Peugeot 307 Belső Alkatrészek és Kiegészítők: Átfogó Útmutató

A Peugeot 307, bár mára a korábbi évjáratok közé tartozik, továbbra is népszerű modell a használtautó-piacon, és tulajdonosai számára elengedhetetlen a megfelelő alkatrészek és kiegészítők beszerzése. Szerencsére a Peugeot 307 tulajdonosok nagy örömére nem csak alkatrészek, de autófelszereléseket is megtalálnak a piacon. Fontos kiemelni, hogy a választékot folyamatosan bővítik a forgalmazók, általában kategóriánként.

A Peugeot 307 Története és Jellemzői

A Peugeot Franciaország egyik autógyártó cége. Története Jean-Pierre Peugeot-val kezdődött, aki textilipari tevékenységbe kezdett. 1885-ben fordulat állt be a cég profiljában: megjelent a járműipar. Az alapító fiai Armand Peugeot irányításával 1886-ban kerékpárgyártásba kezdtek.

A Peugeot 307 alkatrészek sem csak Franciaországban készültek. Gyártották őket Nagy-Britanniában, Kínában és Argentínában is. A francia gyártás már 2008-ban leállt, az argentínai 2011-ben, de Kínában még 2014-ig folyamatosan gördültek le a példányai az ottani gyár futószalagjáról.

A 3 vagy 5 ajtós ferde hátú változat mellett készült belőle 2 ajtós kupé-kabrió, 4 ajtós szedán és 5 ajtós kombi is. A kis kompakt, azaz egyterű autó 2002-ben az év autója díjat is elnyerte Európában. A Peugeot 307 alkatrészek és a modell népszerűsége nem ért elődje, a 306-os nyomába sem, de ez nem jelenti, hogy zsákutca lett volna, vagy nem jelentett volna előrelépést a márka fejlődésében. Vezethetősége nem volt olyan kiváló, mint az elődé, de mint kis családi autó számos előnyös tulajdonsága közül kiemelkedett a nagy csomagtartó.

Peugeot 307 Alkatrészek és Kiegészítők Kínálata

Általánosságban elmondható, hogy az Peugeot 307 alkatrészek nem tartoznak az olcsó alkatrészek közé, de legtöbb kategóriában azért lehet jó árú alkatrészt találni. Fontos tudni, hogy egy és ugyanaz az alkatrész ára nagyban eltérhet a forgalmazóknál, más más csomagolásban, de ugyanaz az alkatrész. Garancia általában 1 év, de ez természetesen termékfüggő.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

Belső Kiegészítők Kiemelten: Csomagtértálcák

A belső kiegészítők között kiemelt szerepet kapnak a méretpontos csomagtértálcák. Ezek kiválóan követik a gyári kialakításokat, ezáltal kiválóan illeszkednek az egyes autótípusok csomagtartóihoz. A csomagtartó tálcák tökéletes védelmet nyújtanak a kiömlött folyadékokkal és egyéb szennyeződésekkel szemben. Elengedhetetlen kiegészítő azok számára, akik gyakran használják a csomagtartót. Használatával megvédhető az eredeti kárpit és megkönnyíthető a takarítás folyamata. Az elsődleges feladata az, hogy megvédje az autók csomagtartójának eredeti állapotát, és egyszerűbbé tegye annak tisztántartását.

Két fő típusa létezik:

• PVC: A csomagtér tálcák készülhetnek PVC-ből, ami egy viszonylag kemény, polivinilkloridból előállított tálcát eredményez.
• TPE: A TPE-ből készült csomagtartótálcák korszerűbbek, mint a PVC-ből készültek. Ezek egy úgynevezett termoplasztikus elasztomer nevű anyagból készülnek, ami hasonló a gumihoz, így az ebből készült tálcák könnyebben kivehetők az autóból, mint a merev, PVC típusúak.

A csomagtartó tálcák a legtöbb esetben méretpontosak, nem igazán van közöttük univerzális típus. Ez azért van, mert a csomagtér kialakításában akár autótípusonként is lehetnek eltérések. A Peppi.hu-nál kizárólag kiváló minőségű, méretpontos csomagtértálcákat kínálnak vásárlóik számára. Szakértő csapatuk mindenben naprakész. Igyekeznek a kedvező árak mellett a minőséget is szem előtt tartva minden vásárlói igényt kielégíteni.

Peugeot 307 Megbízhatóság és Használati Tapasztalatok

A 307-eseknek nincs túl jó híre, de ez abból is fakad, hogy rengeteg van belőle az utakon, a nagy számok törvénye szerint így a hibalehetőség is nagyobb. A peugeotok megbízhatatlansága szvsz inkább csak városi legenda, nekem volt 206-os is, azzal sem volt semmi baj. Egy tulajdonos tapasztalata szerint: "A 307-esem speciel 2,5 éves, és eddig nem sok gondom volt vele!!" Amikor elhozta a szalonból, már akkor hallotta, hogy a légkondija furcsa hangot ad, érdekes módon csak kikapcsolt állapotban! Egy márkaszervizben először hülyének nézték, azt mondták, nem lehet rossz a klíma, ha csak kikapcsoltan zörög. A fél elejét kicserélték - a számla szerint 350.000 Ft értékben, szerencsére garanciában - de maradt a zúgás, végül rájöttek, hogy mégis a légkondi a rossz! Megcsinálták a klímakuplungot, azóta ezzel semmi gond. Még az első szülinapja előtt garanciában cserélték az indexkart ill. a kipufogó tűzkarikát, mindkettő típushiba, az elmúlt 1,5 évben hibátlan az autó!

Az autó elég tágas, főleg elől elnöki a helykínálat, hátul csak átlagos, ott az a baj, hogy egy 190 cm-es embernek kicsit rövid a támla, viszont a láb és fejtér elegendő! A csomagtartó igazán kombis, lehet bele bőven pakolni! K. jó a felszereltség (ABS, automataklíma, 2. Ez az autó nem egy GTI, nekem előtte egy 160 lovas Cordobám volt, úgyhogy a Pizso eleinte nagyon lomhának tűnt, de hamar megszoktam! A fogyasztás ennek megfelelően picit magas, 8,5-9L/100km, igaz, autópályán nem megy 160 alatt, és 70%-ban Budapesten használja a tulajdonos!! A váltója szerintem nem rossz, igaz a feleségem Fábiájában sokkal jobb váltó van!

Peugeot 206 relé probléma

Akinek szép, praktikus, nem túl drága középkategóriás kombi kell, az vegyen nyugodtan 307 Break-et, semmivel sem rosszabb autó, mint pl: egy Golf, Focus, vagy Astra, a Corolla pedig sokkal drágább!! (mind a 4 típust nyüstölték már céges autóként) Viszont megjelenésben mindegyiket veri!!

Gyakori Problémák és Javítási Igények

Ez a cikk a Peugeot 307 SW modellel kapcsolatos gyakori problémákra és alkatrészekre összpontosít, beleértve a csomagtértálcákat, motorhibákat és egyéb gyakori javítási igényeket. A cikk célja, hogy átfogó képet nyújtson a 307 SW tulajdonosoknak és érdeklődőknek.

Elektromos és Elektronikai Problémák

• Indexhiba: Egyik tulajdonos belefutott egy rejtélyes hibába. Ha bal indexet kapcsol, a hátsó indexe teljesen véletlenszerűen hol működik, hol meg nem. Az izzót kicserélte, a foglalatot kicserélte, a csatlakozót, amiről tudja, hogy problémás szokott lenni, forrasztással kiváltotta, direktbe a lámpatestbe az indexizzó foglalatának vezetősávjára forrasztotta a vezetéket és a csatlakozó után kötötte be forrasztva a kábelbe. Egy darabig jó volt, de utána újra rákezdte. Nehéz tesztelni, mert ha nem érzékeli az izzót maga előtt, akkor a komputer lekapcsolja az izzó tápját és innentől kezdve nem lehet méricskélni.
• Akkumulátor Lemerülés: Az mitől lehet, hogy ha valamilyen elektromos beavatkozás történik az autón, másnap reggelre lemerül az akksi. Példa: lecserélte az autórádiót egy multifunkciós média központra. Minden működött. Autó beállt a garázsba, reggel csak csattant a behúzó tekercs. Akku feltölt, további reggeleken nincs probléma. Olyan is volt, szerelő kicserélte az indító motort, reggelre nem tekert, mert akku lenullázódott.
• Biztosíték Problémák: Egy 307 CC autó tulajdonosa (2006 évjárat) múlt héten azt kezdte el csinálni, hogy indításnál a gyújtás kapcsoló motortérben található F8-as jelzésű, 20A-es biztosítéka kimegy. Teljesen véletlenszerűen csinálja, logikát nem találtak benne.
• Rádió probléma: A probléma az, hogy csak néha szól a rádió. Hangfal probléma lehet? Vagy vezeték? Esetleg valamilyen érintkezési probléma? Biztosítékot cseréltek a rádió hátuljában valamint az F8-as helyen lévőt.
• Ablakemelő tanítás: Minden évben, mikor bejönnek a hidegebbek, a jobb első ablakemelő el kezd makacskodni. Tünet: a lehúzott ablakot automatán felhúzza végállásba. Amikor felért, magától, mintegy viccből visszanyitja az ablakot kb 15 centire és megáll. A tanítási folyamathoz kértek segítséget a fórumon.

Motorhibák és Megelőzés

• Általános motorproblémák: Sajnos a vásárolt autó motorja rendkívül rossz hírű, rengeteget foglalkozik vele az internet népe és a sajtó! Európai szintű a botrány. Egy márkaszerviz véleményét célszerű kikérni, hogyan lehet megelőzni a nagyobb (milliós költségű) és sajnos menetrendszerű motorhibákat.
• Vezérműszíj „öregedése”: A motor konstrukciós hibáját felerősíti, ha rövid utakra használják, mivel a vezérműszíj a forszírozott bemelegedési időszak alatt "öregedik".
• Olajfogyasztás és olaj a hűtővízben: Egy 307-es 1.4-es 16 szelepes 88 lovas Peugeot esetében hirtelen nagyon sok motorolaj fogyott el, majd észrevették, hogy a hűtővízbe megjelent az olaj. Egy Peugeot szakember szerint ezek az 1,4-esek egy igazi betegágyak, és 160e km-nél teljes motorgenerál kell.
• Vezérműtengely szenzor hiba: Többszöri törlés után folyton visszatérő hibakód: "Camshaft position error" (P0341). A motor egy TU5JP4 2001-es 16v 1.6-os. A check engine világít, középső kijelzőn: "Antipollution fault"-ot mutat. Amúgy ezekkel együtt a motor nem erőtlen, megy mint szokott.
• Gyújtáshiba: Elkezdett három hengerezni, majd nehezen indult. Majd kicsit meghajtva a tünet elmúlt, pár nappal később a check lámpa is elaludt. Majd 1-2 nap múlva megint előjött antipollution fault. Aztán járó motornál úgy áll le a motor, mintha elvágták volna, csak a kormány szervó zümmögés maradt meg. Kiolvasva az összes hengernél a gyújtótekercs szakadt törlés után a trafó csatlakozó levétele után is ugyanezt a hibát dobta vissza.
• Üzemanyag szivattyú: Trafó csere és gyertya csere után pár napig oké volt, majd menet közben leállt. Az üzemanyag szivattyú hol ment, hol nem. Áramot kapott a szivattyú mindig. Üzemanyag szivattyú csere után indult, majd 3km után leállítva ismét nem indul.
• Motordiagnosztikai kihívások: Előfordul, hogy a szerelő mindent kicserélt, de még mindig nem jó az autó, és egyszerűen nem jön rá a hiba okára, annak ellenére, hogy gyári diagnosztikával lett kiolvasva. A 93 fok elérésekor elveszi a 3. hengertől a gyújtást. Már így is majd fél milla a javítás, és még mindig nem jó. Ilyenkor minden oldalon azt írják, hogy csak a szakszervizben kiolvasott hibakódok alapján lehet a pontos diagnózist felállítani. A Peugeot 207 turbó nélküli 1.4-es vagy 1.6-os VTI-modelljeiben megjelenő hibát a nem megfelelő üzemanyag/levegő arány okozza, ami rávilágít a komplexitásra.

