Peugeot 306 HDi: Hátsó fékrendszer karbantartása és a munkahenger kezelése
Az autó használata során a fékbetétek idővel elkopnak, és a féktárcsák elhasználódnak, ezért szükség van cseréjükre. Célszerű mind a betétek, mind a tárcsák állapotát időnként ellenőrizni - 5-10 ezer km megtétele után, illetve téli-nyári gumiváltásnál. A fékbetét vastagságát szemrevételezéssel is lehet ellenőrizni, szemmel láthatóan majdnem teljesen lekopott, mindenképp csere.
Előkészületek és biztonsági szabályok
A féken végzett munkák tisztaságot és pontos munkavégzést igényelnek. Ha a szükséges szakértelem vagy szerszámozottság hiányzik, a cserét szakműhelyben célszerű elvégezni. Fontos figyelmeztetés: a fékbetétből leváló fékpor mérgező, a tisztítás során viseljünk porálarcot! Húzzuk be a kéziféket és a hátsó kerekeket ékeljük ki. Emeljük meg az autó elejét és bakoljuk alá.
A fékfolyadék szintjének beállítása kulcsfontosságú: a motortérben a fékfolyadék tartályt kinyitjuk, alárakunk egy rongyot, mert előfordulhat hogy majd a dugattyú visszatekerésekor feláramló folyadék kijön. Ha túlcsordult a fékfolyadék, egy fecskendővel kiszippantva állítsuk be a max. szintet.
AUDI A3 2 (8PA) hátsó féknyereg csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
A hátsó fék munkahenger sajátosságai
A gyártók némi túlbiztosítás miatt és részben azért is, hogy biztosan megtartsák a szervizek munkáját, egy kis trükköt eszeltek ki a hátsó fék cseréhez, a kézifék miatt. A hátsó fék munkahengerekbe egyben van egy menetes orsó is, amit a kézifék bowden meghúzásával működtetünk. A hátsó munkahengert a kézifék rögzítő menete miatt tekerni és csavarni kell, lehetőleg egyszerre.
- Erre van a gyári speciális szerszám, amit ki lehet váltani egy pillanatszorítóval és egy kis flexkulccsal.
- A munkahengert mindkét oldalon az óramutatóval megegyező irányba kell forgatni (egyes típusoknál eltérő lehet az irány).
- Fontos: Ne piszkáljuk a kézifék bowdent, mert nem kell kiakasztani!
Fékbetét csere folyamata
Csavarjuk ki a hátsó kengyel rögzítő csavarokat, majd emeljük le a hátsó kengyelt. Előtte a féknyereg nyílásán keresztül kicsit feszítsük el a fékbetéteket a tárcsától. A hátsó betétek asszimetrikusak. A hátsó betéteknél is ugyanúgy elő kell készíteni a betéteket lesarkítással, mint az első kerekeknél, mivel a régi tárcsának itt is van egy pici válla.
| Alkatrész | Feladat |
|---|---|
| Fékbetét szett | 4db betét, 2db rögzítő csavar, 8db rugós elem |
| Fékpaszta | Kerámiazsír a vezetőelemek kenéséhez |
| Fékfolyadék | Ford Dot 4 (vagy az előírt specifikáció) |
Összeszerelés és ellenőrzés
Helyezzük vissza az új betét rögzítőket. Értelemszerűen csavarjuk vissza az ÚJ, a szettben kapott csavarokat! Ha a féknyereg a helyén akkor üljünk be a kocsiba és a féket addig pumpáljuk, amíg fel nem keményedik. Ez általában maximum 3-4 teljes benyomás. Fontos tudni, hogy az új fékek nem fognak jól, ideértve a kéziféket is, be kell kopniuk.
Egészítsük ki a folyadék szintet a Max. jelig friss fékfolyadékkal. A féken végzett javítást követően ajánlott egy fékhatás mérést végeztetni erre szakosodott műhelyben! Az első 300 km megtétele során kerüljük a vészfékezéseket, hogy a betétek és a tárcsa tökéletesen összekopjanak.