Opel Zafira: Vélemények és Tanácsok Nagycsaládosoknak
A nagycsaládosok számára az autóválasztás kulcsfontosságú kérdés, ahol a hely, a biztonság és a költséghatékonyság egyaránt fontos szempontok. Az Opel Zafira az elmúlt években népszerű választás volt a többgyermekes családok körében, ám a modellpaletta változásai és a piaci trendek átalakulása új kérdéseket vetnek fel.
A Zafira Története és Változásai
Több mint húsz év alatt az Opel sikeresen égette az emberek tudatába a Zafira típusnevet. A Zafira nevű kompakt egyterű halott, miután az Opelt 2017-ben feleségül vette egy gazdag kérő, a PSA konszern. Azóta végre nyereséges ugyan a rüsselsheimi cég, de ehhez arra volt szükség, hogy franciák az amúgy egyre versenyképesebb termékekkel előrukkoló modellpalettát radikálisan átalakítsák. Tavaly kifutott a Zafira Tourer is, az új tulajdonos pedig benézett a raktárba, és előhúzta a 2016 óta piacon lévő Peugeot Travellert, amit a Citroen Spacetourer, a Toyota pedig ProAce Versóként árul. Átrajzolták rajta az első lámpákat, rátettek egy Opel logót és kilökték a piacra.
A köztudatban még nincs benne, hogy az Opel francia, ezért az évtizedek alatt felépített imázs hajtja a keresletet. Sokan Opellel kezdték és nem akarnak másba ülni, az árak kedvezőek, a szervízhálózat príma, ezért vettem én is Opelnek öltöztetett Berlingót. A személyautó-alapokra épülő modelleknél (például Corsa és Mokka) német fejlesztésű marad a formaterv, a kezelőszervek kialakítása és a futóműhangolás - vagyis van saját karakter. De a Zafira esete más.
A Zafira Life: Egy Új Korszak
Klasszikus hétüléses kompakt egyterű tehát már nincs az Opel kínálatban (ezek sok más gyártónál is kihalóban vannak), helyette ott van a kisáruszállító-alapú Combo Life, illetve cikkünk főhőse, ez a másfél kategóriával nagyobb busz, ami sokféle verzióban kapható. A furgon változat a Vivaro, a melósjárat a Vivaro Combi, az igényesebb személyszállító változat pedig a Zafira Life. Ezek a nevek persze mind ugyanazt az autót takarják.
Háromféle méretben kapható, de az S-es (4,60 méter) és az M-es (4,96 méter) is esetlennek tűnik a rövid hátsó túlnyúlás miatt a tesztelt, hosszú L-es mellett. Stimmelnek tehát az arányok a nyújtott kisbusznál, ám mivel 5,3 méternél is hosszabb, némi gyakorlatot kíván vele a közlekedés szűkebb helyeken. Magassága is pont a határon mozog, mert legfeljebb 194 centi, amivel még épphogy beférünk minden mélygarázsba: sok helyen éppen 195 centiméter a limit. Egyébként az 5 és 9 személyes verzió között mindenféle opció és variáció van az utastér berendezésére, el lehet szöszölni a konfigurátorral.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Nagy csodák nincsenek a forma tekintetében ebben a kategóriában, de azt legalább elmondhatjuk, hogy a négyes ikrek közül talán az Opel sikerült a legvonzóbbra. Legalábbis elölről legalábbis, mert oldal és hátulnézetben semmi, de semmi különbséget nem lehet felfedezni a rokonokhoz képest a feliratokon kívül. Az ezüstpöttyös hűtőrács, a felhúzott fényszórók szépen feldobják, ebben a fekete és sötétített üveges színösszeállításban pedig talán fontos üzletember vagy döntéshozó érkezésére számítanak a járókelők. Vagy temetkezési vállalkozóra? Kérhető szerencsére sok más árnyalatban is.
Belső Tér és Kényelem
Az Innovation nevű csúcsfelszereltséghez jár a távirányítóról vezérelhető kétoldali tolóajtó, ami újabb jelzés a körülöttünk lévőknek, hogy micsoda VIP-személyek vagyunk. Bár látványos, sok év múlva nyilván hibalehetőséget is tartogat. Ebben az autóban egyértelműen nem az első sor a hangsúlyos, hanem a második, ahol fürdeni lehet a fényben a nagyszerű üvegtetőnek köszönhetően. Persze a hely fejedelmi, a második sorban található két fotel tényleg kompromisszummentes. Hiányzik viszont belőlük az ülésfűtés (extraként sem rendelhető), a bőrkárpit kellemetlenül hideg tud lenni télen.
