Peugeot 3008 légtömegmérő működése és ára
Az autó optimális működéséhez elengedhetetlen, hogy a beépített több száz alkatrész tökéletesen működjön. Ha az egyik elhasználódik, az a legtöbb esetben ahhoz vezet, hogy a hozzá kapcsolódó többi alkatrész is gyorsabban kezd el kopni, vagy romlik a kocsi működése. Nehezebben irányíthatóvá válik a jármű, csökken a teljesítmény vagy nő a fogyasztás. A Peugeot 3008 esetében is a precíz működéshez, az optimális fogyasztáshoz és teljesítményhez nagyban hozzájárul a légtömegmérő vagy más néven MAF szenzor.
Ennek az apró alkatrésznek az a feladata, hogy mérje a motorba vezetett levegő mennyiségét, majd a kapott adatokat továbbítsa az autó vezérlő egysége felé. Az így kapott visszajelzésekből a jármű vezérlője tudja szabályozni a beáramoltatott levegő mennyiségét, így biztosítva, hogy éppen megfelelő legyen a motorban az üzemanyag-levegő arány, ahhoz, hogy a legjobb teljesítményt tudja leadni az erőforrás.
Hogyan működik a légtömegmérő?
A légtömegmérő a fojtószelep és a levegőszűrő között található, feladata a motorba jutó levegő mennyiségének mérése. A modern gépjárművekben, mint amilyen a Peugeot 3008 is, ez a mai modern elektronikával dolgozó motorok egyik legfontosabb érzékelője, szenzora. A légtömegmérő működése és cseréjének fontossága: tulajdonképpen nem is a levegő tömegét méri közvetlenül, hanem annak hőmérsékletét, egészen pontosan a keresztül áramló levegő hűtő hatását, ami a külső hőmérséklet mellett a átáramló levegő molekulák mennyiségétől és sűrűségétől függ.
Az autók nagy része forróvezetékes légtömegmérővel van ellátva. Ez pedig rendelkezik egy fűtött, illetve környezeti hőmérsékletet mérő vezetékekkel is. A benne megtalálható mikroprocesszor úgy méri a motorba lévő levegőt, hogy 90 Celsius fok felett tartja a forró vezeték hőmérsékletét. Ezt követően az érzékelő kiszámítja az azonos hőmérsékleten tartáshoz szükséges energiát, és továbbítja az erőátviteli vezérlőmodulnak.
Az autók zömében egyébként ún. hőfilmes szenzor dolgozik, ami állandó hőmérsékleten működik, viszont a rajta átáramló levegő hűti. A légtömegmérőben egy-egy ellenállás van, amik a hőmérséklet függvényében továbbítanak értéket. Amikor nincs levegő áramlás, akkor egyforma értéket továbbít a kettő. Ám, mivel az alkatrészen átáramló levegő hűtő hatással bír, ezért feszültség különbség képződik a két ellenállás között. Tulajdonképpen ezt tekintjük annak a mérhető jelnek, aminek köszönhetően ki tudja számítani a MAF-szenzor a levegő mennyiségét. Ennek köszönhetően érhető el az optimális üzemanyag-levegő arány, valamint kipufogógáz-visszavezetés.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Légtömegmérő - minden amit tudni kell róla ( MAF sensor)
A meghibásodás leggyakoribb jelei
Hogyan vehetjük észre, ha meghibásodik a légtömegmérő? Milyen jelekből következtethetünk arra, hogy cserélni kell az alkatrészt? A leggyakoribb hiba a már sokat emlegetett fogyasztásnövekedés, azonban ebből az egy rendellenességből nehéz megállapítani, hogy a MAF szenzor fals működése okozza-e a bajt. Szintén az alkatrész hibájára gyanakodhatunk, ha alacsony az alapjárat. Ilyenkor a rosszul működő légtömegmérő miatt túl sok levegő jut a motorba, ez okozza a bajt.
Hasonló a helyzet akkor, ha rángat a motor gyorsulás közben, hiszen az üzemanyag-levegő arány ilyenkor sem optimális, méghozzá jó eséllyel a MAF szenzor által leadott fals jelek miatt. A lomhának tűnő jármű is utalhat az eszköz meghibásodására, ilyenkor azonban a túl alacsony mennyiségű levegő miatt tökéletlen az égés. Ha túl sok üzemanyag kerül a motorba, akkor az, bizonyos mennyiségben elégetlenül is távozni fog, amelynek természetesen a szaga is érezhető az autóban ülve, így ezt is tekinthetjük intő jelnek. Ha nem foglalkozunk a szembetűnő jelekkel, akkor előbb-utóbb oda jutunk, hogy nem indul az autó.
Ha nem figyelünk az autó által leadott jelekre, furcsaságokra, ha nem veszünk figyelembe semmilyen fals működést, akkor is fel fog tűnni, ha megjelenik a műszerfalon a rettegett check engine, azaz a motorhibára figyelmeztető ikon, és nem is akar kialudni. Ennek is több oka lehet persze, de ezek közül sokszor azzal kell szembesülnünk, hogy a MAF szenzor hibája okozza a lámpa felvillanását.
A Peugeot 3008 légtömegmérő hibáinak összefoglalása
| Hibajelenség | Lehetséges hiba a háttérben |
|---|---|
| Megnövekedett fogyasztás | A MAF szenzor fals működése és pontatlan üzemanyag-adagolás |
| Rángató motor gyorsuláskor | Nem megfelelő és nem optimális üzemanyag-levegő arány |
| Lomhának tűnő jármű | Túl alacsony mennyiségű beáramló levegő, tökéletlen égés |
| Alacsony, ingadozó alapjárat | Rosszul mérő szenzor miatt túl sok levegő jut a motorba |
| Check Engine lámpa világít | Diagnosztikai hibakódok (P0100 - P0104, vagy P0171 - P0174) |
Hogyan szűrhető ki a hibás alkatrész?
