A Peugeot 407 Coupé Műszaki Adatai és Részletes Jellemzői
A Peugeot 407 Coupe, amelyet 2005 és 2008 között gyártottak, egy elegáns kupé, amely kifinomult dizájnjával és sportos karakterével vonzza a figyelmet. Ez a kétajtós autó a luxus és a dinamikus vezetés kedvelőinek készült. Efféle embereknek építi elegáns kupéit a Peugeot, már a hatvanas évek óta. Most a 407-esre került a sor.
Mit üzen magáról valaki egy kupéval? Azt, hogy ő nem személyszállító vállalkozó, bőven elég neki két teljes értékű ülőhely, megtoldva két pókszékkel. Azt, hogy noha elért bizonyos, elismerésre méltó státuszt az életben, szívesen mutatja magát fiatalosan dinamikusnak, olyan embernek például, akinek jól áll a kezében a teniszütő. Azt, hogy az élet kifinomultabb élvezeteit kedveli, és tud is áldozni ilyenekre.
Kifinomult Dizájn és Méretek
A 407-es sorozat legszebb tagja 4,82 méter hosszú, amihez 1,87 méteres szélesség és 1,4 méteres magasság társul. A 407 Coupé tengelytávja 272 centiméter, amivel sikerült kényelmes négyszemélyessé formázni az utasteret, úgy hogy a csomagoknak is marad 400 liternyi hely hátul.
Régebben megesett, hogy egy-egy kupét, csak úgy simán, az illető limuzin megstuccolásával állítottak elő. Manapság önállóan illik megtervezni a kettőt, hogy külön-külön szemlélve is harmonikus, szép látványt nyújtsanak. Jelen esetben is így történt - mégis azt kell mondanom, hogy a kupéval teljesedett ki igazán a formaterv, ez az eltaláltabb a kettő közül. Mégpedig azért, mert a négyajtós változat hatalmasra tátott szája olyan (ferraris) karaktert ígér, amelyet aztán nem igazán vált be az autó, viszont el kell fogadni a hosszan előrenyúló, nagyon alacsony orral járó sérülésveszélyt. Ezek a jellemzők igazak a kupéra is, de attól szívesebben vesszük tudomásul őket. Szóval egyöntetű, formás, mutatós autó a 407 Coupé. Minden perspektívából sportos látványt kelt, hátulja a versenykocsik diffúzorát idézi, csökkentve az épp megelőzött autósok frusztráltságát - ilyen mögött nem szégyen lemaradni!
A domborodó far 400 literes csomagtartót rejt. Ez a hátsó támlák lefektetésével meg is növelhető, de arról már hallgatnak a műszaki adatok, hogy mekkora lesz a térfogat. Két ember holmijainak mindenesetre elegendő.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Belső Tér és Felszereltség
Amint a nagylexikon vagy a Jókai-összes is bőrkötésben igazi éke a könyvespolcnak, autóban is a bőr ad igazi rangot. E nemes és természetes matéria borítja nemcsak a mélyített sportüléseket, hanem az ajtókárpitot, a műszerfalat és a volánt is. Van hangulata, annyi biztos, különösen azért, mert aprólékos gondról tanúskodik a makulátlan kidolgozás. Polírozott vagy selymes fényű alumíniumelemek teszik teljessé a hatást. Egyébként minden olyan, mint amilyet a négyajtósban megszokhattunk, azaz kifogástalanul funkcionális, ésszerű elrendezésű. A vezetőhely kielégíti a legkülönbözőbb testalkatú emberek igényeit is.
Motorválaszték és Teljesítmény
Három motorral indult az autó értékesítése, melyek közül egy dízel volt. A benzinmotorok között megtalálható a négyhengeres 2231 köbcentis motor, amely a 2.2 16V néven ismert és 160 lóerős változatot képviseli. A dinamikusabb vezetési élményt a 211 lóerős 3.0i V6 24V erőforrás biztosítja. Ezzel a motorral az autó 243 km/órás végsebességre képes, és 0-100 km/h-ra 8,4 másodperc alatt gyorsul (automata váltóval).
