Peugeot 3008 EGR Szelep: Működés, Problémák és Javítási Lehetőségek

A modern autókban számos olyan összetett alkatrész található, melyek nemcsak a jármű hatékonyságában játszanak szerepet, hanem a környezetvédelemben is. Az autók működésének megbízhatósága a különféle alkatrészek hatékonyságán múlik, köztük az EGR szelepen is. Az egyik ilyen rendszer az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, melyet kipufogógáz-visszavezető szelepnek is neveznek. Meghibásodása komoly gondot okozhat az autó működésében és a környezet tekintetében is.

Az autók környezetvédelmi rendszerei - mint az EGR-szelep, a részecskeszűrő (DPF/GPF) és a katalizátor - kulcsfontosságú szerepet játszanak a motor hatékony működésében és a károsanyag-kibocsátás csökkentésében. Az Euro 4 szabványtól kezdve a legtöbb benzines autóban kötelező az EGR és a katalizátor, míg a dízeleknél a DPF is előírás lett.

Mi az EGR Szelep és Mi a Feladata?

Az EGR-szelep (Exhaust Gas Recirculation - kipufogógáz-visszavezető szelep) feladata, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezesse a motor szívórendszerébe, ezzel csökkentve az égési hőmérsékletet és jelentősen mérsékelve a NOx (nitrogén-oxid) kibocsátást. Az EGR szelep egy kicsi alkatrész, amelyet arra fejlesztettek ki, hogy meghatározott mennyiségben lehetővé tegye a kipufogógázok beáramlását a szívócsonkba. Tehát a motornak egyértelműen nem teszünk vele jót, de a környezetnek igen. Tehát bátran kijelenthetjük, hogy ez az alkatrész egy szükséges rossz.

Az EGR Szelep Működése

Az EGR szelep a szívócső és a kipufogó leömlőt összekötő csőbe van helyezve. Így tudja a kipufogó gáz bizonyos mértékét visszavezetni a szívócsőbe, hogy a motor azt újra fel tudja használni. Az EGR szelep nem állandóan működik, részterhelésenként változó lehet működése ciklusa, általában alapjáraton, gyorsításkor és maximális fordulaton.

Amikor levegőt szívunk be a motorba, a szelepfedél a kipufogógázokat a szívócsövön keresztül engedi be. Mennyiségüket a motorvezérlő egység határozza meg érzékelők segítségével (pl. légsúly, lambda szondák). Az egység kiértékeli az ideális kipufogógáz mennyiséget, és ennek megfelelően nyitja vagy zárja az EGR szelepet. A kevert levegő a kipufogógázokkal együtt alacsonyabb égési hőmérsékletet eredményez. Ez csökkenti a nitrogén-oxidok (NOx) képződését. Másrészt azonban az EGR szelep fokozott szilárd részecskék képződést okoz. Ezeket rögzíti a részecske szűrő. A szeleprendszerben csak az autóból kilépő gázokra hat. Ez azt jelenti, hogy a motorba visszafecskendezett kipufogógázok nem jutottak át a katalizátoron.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

Kétgyűrűs rendszernél a szilárd részecskék szilárd részecskeszűrőn haladnak át, de képződésüket még ez sem tudja teljesen megakadályozni. A részecskék ekkor bejuthatnak az olajba, vagy felhalmozódhatnak a szívócsonkban.

A kipufogógáz-visszavezetés két főcsoportra osztható: belső (a szelepek egybenyitásának szabályozásával) vagy külső (EGR szelepek használatával). A külső rendszerek tovább csoportosíthatók: léteznek a kisnyomású és a nagynyomású visszavezetések. Az EGR szelepek vezérlése régebben kizárólag pneumatikusan történt, de ezt az elektronika fejlődésével sok esetben felváltotta az elektromos vezérlésű vagy akár elektromotorral vezérelt szelep. A ma modern autóikban már számos olyan összetett alkatrész van, amely nemcsak az autó hatékonyságában játszik szerepet, de a környezetvédelem tekintetében is.