A légtömegmérő hiba kiszűrésének legegyszerűbb módja, ha kiiktatod az alkatrészt. Vedd le róla a csatlakozót és menj így egy próbakört. Ha azt tapasztalod, hogy a motor hatékonyabban működik, akkor tuti biztos, hogy a légtömegmérő hibás. Ha ezzel megvagy, nézd át a levegőcsövet, valamint az alkatrész belső felszínét is. Ne hagyd rajta a szennyeződést vagy nedvességet. Sokszor előfordul olyan, hogy egy hiányzó vagy rongálódott tömítés ill. fészek tömítése hiányzik.
Van még egy módszer a hiba kiszűrésére: ez a multiméter használata. A légmennyiségmérő szenzorait hozzá kell csatlakoztatnod a jeladó kábel negatív és pozitív csatlakozóihoz. Ezután adj rá gyújtást, de a motort még semmiképp se indítsd be. Így mérd meg a feszültséget. Ha meghaladja az 1,4 voltot, akkor ott bizony gond van. A légtömegmérő kimérése multiméterrel így ellenőrizhető.
Érdemes szerelőhöz fordulnunk és kiolvastatnunk a hibát műszerrel, ha a P0100 és P0104 közötti hibakódokkal találkozunk, akkor is valószínűleg a légtömegmérővel van a gond, ha pedig a P0171 és P0174 között jelez a diagnosztika, akkor biztosan a MAF szenzor romlott el vagy szennyeződött.
A Peugeot 3008 légtömegmérő tisztítása és karbantartása
Az eszköz rendkívül érzékeny a szennyeződésekre, a nem megfelelően karbantartott levegőszűrő miatt könnyen koszolódhat, piszkolódhat, aminek következményeként fals jeleket küldhet a vezérlőegység felé. A pontatlan jelek miatt az optimálisnál több vagy kevesebb levegő kerülhet a motorba, így pedig jelentősen romolhat a teljesítmény és emelkedhet a fogyasztás. A légtömegmérő normál működésének visszaállításához néhány esetben elengedhetetlen, hogy megfelelően tisztítsuk le a szennyeződéseket az alkatrészről. Ehhez ajánljuk a légtömegmérő tisztítót.
A légtömegmérő javítás nem mindig bonyolult, főleg olyankor, ha elegendő kiszerelni, majd kitisztítani és a probléma megoldódott. Az alkatrész megtisztításához első körben ki kell venni a légtömegmérőt egy laposfejű csavarhúzó segítségével. Fontos, hogy az érzékelő eltávolítása során figyeljünk arra, hogy a vezetékekhez ne érjünk hozzá! Bár az eltávolított légtömegmérő áramütést nem okozhat, ezek a vezetékek sérülékenyek és kicsik, ezért egy rossz mozdulat következtében kárt tehetünk bennük.
Az érzékelő tisztítását kétféleképpen is el lehet végezni: Létezik egy speciális légtömegmérő tisztító is, de van, aki a tisztítást dörzsalkohollal végzi el, ez utóbbi egy jóval olcsóbb megoldás. Ha meg lett tisztítva a légtömegmérő, fontos, hogy hagyjuk állni körülbelül 30 percen át, hiszen az érzékelőnek teljesen meg kell száradnia, mielőtt újra beszereljük a gépjárműbe.
Vásárlási tanácsok és árak
Ha végérvényesen kiderül, hogy a légtömegmérőnk elromlott, akkor sajnos törekedni kell a gyári, vagy a jó minőségű utángyártott légtömegmérő beszerzésére. Egy adott típushoz, és a hozzá tartozó motorvezérlő komputerhez csak azt a légtömegmérőt szabad használni, amit a gyártó előír, ugyanis minden légtömegmérő más és más jelszintre van kalibrálva, pontosan azért, mert a gyártók így próbálják védeni a terméküket. A vezérlő egység pedig pontosan azt a jelet várja a helyes motor működés érdekében, amit a ráprogramozott légtömegmérő fog küldeni. Ellenkező esetben a befecskendezett üzemanyag vagy több lesz a kelleténél, vagy kevesebb.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
A légtömegmérő ár nagyban függ a gyártótól. Az olcsó légtömegmérő ár alapján nem célszerű választani, mert a kiadott pénz kidobott pénzé válik, amint az autód elektronikai rendszere nem fogadja be a megvett légtömegmérőt. A megfelelő, jó minőségű Peugeot 3008 légtömeg-mennyiség mérő vásárlásához és a pontos alkatrész kikereséséhez az alvázszám ismerete elengedhetetlen.
A piacon a Peugeot 3008-hoz elérhető légtömegmérők árai a gyártmánytól függően az alábbiak szerint alakulnak:
- Olcsóbb utángyártott kategória: kb. 15 000 - 25 000 Ft (bizonytalanabb működés, nem ajánlott).
- Prémium utángyártott márkák (pl. Bosch, Valeo, Pierburg): kb. 30 000 - 60 000 Ft (megbízható működés, jó ár-érték arány).
- Gyári Peugeot (OEM) alkatrészek: 65 000 Ft felett (tökéletes gyári kalibráció).