Peugeot 307 SW: Alkatrészek, Problémák és Megoldások

Ez a cikk a Peugeot 307 SW modellel kapcsolatos gyakori problémákra és alkatrészekre összpontosít, beleértve a csomagtértálcákat, motorhibákat és egyéb gyakori javítási igényeket. A cikk célja, hogy átfogó képet nyújtson a 307 SW tulajdonosoknak és érdeklődőknek.

Csomagtértálcák

A méretpontos csomagtértálcák kiválóan követik a gyári kialakításokat, ezáltal kiválóan illeszkednek az egyes autótípusok csomagtartóihoz. A csomagtartó tálcák tökéletes védelmet nyújtanak a kiömlött folyadékokkal és egyéb szennyeződésekkel szemben. Elengedhetetlen kiegészítő azok számára, akik gyakran használják a csomagtartót. Használatával megvédhető az eredeti kárpit és megkönnyíthető a takarítás folyamata. A magasperemű csomagtértálcát az autó gyári kárpitjára helyezik.

Elsődleges feladata az, hogy megvédje az autók csomagtartójának eredeti állapotát, és egyszerűbbé tegye annak tisztántartását.

Két fő típusa létezik:

PVC: A csomagtér tálcák készülhetnek PVC-ből, ami egy viszonylag kemény, polivinilkloridból előállított tálcát eredményez.
TPE: A TPE-ből készült csomagtartótálcák korszerűbbek, mint a PVC-ből készültek. Ezek egy úgynevezett termoplasztikus elasztomer nevű anyagból készülnek, ami hasonló a gumihoz, így az ebből készült tálcák könnyebben kivehetők az autóból, mint a merev, PVC típusúak. Ezeknél a típusoknál nincs szükség külön csúszásgátlós részre, hiszen már anyagukban csúszásmentesítettek.

Mindkét típus szagtalan és a legtöbb peremes kivitelezésű.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

A csomagtartó tálcák a legtöbb esetben méretpontosak, nem igazán van közöttük univerzális típus. Ez azért van, mert a csomagtér kialakításában akár autótípusonként is lehetnek eltérések.

A Peppi.hu-nál kizárólag kiváló minőségű, méretpontos csomagtértálcákat kínálunk vásárlóink számára. Szakértő csapatunk mindenben naprakész. Igyekszünk a kedvező árak mellett a minőséget is szem előtt tartva minden vásárlói igényt kielégíteni.

Fotelnepper: Az elvileg jó autó, nagyon olcsón – Peugeot 307 SW 2.0 – 2005.

Peugeot 307 SW: Megbízhatóság és Tapasztalatok

A 307-eseknek nincs túl jó híre, de ez abból is fakad, hogy rengeteg van belőle az utakon, a nagy számok törvénye szerint így a hibalehetőség is nagyobb. A peugeotok megbízhatatlansága szvsz inkább csak városi legenda, nekem volt 206-os is, azzal sem volt semmi baj. A 307-esem speciel 2,5 éves, és eddig nem sok gondom volt vele!!

Mikor elhoztam a szalonból, már akkor hallottam, hogy a légkondija furcsa hangot ad, érdekes módon csak kikapcsolt állapotban! Gablini Zuglóban hülyének néztek, azt mondták nem lehet rossz a klima, ha csak kikapcsoltan zörög. A fél elejét kicserélték - a számla szerint 350.000 ft értékben, szerencsére garanciában - de maradt a zúgás, végül rájöttek, hogy mégis a légkondi a rossz!

Megcsinálták a klimakuplungot, azóta ezzel semmi gond, viszont többet nem mentem a Gablinihez javítatni!! Még az első szülinapja előtt garanciában cserélték az indexkart ill. a kipuffogó tűzkarikát, mindkettő típushiba, az elmúlt 1,5 évben hibátlan az autó! Szerintem 42000 km alatt ennyi műszaki gond belefér, a haverom 12 milliós vadiúj Audiján ennél több baj jelentkezett 2 év alatt, hasonló futásteljesítmény mellett!

Peugeot 206 relé probléma

Az autó elég tágas, főleg elől elnöki a helykínálat, hátul csak átlagos, ott az a baj, hogy az én 190 cm-nek kicsit rövid a támla, viszont a láb és fejtér elegendő! A csomagtartó igazán kombis, lehet bele bőven pakkolni! K. jó a felszereltség (ABS, automataklima, 2.

Ez az autó nem egy GTI, nekem előtte egy 160 Lovas Cordobám volt, úgyhogy a Pizso eleinte nagyon lomhának tünt, de hamar megszoktam! A fogyasztás ennek megfelelően picit magas, 8,5-9L/100km, igaz, autópályán nem megyek 160 alatt, és 70%-ban Budapesten használom!! A váltója szerintem nem rossz, igaz a feleségem Fábiájában sokkal jobb váltó van!

Akinek szép, praktikus, nem túl drága középkategriás kombi kell, az vegyen nyugodtan 307Break-et, semmivel sem rosszabb autó, mint pl: egy golf, focus, vagy astra, a corolla pedig sokkal drágább!! (mind a 4 típust nyüstöltem már céges autóként) Viszont megjelenésben mindegyiket veri!! K. Teljesen rendben vannak, a munkafelvételen Bandi bácsival mindent meg lehet beszélni, segítőkész és mindig tartja a szavát!

