A Fékrendszer Fontossága és a Fékjavítás Szükségessége: Amit Tudni Érdemes
A fékrendszer hibátlan műszaki állapota és működése elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Cikkünkben bemutatjuk, melyek a leggyakoribb meghibásodására utaló jelek és összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a fékjavítás kapcsán.
A fékrendszer feladata és típusai
A fékrendszer célja a jármű sebességének lassítása és helyzetének rögzítése. Egy közúti helyzetben segíthet a baleset elkerülésében, emelkedőn történő araszoláskor megakadályozhatja az autó hátragurulását, parkoláskor segít a precíz manőverezésben és számos egyéb helyzetben kritikusan fontos szerepet lát el.
Mielőtt bemutatnánk a fékjavítás módszereit, fontos szót ejteni a rendszer típusairól. Az autóban két egymástól függetlenül működő fékrendszer található, amelyek más feladatokat látnak el:
- Üzemi fék: Az üzemi fék elsősorban közlekedési funkciókat lát el, a fékpedállal irányítható. A cikkben az üzemifék rendszer hibáit és javítási lehetőségeit ismertetjük.
- Rögzítőfék: A rögzítőfék vagy ismertebb nevén kézifék feladata az autó helyzetének rögzítése álló helyzetben. Parkoláskor a rögzítőfék aktiválásával tudjuk megakadályozni az autó elmozdulását.
A fékek kiemelten fontos szerepe a közlekedésbiztonságban
Biztos, hogy megbízható fékkel közlekedsz? A fék fontosságát a következő dolog is igazolja. Az autótulajdonosok a következő sorrendbe állították a biztonság legfontosabb tényezőit egy piackutatás során: fék, gumiabroncs, biztonsági öv, világítás, kormányzás és utoljára a lengéscsillapító. Tehát a legtöbbjük szerint a fék, mint a biztonság legfontosabb eleme az első helyen áll és mégis hanyagul kezelik. Néhányan rosszul értelmezett spórolásból, ezermester módjára, házilagosan barkácsolják a féket. Ne kockáztasd a családod és mások biztonságát!
Gyakori fékhibák: honnan tudhatjuk, hogy eljött a fékjavítás ideje?
A fékrendszer számos kopó alkatrészt tartalmaz, így normál használat mellett is idővel szükségessé válik egyes komponensek cseréje. Olykor pedig idő előtt is meghibásodhat a fékrendszer. Az alábbiakban összegyűjtöttük a leggyakrabban előforduló műszaki problémákat és az árulkodó jeleket. Ismerje fel időben a problémát és tegyen a biztonságos közlekedésért!
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Kopott fékbetét
A fékpedál lenyomása megemeli a főfékhenger nyomását, amely a fékcső rendszerén keresztül a munkahengerbe jut. Itt erővé transzformálódik a nyomás, amely a fékbetétet a féktárcsákhoz nyomja. Ekkor a fokozott súrlódás következtében először lassul, majd megáll az autó. Mellékesen a mozgási energia hőenergiává alakul, amely akár 500°C hőmérsékletre melegítheti a fékrendszer alkatrészeit. Természetes, hogy idővel amortizálódik a fékbetét.
A kopott fékbetét leggyakoribb jelei a következők: abnormálisan kemény vagy puha fékpedál, zavaró, csikorgó hang fékezéskor, rezonál a kormány fékezéskor. Fontos, hogy a kopott fékbetét kárt tehet a féktárcsában és csökkenti a rendszer hatékonyságát. Így a csereperiódus lejártát követően (általában 40-50000 kilométer) vagy a fenti jelek tapasztalásakor forduljon szakemberhez.
A fékbetét csereperiódus általában 40-50000 kilométer. Amennyiben az autó műszaki könyvében meghatározott csereperióduson túl van, egészen biztos, hogy a betét kopott. Karbantartást nem igényel, ezért általában cserétől cseréig problémamentesen használható szakszerű fékszerelés esetén. A fékbetéteknek a fékezés során igen nagy teljesítményt kell kifejteniük. Ha a fékbetét vastagsága a minimális 3 mm alá csökken, akkor a biztonságos fékhatás már nem biztosított. Ezért rendkívül fontos a megfelelő minőség és a precíz, illetve szakszerű fékszerelés. Egy szakszerűen szerelt fék a rendeltetésszerű használat során a fékbetét teljes élettartama alatt biztosítja az új fék alkatrésszel megegyező hatást.
Kopott féktárcsa
A féktárcsa acélból vagy vasból készült alkatrész. A modern autók többségén az első és a hátsó tengelyre is felszerelik a féktárcsákat. Kiemelten fontos szerepe van a fékrendszer működésében. Ahogy a betét, így a tárcsa is idővel elkopik a fokozott súrlódás következtében.