Leghátul, a harmadik sorban egy háromszemélyes pad kapott helyet, itt sem rossz ülni és az egészet sínen lehet csúsztatni. A második sor székeit rövid legózás után meg tudtam fordítani 180 fokkal, ilyenkor van értelme a középső konzolból kihajtható asztalkának is. Alapból egyébként ötszemélyes a Zafira Life, ezen a felszereltségi szinten pedig a bőrkárpit széria. Aki három sor ülést szeretne, az középre ezeket a foteleket 880 000 forintért kérheti pluszba (a Business Innovation esetén 50 ezer forintért), ami elég húzós ár, de nincs más opció arra az esetre, ha hétüléses buszra van szükség.
Összességében ez az autóméret az, amiben tényleg kényelmesen tud hét felnőtt hosszútávon utazni és még a csomagjaik is el fognak bőven férni mögöttük az akár 1000 literig pakolható hátsó traktusban. Elöl sem rossz az élet, de azért ez már érezhetően a kisteherautó kategória. Jó magasan ülünk a kényelmes fotelben, ami fűthető és van benne masszázsfunkció is, ennek az értelméről annyit, hogy egy vastagabb nadrágban már nem lehet érezni. Nem rossz a kormány, van kis lapra vetítő head-up kijelző is, mégsem nyújtja egy másodpercre sem a személyautó illúzióját.
Használt Zafira Vásárlása: Mire Figyeljünk?
A magyar valóság azonban jellemzően nem ez, hogy új autót megyünk el nézni és veszünk aztán, hanem sokkal inkább a használt autók világa, így ezúttal mi is úgy tettük, ahogyan az átlagos autóvásárló is tenne. Az átlagos nagycsaládos igényeknek megfelelően ötnél több, de legfeljebb hétüléses modelleket kerestünk legfeljebb kétmillió forintig és 8 éves életkorig.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
A hétülésesség sokak számára előny: már kétgyerekes családnál is szükség lehet az ötnél több ülőhelyre, ha például időnként a két nagyszülőt is vinnék magukkal. Ezen koncepciónak megfelelően nem csak hét-, hanem hatüléses autókat is kerestünk, ugyanis sokszor az ötnél csak eggyel több ülés is megoldás arra, hogy beférjen egyetlen autóba a család.
Biztonság szempontjából természetesen a sokülésesség kompromisszum. A két üléssorban hat ülést kínáló egyterűknél az oldalvédelem kérdőjelezhető meg, a csomagtartóba tett harmadik üléssoros hétüléseseknél pedig nyilvánvaló, hogy ráfutásos balesetnél szerény ott az utasvédelem. Kompromisszum a soküléses autó, ezt el kell fogadni, ám sokak inkább ilyet választanak, mint tartanak fenn még egy autót, vagy küldik a nagyszülőket vonattal a családi nyaralásra.
Egy kicsit teherautós, de tágas és akár hétüléses is a Fiat Dobló. Az, hogy melyikbe hány gyerekülés tehető, leginkább személyes próba kell, hogy legyen, az ugyanis nem csak az autótól, az ülések fajtájától is függ. Egy biztos: körképünkben elvétve szerepel csak olyan, ami három isofixes. A kétmilliós szegmens még nem az, ahol ezt feltétlenül el lehetne várni, de azért megjegyezzük, van ilyen.
Nyilván sokan minél olcsóbban szeretnék megúszni az autóvásárlást, így a kétmilliós plafont minél messzebbről kívánják közelíteni. Magyar rendszámmal 980 ezer forintos árral egy Hyundai Trajet esetén láthatjuk a legszerényebb összeget. Ahogyan az a hirdetésben is olvasható: „Megbízható, 7 személyes, jól felszerelt, családi autó”. És hozzátesszük, hogy meglehetősen régivágású is, a Trajet ugyanis 15 évvel ezelőtt jelent meg. Még nem csomagtérpadlóba hajtható hátsó üléses, ha nincs szükség a hátsó székekre, azokat ki lehet szerelni, s otthon lehet hagyni - ha van hova rakni.
