Peugeot 206 Riasztó Kikapcsolása: Átfogó Útmutató
Az autóriasztó a világ egyik legpraktikusabb találmánya. Az autólopási statisztikákat áttekintve, szükség is van rá, hiszen nem csak azt jelzi, ha illetéktelen akarja eltulajdonítani a kocsidat, de egy alapvető biztonságot is ad, bárhol is hagyod.
Hangosan vinnyog, sípol, dudál, valójában nincs is jó szó arra a hangra, amit az autóriasztó kiad. Nem elég, hogy mindenki téged bámul, miközben a saját autód visít, mint egy eszelős, de képtelen vagy kikapcsolni.
Lehetséges Okok és Megoldások
Ha olykor ok nélkül megszólal az autód riasztója, akkor érdemes először megmozgatnod a motorháztetőt. Az is lehet, hogy a belső érzékelők túl érzékenyek, ezt úgy tudod a legegyszerűbben tesztelni, hogy beülsz a hátsó ülésre, aktiválod a riasztót, majd kicsit megmozdítod a fejed vagy a kezed.
Ha az autóba szerelt immobiliser miatt nem indul az autó, akkor szintén érdemes arra gondolni, hogy a riasztó okozhatja a bajt.
Immobiliser Hibaelhárítás
Az immobiliser hiba jelei közül a legegyértelműbb, amikor a gépkocsi műszerfalán kigyullad egy kulcsot megjelenítő lámpa. Ekkor biztosan az immobiliserrel lesz a hiba, azonban nem tudhatjuk, hogy a jeladó vagy a jelvevő hibásodott meg. Lehet, hogy az egész probléma a kulcstartó akkumulátorának cseréjével megoldható, hiszen csak arról van szó, hogy a lemerült elem miatt nem tudja elküldeni az indításhoz szükséges kódot.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Az immobiliser az úgynevezett RFID, azaz rádiófrekvenciás azonosítás elvén működik. Rövid lényege, hogy a gépkocsiban egy jelvevő kerül beszerelésre, az autó kulcsában pedig egy jeladó található. A gépjármű elindítása csak abban az esetben lehetséges, ha a gépkocsiban lévő jeladó a megfelelő kódot kapja meg a jeladótól. Ha a jeladó bármilyen okból kifolyólag nem képes elküldeni ezt a kódot vagy nem a megfelelő kódot küldi el, akkor az autó elindítása nem lesz lehetséges.
Az is lehet, hogy ezt a kódot elfelejtette, ilyen az immobiliser programozás jelenthet megoldást.
Riasztórendszer Karbantartása
Ennek a legegyszerűbb módja, ha legalább kétévente, de lehetőleg minden évben elviszed a kocsidat a szervizbe és ellenőrizteted a riasztóját (is).
Autóriasztó folyamatosan megszólal - Hogyan javítsuk ki
Gyakori Problémák és Megoldások
- Lefulladás után, a riasztó folyamatosan ordít: Akksi saru le, hazavontatás. Akkumlátor csere után, a riasztó továbbra is ordít. Szerelő szerint ki kell kapcsolni a riasztót.
- Ford fiesta 2014-es riasztó problémák: Éjszaka minden külső különösebb ok nélkül megszólal a riasztó, mi okozhatja ezt? Ha ez a tünet csak éjszaka áll fenn, akkor valószínű a hideg megviseli az elektronikát.
- KIA Magentis gyári beszerelésű riasztó: Rendszertelenül bekapcsol. Az autót autóvillamossági műhelyben át kell vizsgálni.
- Megane 1 nem indul: Világítás, dudán kívül nincs semmi. Az önindító teker.De műszerfal vissza jelzésem nincs. Ez valami központi áramellátási probléma. Érdemes első körben a biztosítékokat átnézni.
- Honda Accord 7 gen riasztó: Beindul a riasztó anélkül hogy kinyitnám az ajtót vagy bárki hozzáérne, és sajnos nem tudom kikapcsolni sem kulcsal sem távirányítóval, csak ha leveszem az akksi sarút.
- Seat Ibiza 6L gyári riasztó: Kulcson lévő gombokkal nem nyílik / zárodik, csak kulcsal. Kulcsal való kinyitás után, ha nem indítóm be egyből miután beszállok hanem valamelyik másik ajtót kinyitom (anyós, csomagtér) elkezd szirénázni amíg be nem indítom.
- Mazda 6 kombi (2007): A kártyakulcsra nem reagál egyáltalán, kulccsal nyitható és indítható sőt megy is az autó, csak a riasztó ajtónyitás után folyamatosan szól még menetközben is és a vészvillogó is villog folyamatosan. A távirányító nem kapcsolja ki a riasztót.
Immobiliser Kikapcsolás Házilag?
Valószínűleg nem foglalkoztat minket napi szinten ez a kérdés, azonban amint olyan helyzetbe kerülünk, hogy az immobiliser feltehető meghibásodása miatt nem tudjuk a gépkocsinkat elindítani, akkor felmerülhet bennünk, hogy kézbe vegyük a dolgot és magunk lássunk neki az immobiliser kiiktatásának. Azonban biztosan ez lesz a jó megoldás?
Amennyiben nem vagyunk autóvillamossági szakemberek, az immobiliser kikapcsolás házilag feltehetően több kárt eredményez, mint rövidtávú hasznot. Minden esetben érdemes inkább szakember segítéségét kérnünk.
Miért Bízzuk Szakemberre?
Egy modernebb, ezredforduló után készült autó esetében a javítás már korántsem olyan egyszerű, mint a régebbi modellek esetében. Akár az immobilisert, a riasztó beállításait, vagy a kocsi egyéb elektronikai elemeit is babrálnánk, megfelelő szakmai háttér nélkül szinte biztos, hogy szerviz lesz a kalandunk vége.
Míg régebben szinte mindent analóg módon oldottak meg és vezéreltek, addig ma már egy kis számítógép látja el ezt a feladatot. Ez az indításgátló rendszer kapcsán ugyanúgy érvényes, mint ahogy például az üzemanyag adagolás esetében, a motorvezérlő beállításairól nem is szólva.
A javítások, változtatások így az adatok átprogramozásával járnak együtt, enélkül az autók gyakorta nem is kapnak gyújtást. Ez pedig azt is jelenti, hogy hiába rendelkezünk gyári kulccsal, az immobilizer problémája miatt nem indul a kocsi, hiába javítjuk, vagy cseréljük.
Peugeot 206 (2003) Specifikációk
A Peugeot 206 (2003) egy személyautó, amelyet a francia Peugeot autógyár gyártott. Az autó teljes hossza körülbelül 3,83 méter, szélessége pedig körülbelül 1,67 méter. A 206-os modell kifejezetten városi közlekedésre tervezett, kompakt mérete miatt könnyen kezelhető a szűk utakon és parkolóhelyeken.
A Peugeot 206 (2003) többféle motorváltozattal elérhető. A leggyakoribb változatok közé tartoznak a benzines és dízelmotorok, amelyeknek a teljesítménye változó. A motorok általában gazdaságosak és jó városi fogyasztással rendelkeznek.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Az autóban található biztonsági rendszerek közé tartozhatnak az ABS fékrendszer, légzsákok és lopásgátló rendszer is, azonban ezek az opciók változhatnak a különböző változatok között.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
- Hogyan állíthatom be az órát a Peugeot 206 (2003) autómban? (A kézikönyvben található)
- Hogyan tudom felindítani a Peugeot 206 (2003) autómat, amikor a tele van az akkumulátor? (A kézikönyvben található)
- Hogyan tudom ellenőrizni a motorolaj-szintet Peugeot 206 (2003) autómban? (A kézikönyvben található)
- Hogyan tudom kicserélni a kiégett fényszóró izzót a Peugeot 206 (2003) autómban? (A kézikönyvben található)
- Hogyan tudok defektet cserélni a Peugeot 206 (2003) autómon? (A kézikönyvben található)
BSI (Built-in Systems Interface)
A Peugeot és Citroen használja 2000-től a BSI rövidítést, ami „Built-in Systems Interface” megnevezést takarja. Azaz Beépített Rendszerek Illesztőegysége lenne a magyar megfelelője, ha egy bölcsész fordítaná. A szakmában Karosszéria Irányító Modulnak (lehetne KIM), vagy egyszerűen Vezérlőnek, a „legfőbb agynak” hívják.
A BSI Főbb Funkciói
- Tápfeszültség ellátás és védelem a BSI-hez kapcsolódó egységek részére.
- Jeladóktól érkező információk begyűjtése
- Kapcsolat biztosítása a hagyományos vezetékes és a multiplex hálózatok között
- Kapcsolat biztosítása a különböző multiplex hálózatok között.
- Diagnosztikai funkciók biztosítása a hibakereséshez, illetve magának a BSI-nek a programja is frissíthető
Gazdaságos (Economy) Üzemmód
A BSI a saját programjának megfelelően -az energiagazdálkodás miatt- azaz akkumulátor lemerülésének elkerülésére kapcsolgathat a ,,névleges” vagy „gazdaságos” üzemmód között. Névleges üzemmódban minden elektromos funkció üzemszerűen működik.
Power Latch Funkció
A gyújtás levétele után a vezérlőegységek kommunikációja a CAN hálózaton keresztül még minimum 30 másodpercig lehetséges, mivel ezeknek az elektronikáknak a tápellátása a BSI utasítására nem szakad meg addig, amíg a különböző az újbóli motorindításhoz szükséges saját és periféria beállítási adatokat el nem mentették.
Multiplex Hálózat
A hagyományos elrendezéshez képest, amikor is minden egyes elektronika a számára fontos információkat (pl: járműsebesség, egyes motorüzem állapotjellemzők stb.) a hozzá tartozó, jeladók segítségével nyeri, a multiplex hálózatban úgynevezett adatbuszokon keresztül az elektronikák egymással is és az erre alkalmas szenzorokkal, beavatkozókkal kommunikálnak.
BSI Diagnosztizálhatósága
Diagnosztikai eszköz segítségével számos információ elérhető, bevihető. Hibadetektálás Diagnosztikai műszer segítségével a tárolt hibakódok kiolvashatók, beavatkozó tesztek (egyes beavatkozók működtetése) elvégezhetők és a BSI konfigurálási adatai kiolvashatók.
tags: #peugeot #206 #riasztó #kikapcsolása