Benzines vs. Dízel Motorok

• Benzines motorokban: az EGR kisebb mértékben működik, főleg részterhelésen. Előnye, hogy javítja a motor hatásfokát és csökkenti a detonációs hajlamot.
• Dízel motorokban: az EGR-szelep sokkal nagyobb terhelést kap, és alacsonyabb hőmérsékleten is aktív. Emiatt a kokszosodás gyorsabban kialakul, ami a szelepet beragaszthatja. A dízelmotorokban az EGR-szelep a motor üresjárati üzemállapotánál teljesen nyitott, akár 50% arányú kipufogógáz-visszavezetést is biztosít.

EGR Szelep Hiba Jelei

Az EGR szelep hiba jelei utalnak arra is, hogy mi lehet a meghibásodás oka. Az EGR szelep meghibásodása jellemzően kétféle, vagy folyamatosan nyitott, vagy folyamatosan zárt állapotban van a szelep, ezek az állapotok pedig eltérő tünetekkel is járnak.

Tünetek Folyamatosan Nyitott Szelep Esetén

• Ingadozik az alapjárat hideg motor mellett, tehát amikor be akarjuk indítani a motort, vagy ha megállunk a jelzőlámpánál, és alacsony a fordulatszám.
• Az üzemanyag fogyasztás emelkedik, ami nemcsak a tárcánkra lesz negatív hatással, de a motor állapotára is.
• A motor működése közben érezzük az üzemanyag szagát, ez lehet enyhe, vagy erős is.
• Megbukik az autónk az emissziós teszten, mert nagyon magas az el nem égett szénhidrogén gázok mennyisége.
• Alacsony fordulatszámon kattogó hangot hallunk a motorból.
• Hangos robbanások hallatszanak a motorból, mely egyáltalán nem tesz jót a motornak, akár súlyos károsodáshoz is vezethet.

Tünetek Folyamatosan Zárt Szelep Esetén

• Világít a motor lámpa a műszerfalon (Check Engine).
• Sebesség ingadozás.
• Teljesítményvesztés.
• Motor rángatás gyorsításkor.
• Megnövekedett nitrogén-oxid-kibocsátás.
• Fekete füst a kipufogóból.
• Megnövekedett fogyasztás.
• Vészhelyzeti üzemmódba helyezés.

Látszik, hogy a tünetek között azért akadnak átfedések, illetve azt is meg kell említeni, hogy ezek a tünetek más alkatrészek meghibásodására is utalhatnak, nem csak és kizárólag az ERG szelep lehet értük a felelős, hanem a gyújtógyertyák, a gyújtáskábelek, az üzemanyagszűrő, az üzemanyagnyomás szabályozó szelep, vagy valamelyik szenzor a motorban.

Diagnosztika és Hibakódok

Bármelyik fenti hibajelet tapasztaljuk, mindenképp keressünk fel egy autószervizt, és nézessük meg az autónkat. Ahhoz ugyanis, hogy megállapíthassuk, valóban az EGR szelep meghibásodása okozza a fenti tüneteket, egy szakértői beavatkozás szükséges, ugyanis csak ő tudja elvégezni a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat.

Peugeot 206 relé probléma

A diagnosztikai vizsgálat ilyenkor kiterjed a motorvezérlő egység hibakódjainak kiolvasására, de a szelep állapotát is megvizsgálják. Emellett, ha felmerül, hogy valóban az ERG szelep a ludas, akkor a teljes EGR rendszer működésének tesztelését is elvégzik. Ha az autó elektronikus EGR szeleppel rendelkezik, a hibaelhárítás egyszerűbb lesz, mivel ebben az esetben a műszerfalon található egy motorhiba jelző (Check Engine) vagy MIL lámpa, ami lehetővé teszi, hogy kiderítsük, a motor melyik rendszerében jelentkező hiba miatt gyulladt ki a lámpa. Egy utángyártott szkenner segítségével leolvashatjuk a hibakódokat a számítógép memóriájából, amiből megtudhatjuk, melyik az a rendszer vagy alkatrész, amelyik a problémát okozza.