Vezérműszíj cseréje egy Peugeot 307-ben

Elektromos és Elektronikai Problémák

Indexhiba

Belefutottam egy rejtélyes hibába. Elektromos szaki lennék, ha nem is autóvillanyász, de ez kifogott rajtam. (2008-as, 1,6 HDI Break, de ennek a hiba szempontjából nincs jelentősége.) ha bal indexet kapcsolok, a hátsó indexem teljesen véletlenszerűen hol működik, hol meg nem. Ugyanez van elakadásjelzőnél is, vagy ha zárom az autót és felgyulladnak az indexek.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Az izzót kicseréltem, a foglalatot kicseréltem, a csatlakozót, amiről tudom, hogy problémás szokott lenni, forrasztással kiváltottam, direktbe a lámpatestbe az indexizzó foglalatának vezetősávjára forrasztottam a vezetéket és a csatlakozó után kötöttem be forrasztva a kábelbe. Egy darabig jó volt, de most megint rákezdte. Merre megy a kábelköteg? Hol lehet olyan pont, ahol esetleg mozgás miatt eltörhet vagy kidörzsölődhet? Bár nem gondolnám, hogy kábeltörés, mert akkor egyáltalán nem működne.

Ráadásul tesztelni is eléggé nehézkes, mert ha nem érzékeli az izzót maga előtt, akkor a komputer lekapcsolja az izzó tápját és innentől kezdve nem lehet méricskélni. Amúgy is csak járó motorral tudok tesztelni, mert különben ECO módba teszi egy idő után és elveszi a feszültséget. Megállt a tudományom.

Motorhibák és Megelőzés

Sajnos a vásárolt autó motorja rendkívül rossz hírű, nem is sorolom a problémákat. Olvass utána, rengeteget foglalkozik vele az internet népe és a sajtó! Európai szintű a botrány. Kellene egy márkaszerviz véleményt kérni, hogy lehet megelőzni a nagyobb (milliós költségű) és sajnos menetrendszerű motorhibákat?

Ha végigolvasod, benne van az okfejtésben: a motor konstrukciós hibáját felerősíti, ha rövid utakra használják, mivel a vezérműszíj a forszírozott bemelegedési időszak alatt "öregedik".

Egyéb Alkatrészek és Problémák

Kipufogócső átmérő: Valaki meg tudná mondani fejből, hogy egy 307 benzines 1.6 16V -nek milyen átmérőjű a kipuffogó csöve? Nincs most kedvem megemelni az autót.
Turbo nyomásszabályozó szelep: Eladó továbbra is sporttársi áron bontatlan csomagolásban lévő gyári turbo nyomásszabályozó szelep (druck labda). Anno a Peugeot 307 2.0 HDi autómhoz kaptam egy szerelőtől. 2006-os évjárattól jó, tehát a 136 Le verzióhoz való.
Olajnyomás visszajelző: Ezeknek a normális működése az, hogy nem világít az olajnyomás visszajelző csak akkor, ha nincsen olajnyomás.
Vezérműtengely szenzor hiba: Többszöri törlés után folyton visszatérő hibakód: " Camshaft position error" (P0341). A motor egy TU5JP4 2001-es 16v 1.6-os. A check engine világít, középső kijelzőn: "Antipollution fault"-ot mutat. Amúgy ezekkel együtt a motor nem erőtlen, megy mint szokott.
Gyújtáshiba: Elkezdett három hengerezni, majd nehezen indult. Majd kicsit meghajtva a tünet elmúlt, pár nappal később a check lámpa is elaludt. Majd 1-2 nap múlva megint előjött antipollution fault. Aztán járó motornál úgy áll le a motor, mintha elvágták volna, csak a kormány szervó zümmögés maradt meg. Kiolvasva az összes hengernel a gyújtótekercs szakadt törlés után a trafó csatlakozó levétele után is ugyanezt a hibát dobta vissza.
Üzemanyag szivattyú: Trafó csere és gyertya csere után pár napig oké volt, majd menet közben leállt. Az üzemanyag szivattyú hol ment, hol nem. Áramot kapott a szivattyú mindig. uzemanyag szivattyú csere után indult, majd 3km után leallitva ismét nem indul.
Rádió probléma: A problémám az, hogy csak néha szól a rádió. Hangfal probléma lehet? Vagy vezeték? Esetleg valamilyen érintkezési probléma? Biztosítékot cseréltem a rádió hátuljában valamint az f8-as helyen lévőt.
Hátsó pótféklámpa és váltókulissza: Szükségem lenne egy hátsó pót fék lámpára, eddig sehol nem sikerült találnom,a másik pedig hogy a váltó kulisszához létezik e javító szett, vagy használjam egyenlőre így?
Olajleeresztő csavar: Az olajleeresztő csavaromra cseréltem volna az alátétet és a vásárolt alátét nem ment rá a csavarra!!! Néztem csomó helyen, mindenhol M16X1.5X12 -es csavart írnak, de az én csavarom nagyobb átmérőjű. Nem mértem meg ugyan, de olyan volt, mintha M18-as lett volna, T50-nel kellett kicsavarni. Ez létezik??? .árditól vettem alvázszám alapján új csavart és M16-os készletet kaptam.
Ablakemelő tanítás: Minden évben, mikor bejönnek a hidegebbek, a jobb első ablakemelőm el kezd makacskodni. Tünet: a lehúzott ablakot automatán felhúzom végállásba. Amikor felért, magától, mintegy viccből visszanyitja az ablakot kb 15 centire és megáll. Szóval úgy tudom, lehet tanítani az ablakemelőt. Ehhez kéne a segítség: hogy kell tanítani az ablakemelőt? Ha lehet lépésről lépésre.