A leggyakoribb meghibásodások között megtaláljuk a következőket:
- A féktárcsa túlterhelés következtében megrepedhet. Ilyenkor jellegzetes kékes elszíneződések jelennek meg az alkatrész felületén. Kizárólag cserével orvosolható a sérült féktárcsa miatti meghibásodás.
- A helytelenül felszerelt fékbetét következtében kialakulhat az egyenlőtlen tárcsa kopás. Mivel egyenlőtlen hőhatás éri az alkatrész felületét, így a kopás mellett akár elszíneződés is megjelenhet.
- A szakszerűtlenül beszerelt vagy a gyártói előírásoknak nem megfelelő fékbetét használata súlyos kárt tehet a tárcsában, például a súrlódóanyag rákenődhet a féktárcsára. A szennyeződés gátolhatja az alkatrészt a megfelelő működésben.
- Fékpor, kavics törmelék és egyéb apró szemű mikroszennyeződés bejuthat a fékrendszerbe. Ennek következtében kis méretű, azonban mély üregek alakulhatnak ki a tárcsán, amelyek idővel repedésekhez vezethetnek. Amennyiben hornyokat észlel a féktárcsán, kizárólag a csere jelent megoldást.
A kopott féktárcsa jelentősen megnövelheti a féktávot. Amennyiben a fenti jelek bármelyikét tapasztalja, vigye autóját professzionális szervizbe. Karbantartást nem igényel, ezért általában cserétől cseréig szakszerű szerelés esetén problémamentesen használható. Féktárcsa csere alkalmával az indikátor órás mérés kiemelten fontos! Így előre kiszűrhető egy későbbi fék probléma, amit a kerékagy ütése okozhat. Sajnos a mai napig nagyon kevés szerviz használja az indikátor órát, pedig az alkatrészgyártók is előírják a féktárcsa csere során a használatát. Minden autótípusnál meghatározzák a gyártók a minimális féktárcsa vastagságot és a fékdob átmérőt.
Egy átlagos féktárcsa kopása max. 2 mm az újhoz képest, de egyes típusoknál 3 mm is lehet. Nem ritka a 2-3 esetleg 4 mm-rel túlszabályozott féktárcsa sem, ahol már a fékbetét kieshet a helyéről! Sajnos már találkoztam olyan autóval - Nissan Vanette Cargo - ahol a minimális 24 mm-es vastagság helyett 18 mm-es volt a féktárcsa és egy hirtelen fékezésnél egyszerűen kiesett a betét a helyéről. Több mint egymillió forintos kár keletkezett. A minimális érték minden féktárcsába gyárilag bele van ütve. Vegyük a fáradtságot mérjük meg és a katalógusban ellenőrizzük le.
Csikorgó fék
Zavaróan csikorog a fék? Ennek számos oka lehet, a leggyakoribbak:
- cementit, vagyis kemény üledék került a fékbetétre;
- egyéb szennyeződés jutott a fékbetét felületére, ilyen lehet a por vagy kavics;
- helytelenül rögzítették a fékbetétet;
- kizárólag a fékbetét cserét végezték el, az elhasználódott tárcsa maradt;
- a fékdobon rozsda található, amely akadályozza a megfelelő működését;
- szennyeződés található a féktárcsán;
- kopott a fékbetét;
- meghibásodott alkatrész.
A fék általában azért csikorog, mert a fékbetét és/vagy a féktárcsa a használat következtében elkopott. Ilyenkor fékcsere szükséges. A kopott fékbetét hangja fémes, csikorgó és zavaró.
Fékpedál problémák: beesik vagy kemény a fékpedál?
Az AKH szerviz kollégái gyakran találkoznak a “beesik a fékpedál” és “puha fékpedál” panaszokkal. Az előbbi esetben általában a főfékhenger szivárgása okozza a problémát. Az utóbbi esetben előforduló probléma forrása lehet a főfékhenger, a fékcső, de lehet a fékmunkahenger szivárgása miatt is.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Mi a teendő, ha a fékpedál lassan benyomható? Nos, ennek számos oka lehet, például főfékhenger hiba, levegő került a fékrendszerbe, meghibásodott az ABS. Vigye autóját szervizbe a lehetséges hiba felderítéséhez és javításához!
A fékfolyadék forráspontja nem süllyedhet 180°C alá. Az új forráspontja 260°C. Szervizünkben mértünk már 110°C-os fékfolyadékot is. Ez az érték megközelíti a víz forráspontját és beeshet a fékpedál! Balesetveszélyes!
Fékfolyadék
A fékfolyadék a levegőben lévő nedvességet megköti és magába zárja. Ezáltal az üzemidővel arányosan csökken a fékfolyadék forráspontja. Erős igénybevételnél, például vészfékezésnél vagy meredek lejtőn való autózás esetén a fékfolyadékban buborékok képződnek. Ezek akadályozzák a fékező erő átvitelét és működőképességét, mivel a “gőz” összenyomható. Biztonsági okokból a fékfolyadékot évente ellenőriztetni kell. Szervizünk a ellenőrzést díjtalanul végzi.
