrehajtott változtatások annyira kiterjedtek voltak, hogy sok felhasználó ezt már a Peugeot Boxer következő generációjának nevezte.

Ez a kisteherautó új fényszórókat kapott, egy kissé átalakított lökhárítót, valamint egy teljesen más hűtőrácsot és motorháztetőt, melyek frissebb és modernebb megjelenést kölcsönöztek neki.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

Motorkínálat

A Peugeot Boxer benzin- és dízelmotorokkal is elérhető volt, melyek dominálták az ajánlatot a modell teljes életciklusa során.

Benzinmotorok

A benzinmotorok terén az ügyfelek három 2 literes motor közül választhattak:

2.0 i
2.0 CNG
2.0 LPG

Mindhárom egységet a PSA gyártotta. Fontos megjegyezni, hogy a CNG és a PB-gázüzemű egységek azonban csak a facelift modellek után, 2002-ben debütáltak.

Dízelmotorok

A dízelmotorok kínálata 12 különböző egységet foglalt magába. Itt szintén a PSA gyártmányú egységek domináltak, de voltak Iveco gyártmányú motorok is az elérhető opciók között.

Hasonló helyzet állt elő a 2,2 literes dízelmotorral és egy 2,8 HDI egységgel, az Iveco 8140.43N megnevezésű, 146 LE teljesítményű motorral, amely szintén csak a modell facelift utáni változatában debütált.

Peugeot 206 relé probléma

Összegzés a motorválasztékról

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a Peugeot Boxer első generációjának főbb motorkínálatát a megadott adatok alapján:

Motortípus	Hengerűrtartalom	Üzemanyag	Gyártó	Bemutatás	Megjegyzés
2.0 i	2.0 liter	Benzin	PSA	1994 (Eredeti modell)
2.0 CNG	2.0 liter	CNG	PSA	2002 (Facelift után)
2.0 LPG	2.0 liter	LPG	PSA	2002 (Facelift után)
Különféle dízelmotorok	Ismeretlen	Dízel	PSA, Iveco	1994 (Eredeti modell)	Több mint 12 változat
2.2 liter dízel	2.2 liter	Dízel	PSA	2002 (Facelift után)
2.8 HDI (8140.43N)	2.8 liter	Dízel	Iveco	2002 (Facelift után)	146 LE