A dízel kedvelőinek elérhető a 205 lóerős 2.7 V6 HDi motor. Ezzel a motorral is fürge az autó, hiszen gyorsulása 8,5 másodperc, végsebessége pedig 230 km/óra, ám fogyasztását átlagosan csak 8,5 literre ígérik. A motorok közül a kis benzinest (2.2 16V) nem állították ki a bemutató alkalmával. Ami a „nagyokat” illeti, a benzines motor markánsabb hangja, élénksége és a hozzá társított hatfokozatú, manuális váltó inkább illik a kupéjelleghez, mint a szuperkomfortos, de kissé unalmasan ügyködő dízel-automata kombináció.
Motorok Összehasonlító Táblázata
| Motor | Típus | Teljesítmény | Végsebesség | Gyorsulás (0-100 km/h) | Fogyasztás (átlag) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 16V | Benzin, 4 henger | 160 LE | N/A | N/A | N/A |
| 3.0i V6 24V | Benzin, V6 | 211 LE | 243 km/h | 8,4 s (aut.) | N/A |
| 2.7 V6 HDi | Dízel, V6 | 205 LE | 230 km/h | 8,5 s | 8,5 l/100km |
Totalcar: Peugeot 407 SW
Futómű, Fékek és Biztonság
A 407 Coupe elöl hajtott jármű, amely stabil kormányzást és jó tapadást biztosít, különösen kanyarokban. A 407 Coupé sportosabb hangolású futóművet kap, a lengéscsillapítók keményebben reagálnak és hamarabb fogják meg a karosszériát, mint a limuzin esetében. Elöl 10, hátul 23 milliméterrel rövidebb rugókkal értek el, hogy a súlypont alacsonyabbra kerüljön.
A mérnökök a kormányzáson is módosítottak a hagyományos változatokhoz képest, most ez is precízebb lett. Elöl 330, hátul 290 milliméteres féktárcsák lassítanak az összes modell esetében. A menetstabilizáló rendszer a szériafelszereltség része, a modern, vezetőt támogató technológiák, mint a fejlett menetstabilizáló rendszer, tovább növelik az utazás biztonságát és kényelmét.
Európában hét légzsákkal került forgalomba a 407 Coupé, az első-, oldalsó, és függönylégzsákok mellett térdlégzsák is van a vezető oldalán.
Járási Jellemzők és Vezetési Kényelem
Mivel a hajtó- és a futómű a négyajtós modell öröksége, nem meglepő, hogy a Coupé is komfortosan rugózik, de azért nagyon jól fogja az utat. Az autó kiválóan teljesít városi környezetben, ahol a fordulékonyság és a manőverezés kényelme kulcsfontosságú, valamint hosszabb távokon is.
Lévén a bemutató környékén forgalombiztonsági hét - rengeteg rendőrrel és radarral az utakon -, visszafogott vezetési stílus volt műsoron, de azért egy nyújtott kanyarkombinációban megküldtem kétszázzal a kocsit. Meg sem rezdült, bőven volt még benne tartalék. Ám a legfontosabb mégis a közös nevező, az a kifinomult stílus, amely a Coupé valamennyi változatának sajátja.
Ismert Hibák és Potenciális Problémák
A számos előny ellenére a Peugeot 407 Coupe-nak vannak hátrányai is, amelyeket érdemes figyelembe venni vásárlás előtt. Ismertek az elektronikai problémák, különösen a multimédiás és légkondicionáló rendszerek terén. Ezenkívül a magasabb szervizköltségek is kapcsolódhatnak a modellben alkalmazott fejlettebb technológiákhoz. Továbbá figyelmet érdemel a viszonylag magas üzemanyag-fogyasztás néhány konkurenshez képest ebben a kategóriában.
Csak az a baj (de ez általános jellegű, nem Peugeot-specifikus), hogy bőr a bőrön nem ideális kombináció: ráizzad az ember. Elöl selyemnyakkendő, hátul csatakos ing - a szépségért fizetni kell… Én mindenesetre szívesen kipróbálnám az autót a kínálatban szereplő, de a bemutató járműparkjából kihagyott szövetkárpitos kivitelben is.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról