Peugeot 206 BSI modul alaphelyzetbe állításának menete
Az Autótechnikában számos cikk foglalkozott különböző meghibásodásokkal, mely a Peugeot és Citroën gépjárművekben alkalmazott karos - szériaelektronika egyedi tulajdonságainak volt köszönhető. Talán nem árt a szakmával most ismerkedő tanulóknak röviden összefoglalni az ezzel kapcsolatos tudnivalókat. A gépjárművekben található karosszéria vezérlő modul funkciója a különböző elektromos egységek összehangolt működtetése és felügyelete.
Mi az a BSI modul?
A Peugeot és Citroen használja 2000-től a BSI rövidítést, ami „Built-in Systems Interface” megnevezést tarkarja. Azaz Beépített Rendszerek Illesztőegysége lenne a magyar megfelelője, ha egy bölcsész fordítaná. A szakmában Karosszéria Irányító Modulnak (lehetne KIM), vagy egyszerűen Vezérlőnek, a „legfőbb agynak” hívják. BSI, UCH, BCM… ne zavarjon meg a három eltérő rövidítés - ez mind ugyanaz az elektronika, csak teljesen más névvel.
Az általa ellátott főbb funkciók:
- Tápfeszültség ellátás és védelem a BSI-hez kapcsolódó egységek részére.
- Részt vesz az energiafogyasztás szabályozásában is, mivel vezérli a saját és az egyéb multiplex számítógépek csökkent fogyasztású módra kapcsolását is (Economy üzemmód, power latch funkció).
- Jeladóktól érkező információk begyűjtése.
- Kapcsolat biztosítása a hagyományos vezetékes és a multiplex hálózatok között.
- Kapcsolat biztosítása a különböző multiplex hálózatok között.
- Diagnosztikai funkciók biztosítása a hibakereséshez, illetve magának a BSI-nek a programja is frissíthető.
Az Economy üzemmód és a Power Latch funkció működése
Mi az a csökkentett (Economy) üzemmód? A BSI a saját programjának megfelelően -az energiagazdálgodás miatt- azaz akkumulátor lemerülésének elkerülésére kapcsolgathat a ,,névleges” vagy „gazdaságos” üzemmód között. Névleges üzemmódban minden elektromos funkció üzemszerűen működik. Azonban ha a generátor nem tölt (a motor áll) a nem állandó elektromos funkciók a gyújtáskulcs helyzetétől függetlenül a motor leállítást követően egy adott idő után le vannak tiltva. Amikor ez a korlátozás életbe lép, a műszerfal semmilyen adatot nem mutat, csak az „ECONOMY MODE” (energiatakarékos üzemmód) felirat olvasható - a fogyasztó egységek pl. lekapcsolnak.
Economy üzemmódban csak a néhány funkció engedélyezett. Ilyen például az elakadásjelző lámpa, riasztó, központi zár, kürt, irányjelző, fénykürt működtetés. Az Economy funkció bekapcsolódása függ attól, hogy a generátor a motor leállítás előtt mennyi ideig működött. Fontos tudni, hogy a gépjármű energiagazdálkodása az Economy módból csak motorindítással ,,hozható vissza” névleges állapotba.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
A rendszer leállásakor egy másik fontos folyamat is lezajlik. Mi az a power latch funkció? A gyújtás levétele után a vezérlőegységek kommunikációja a CAN hálózaton keresztül még minimum 30 másodpercig lehetséges, mivel ezeknek az elektronikáknak a tápellátása a BSI utasítására nem szakad meg addig, amíg a különböző az újbóli motorindításhoz szükséges saját és periféria beállítási adatokat el nem mentették. Ha az akkumulátort ezen idő lejárta előtt kötjük le, a BSI adatai megsérülhetnek.
