Peugeot 206 Irányjelző Relé Hibaelhárítás: Tünetek és Megoldások
Az autók világában számos apró, de nélkülözhetetlen alkatrész gondoskodik a biztonságos és kényelmes közlekedésről. Ezek közül az egyik a legtöbbek számára láthatatlanul dolgozó irányjelző relé, amelynek meghibásodása bosszantó hibajelenségeket okozhat, de akár balesetveszélyes helyzeteket is teremthet.
Az irányjelző relé egy apró elektromos kapcsoló, amely az autó irányjelző lámpáinak villogtatását vezérli. Amikor a vezető bekapcsolja az irányjelzőt, a relé megszakítja és újra összekapcsolja az áramkört, így villogó fényt eredményezve. Ez az alkatrész általában a biztosítéktábla közelében, az utastérben vagy a motortérben található.
Az irányjelző relé a legtöbb autóban cserélhető, és könnyen hozzáférhető, de működésének megértése segít a hibakeresésben és a karbantartásban is.
Az Irányjelző Relé Működése
Az irányjelző relé működési elve egyszerű, mégis hatékony. Lényegében egy elektromágneses kapcsoló, amely periodikusan megszakítja az áramkört.
Működés röviden:
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
- Bekapcsolás: Az irányjelző kapcsoló aktiválása után áram jut a relére.
- Áramkör zárás: A relé zárja az áramkört, így felvillannak az izzók.
- Áramkör nyitás: Az elektromágnes feloldja a zárást, az izzók elalszanak.
Why add this Diode to your Relay Coil?
Az irányjelző relé kiemelt biztonsági szerepet tölt be az autóban. A relé megfelelő működése garantálja, hogy az irányjelző lámpák ütemesen, jól láthatóan villogjanak, így a többi közlekedő időben észlelheti a sávváltási vagy kanyarodási szándékunkat. A hibás vagy nem működő irányjelző relé komoly veszélyt jelenthet, hiszen mások nem tudják, mire készülünk az úton.
Az Irányjelző Relé Hibájának Tünetei
Az irányjelző relé meghibásodása többféle tünettel járhat. Szintén gyakori hiba, ha az irányjelző teljesen elnémul, nem villog, vagy csak az egyik irányban működik. Zümmögő, kattogó hang is árulkodhat arról, hogy a relé meghibásodott, vagy az elektromos rendszerben kontakthiba lépett fel.
Az alábbi eset egy Peugeot 206-tal történt meg. Az irányjelző működése szeszélyessé, „ragadóssá” vált, ugyanis működtetésekor nem villogott, hanem folyamatosan világított. Amikor a biztosítéktábla alatt a BSI-t megkocogtatták, az irányjelző lámpa elaludt. Így a BSI-egységben lévő relék kicserélése mellett döntöttek, ezért a BSI-modult kiszerelték.
Hibakeresés és Javítás
Az irányjelző relé hibakeresése sokszor házilag is elvégezhető, akár műszer nélkül is.
Lépések:
- Ellenőrzés: Vizsgáljuk meg az összes irányjelző izzót és foglalatot. Ez legtöbbször kiégett vagy hibás izzóra utal.
- Kapcsoló: Próbáljuk ki az irányjelző kapcsolót mindkét irányban.
- Biztosíték: Nézzük meg a kapcsolódó biztosítékokat. Leggyakrabban a biztosítéktábla környékén, a műszerfal alatt, vagy a motortérben.
- Relé kivétel: Keressük meg, vegyük ki a relét, és ellenőrizzük a lábait. A legtöbb autóban igen, hiszen általában egyszerűen kihúzható és behelyezhető az új alkatrész.
Karbantartás és Csere
Az irányjelző relé nem igényel gyakori karbantartást, de néhány egyszerű lépéssel meghosszabbítható az élettartama. Érdemes időnként ellenőrizni a relé csatlakozóit, nem oxidálódtak-e vagy szennyeződtek-e el. A relé fizikai sérüléseit - például repedést, olvadás nyomát - is rendszeresen vizsgáljuk, mert ezek meghibásodáshoz vezethetnek.
A relé cseréje akkor válik szükségessé, ha egyértelműen bizonyított, hogy maga az alkatrész hibás. Sérülés, olvadás, égett szag vagy látható deformáció esetén a relét azonnal cserélni kell.
Például a BSI-egységben lévő relék cseréje a következő lépésekből állt:
- Először is a biztosítéktábla fedelét és az alsó részét kell levenni.
- Ezután a BSI-t rögzítő torx csavart kellett kicsavarni, majd a rugós rögzítőkapocs nyelvét benyomni az egység alján, hogy a BSI-t lefelé és kifelé húzva, az kiemelhetővé váljon.
- A BSI-t válasszuk le a hálózatról. Ehhez húzzuk ki a ráfordítható kengyellel rögzített sárga és kék, majd az oldalsó biztosítóelemmel rögzített szürke, zöld és fekete csatlakozót.
A BSI-egység peremén található műanyag nyelveket egyenként benyomva és a hátsó fedelet kézzel feszítve az egység hátsó burkolata leemelhető. Érdemes megjegyezni, hogy a csatlakozóoldali fedélről az áramköri panel csak abban az esetben távolítható el, ha a csatlakozók egyes kivezetéseit kiforrasztottuk! Azonban a relék cseréjéhez - mivel a biztonság okáért, az irányjelzővel kapcsolatba hozható mindkét relé kicserélésre került - erre nincs is szükség, csak egy kis „ügyeskedésre”.
Forrasztópákával (nem árt ónszívósat használni) -400 °C körüli pákahegy-hőmérséklet beállítással mind a két relé 5-5 kivezetése kiforrasztható. Az utolsó láb kiforrasztásakor a reléket lefelé húzva, azok kihúzhatók a panelből. Az áramköri panel és a fedél közötti hely éppen elégséges a relék eltávolításához.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Mindkét relé Fujitsu gyártmányú (FBR51ND10-N (51ND10-N) volt. Az interneten számos különböző gyártótól (pl. Omron) származó csereszabatos relé megtalálható volt. Az előbb említett helyszűke miatt nem kevés türelemre volt szükség, míg a relék az előzők helyére behelyezésre kerültek. A lábak beforrasztása után ez előzőekkel fordított sorrendben a BSI összeszerelésre, majd kipróbálásra került. Teljes sikerrel.
Az irányjelző relé egy apró, mégis nélkülözhetetlen eleme autónk biztonságos működésének. Megfelelő működése nemcsak a balesetek megelőzéséhez, hanem a jogszabályok betartásához is nélkülözhetetlen. Egy kis odafigyeléssel, időnkénti ellenőrzéssel, hibakereséssel és karbantartással elkerülhetjük a kellemetlen meglepetéseket, és biztosak lehetünk abban, hogy mindig jelezni tudunk a forgalomban.