Peugeot 308 részecskeszűrő tisztítás és tuning hatása
A modern dízelmotorral szerelt autók, köztük a Peugeot 308 esetében is, a részecskeszűrő (DPF/FAP) alapvető szerepet játszik a környezetvédelmi normák betartásában. A kétezres évek elejétől kezdődően a részecskeszűrős dízel autók elterjedésével egyre több tisztítási megoldás került a magyar piacra. Tapasztalatunk és külföldi kollégáink tapasztalata is azt mutatja, hogy ezek igen változó hatékonysággal működnek.
Mi okozza a DPF szűrő hibáját?
Maga a részecskeszűrő egy olyan alkatrész, amely a gépkocsi kipufogórendszerében van elhelyezve, és legfontosabb feladata, hogy megakadályozza a koromrészecskék kijutását a kipufogórendszerből. A modern autók a DPF tisztítást egy regenerálódási folyamat keretében végzik el. Ez az összetett folyamat meghatározott vezetési körülmények között jön létre, amikor is a kibocsátott károsanyag-részecskék hamutartalma minimalizálódik. Számos oka lehet annak, hogy egy DPF szűrő nem regenerálódik megfelelően, legyen szó vezetési stílusról, alkatrészhibáról vagy jeladó problémákról.
Ha DPF/FAP részecskeszűrős autód van, biztosan észrevettél már néha pár furcsa dolgot menet közben: tartós haladásnál, konstans terhelésen, illetve gyengébb gyorsításnál aprókat berángat az autó és veszít a teljesítményéből. Ekkor a gépjármű teljesítményét leszabályozza az önvédelmi rendszer, tehát korlátozódik a működés, vészüzemmódba kapcsol, amit jellemzően a motor erőtlenné válása kísér.
Dízel részecskeszűrő működése
A részecskeszűrő tisztítása vs. csere
Gyakran ajánlják megoldásként a legköltségesebb opciót: a részecskeszűrő komplett cseréjét, ami több százezres kiadást jelenthet. A legnagyobb gond a cserével, hogy tapasztalatunk alapján a szűrők 95%-ban megmenthetők! A kifejezetten olcsó, adalékanyagos megoldásokkal szemben - amelyeknél a tisztító folyadék el sem jut a szűrőig - a professzionális, kiszerelés nélküli technológia valóban pénztárcabarát és hatékony.
| Megoldás | Hatékonyság | Költség |
|---|---|---|
| Adalékanyag | Nem fejti ki hatását | 5.000 - 20.000 Ft |
| Kiszereléses tisztítás | Időigényes, magas munkadíj | 100.000 - 120.000 Ft |
| TerraClean tisztítás | Gyári állapot, 1 év garancia | 80.000 - 95.000 Ft |
| Komplett csere | Drága, felesleges | 300.000 - 400.000 Ft |
A chiptuning és teljesítményoptimalizálás hatása
Sokan kérdezik, hogy a teljesítményoptimalizálás hogyan befolyásolja a DPF működését. A legtöbb esetben a motorparaméterek változtatásával érik el a kipufogó átmelegítését a regenerálás során. Ezeknek a paramétereknek a megváltoztatása esetén általában a motor teljesítménye is változik. A DPF részecskeszűrő regenerálása és a chiptuning összehangolása modern teljesítménymérő fékpadon történik, a biztonságos tűréshatárokat szigorúan betartva. A teljesítménymérés során igazolható, hogy egy jól beállított rendszer nem rövidíti a szűrő élettartamát, sőt, a hatékonyabb égés csökkentheti a koromképződést.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Miért érdemesebb a tisztítást választani a kiiktatás helyett?
A részecskeszűrő eltávolítása vagy kiiktatása szabályellenes, környezetszennyező és hosszú távon megbosszulja magát. A gépjármű ebben az állapotban nem tudja teljesíteni a modern környezetvédelmi szabályokat, így sikertelen műszaki vizsgára számíthatunk. A tisztítás jóval olcsóbb és kíméletesebb megoldás, továbbá hosszú távon is kifizetődő az autó alkatrészeinek szempontjából. A kitisztított DPF szűrő jó állapotának megtartása érdekében javasolt időnként hosszabb ideig magasabb fordulatszámon járatni az autót, autópályás közlekedés alkalmával.