A Nagycsaládosok Autóvásárlási Támogatása
2019. július 1-én hatályba lépett a „Nagycsaládosok autóvásárlási támogatásról szóló 45/2019. A nagycsaládosok kedvezménye révén jelentősen, akár 2,5 millió forinttal olcsóbban juthatunk új, legalább hétszemélyes autóhoz. A legolcsóbb modell, a Dacia Lodgy így akár 2,1 millió forintért, azaz féláron a miénk lehet.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
A legnépszerűbb hétszemélyes családi autók a rendelet tavalyi életbelépése óta Kormányzati információk szerint a Dacia Lodgy (40 %), a Fiat Doblo / 500L / Talento hármas (15 %), a Skoda Kodiaq (13 %), a Seat Alhambra (8 %), a Renault Escape / Scenic páros (6 %), az Opel Zafira (4 %), a Ford S-Max / Ford Galaxy páros (4 %), a Ford Tourneo Connect / Ford Transit Custom páros (3 %) és a Honda CR-V (3 %) járművek lettek.
A családosok a kiválasztott gépkocsi ötven százalékáig, maximum 2,5 millió forint értékig vehetik igénybe a kedvezményt, az adminisztrációs folyamatot a márkakereskedések végzik el. Az autó vételi áráról számla készül, és azt a szükséges papírokkal együtt küldik el a Magyar Államkincstárnak.
A Dacia Lodgy, a Ford S Max, a Ford Galaxy és a Ford Transit Custom sikermodellekre a vevők átlagosan egy-három hónapot várnak, de a várakozási idő akár öt hónap is lehet. A támogatási kérelem benyújtására a családoknak 2022. december 31-ig van lehetőségük.
Csak az új vagy a maximum kétezer kilométert futott, legalább hét állandó ülőhellyel rendelkező autókra adnak támogatást. Ez alól kivételt képeznek a lakóautók.
Fontos tudni, hogy a támogatott, megszerzett autó az adásvételi szerződés vagy a pénzügyi lízingszerződés hatályba lépésének napjától három éven belül nem adható el.
Biztonság és Csomagtér
Nevükből is adódik, hogy ezeknek a járműveknek az elsődleges vásárlói a nagyobb családok, tehát azt itt leszögezhetjük, hogy a biztonság a legfőbb szempont egy ilyen jármű vásárlása esetén. A biztonság témakörén belül fontos szemügyre vennünk a kiválasztott kocsi csomagterét is.
A csomagokat ugyanis mindig úgy kell elhelyezni, hogy egy esetlegesen bekövetkező baleset során ne repülhessenek előre az utastérbe. Ebből adódóan meg kell vizsgálni, van-e lehetőségünk arra, hogy egy utazás esetén rögzíthessük a csomagjainkat. Ez igen fontos szempont, hiszen egy frontális ütközés esetén egy 30 kg-os keményfedelű bőrönd óriási pusztítást tud végezni az utastérben, az utasok sérülését okozva.
Tehát nézzük meg, hogy mi módon tudjuk kihasználni a csomagteret, és lehetőségünk van-e rögzíteni a csomagokat. Alapvető szempont, ha leszűkítettük a kört 2-3 megfelelő modellre, hogy ezek közül azt válasszuk, amelyikben a legtöbb biztonsági felszerelést helyezték el. Mit értünk ez alatt, pl. a ködlámpákat, a blokkolásgátlót vagy pl. a légzsákokat. 2020-ban már egy alapmodell is sokkal több extrát tartalmaz, mint 10 évvel ezelőtt.
Zafira Life bemutató | Tápiószele 2020 | Opel Gyulai
Praktikus Szempontok Nagycsaládosoknak
Igen, rendkívül fontos! Akinek még soha nem volt egyterű családi autója, nem is gondolná, hogy mennyire fontos ez a kérdés. Aki nap mint nap kötötte már be a gyermekeit a hátsó ülésen található gyermekülésekbe, az nagyon jól tudja, hogy miről beszélünk. Egy elhúzható ajtó nyílása mindig sokkal hatalmasabb, mint a hagyományosan nyíló ajtóké. Sokkal könnyebb behajolni, betenni vagy kivenni a kicsiket az ülésekbe.
Kisgyermekesek rémálma, amikor a kocsi megállása után, miközben a gyermek még a gyerekülésben ül, fogja és egyszerűen kinyitja a kocsi hátsó ajtaját úgy, hogy az erősen nekicsapódik a mellettünk parkoló autónak, arról nem is beszélve, ha épp elhaladna mellettünk egy másik jármű. A hátsó tolóajtó megléte tehát ma már alapvető szempont lehet a gyerekes családoknak egy családi egyterű kocsi kiválasztása esetén.
Manapság egy 7 személyes családi egyterű modellből általában nem hiányzik a klíma sem, ami nagy áldás főleg nyáron, hiszen a nagy méretű üvegfelületeknek köszönhetően kánikulában hamar felforrósodhat az autó belső tere, és ez a kisgyermekeknél hamar végzetes is lehet.
Egy új autó mindig drágább, mint egy használt ez tény. De ne felejtsük el, hogy cserébe ott a garancia, a foltmentes belső és karcolásmentes karosszéria is. Azt azonban ne felejtsük el, teljesen mindegy hogy új vagy használt kocsit vásárolunk, a kis lurkók nem fognak úgy vigyázni a kárpitra, mint egy felnőtt.
Tudomásul kell vennünk, hogy ez egy családi autó, ebből a célból vásároltuk, így el kell fogadnunk azt a tényt, hogy nem marad tiszta a kocsink állapota örökkön-örökké. Az is tény, hogy az egyterű kocsik, jellegükből fakadóan áruszállításra is tökéletesen alkalmasak, így nem fogjuk megúszni, hogy a barátunk, rokonunk, ismerősünk ne kérjen meg bennünket egy kis fuvarra, ami épp nem fért be a kis Suzukiba.
Ülések Száma és Variálhatóság
Sokanban fel szokott merülni a kérdés, vajon egy családi egyterű választása esetén az 5, 6 vagy a 7 ülés lenne a legjobb? Ne felejtsük el, hogy a plusz ülések akkor is jól jöhetnek majd később, ha most még egyébként kicsi a család. Azt se felejtsük el, hogy ezekben az egyterűekben bármelyik ülést egyszerűen kivehetjük vagy visszatehetjük, ha éppen nincs rájuk szükség.
Összecsukva ráadásul kis helyen elférnek otthon a garázsban. Sokan gondolkodnak hibásan, hogy most elég az 5 ülés, majd később veszek még kettőt, ha szükség lenne rá. Ez nem logikus gondolkodás.
Tippek Használt Autó Vásárlásához
Természetesen, mint minden termék és szolgáltatás esetében, érdemes hallgatni mások véleményére is. Minden márkán belül vannak modellek, amelyeknek vannak előnyei és hátrányai, jó és rossz tulajdonságaik, erősségeik és gyengeségeik. A típushibák mindig a használat során jelentkeznek, és ezeket gyakran megosztják a sorstársaink.
Érdemes kutakodni tehát különböző hazai és nemzetközi fórum oldalakon, hogy az általunk kinézett márka / típus / évjárat stb. esetében mik a tapasztalatok. Pl. tájékozódni érdemes, hogy milyen sokat vitték az adott modellt szervizbe, milyen gyakran robbant le, mik romlottak el általában rajta, és mennyibe került egy átlagos szervizelés.
Bármilyen autóra érvényes, amit megvásárolunk, hogy annak vételára (amit kifizetünk érte, amikor megvásároltuk), csak egy kisebb rész lesz ahhoz képest, amit később évről évre az autó fenntartására fogunk fordítani.
Alkatrészek és Szervizköltségek
Vannak azonban bizonyos tényezők, amik szerepet játszhatnak a döntésünk során. Pl. megnézhetjük az autó alkatrész kereskedők online áruházaiban, hogy egy-egy konkrét, kiszemelt alkatrész mennyibe kerül az egyes márkák / típusok / modellek / évjáratok esetében. Pl. megnézünk egy vízpumpát, vagy egy hátsó kipufogódobot. Azonnal ki fognak derülni az árkülönbségek.
Hihetetlen, de igaz, vannak olyan modellek, ahol pl. a szélvédő vagy egy egyszerű visszapillantó tükör két-háromszorosába kerül, mint egy másik modell esetében. Ne tévesszen azonban minket meg az sem, hogy egyáltalán nem mindegy, hogy új, gyári alkatrészről beszélünk, vagy egy utángyártott alkatrészről.
Könnyen elképzelhető, hogy egy konkrét modellhez nem találunk csak gyári alkatrészt, míg egy másikhoz pedig csak utángyártott verziót. Ez hamis eredményt adhat. Érdemes annak is utánajárni, hogy a kiválasztott modellhez mennyire érhetőek el bontott alkatrészek, mert pl. egy kisebb koccanás esetén elkerülhetetlen bal első fényszóró csere, vagy egy kukásautó által lebontott visszapillantó tükör esetében akár 1:10 arányban is megspórolhatjuk az alkatrész költségeit.
Sajnos az egyterű családi autók esetében ma még a kis darabszámból adódóan nem annyira számítanak tömegesnek a bontott alkatrészek, így egy szervizelés esetén a cserealkatrészek ára is általában mindig magasabb.
Biztosítás és Asszisztencia
Egy családi autó esetében ma már szinte alap, hogy hosszabb távú, külföldi célpontokra vigye el a családunkat. Használt járművek esetén ma Magyarországon jellemző tény, hogy nagyon kevesen kötnek a kocsikra CASCO biztosítást, sokkal inkább csak az utazás időtartamára megkötött ún. Asszisztencia szolgáltatások a népszerűek.