Fékfolyadék csere 2 évente kötelező. Kétévente vagy 40 000 - 50 000 kilométerenként érdemes a fékfolyadékot cserélni, hogy megelőzzük a fékproblémákat. Az ennél ritkábban cserélt fékfolyadék nem csak balesetveszélyes, de szerelés szempontjából fék problémát is okoz: a fékmunkahengereken található légtelenítő csavarok nem fognak meglazulni. Ez esetben a fékfolyadékot csak fékmunkahenger cserével lehet kivitelezni. A fékfolyadék csere elmulasztásával közlekedés-biztonsági kockázatot és a későbbiekben, magasabb szerviz költséget vállalhat az autós. Ha valamilyen oknál fogva cserélni kell a fék alkatrészeket, a folyadék csere sem maradhat ki. Ha a féktesztnél valamilyen problémát észlelünk, szintén lehet megoldás a folyadék csere. A fékfolyadék cseréje minden esetben a jármű- és a fékrendszer gyártójának előírása szerint, annak megfelelően történik.
Fékfolyadékcsere [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
Fékdob
Fékdob - Figyelem! Karbantartást igényel! 10.000-20.000 kilométeres karbantartás mellett általában 100.000-150.000 kilométer a fék várható élettartama fékdob esetén. Ennek megtétele után viszont kompletten cserélni kell mindent, beleértve a fékdobokat, a fékpofát, a fékmunkahengereket és a kézifékkötelet.
A fékrendszer alkatrészeinek átlagos élettartama
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a fékrendszer főbb alkatrészeinek átlagos élettartamát, illetve a fékfolyadék csere javasolt intervallumát:
| Alkatrész | Élettartam (optimális) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Első fékbetét | 30.000-50.000 kilométer | |
| Első féktárcsa | 70.000-100.000 kilométer | |
| Hátsó fékbetét | 30.000-80.000 kilométer | Típustól függően |
| Hátsó féktárcsa | 80.000-160.000 kilométer | Típustól függően |
| Fékdob | 100.000-150.000 kilométer | 10.000-20.000 km-es karbantartás mellett |
| Fékfolyadék csere | 2 évente vagy 40.000-50.000 km |
Súlyos tünetek, amiket nem szabad figyelmen kívül hagyni
Ha az alábbi tüneteket tapasztalod, akkor sürgősen keressed fel szervizünket:
- intenzív fékezésnél morgó hang;
- fékezésnél félrehúzás, ami nedves úton balesetveszélyes, mert hirtelen a szembe sávban találhatod magad;
- fékezésnél kormányrázás, ami szétrázza a még jó futómű alkatrészeket és idő előtt többet költesz a javításra, mint kellene;
- fékezésnél fémes hang, amivel tönkreteszed az esetleg még használható féktárcsát;
- puha, nyúlós fékpedál, ami miatt megnövekszik a fékút, balesetveszélyes;
- lüktető vagy pulzáló fékpedál, amit szerelési hiba is okozhat (általában javítás után 1000 - 1500 km után jelentkezik);
- kézifékkar a „hónaljban” fog, ami miatt esetleg elgurul majd az autód a lejtőn!
Míg a korán észlelt meghibásodás általában költséghatékonyan és egyszerűen javítható, addig a szervizelés elodázásával fokozódik a baleset kockázat és nagyobb műszaki kár keletkezhet az autóban. Ne várd meg, hogy baj legyen!
Fékjavítás árak és a megelőzés fontossága
A fékjavítás árak a pár tízezer forintos összegtől a több százezres határig terjednek. Általában igaz, hogy a probléma korai észlelésével és a rendszeres műszaki állapotfelméréssel elkerülhetjük az igazán költséges meghibásodásokat.
A listában fel nem sorolt alkatrészekről és munkadíjakról érdeklődjön megrendelés előtt! Amennyiben Ön nem kér előzetes árajánlatot úgy árainkat elfogadottnak tekintjük. Utólagos reklamációt az árakkal, díjakkal kapcsolatban nem fogadunk el! Kérjük megrendelés előtt tájékozódjon!
Professzionális fékjavítás: miért minket válasszon?
Megbízható autószervizre van szükséged? Keress minket, kérj árajánlatot! Prémium minőségű gumi- és autószerviz szolgáltatások az Ön közelében - használja térképes keresőnket! Fékbetét és féktárcsa csere esetén akár a helyszínen is megvárhatja gépkocsiját. Minden esetben kipróbálva adjuk át az autót, célszerszámokkal jól felszerelt műhelyünkben. Segítőkészek vagyunk a probléma megoldásában, ügyfélközpontúan, folyamatos tájékoztatjuk a javítás menetéről, és gyors javítási határidőkkel dolgozunk.
Honnan tudod, hogy a jelenlegi kedvenc szerelődnél biztonságos féket kaptál? Fékmérés tanúsítványt kaptál?
Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!