Peugeot 407 (2009) – Használati útmutató, specifikációk és tippek a karbantartáshoz
A Peugeot 407 egy kifejezetten vezetési élményt nyújtó, nagy teljesítményű jármű. A 2009-es modell tökéletesen kifejezi a márka minőségét és megbízhatóságát. A dizájn modern, szép és vonzó.
A Peugeot 407 2.0 HDi FAP tipusa a modern technológiai fejlesztéseknek köszönhetően gazdaságos, de ugyanakkor hatékony és környezetbarát. Az autó belseje kényelmes és tágas, nagy figyelmet szentelve a vezetési kényelemre és az utazás kényelmére. Összességében a Peugeot 407 egy megbízható és elegáns autó, kiváló minőségű felszereléssel és modern technológiával, amely biztosítja a hatékony utazást és a kellemes vezetési élményt.
Általános jellemzők
- Márka: Peugeot
- Modell: 407 (2009)
- Termék: Autó
- Nyelv: Magyar
- Fájltípus: Felhasználói kézikönyv (PDF)
A Peugeot 407 (2009) extrái
A Peugeot 407 (2009) számos kényelmi és biztonsági funkcióval van felszerelve:
- Napfénytető (Limuzin): A tető javítja az utastér szellőztetését és megvilágítását.
- Keréknyomás-ellenőrzés: A berendezés menet közben ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását, és rendellenesség vagy defekt esetén figyelmezteti Önt.
- Csomagtérablak (SW): A nyitható hátsó ablak révén Ön a csomagtérajtó kinyitása nélkül, közvetlenül is hozzáférhet a gépjármű hátsó részében elhelyezett tárgyakhoz.
- Első és hátsó akusztikus és grafikus parkolássegítő berendezés: A berendezés előre- vagy hátramenetben a gépjármű előtt vagy mögött elhelyezkedő akadályokra figyelmezteti.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
Hogyan cserélhetem ki a fényszóró izzót a Peugeot 407-esemben (2009)?
A fényszóró izzó cseréjéhez nyissa ki a motorháztetőt, és találja meg a fényszóró egység hátulját. Attól függően, hogy milyen típusú a izzó, lehet, hogy meg kell csavarni és eltávolítani az izzótartót vagy le kell csippenteni a rögzítő huzalt. Lépjen óvatosan szét az elektromos csatlakozóval az régi izzólámpától, és cserélje ki az újra. Győződjön meg róla, hogy az izzó megfelelően rögzítve van, mielőtt visszacsatlakoztatná az elektromos csatlakozót.
Hogyan párosítsam a telefonomat a Bluetooth rendszerrel a Peugeot 407 (2009) autómban?
Az okostelefonját összepárosítani a Bluetooth rendszerrel először kapcsolja be a Bluetooth-ot az okostelefonján. Hozzáférés az autó menüjéhez és válassza ki a Bluetooth beállításokat. Válassza ki az új eszköz párosításának vagy az elérhető eszközök keresésének lehetőségét. Válassza ki az ön telefonját a listából és adja meg a szükség esetén biztosított PIN-kódot. Miután csatlakozva van, kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat az összepárosítási folyamat befejezéséhez és élvezze a kéz nélküli hívást és audiólejátszást.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Hogyan állíthatom be az ülés pozícióját a Peugeot 407 (2009) autómban?
Az üléspozíció beállításához keressük meg az üléspozíció állító kart az ülés oldalán. Húzzuk fel a kart az ülés kiszabadításához, majd mozgassuk azt előre vagy hátra a kívánt pozícióba. Engedjük el a kart az üléspozíció rögzítéséhez.
Milyen a javasolt gumiabroncs nyomás a Peugeot 407 (2009) számára?
A Peugeot 407 (2009) ajánlott guminyomása megtalálható egy matricán, amely a vezető oldali ajtófélen található. Ez megadja a ajánlott nyomást PSI-ban (font/négyzetcol) mind az első, mind a hátsó abroncsokhoz. Ne felejtsd el ellenőrizni és beállítani a nyomást, amikor a kerekek hidegek.
Hogyan tudom ellenőrizni a motorolaj szintjét a Peugeot 407 (2009) autómban?