Az EGR szelep hibáról a műszerfalon egyértelmű hiba üzenetet kapunk. Tehát a kocsi jelezni fogja felénk. Mi maximum annyit veszünk észre, hogy a kocsi erőtlen, rángat, nehezen indul hidegen vagy melegen. A világító lámpa azt jelzi, hogy a kipufogórendszer bizonyos hibát vagy a normától való eltérést észlelt.

Ha beigazolódik, hogy az ERG szelep hibásodott meg, akkor a szerelő a hiba mértékétől és típusától függően javasolja majd a szelep tisztítását, javítását, vagy cseréjét. A hibát pedig mindenképp célszerű kijavítani, mert egyrészt nagyban befolyásolja az autó működését, másrészt a környezeti hatások is jelentősek lesznek, ha hibás ERG szeleppel közlekedünk.

EGR Szelep Tisztítása

Az EGR leggyakoribb hibái az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Ezt csak úgy tudjuk letakarítani, hogyha az EGR-t kiszereljük, és korom oldó anyaggal kezeljük. Az egyik megoldás, hogy az egr szelepet kiszerelik a járműből és direkt erre a célra kitalált tisztító folyadékkal a szelepet kitisztítják. Itt nem elegendő magát a szelepet hanem a teljes egr rendszer tisztítása is indokolt.

Az EGR tisztítást végre lehet hajtani dízel és benzines motornál is, és ha rendelkezünk erre alkalmas tisztító folyadékkal, sprayvel, akkor a tisztítás házilag is megoldható. Használja tisztításhoz speciális tisztítószereket az EGR tisztításához. Ezek elég hatékonyak a hosszú ideig felgyülemlett korom és a füstgáz részecskék eltávolításához. Ügyeljen arra, hogy tisztítás közben ne sértse meg a szelepet.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Ha nincs elég tapasztalata vagy ideje, bízza a szelep tisztítását a szerviz szakemberére. Még nagy torlódásokkal is megbirkóznak. A professzionális EGR-tisztítás egyik lehetősége a szétszerelt alkatrész ultrahangos tisztítóba való behelyezése. Az ultrahang gondoskodik az alapos zsírtalanításról, a szennyeződések eltávolításáról és a részletes, sérülésmentes tisztításról.

Karbantartás és Megelőzés

Ahhoz, hogy megelőzhessük az EGR szelep meghibásodását, rendkívül fontos, hogy megtegyük a szükséges lépéseket, vagyis a megfelelő karbantartási feladatokat. Ez azt jelenti, hogy időnként ellenőriztessük az EGR rendszert, és ne feledkezzünk meg az éves motorolaj és szűrőcseréről.

A helyes vezetési szokásokkal az EGR, a DPF és a katalizátor akár 50%-kal hosszabb élettartamot érhet el. A jó minőségű üzemanyag kevesebb szennyeződést és lerakódást eredményez. A hibakódok korai felismerése megelőzi a komolyabb javításokat. Ha a fentiekre odafigyelünk, akkor nagyban hozzájárulunk ahhoz, hogy az autónk EGR rendszere megfelelően működhessen, és az EGR szelep hiba jeleket ne kelljen megtapasztalnunk. Emellett a környezetünk védelme érdekében is sokat teszünk ezáltal, hiszen így az üvegházhatású gázok koncentrációja miattunk nem fog növekedni.

EGR Szelep Eltávolítása (Kiiktatása)

Az EGR-szelep, a részecskeszűrő (DPF/GPF) és a katalizátor eltávolítása rövid távon olcsó megoldásnak tűnhet, de komoly jogi, műszaki és környezetvédelmi következményekkel járhat. Bár a rendszerek eltávolítása rövid távon olcsóbbnak tűnhet, a jogi kockázatok, a motor károsodása és a környezetre gyakorolt negatív hatás miatt nem éri meg. Sokat hallani ilyet, de ezt nem szabad, először is törvénytelen és nem illő, és környezetszennyező. Amit mérnökök százai terveztek és fejlesztettek több ezer munka órán keresztül, azt nem biztos, hogy rá merném bízni az xy személyre.

EGR Szelep Csere és Költségek Összehasonlítása

Ha az EGR szelep megsérült, elhasználódott vagy nem tudja ellátni funkcióját, ki kell cserélni egy új alkatrészre. Megtalálhatjuk a piacon számos új EGR szelepet. A széles választéknak és a rendelkezésre álló alternatíváknak köszönhetően nem kell aggódnia a drága csere miatt. Új alkatrész cseréjekor ezt is ellenőrizze az EGR szelep tömítések állapotát. Valószínűleg cserére lesz szükségük.

A legdrágább EGR szelepek a gyári szelepek, ilyen a Pierburg vagy Wahler, Denso, VDO, Valeo, MagnetiMarelli. Ezek azok a márkák amiket a gyártók is használnak. Most már egyre több EGR szelep márka van jelen a piacon a megbízható utángyártott EGR szelepekkel sincs gond. A szelep, ha könnyen hozzáférhető helyen van, akkor általában nem nehéz cserélni! Természetesen egy alapfokú szerszám és technikai ügyesség kell hozzá.

Szelep vásárlása: A pontos beazonosítás érdekében mindenképpen szükséges az autó alap adatain kívül az alvázszám megadása. Gyári programból alvázszám alapján kereshetjük ki a pontosan melyik és milyen gyári számú EGR szelep.-el volt szerelve a kocsi eredetileg. Fontos tudni, hogy egy adott autó hiába való ugyanabból az évjáratból, hiába ugyanaz a teljesítménye, is lehet eltérés.

Önkiszolgáló Autószerviz Budapesten

Tipp szereld magad autósoknak: Az EGR tisztítása önkiszolgáló autószervizben akár 70%-kal olcsóbb, mint márkaszervizben. Ehhez szükséged lesz alap kéziszerszámokra és megfelelő tisztítószerre. A katalizátor eltömődése esetén érdemes először tisztító adalékot vagy vegyszeres átmosást kipróbálni önkiszolgáló autószervizben, ami több tízezer forinttal olcsóbb lehet, mint a csere.

A My Autószerviz Budapesten egyedülálló lehetőséget kínál mindazoknak, akik szeretnék saját kezűleg, olcsóbban és biztonságos körülmények között karbantartani vagy javítani autójukat. Modern, professzionálisan felszerelt önkiszolgáló műhelyt kínál, ahol profi emelők, speciális szerszámok és diagnosztikai eszközök állnak rendelkezésre. Lehetőség van saját alkatrészek (pl. EGR-szelep) hozatalára is.

Elérhetőség: 1222 Budapest, Gyár utca 11., 20.

Márkaspecifikus Karbantartási Tippek

Az EGR-szelep, a részecskeszűrő (DPF/GPF) és a katalizátor karbantartási igénye jelentősen eltérhet márkától és motortípustól függően.

• VAG dízelmotoroknál (pl. 2.0 TDI): gyakori az EGR-hűtő eltömődése vagy szivárgása, ami hibakódokat és hűtővízvesztést okozhat. Érdemes az EGR-hűtőt és a szelepet együtt tisztítani.
• Ford dízelek (pl. 1.6 és 2.0 TDCi): városi használatnál hajlamosak gyorsan kokszosodni.
• PSA dízelek (1.6 és 2.0 HDi), mint a Peugeot 3008-ban is: DPF regenerációjához Eolys adalék szükséges.

tags: #peugeot #3008 #egr #szelep #működés #problémák

• 13 colos felni és gumiabroncs
• Szolgáltatóházak Története
• Kormányzár problémák a Megane-ban?
• a vonóhorog bejegyzése és jogi aspektusai
• Széles alufelni kínálat