Ez tökéletesen elégséges ahhoz, ha a kocsink lerobbanna egy külföldi autópályán, akkor ingyenesen el fogják vontatni a legközelebbi szervizállomásig. Lényeges azonban, hogy tudjuk: ha az autónk életkora eléri a 15. életévet (a forgalomba helyezéstől számítva), akkor már sajnos a biztosítók nem fognak rá ilyen asszisztencia biztosítást kötni.
Állapotfelmérés és Szerződés
Természetesen mindegyik típusnak megvannak a saját gyengeségei, erről a fórumokon hamar meggyőződhetünk. Attól, hogy azt olvastuk a kiválasztott modellről, hogy hajlamos a küszöbnél a rozsdásodásra, még egyáltalán nem biztos, hogy ez a probléma jelen lesz annál a konkrét példánynál, amit szeretnénk megvásárolni. Természetesen vigyük el az ismerős műhelybe, és ott mondjuk el az ezzel kapcsolatos aggályainkat.
Ha az ellenőrzés során mégis feltárnak hibákat, akkor se essünk pánikba, vizsgáljuk meg, hogy a hibák kijavításának kb. mennyi lenne a javítási költsége, ez mindig egy jó alku alap szokott lenni a végleges árral kapcsolatos megállapodás során.
Ha márkakereskedőnél vásárolunk új családi autót, minimális a kockázata annak, hogy átvernek bennünket. Ha kéz alól vásárolunk használt családi autót, úgy ugyanazon kockázati tényezők állnak fenn, mintha bármilyen átlagos járművet vásárolnánk.
Ezért minden esetben, ha használt családi autót vásárolunk, alaposan olvassuk el a szerződés minden pontját, és csak azt vegyük biztosnak, ami a szerződésben is szerepel. Ha mégis találnánk olyan hibát, amelyre a szerződésben nem szerepel utalás, úgy arról vegyünk fel egy külön jegyzőkönyvet, vagy írjuk rá záradékként a szerződésre és mindkét fél írja alá.
Alternatívák és Piaci Trendek
A vásárlói szokások drasztikusan változtak az elmúlt években. Az a szó, hogy egyterű, gyakorlatilag senkit nem hoz lázba, senkinek nem kezd remegni a lába és egyáltalán nem kezd bizseregni semelyik testrésze sem attól, hogy ilyen autóba szálljon. Helyette vannak az SUV-k vagy más szóval crossoverek, amelyek hosszított változatainak csomagterébe bele lehet préselni még két ülést. Így az egyterűek egyre inkább nélkülözött, divatjamúlt dinoszauruszok lettek. Eladási számaik töretlenül zuhannak évről évre.
Maradt még egy-két opció más márkáknál, ha valaki feltétlenül ragaszkodik a kategóriához, például a VW Sharan/Seat Alhambra, netán a Ford Galaxy/S Max, illetve konszernen belül a Citroen Grand C4 Space Tourer. De ez a kínálat valószínűleg 110%-ban fedi az igényeket.
Összegzés
Az Opel Zafira továbbra is egy jó választás lehet a nagycsaládosok számára, különösen a Zafira Life modell, amely tágas belső teret és sokoldalú felhasználhatóságot kínál. Fontos azonban figyelembe venni a piaci trendeket, a használt autók vásárlásakor felmerülő kockázatokat, és a nagycsaládosoknak szóló támogatás lehetőségét.
A biztonság, a kényelem és a költséghatékonyság egyaránt fontos szempontok, amelyek alapján a családok megtalálhatják a számukra legmegfelelőbb autót.
A Zafira-e Life 5,3 és 4,95 méteres hosszúsággal választható, előbbiért 250 000 forintos felárat számolnak fel. A tengelytáv az M-es és az L-es kivitel esetében is 3,27 méter, nálunk az elnyújtott, csúcs felszereltségű e-Elegance kivitel vendégeskedett. A „motorháztető” alá klasszikus módon a villanyhajtás elemei kerültek, így ide csomagokat nem lehet pakolni.
A hosszított változat esetében nem az utastér, hanem a csomagtér lesz nagyobb, egészen pontosan 700 literrel lehet gazdálkodni. A mindkét oldalon villannyal működő tolóajtókon keresztül könnyű a bejutás az akár 8-9 ülőhelyet is biztosító kabinba.
tags: #opel #zafira #vélemények #nagycsaládosoknak