A motorolajszint ellenőrzéséhez parkolja le az autóját egy egyenetlen felületen, majd várja meg, amíg a motor lehűl. Nyissa ki a motorháztetőt, és kerese a olajmérőpálcát, aminek a legtöbbször sárga fogantyúja van. Vegye ki a mérőpálcát, törölje le, majd helyezze vissza teljesen a mérőpálcacsőbe. Vegye ki újra, és figyelje meg a olajszintet. A minimum (MIN) és maximum (MAX) jelzések között kell lennie a mérőpálcán. Ha az olajszint alacsony, adja hozzá fokozatosan az ajánlott olaj típust, rendszeresen ellenőrizve a szintet.
A Peugeot autóm mikor igényel karbantartást?
Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.
Egyéb kérdések és válaszok
- Hogyan konvertálhatom a mérföldeket kilométerre? 1 mérföld 1,609344 kilométer, 1 kilométer pedig 0,62137119 mérföld.
- Egy vagy több ajtó belülről nem nyílik. Akkor mi legyen? A zár nagy valószínűséggel a gyermekbiztonsági zárhoz van állítva, így belülről nem nyitható. A gyermekzár kioldásának módja márkánként és típusonként eltérő.
- Mi a különbség az E10 és az E5 benzin között? Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10 -benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5 -ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.
- Az autórádióm nem kapcsol be,mi lehet az oka? Ha az autórádió nem kapcsol be, akkor nem kap áramot. Ellenőrizze, hogy a piros vezeték csatlakozik -e a kapcsolati tápellátáshoz, a sárga pedig az állandó tápellátáshoz.
- Hol találom meg a Peugeot autóm VIN számát? Az autó VIN -számának helye márkánként és típusonként eltérő. A kódot az autó vázára fel lehet bélyegezni, vagy egy lemezre kell felszerelni. A legjobb, ha megnézi a Peugeot 407 (2009) kézikönyvében a VIN -szám pontos helyét.
- Mikor kell cserélni a Peugeot autóm fékfolyadékát? A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
- Mi az a VIN szám? Az autó VIN -száma egy azonosító szám minden autóra. A VIN rövidítés tehát a jármű azonosító számát jelenti.
LCD kijelző hibák
Ha az LCD kijelző nem olvasható, hiányos, vagy gyenge a kontrasztja, esetleg teljesen sötét, akkor az LCD meghibásodásáról vagy pixelhibáról beszélhetünk. Az LCD hibát vagy pixelhibát szinte minden esetben tudjuk javítani, amely körülbelül 1-2 órát vesz igénybe. A LCD kijelző pixelhibája szinte az összes autótípust érinti.
A hibák elsődleges oka, hogy a műszerfalat - a kilométeróra LCD kijelzőjével együtt - hő éri, így előbb vagy utóbb a ragasztásos technológiával készült kijelző meghibásodik, amely következménye a pixelhiba. A kijelző hiányos képet mutat, elhalványul, vagy a gyenge kontraszt mellett sokszor olvashatatlanná válik.
Cégünk jóval gazdaságosabb megoldást kínál! Kollégáink a meghibásodott/pixelhibás LCD kijelző cseréjét ajánlják. Ez sokkal árszerűbb, és a legtöbb esetben hosszabban tartó megoldást kínál, hiszen a beépített LCD kijelzőnél - a gyárinál jobb minőségű technológiát használunk, így a pixelhiba nem jelentkezik újra.
Peugeot 407 LCD Replace
Egy tulajdonos tapasztalatai
Egy tulajdonos megosztotta tapasztalatait a Peugeot 407 SW-vel kapcsolatban:
"7 évre tett padlóra ez a szörnyeteg, életem legrosszabb döntése volt (pedig volt egypár rossz döntésem már). Száradt volna le a kezem, amikor megvettem anno. A Peugeot 407 SW egy gyönyörű autó. És kényelmes is. Ezzel az összes jó tulajdonságát fel is soroltam. Ahogy most visszanézek, az üzemanyagon felül havonta átlagban 50 ezres ment el szervizre. Ahogy a címben írtam, megnyomorított és 7 évig erre az autóra kerestem. Miért nem adtam el? Jó kérdés. A fő ok, hogy sajnos lízingeltem és többel tartoztam rá, mint amennyit kaptam volna érte. Amikor végre idén tavasszal lejárt és magkaptam a törzskönyvet, úgy voltam vele, hogy ha elgurul még egy darabig, akkor nem cserélem le. Legalább már ismerem. Hibás gondolkodás, mert simán elromlik újra az is, amit egyszer már kicseréltél, mert a hozzá kapható alkatrészek is szutykok és a konstrukció úgy szar, ahogy van. Hajmeresztő megoldás, hogy a guminyomás-jeladó egybe van építve a szeleppel, így amikor a szelepet eltörik a gumisnál, vehetsz jeladót is 25 ezresért betanítással együtt. Nem fogsz majd a 4-5. A gumik kopnak és ez normális, de hogy egy gumi 40000 HUF, az nem normális. Az autórádió is nagy átverés. Nem érintőképernyős eszközön címet megadni, eleve élmény, de az adatbázis lemezen van, ami az útközbeni rázkódástól megkarcolódik és nem működik. Gyáriban horror az ára ennek is. Ráadásul Veszprém például egy fél körgyűrű és nem több a térképen. És természetesen nem tud magyarul, így bemondja, hogy "Váki át" a Váci útnál, de a kedvencem a "Zabadzazsduát" a Szabad sajtó útnál... Így nem is baj, ha elromlik és az ember egy normális rádióra cseréli ki. Brutális baromság a nyitható hátsó üveg, mert emiatt a hátsó ablaktörlő folyamatosan rossz. Az anyósülés amióta megvan, kattog. Nem tudtam rájönni, mitől. Elvesztem a részletekben. A lényeg az, hogy az autó folyamatos szívás és SOHA nincs olyan másodperc, hogy minden működjön rajta. Én a 7 évben márkaszervizekbe hordtam, ahol ugyebár dupla áron csinálnak mindent, mint egy egyszerűbb autószerelőnél, de úgy voltam vele, hogy majd meghálálja a gondoskodást. Az utolsó csepp az volt a pohárban, hogy a tetőablak elrepedt. Mégpedig egy akkora kőtől, amit észre sem vettem, azaz nem lehetett nagy. Nyitom ki a napellenzőt az egyik este és akkor látom, hogy végig van repedve az üveg felette. Megkérdeztem: a gyári új a csere munkadíjával 400 ezres lenne. Ha be merek tenni bontottat, akkor azt kapok 40 ezresért, meg a munkadíj és vagy jó lesz, vagy nem. Az összesen 5,5 millióba kerülő, folyamatosan szervizelt autóért adtak 500 ezrest beszámítva, de nem érdekel. Menjen."
Gyakori javítások és költségek
- Xenon fényszórók: 54000 HUF (komplett csere), 18000 HUF (izzó csere)
- Klíma hűtő: 42000 HUF
- Kerékcsapágy: 43000 HUF (alkalmanként)
- Alsó felfüggesztés csapágy: 38000 HUF (alkalmanként)
- Keréknyomás jeladó: 25000 HUF (darabja)
- Féktárcsa (első): 45000 HUF
- Féktárcsa (hátsó): 40000 HUF
- Gumik (téli/nyári): 40000 HUF felett (darabja)
- Motorjavítás: 514517 HUF
- Kettős tömegű lendkerék és kuplung javítás: 240000 HUF
- Turbócső: 7500 HUF
- Klímafeltöltés: 20000 HUF
- Ablaktörlő lapát szett: 20000 HUF
- Autórádió és központi kijelző: 1000000 HUF (nem javíttatta meg)
- Átalakítás kis kijelzősre: 60000 HUF
- Könyöklő fedél zár: 80000 HUF (nem csináltatta meg)
- Tetőablak repedés: 400000 HUF
Összehasonlítás a BMW 330 C-vel
A Peugeot 407 Coupe-t összehasonlították a BMW 330 C-vel, hogy kiderüljön, melyik a jobb választás:
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Külcsíny
A Peugeot korábbi, 406-os kétajtósának lemezeit annak idején olasz kezek formázták, nem is rosszul.
Beltér
A BMW letisztult, egyszerű, áttekinthető műszerfala szerintünk akár példaértékű is lehetne. Csak semmi cifrázás, minden a funkcionalitás jegyében született. Ha már bevettük magunkat az első ülésre, jön egy kellemetlen "kétajtós" mutatvány: a biztonsági övet hátulról előre kell varázsolni.
Elől nincs ugyan üléslap hossz állítás, viszont a bőrülések kitűnőek, jól tartanak, talán kicsivel jobban is, mint a bömösben. A biztonsági övek elől ugyanolyan nehezen érhetők el, mint a BMW-ben, tetézve azzal, hogy itt az ablakemelők/tükrök működtetése sem egy ergonómiai remekmű, túlságosan hátra kerültek az ajtóban. Az első ülések háttámláinak előre billentésekor az ülés automatikusan előre csúszik, ami szimpatikus megoldás.
Ez a karosszéria nemcsak hosszú (15 centiméterrel hosszabb a négyajtós modellnél), hanem meglepően széles is, nem csak a limuzinnál, de a 607-esnél is szélesebb, tessék a szélesség illetve nyomtáv adatokra pillantani. Ez nem csupán a helykínálatnak tesz jót, hanem a jármű stabilitásának is. A hátsó ülések is rendben vannak, a lábtér elégséges, persze ide sem könnyű beférkőzni.
A kezelőszervek viszont olyan "pözsósak", túl sok a nyomógomb, a billentyű. A kormányoszlopon lévő négy konzol kezelése is megszokást igényel, a márka olcsóbb típusaiban ugyanezt találjuk. Így nincs szükség multifunkciós kormányra. A JBL hangtechnika viszont nagyon meggyőző, transzparens, tiszta hangzás, a csomagtartóban dolgozó mélynyomó nem rondít bele a hangképbe, jó forrásanyaggal, egy jobb CD-vel élvezet hallgatni. A fekete színű bőrülések elől nagyon kényelmesek, mutatósak, de -alu dekor betétek ide, vagy oda- egy világosabb szín talán szerencsésebb választás lett volna.
Motor és teljesítmény
Itt nincs miről beszélni, ebben a vonatkozásban nincs verseny a két autó között, egyértelmű a BMW fölény. Rendkívül kiegyensúlyozott, nagy teljesítményű hat hengeres, közvetlen befecskendezéses szívó motor, csodálatos hanggal. A kézi váltó pontos, a fokozatok szinte beugranak a helyükre. APeugeot is tisztességesen teszi a dolgát.
Tesztalanyunk viszont szerencsére benzines. Ez a motor kisebb, nem akkora teljesítményű, közel sem olyan kifinomult, mint a német társáé, nem tud olyan vezetési élményt adni, de az átlagos elvárásokat bőven teljesíti. A váltó is hosszabb úton jár, kevésbé pontos megvezetéssel, de egyáltalán nem rossz.
Futómű
Ami meglepő: ha nem is BMW szintű a futómű, de teljesen korrekt, forszírozott vezetési stílus mellett is. A 407 limuzin eleve érdekes, igényes, ritkán alkalmazott elől kettős keresztlengőkaros, egyedi kialakítású első futóművét, hátul a többkaros független felfüggesztést átdolgozták, megerősítették. Az eredmény meggyőző: a 18"-os gurigákkal (jó gumik esetén) egészen kitűnő az úttartás, anélkül, hogy kiráznák a lelkünket.
Fogyasztás
Azonos körülmények között (értsd: nem nagypapis stílusban) a német autó kevesebbet fogyasztott, 10,1 literes átlagot hozott, ami pazar érték, még akkor is, ha több, mint amit a gyártó ígért. A Peugeot ennyire nem remekelt a maga 10,9 liter / 100 km-es fogyasztásával.
Elég csak a fajlagos teljesítményre gondolni: itt a német motor 90,7 Le / liter értékével szemben a francia rendesen lemaradt 74,1 Le / literes adatával. A jelzett fogyasztási értékeket - mint jeleztük - jórészt sportos országúti / autópályás szakaszokon mértük. Kellő önmérséklettel jóval alacsonyabb fogyasztás is elérhető, a Peugeot pl. időnkénti klímahasználattal, kevés város, nagyobb részt átlagos forgalmú országúton nyolc liter körül is el van, ami egy ekkora autónál több, mint tisztességes érték.
Megbízhatóság és fenntartási költségek
Az eddigiek szerint, mindent összevetve a BMW a jobb autó, a presztízsautó. Ugyanakkor ez a bonyolultság nagyon valószínűvé teszi, hogy a fenntartási költségei súlyosak lesznek, messze meghaladják a francia riválisáét.
Igaz viszont, hogy néhány százalékkal kevesebbet fogyaszt, ez úgy 3 Forintot tesz ki kilométerenként.
tags: #peugeot #407 #oracsoport #kiszerelése