| Üzemmód típusa | Működési feltételek | Engedélyezett funkciók |
|---|---|---|
| Névleges üzemmód | Járó motor és megfelelő generátortöltés esetén. | Minden beépített elektromos rendszer korlátozások nélkül üzemel. |
| Economy (csökkentett) mód | Leállított motor mellett, az akkumulátor feszültségének védelmében. | Csak a biztonsági alapfunkciók (elakadásjelző, riasztó, központi zár, kürt, fénykürt). |
A BSI modul alaphelyzetbe állításának (reset) lépései
Amennyiben a BSI szoftveres működési zavart vagy kommunikációs hibát produkál, a modul manuális alaphelyzetbe állítása (reset) megoldást jelenthet. A folyamat lépései:
- Húzza le teljesen a vezetőoldali ablakot, nyissa fel a motorháztetőt, és győződjön meg arról, hogy minden egyéb ajtó és a csomagtartó csukva van.
- Kapcsoljon le minden fogyasztót (lámpák, rádió, klíma), vegye le a gyújtást, és távolítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
- Várjon legalább 3 percet anélkül, hogy kinyitná az ajtókat vagy megnyomna bármilyen gombot. Ezzel biztosítja, hogy a power latch funkció zavartalanul lefusson és az egység elmentse az adatokat.
- Csatlakoztassa le az akkumulátor pozitív (+) saruját, majd várjon legalább 5-10 percet a rendszerek teljes feszültségmentesítéséhez.
- Csatlakoztassa vissza az akkumulátor saruját (a riasztó megszólalhat, de ne nyissa ki az ajtókat).
- Várjon 15 másodpercet anélkül, hogy bármit tenne (ne nyissa ki az ajtókat és ne adjon gyújtást).
- A lehúzott ablakon keresztül nyúljon be a járműbe, és kapcsolja be a helyzetjelző lámpákat.
- Adja rá a gyújtást a kulcs elfordításával, majd várja meg, amíg a műszeregység ellenőrző lámpái kialszanak.
- Tartsa lenyomva a kulcson lévő zárógombot 10 másodpercig az indításgátló szinkronizálásához.
- Vegye le a gyújtást, vegye ki a kulcsot, nyissa ki a vezetőoldali ajtót, majd csukja be azt, és ellenőrizze a központi zár működését.
- A reset folyamat befejeződött, a motor most már indítható.
Peugeot 206 PIN read from BSI module
Diagnosztika, konfigurálás és modulcsere
Ha az alaphelyzetbe állítás után is fennáll a probléma, mélyebb vizsgálat szükséges. Az ok tipikus: beázott a Boîtier de Servitude Intelligent, vagyis a multiplexelt hálózat központi agya, a BSI-modul, mert a kábelköteg rávezette az esővizet. Ekkor diagnosztikai műszerek segítségével a tárolt hibakódok kiolvashatók, beavatkozó tesztek (egyes beavatkozók működtetése) elvégezhetők és a BSI konfigurálási adatai kiolvashatók.
Mivel a BSI számos ECU-val, szenzorral, beavatkozóval van kapcsolatban, így a vezérlőnek pontosan ismernie ezen egységek meglétét, azaz tudnia kell, hogy milyen kitől milyen információra számíthat, illetve kit utasíthat. A karosszéria vezérlő modul programozása, javítása komoly hozzáértést és szakértelmet igényel! Ezek a vezérlők elvileg egyáltalán nem cserélhetők, mert hivatalosan csakis egyetlen autóhoz tartozhatnak. Így a bontott BSI ugyan kommunikálni fog az autónk saját kommunikációs hálózataival, de az indításgátló letiltja az egészet. Megfelelő célszoftverekkel azonban a bontott elektronika szűzre kapcsolható, mintha a mi autónk lenne az első, amelybe bekerül, majd az elektronikus rendszeréhez illeszthető. A vezérlő utólagos konfigurálását, a vezérlőcsere utáni programozást, újratanítást is elvégezzük a diagnosztika során.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #206 #BSI #modul #alaphelyzetbe #állításának