Peugeot 307 Kapcsolási Rajz: Hibaelhárítás és Javítás

A Peugeot 307 egy népszerű autó, de mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak elektromos problémák. Ebben a cikkben egy konkrét esetet vizsgálunk meg, ahol egy Peugeot 307-esnél a MIL-lámpa és az ESP-lámpa világított, és a kocsi nagy teljesítményhiánnyal küzdött. Megvizsgáljuk a hibaelhárítás lépéseit, különös tekintettel a BSI (Built-in Systems Interface) modulra és a CAN-bus kommunikációra.

A Hibajelenség

Egy Peugeot 307-es 2.0 HDI (RHS motorkód) érkezett a szervizbe azzal a panasszal, hogy világít a MIL-lámpa és az ESP-lámpa, és nagyon nagy teljesítményhiánnyal küzd a kocsi, időnként nem is indul be. Már cseréltek benne máshol légtömegmérőt, de ez nem hozta meg a várt javulást, ezután került a szervizbe a kocsi.

Hibaelhárítási Lépések

Hibatároló kiolvasása: Elsőnek hibatároló-olvasással kezdtem (a motorirányító EDC Bosch 15c2): „Állandó hiba. Átszakadt részecskeszűrő vagy kipufogás-nyomáskülönbség információ.”
FAP-szűrő ellenőrzése: A FAP-szűrő eltömődése okozhatja a teljesítményhiányt. Az élőadatlistában a FAP nyomáskülönbség-érzékelő nem adott jelet.
ESP-lámpa vizsgálata: A műszerfalon világított az ESP-lámpa is. Kiolvastam a BOSCH ESP 8.0-as vezérlő hibatárolóját: „Átmeneti hiba. CAN-kommunikáció hiánya a motorvezérlővel”.
CAN-bus vezetékek mérése: Végig kell mérjem a CAN-bus vezetéket és a lezáró ellenállásokat. Az egyik a BSI-ben, a másik a motorvezérlőben található, és e kettő között helyezkednek el a vezérlőegységek, felfűzve a CAN-hálózatra.

Peugeot 307, 308, Partner BSI #Peugeot #Partner #bsi #ecu #ukrauto #fuse #parts #9675878480

A BSI Modul Szerepe

A Peugeot 307-esnél, illetve multiplex rendszerében a motorelektronika és a BSI között helyezkedik el az ESP ECU. Ez a bal első fényszóró alatt van, közvetlenül a lökhárító mögött. Ez bizony nem a legjobb hely a számára, beázás, por, piszok és minden környezeti behatás éri. Általános gond az, hogy a ESP-komputer a kommunikáció szempontjából mintegy átjáróként szolgál, mint egy kapu. A BSI a motor-ECU-val az ESP-n keresztül tárgyal. Ha nincsen átjárás, akkor a BSI nem tud beszélgetni a motor-ECU-val és az immo funkció is halott.

A CAN-Bus Hálózat

A CAN magas (High) hálózata nem hibatűrő, úgy mint a komfort és a karosszériahálózat. Ha a CAN magas háló valamelyik vezetéke szakadt vagy zárlatos, vagy negatívra, vagy pozitívra zárlatos, a rendszer megbénul.

A CAN-bus vezetékeknél a magas oldalon (high) 2,65 volt, az alacsonyan (low) 2,35 volt-ot kell mérni. Amikor indítható volt, akkor a fönti értékeket kaptam. Amikor nem indult be, mindösszesen a hordozófeszültséget mértem, ez 3 volt. Tehát nincsen a CAN-hálózatnak ébresztése.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

A Végső Megoldás

A hibakeresés közben kollégák azt mondták, hogy azért nem indul a motor, mert a motor-ECU bereteszelődik! Én azt kerestem, hogy miért reteszel be, pedig azt kellett volna keresnem, hogy miért nem reteszelődik ki!

Végül kiderült, hogy a BSI modulban lévő egyik relé (r5-ös relé) hibás volt. Ez a relé osztja szét a tápfeszültséget, vagyis a VAN+ tápot a részegységeknek. A BSI cseréje és fölprogramozása után az autó tökéletesen indult.

A BSI Funkciói

A gépjárművekben található karosszéria vezérlő modul funkciója a különböző elektromos egységek összehangolt működtetése és felügyelete. BSI, UCH, BCM… ne zavarjon meg a három eltérő rövidítés - ez mind ugyanaz az elektronika, csak teljesen más névvel.

Tápfeszültség ellátás és védelem a BSI-hez kapcsolódó egységek részére.
Részt vesz az energiafogyasztás szabályozásában is.
Jeladóktól érkező információk begyűjtése.
Kapcsolat biztosítása a hagyományos vezetékes és a multiplex hálózatok között.
Diagnosztikai funkciók biztosítása a hibakereséshez.

Gyakori Problémák és Megoldások

A Peugeot 307 tulajdonosok gyakran találkoznak BSI-vel kapcsolatos problémákkal, melyek sokszor beázás, korrózió vagy szoftveres hibák miatt alakulnak ki.

Ablaktörlő problémák: Beázott BSI-modul.
Economy Mode hiba: Beázott BSI miatt a műszerfal semmilyen adatot nem mutat.
Indítási problémák: Beázott BSI miatt az autó nem indul.

Tippek és Tanácsok

A vízhatlan csatlakozókat ne húzzuk szét és ne keresgéljük a jelet multiméter tűjével.
A csatlakozók vizsgálatánál mindig a kapcsolási rajzokra támaszkodjunk.
Ellenőrizzük, hogy az autóban pontosan melyik beszállító, milyen típuskódú vezérlője található.

Összefoglalás

A Peugeot 307 elektromos rendszerének hibaelhárítása összetett feladat lehet, de a megfelelő eszközökkel és tudással sikeresen megoldható. A BSI modul és a CAN-bus hálózat kulcsszerepet játszik az autó működésében, ezért fontos ezek alapos ismerete.

Peugeot 206 relé probléma