Váltó Bowden

Végül ki lettek cserélve általam a váltó bowdenjei. Megrendeltem az újat az Autodocról. Megjött, csillivilli, beszereltem. NEM JÓ!!! 1-est, 2-est kapcsolt, de 5.-et és a hátramenetet nem kapcsolta. Na újra kiküszködtem a helyéről és kiderült, hogy az új bowden páros egyike, pont amelyik szétszakadt, RÖVIDEBB 7 vagy 8 mm-rel, mint az eredeti. Irány az Autodoc, biztos nem jót rendeltem! De nem, mindegyik ilyen méretű vagy még rövidebb! Mi legyen??? Fogtam a szétszakadtat, kicsiszoltam belőle a maradék gumit, majd méregetés után 3D nyomtatóval nyomtattam bele perselyt PET-G anyagból. Tegnap beszereltem a "tuningolt" bowdent.

Tudja valaki, hogy mi az OEM száma a váltó bowdennek, ami egy 1.6-os benzines 16 szelepes ötajtós 307-esben lehet? Találtam OEM 2444AN-t. Az jó bele?

Fűtés Problémák

Valamiért nincs fűtésem. Köszi a választ, de nem inkább valami relé lehet az inkább? Csak olyankor ragadna be mikor szerelve van?

Akkumulátor Lemerülés

Az mitől lehet, hogy ha valamilyen elektromos beavatkozás történik az autómon, másnap reggelre lemerül az akksi. Példa: lecseréltem az autórádiót egy multifunkciós média központra. Minden működött. Autó beállt a garázsba, reggel csak csattant a behúzó tekercs. Akku feltölt, további reggeleken nincs probléma. Olyan is volt, szerelő kicserélte az indító motort, reggelre nem tekert, mert akku lenullázódott.

Biztosíték Problémák

Egy 307 cc autó tulajdonosa vagyok (2006 évjárat, PSANFU10FX6P2683084motorkód). Múlt héten azt kezdte el csinálni, hogy indításnál a gyújtás kapcsoló motortérben található F8-as jelzésű, 20A-es biztosítéka kimegy. Teljesen véletlenszerűen csinálja, logikát nem találtunk benne. Esetlegesen van-e valakinek tippje, hol keressük a hibát?

Motorolaj Fogyasztás és Hűtővízbe Kerülés

Segítségre, tanácsra lenne szükségem. Páromnak van egy 307es 1.4-es 16 szelepes 88 lovas Peugeotja. Ami elsőnek feltűnt, hogy hirtelen nagyon sok motorolaj fogyott el, utána töltöttük majd észrevettük, hogy a hűtővízbe megjelent az olaj. 3 éve voltam egy Peugeot szakinál aki mondta, hogy ezek az 1,4-esek egy igazi betegágyak, és 160e nél teljes motorgenerál kell. Na mit ad Isten most járunk 156e km-nél.Tudom, hogy így látatlanba nehéz megmondani, de mire számítsunk? Egy hengerfej tömítés csere plusz síkolás nem oldhatja meg a problémát?

Én sem tudom a választ, pont azért nem is írtam rá semmit, de szkeptikus vagyok a dologban.

Egyéb Hibák és Diagnosztika

Kirsan Ezt értem de mivel már mindent ki cserélt a szerelő és még mindig nem jó. És egyszerűen nem jön rá. Gyári diaggal lett ki olvasva. 1 használt motor vezérlő hátha ott ment el egy forrasztás. De mégis elérni a 93 fokot elveszi a 3. hengert ő a gyújtást. Már így is majd fél milla és még mindig nem jó. És amikor olvastam itt róla hogy ha felmelegszik és rángat akkor az a hiba. És minden oldalon azt írják, hogy csak a szakszervízben kiolvasott hibakódok alapján lehet a pontos diagnózist felállítani.

A Peugeot 207 turbó nélküli 1.4-es vagy 1.6-os VTI-modelljeiben megjelenő hibát a nem megfelelő üzemanyag/levegő arány okozza.

Alkatrész Keresés és Vásárlás

Számos helyen kínálnak alkatrészeket Peugeot 307 SW-hez, beleértve bontott és új alkatrészeket is. Érdemes alaposan tájékozódni a kínálatról és az árakról, mielőtt döntést hozunk.

Példák a kínált alkatrészekre: