Peugeot 3008 sárga hibajelző lámpa okai

Felszereltségtől, autótípustól és évjárattól függően változik a műszerfal jelzések száma, de van néhány piktogram, amivel szinte minden modern autóban találkozhatunk. A műszerfal jelzései hasznos információkkal szolgálhatnak. Egy pillantás alatt megtudhatjuk a megtett kilométerek számát, az üzemanyagszintet és egyéb fontos adatokat.

A visszajelző fények többnyire sárga és piros színben világítanak. A sárga fényeket sem célszerű figyelmen kívül hagyni, ezek a jelek olyan hibát jeleznek, ami a közlekedés biztonságát negatívan befolyásolhatja, de ettől függetlenül az autó használható marad.

A motorellenőrző lámpa (check engine)

Szintén a műszerfalon található a check engine lámpa vagy más néven motorellenőrző lámpa, amely felvillanása számos műszaki hibát indikálhat. A motorellenőrző lámpa az autó műszerfalán található figyelmeztető és ellenőrző lámpák egyike. Sárgán vagy narancssárgán világít, és alakja a motorblokkot szimbolizálja.

Mi a check engine jelentése? A motorellenőrző a műszerfalon található piktogram, amely a gépjármű fedélzeti diagnosztikai rendszerének egyik legfontosabb része. A gyártók eltérő jelöléseket használhatnak. A leggyakoribbak:

• motor piktogram
• “Check” felirat
• “Check engine” jelzés

Az eltérő jelölések mellett a színkódok is változhatnak. Míg az alacsony és közepes fontosságú jelzés gyakran sárga színű, a súlyos meghibásodást sok gyártó pirossal jelöli. Továbbá, a folyamatosan világító vagy villogó check engine lámpa is utalhat súlyos és azonnali beavatkozást igénylő műszaki problémára.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

Amikor a lámpa felvillan, akkor a diagnosztika a motor vagy kapcsolódó rendszerek meghibásodását érzékeli. Megfelelő műszaki állapotú autók esetén a check engine lámpa a gyújtást követően felvillan, majd rövidesen elalszik, amint a motor működésbe kezd. Amennyiben a lámpa tartósan világít vagy menet közben bekapcsol, akkor a motorellenőrző rendszer hibát észlel.

Ha az autó hibátlanul működik, csak a gyújtás bekapcsolásakor villan fel röviden - a motor beindítása után pedig kb. 3 másodperc múlva ismét kialszik. Csak ezt ne! Ha a motorellenőrző lámpa a motor beindítása után vagy menet közben is világít, illetve villog, akkor a legfontosabb teendő, hogy a lehető leghamarabb szervizbe vigye autóját, ahol ki tudják olvasni a hibamemóriát, és így kiderítik a hibaüzenet okát.

Előfordulhat azonban, hogy a gépkocsi ezzel egyidejűleg motor vészfutás funkcióra (vészfutó program) kapcsol. Ilyenkor csak csökkentett motorteljesítmény áll rendelkezésre, de ez még bőven elegendő ahhoz, hogy a szervizbe eljussunk vele. Azonban még ha a vészfutó program nem is aktiválódik, és az autó látszólag továbbra is normálisan működik, akkor sem szabad figyelmen kívül hagyni a világító motorellenőrző lámpát. Ellenkező esetben drága következményes (pl.

A motorellenőrző lámpa hiba esetén vagy folyamatosan világít, vagy villog. Az állandó világítás annak a jele, hogy a fedélzeti diagnosztika hibamemóriájában hiba tárolódott. Ez a motorra közvetlen veszélyt nem jelent, ám a hiba okát mihamarabb azonosítani és orvosolni kell a szervizben. Ha viszont a motorellenőrző lámpa gyorsan villog, az súlyos hibát jelent, amit a lehető leghamarabb javítani kell a következményes károk elkerülése érdekében.

A világító motorellenőrző lámpa mögött számos ok állhat, és nem minden esetben jelent súlyos problémát. Számos alkatrész lehet érintett, például a szívócsatornában lévő örvénycsappantyúk, amik a működtető mechanizmus meghibásodása miatt nem tudnak mozogni (hibaüzenet lehet pl: "A retard beállítási pont nem érhető el"). A szívó- vagy kipufogócsatornában lévő szivárgások nyomásérzékelőkkel is észlelhetők.

Peugeot 206 relé probléma

A fedélzeti diagnosztika a forgattyú- és a vezérműtengely-érzékelő segítségével még az egyes hengerek égési hibáit is érzékeli a forgattyús tengely szögsebességének kiszámításával.

A check engine lámpa jelentése: milyen hibára utalhat, ha a motorellenőrző lámpa felvillan? A motorellenőrző lámpa felvillanása számos műszaki hibát jelezhet. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb okokat.

• EGR hiba - A hiba jelei közé tartozik az ingadozó alapjárat, a megnövekedett fogyasztás, a kopogó hangok és gyakran még a motorhibát jelző lámpa is felvillan.
• Gyújtáskimaradás, gyújtógyertya hiba - A motorellenőrző lámpa felvillanhat amennyiben a gyújtáskimaradás jelentkezik a hengerek egyikén vagy gyújtógyertya hiba lép fel.
• Katalizátor meghibásodás - A katalizátor meghibásodás a súlyosabb jelzések egyike, így általában folyamatos világítással, villogással vagy piros jelzéssel jár.
• Levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe - A check engine lámpa jelentése sokrétű lehet. Azonban az egyik leggyakoribb ok a motorellenőrző jelzés megjelenésére az, hogy levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe. Ennek oka lehet egy nyitva felejtett tanksapka.
• Meghibásodott üzemanyag szivattyú - A jelzőfény megjelenhet a meghibásodott üzemanyag szivattyú miatt is. Amennyiben az üzemanyag-nyomócső nyomás 3 atmoszféra alatti, az üzemanyag szivattyú rendszer feltehetőleg hibás. Ezt kizárólag profi eszközök segítségével lehet ellenőrizni, így az otthoni szerelés nem lehetséges.
• Nem megfelelő üzemanyag - Tankolást követően rögtön kigyullad a check engine lámpa? Magas a valószínűsége annak, hogy nem megfelelő minőségű vagy típusú benzin került a tankba. A probléma kezeléséhez minden esetben válasszon a gyártói előírásoknak megfelelő típusú és minőségű üzemanyagot.
• Szennyezett üzemanyag-befecskendező rendszer - Jelentősen csökkent a motorteljesítmény és világít a check engine lámpa? Ez esetben az üzemanyag-befecskendező rendszer szennyezése lehet a hibás. Bár a rendszer megtisztítása otthoni körülmények között is lehetséges, a tökéletes eredmény érdekében érdemes szakemberekre bízni a feladatot.
• Lambda-szonda meghibásodás - A lambda-szonda vagy oxigénérzékelő a gépjárművekben található alkatrész. Feladata a levegő és üzemanyag arányának szabályozása. Meghibásodása vezethet a jelzőlámpa kigyulladásához. Javítása kizárólag a szükséges eszközök és szakértelem birtokában lehetséges, így otthoni körülmények között nem lehetséges.
• Üzemanyagszűrő eltömődése - Hasonlóan az üzemanyag szivattyú hibához, az üzemanyagszűrő eltömődése is csökkentheti az üzemanyag-nyomócső nyomását. Ez pedig vezethet a motorellenőrzés lámpa felvillanásához. A probléma megoldásához szükséges szakember segítsége.

Otthoni barkácsmódszerekkel semmi esetre se kíséreljük meg a check engine hibajelzés törlését. A check lámpa akkor jelenik meg, ha motorelektronikát érintő hiba van. Tehát az ember hiába üti ki otthon és esetleg kockáztatja testi épségét, az első méter után visszajön a hibakód, mivel a tényleges hiba nem került elhárításra.

Ha tapasztalat és típusismeret nélkül otthon leveszi az akkumulátorsarut:

• Elmegy a rádió. Ha nem rendelkezik a rádió gyári kódjával, akkor utána nem fog működni.
• Az ablakokat sok esetben tanítani kell
• Ha a járműben utólagos riasztó van beépítve, az is meghibásodhat

A hiba okának kiderítése

Az ok kiderítéséhez ki kell olvasni az autó hibamemóriáját. Az autószervizek megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek, és általában 10-15 000 Ft körüli áron kínálják a hibamemória kiolvasását. Ha ön rendelkezik OBD2 diagnosztikai eszközzel, akkor a hibamemóriát saját maga is kiolvashatja.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Egy ilyen készülék már akár 8000 Ft-ért beszerezhető, azonban először célszerű meggyőződnie róla, hogy az adott diagnosztikai műszer kompatibilis-e a saját járművével. A Volkswagen-csoporthoz tartozó autók például VCDS rendszert (VAG-COM) és emiatt más diagnosztikai szoftvert használnak, mint például a BMW vagy a Mercedes autói.

A diagnosztikai eszközök alternatívájaként elterjedtek az okostelefonos alkalmazások, amelyek használatához egy adapter szükséges. Az adaptert az OBD2 aljzatba kell dugni, és az Bluetoothon keresztül csatlakozik az ön okostelefonjára vagy táblagépére letöltött alkalmazáshoz. A hibamemóriában tárolt legtöbb hibakód az OBD-2 diagnosztikai műszerrel is törölhető.

A hobbiszerelők első intézkedésként szívesen varázsolnak ezzel. A bosszantó sárga lámpa végre ismét kialszik, és a lelkiismeret (rövid időre) megnyugszik. A legtöbb esetben azonban ez a tüneti kezelés nem elég: a motorellenőrző ikon pár kilométer megtétele után újra tartósan világítani kezd, amint az autó saját diagnosztikai rendszere ismét észlelte a hibát.

A motorellenőrző lámpa a műszerfalon

Gyakori kérdések és válaszok

Szükséges szerviz, ha a check engine eltűnik? Ha a check engine eltűnik, akkor szükségtelen az autót szervizbe vinni? Bár a jelző lámpa olykor magától kialszik, ez korántsem jelenti azt, hogy a motorhiba magától megoldódott. Azt javasoljuk, hogy az ilyen esetekben is keresse fel szervizállomásainkat, ahol motordiagnosztikai eszközökkel ellenőrizhető az autó állapota.

Mire utalhat a villogó check engine hiba? A szaporán villogó check engine hiba sürgősen javítandó műszaki problémára utalhat. Amennyiben konstans, pislákoló motorhiba jelzést lát a műszerfalon, érdemes mielőbb műszaki átvizsgálásra vinni az autót.

A check engine folyamatosan világít. Érdemes az autót szervizbe vinni? Igen, a villogás és piros fényjelzés mellett a permanens fényjelzés is komoly meghibásodásra utalhat. Ha a check engine folyamatosan világít, akkor javasolt azonnal felkeresni a autószervizt.

Biztonságos a check engine lámpa törlése? Néha a motorhiba javítását követően a számítógép nem törli a hibajelzést azonnal, ilyenkor hasznos lehet a check engine lámpa törlése. Amennyiben a műszaki vizsgálatot követően egy szakember orvosolta a meghibásodást, a jelzés törlése biztonságos.

Mire utal a sárga motorhiba jelzés? A legtöbb gyártó sárga motorhiba jelzést használ az enyhe és közepes motor rendszert érintő meghibásodásokra.

Ha a diagnosztikai rendszer hibát észlel a motor számos érzékelőjének bármelyikében, a motorellenőrző lámpa kigyullad. Néhány gyakori példa az oxigénérzékelő vagy más néven lambdaszonda, amely a kipufogórendszerben az el nem égett oxigént méri. Továbbá a légtömegmérő-érzékelők, amelyek mérik a motorba belépő levegő mennyiségét, hogy meghatározzák a szükséges üzemanyag mennyiségét.

Ha a hűtőfolyadékot nem cserélték ki megfelelően, az előbb-utóbb a motor károsodását okozhatja, ami végül a motor túlmelegedéséhez vezethet. Sokan szándékosan figyelmen kívül hagyják az check engine jelzőfényét, amíg meg nem látjuk annak tünetét, hogy mi okozta a bekapcsolását. Ez csábító stratégia, de nem bölcs. Előfordulhat, hogy a probléma eleinte kisebb, de komoly problémává fejlődik, mint például a rossz katalizátor esetében.

