Peugeot 206 BSI modul alaphelyzetbe állításának menete

Az Autótechnikában számos cikk foglalkozott különböző meghibásodásokkal, mely a Peugeot és Citroën gépjárművekben alkalmazott karos - szériaelektronika egyedi tulajdonságainak volt köszönhető. Talán nem árt a szakmával most ismerkedő tanulóknak röviden összefoglalni az ezzel kapcsolatos tudnivalókat. A gépjárművekben található karosszéria vezérlő modul funkciója a különböző elektromos egységek összehangolt működtetése és felügyelete.

Mi az a BSI modul?

A Peugeot és Citroen használja 2000-től a BSI rövidítést, ami „Built-in Systems Interface” megnevezést tarkarja. Azaz Beépített Rendszerek Illesztőegysége lenne a magyar megfelelője, ha egy bölcsész fordítaná. A szakmában Karosszéria Irányító Modulnak (lehetne KIM), vagy egyszerűen Vezérlőnek, a „legfőbb agynak” hívják. BSI, UCH, BCM… ne zavarjon meg a három eltérő rövidítés - ez mind ugyanaz az elektronika, csak teljesen más névvel.

Az általa ellátott főbb funkciók:

  • Tápfeszültség ellátás és védelem a BSI-hez kapcsolódó egységek részére.
  • Részt vesz az energiafogyasztás szabályozásában is, mivel vezérli a saját és az egyéb multiplex számítógépek csökkent fogyasztású módra kapcsolását is (Economy üzemmód, power latch funkció).
  • Jeladóktól érkező információk begyűjtése.
  • Kapcsolat biztosítása a hagyományos vezetékes és a multiplex hálózatok között.
  • Kapcsolat biztosítása a különböző multiplex hálózatok között.
  • Diagnosztikai funkciók biztosítása a hibakereséshez, illetve magának a BSI-nek a programja is frissíthető.

Az Economy üzemmód és a Power Latch funkció működése

Mi az a csökkentett (Economy) üzemmód? A BSI a saját programjának megfelelően -az energiagazdálgodás miatt- azaz akkumulátor lemerülésének elkerülésére kapcsolgathat a ,,névleges” vagy „gazdaságos” üzemmód között. Névleges üzemmódban minden elektromos funkció üzemszerűen működik. Azonban ha a generátor nem tölt (a motor áll) a nem állandó elektromos funkciók a gyújtáskulcs helyzetétől függetlenül a motor leállítást követően egy adott idő után le vannak tiltva. Amikor ez a korlátozás életbe lép, a műszerfal semmilyen adatot nem mutat, csak az „ECONOMY MODE” (energiatakarékos üzemmód) felirat olvasható - a fogyasztó egységek pl. lekapcsolnak.

Economy üzemmódban csak a néhány funkció engedélyezett. Ilyen például az elakadásjelző lámpa, riasztó, központi zár, kürt, irányjelző, fénykürt működtetés. Az Economy funkció bekapcsolódása függ attól, hogy a generátor a motor leállítás előtt mennyi ideig működött. Fontos tudni, hogy a gépjármű energiagazdálkodása az Economy módból csak motorindítással ,,hozható vissza” névleges állapotba.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

A rendszer leállásakor egy másik fontos folyamat is lezajlik. Mi az a power latch funkció? A gyújtás levétele után a vezérlőegységek kommunikációja a CAN hálózaton keresztül még minimum 30 másodpercig lehetséges, mivel ezeknek az elektronikáknak a tápellátása a BSI utasítására nem szakad meg addig, amíg a különböző az újbóli motorindításhoz szükséges saját és periféria beállítási adatokat el nem mentették. Ha az akkumulátort ezen idő lejárta előtt kötjük le, a BSI adatai megsérülhetnek.