Egyéb Alkatrészek és Javítási Igények

• Váltó Bowden: Egy tulajdonosnak végül ki kellett cserélnie a váltó bowdenjeit. Megrendelt az Autodocról újat, de az beszerelés után nem volt jó, csak az 1-est és 2-est kapcsolta, de az 5.-et és a hátramenetet nem. Kiderült, hogy az új bowden páros egyike rövidebb 7 vagy 8 mm-rel, mint az eredeti. Megoldásként a szétszakadtat kicsiszolta, és méregetés után 3D nyomtatóval nyomtatott bele perselyt PET-G anyagból. Keresik az OEM számot egy 1.6-os benzines 16 szelepes ötajtós 307-eshez (OEM 2444AN merült fel).
• Fűtés Problémák: Valamiért nincs fűtés az autóban. Felmerült a kérdés, hogy nem inkább valami relé lehet-e az ok.
• Hátsó pótféklámpa és váltókulissza: Szükség van egy hátsó pót féklámpára, és a váltó kulisszához is javító szettre.
• Olajleeresztő csavar: Az olajleeresztő csavarra cserélték volna az alátétet, de a vásárolt alátét nem ment rá a csavarra. Sok helyen M16X1.5X12-es csavart írnak, de a tulajdonos csavarja nagyobb átmérőjű, feltehetően M18-as, T50-nel kellett kicsavarni.
• Kipufogócső átmérő: Érdeklődés merült fel egy 307 benzines 1.6 16V -nek a kipufogócsövének átmérője felől.
• Turbo nyomásszabályozó szelep: Eladó volt bontatlan csomagolásban lévő gyári turbo nyomásszabályozó szelep (druck labda), ami egy Peugeot 307 2.0 HDi autóhoz (2006-os évjárattól jó, tehát a 136 LE verzióhoz való) kapott egy szerelőtől.
• Olajnyomás visszajelző: Ezeknek a normális működése az, hogy nem világít az olajnyomás visszajelző csak akkor, ha nincsen olajnyomás.

Gyakori Peugeot 307 Problémák Összefoglalása

Alkatrész Beszerzés és Szakszerviz Szerepe

Számos helyen kínálnak alkatrészeket Peugeot 307 SW-hez, beleértve bontott és új alkatrészeket is. Az összetett hibák diagnosztizálásánál azonban a szakszerviz szerepe kiemelten fontos, hiszen csak a gyári diagnosztikával kiolvasott hibakódok alapján lehet a pontos diagnózist felállítani. A megfelelő szerelő kiválasztása kulcsfontosságú. Egy tulajdonos véleménye szerint: "Teljesen rendben vannak, a munkafelvételen Bandi bácsival mindent meg lehet beszélni, segítőkész és mindig tartja a szavát!"

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

tags: #Peugeot #307 #belső #alkatrészek #és #kiegészítők

• Környezettudatos autózás Andráhidán
• Részletes útmutató a Fabia lendkerékhez
• Subaru Forester Új Generáció: Hibrid Fogyasztás Teszt
• Benzin keverési arány Tomoshoz
• Lengéscsillapító porvédő javítása otthon