Még akkor is, ha a probléma csupán az üzemanyag-fogyasztás változása, amelyeket egy gyors szerelőhöz való eljutás megoldhat. Ha az autót többször egymás után leállítjuk és beindítjuk, akkor az autó hibakódjait alaphelyzetbe állíthatja. Igen, néha ilyen egyszerű.

Ha az akkusarut eltávolítjuk az akksi pólusáról, akkor az autó áramtalanodik. Sok elektromos alkatrésznek olyan mintha egy reset gombot nyomnánk. Ha a motorellenőrző lámpa vezetés közben villog, első lépésként a motor terhelésének csökkentése. A sebesség csökkentése segíthet.

Alapvetően a legtöbb visszajelző lámpa felvillan egy időre, amikor gyújtást adunk a kocsira. Ám, ha utána nem alszanak el, akkor garantáltan valamilyen probléma áll fenn az autóban. A helyzet „súlyosságára” elsősorban a lámpák színéből következtethetünk: a kék, zöld, valamint narancssárga fényektől nem annyira kell rettegni, bár ez utóbbi akár komolyabb hibát is jelezhet. Ám a vészjelzések azok, melyeknek felvillanásakor ajánlott azonnal félreállni.

A felvillanó kis akkumulátor az a jel, amelyiknél akkor is meg kell állnod, ha nem akarsz. Ezzel azt jelzi autónk, hogy az akkumulátor megadta magát, pontosabban nincs töltése, s néhány kilométeren belül így is-úgy is meg fog állni alattad. Nem kell egyből megijedni, ha felvillan a műszerfalon a villáskulcs jel, ugyanis alap esetben, amikor folyamatosan világít, ez csak valamilyen, a továbbhaladást nem feltétlenül befolyásoló, egyszerű műszaki hibára utal.

Ennél sokkal gyakoribb jelenség, ami szinte minden kocsi műszerfalán megtalálható: a rettegett check engine. Érdekessége, hogy nem feltétlenül egyetlen konkrét hibára figyelmeztet, több, összefüggő gond miatt is felkapcsolódhat. Az esetek többségében a különböző érzékelők, így mondjuk a lambdaszonda vagy a légtömegmérő tönkremenetele esetén jelez - ám ezek sem befolyásolják a továbbhaladást a kocsival.

Sokkal inkább kell aggódni - akárcsak a villáskulcsnál - a villogástól. A mai modern autók közül már elég sokba nem szerelnek a műszerfalra hagyományos vízhőfokmérőt, mellyel egyfolytában figyelemmel lehet kísérni a hűtőfolyadék hőmérsékletének alakulását. Helyette inkább egy piros jelzőlámpát szoktak csak alkalmazni.

Bármelyik típus is legyen a kocsidban, ha kritikus szint fölé emelkedik a folyadék hőmérséklete, azonnal állj félre, és várd meg míg visszahűl egy optimális hőfokra. Ha már nem sokkal az autó beindítása után is felvillan a jelzőfény, akkor minden bizonnyal a hűtőfolyadék szintjének alacsonyságát jelzi a rendszer. Utóbbit te magad is könnyedén szemrevételezheted a motorháztető alatt, érdemes bizonyos időközönként ellenőrizni.

A motorolajhoz kapcsolódóan két figyelmeztető lámpával találkozhatunk a műszerfalon: az egyik a sárga színű alacsony olajszintjelző, a másik pedig a veszélyesebb, piros színű alacsony olajnyomásjelző. Ezekkel nem árt óvatosnak lenned, hiszen minden esetben arra utalnak, hogy a motor nem kap elég kenést, ami akár már rövid távon is károsíthatja az erőforrást.

Ha az utóbbi, azaz piros jelzés villan fel a műszerfalon, egyből állj félre, és ne is indítsd be a motort, amíg nem pótoltad a kenőanyagot a rendszerben.

tags: #peugeot #3008 #sárga #hibajelző #lámpa #okai

• Vásárlási tanácsok gumikhoz és felnikhez
• Használati útmutató: TA Technix Futómű
• 20 év alatti KRESZ feltételek
• A Zafira név jelentése
• Használati útmutató a Prius Plug-in Hybridhez