Üzemmód típusa Működési feltételek Engedélyezett funkciók
Névleges üzemmód Járó motor és megfelelő generátortöltés esetén. Minden beépített elektromos rendszer korlátozások nélkül üzemel.
Economy (csökkentett) mód Leállított motor mellett, az akkumulátor feszültségének védelmében. Csak a biztonsági alapfunkciók (elakadásjelző, riasztó, központi zár, kürt, fénykürt).

A BSI modul alaphelyzetbe állításának (reset) lépései

Amennyiben a BSI szoftveres működési zavart vagy kommunikációs hibát produkál, a modul manuális alaphelyzetbe állítása (reset) megoldást jelenthet. A folyamat lépései:

  1. Húzza le teljesen a vezetőoldali ablakot, nyissa fel a motorháztetőt, és győződjön meg arról, hogy minden egyéb ajtó és a csomagtartó csukva van.
  2. Kapcsoljon le minden fogyasztót (lámpák, rádió, klíma), vegye le a gyújtást, és távolítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
  3. Várjon legalább 3 percet anélkül, hogy kinyitná az ajtókat vagy megnyomna bármilyen gombot. Ezzel biztosítja, hogy a power latch funkció zavartalanul lefusson és az egység elmentse az adatokat.
  4. Csatlakoztassa le az akkumulátor pozitív (+) saruját, majd várjon legalább 5-10 percet a rendszerek teljes feszültségmentesítéséhez.
  5. Csatlakoztassa vissza az akkumulátor saruját (a riasztó megszólalhat, de ne nyissa ki az ajtókat).
  6. Várjon 15 másodpercet anélkül, hogy bármit tenne (ne nyissa ki az ajtókat és ne adjon gyújtást).
  7. A lehúzott ablakon keresztül nyúljon be a járműbe, és kapcsolja be a helyzetjelző lámpákat.
  8. Adja rá a gyújtást a kulcs elfordításával, majd várja meg, amíg a műszeregység ellenőrző lámpái kialszanak.
  9. Tartsa lenyomva a kulcson lévő zárógombot 10 másodpercig az indításgátló szinkronizálásához.
  10. Vegye le a gyújtást, vegye ki a kulcsot, nyissa ki a vezetőoldali ajtót, majd csukja be azt, és ellenőrizze a központi zár működését.
  11. A reset folyamat befejeződött, a motor most már indítható.

Peugeot 206 PIN read from BSI module

Diagnosztika, konfigurálás és modulcsere

Ha az alaphelyzetbe állítás után is fennáll a probléma, mélyebb vizsgálat szükséges. Az ok tipikus: beázott a Boîtier de Servitude Intelligent, vagyis a multiplexelt hálózat központi agya, a BSI-modul, mert a kábelköteg rávezette az esővizet. Ekkor diagnosztikai műszerek segítségével a tárolt hibakódok kiolvashatók, beavatkozó tesztek (egyes beavatkozók működtetése) elvégezhetők és a BSI konfigurálási adatai kiolvashatók.

Mivel a BSI számos ECU-val, szenzorral, beavatkozóval van kapcsolatban, így a vezérlőnek pontosan ismernie ezen egységek meglétét, azaz tudnia kell, hogy milyen kitől milyen információra számíthat, illetve kit utasíthat. A karosszéria vezérlő modul programozása, javítása komoly hozzáértést és szakértelmet igényel! Ezek a vezérlők elvileg egyáltalán nem cserélhetők, mert hivatalosan csakis egyetlen autóhoz tartozhatnak. Így a bontott BSI ugyan kommunikálni fog az autónk saját kommunikációs hálózataival, de az indításgátló letiltja az egészet. Megfelelő célszoftverekkel azonban a bontott elektronika szűzre kapcsolható, mintha a mi autónk lenne az első, amelybe bekerül, majd az elektronikus rendszeréhez illeszthető. A vezérlő utólagos konfigurálását, a vezérlőcsere utáni programozást, újratanítást is elvégezzük a diagnosztika során.

Peugeot 206 relé probléma

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

tags: #peugeot #206 #BSI #modul #alaphelyzetbe #állításának