A féltengely és hibái: Részletes útmutató, különös tekintettel a Peugeot 206-ra
A féltengely az autó hajtásának fontos erőátviteli alkatrésze. A forgási energiát a motortól a kerékcsapágyon keresztül a hajtókerekekhez továbbítják. A gépkocsi attól halad, hogy a kerék forog. A motorban képződik a hajtóerő, amit a sebességváltónak ad át. Ez az autó fontos alkotóeleme, amely a differenciálműtől indul, és a kerekeknél végződik, tehát ezeket köti össze. A Féltengely lényegében a jármű meghajtásának legfontosabb előre viteli alkatrésze.
Az első meghajtású kocsiknál a kerekeket kormányozzuk is, tehát olyan féltengelyre van szükség, amely nemcsak a forgó mozgást viszi át, hanem a kormánymozdulatokat is. Így oldották meg, hogy a kormányzott tengely lehessen a hajtott tengely is. A hátsó meghajtású autók esetében ezt a kardántengelynek továbbítják, ami a hátsó hídnál a féltengely ad tovább. Féltengely nélkül az autó nem képes haladni. Ha az egyik féltengely eltörik, akkor a hajtás megszűnik, kivétel ezalól, ha az autóban zárható differenciálmű van!
A Féltengely Részei és Felépítése
A féltengely több külön cserélhető alkatrészből áll. A féltengely egy masszív anyagból van előállítva, mely erős, de rugalmas. A féltengely felépítése 3 részből tevődik össze:
- A belső féltengely csukló
- A féltengely szár
- A külső féltengely csukló
A féltengely 3 fő részből áll, melyek részletesebben:
- Külső féltengely csukló: A külső féltengely csukló a kerék felől helyezkedik el, más néven homonetikus csukló, golyós csukló! A külső féltengely csukló a kerék agyba rögzül egy bordás részen keresztül és általában egy csavar rögzíti a kerékagyba. A külső féltengely csukló szerepe, hogy a kocsi kereke el tudjon mozdulni, lehessen kormányozni, tehát nem fix, a nevében is adódik, hogy csuklani tud minden irányba. A féltengelycsukló felépítése akár belsőről vagy külsőről legyen szó ugyan olyan. Van egy belső agy rész, mely bordázattal van ellátva és a felületén golyópálya marások találhatóak. Ezt követi a golyók, amelyek segítségével átadjuk a nyomatékot. Végül következik a külső házrész, mely belső felében ugyan úgy ki van alakítva a golyó pálya. A féltengely csuklóban a bemarások teszik lehetővé, hogy az agyhoz rögzített része elforduljon arra, amerre a kormányt fordítjuk.
- Féltengely rúd: A féltengely rúd egy edzett fém rudazat, mindkét végén bordás, szokás bordástengelynek is nevezni. A féltengely rudazat egyik végén a külső, másik végén pedig a belső féltengelycsukló helyezkedik el.
- Belső féltengelycsukló: A belső csukló köti össze a váltót és a féltengely rudazatot. Kialakítása többféle is lehet! Feladata, hogy a váltó kihajtásának erejét átadja a féltengelynek. Ezenfelül képes le-fel mozogni, a futómű mozgásával egyenértékűen.
A féltengelyhez kapcsolódó alkatrészek:
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
| Alkatrész | Leírás |
|---|---|
| Csapágy | A forgási mozgás súrlódásmentes biztosításáért felelős. |
| Szimering | Tömítést biztosít a kenőanyag bent tartására és a szennyeződések távol tartására. |
| Gumiharang | Védi a féltengelycsuklót a külső szennyeződésektől és nedvességtől. |
| Csillag | A féltengelycsukló része, a nyomaték átvitelében játszik szerepet. |
| Féltengely csukló | Lehetővé teszi a szögben való erőátvitelt és a kerék kormányzását/rugózását. |
A Gumiharang Fontossága
A féltengelycsuklók része a gumiharang, ugyanis a csukló-cserék zöméért annak szakadása felel. A külső féltengelycsuklót egy gumiharang védi, ezt hívjuk féltengely gumiharangnak. A gumiharang rá van rögzítve bilinccsel és ezáltal védi a csuklót a külső szennyeződésektől és nedvességtől, bent tartja a kenőzsírt! A belső féltengelycsuklót ugyan úgy gumiharang védi, mint a külső csuklót és ugyan úgy zsír keni.
Egy szakadt vagy károsodott, esetleg hibásan felszerelt gumiharang esetén víz és kosz kerül a csukló golyói közé -az ott lévő speciális zsír helyére-, akkor gyors kopás, azaz cserével jár. Árulkodó jel lehet az apró töredezés, illetve a kikeményedés, de mechanikai sérüléssel is károsulhat: magas járdára parkolás, faágon áthajtással. A harangok kapcsán megjegyezhető, hogy anyaguk nem feltétlenül gumi, hanem akár termoplasztik is lehet, ám a szakmában ezeket is gumiharangnak szokás nevezni.
Kenőanyagok
A féltengelycsukló kenésére egy speciális grafitos zsírt szoktak használni. Grafitos zsír: röviden, tömören grafitot, vagy molibdéndiszulfidot tartalmazó kenőzsír. Fontos megjegyezni, hogy a sima LZS-2 vagy EP-2 csapágyzsír nem megfelelő a csukló kenésére.
Mire figyeljünk a féltengely ellenőrzésekor?
Autónk rendszeres karbantartása minden esetben a mi felelősségünk, így, ha a féltengely hiba jeleit bármilyen formában észleljük, akkor autónkat minél előbb vigyük el egy szervízbe. Ajánlatos időközönként ellenőrizni autónk legfontosabb alkatrészeit.
- Ha az autó használója kenőzsír-szivárgást észlel a jármű alatt, mind a kerékoldali, mind a sebességváltó oldali féltengely-csuklót gondosan ellenőrizni kell, az esetleges sérülések miatt.
- Ha az autó használója általános zajt észlel a vezetés közben, először az agyat érdemes ellenőrizni.
- Ellenőrizzük, hogy a gumiharang nem repedt-e.
- Vizsgáljuk meg a sebességváltó oldalán levő féltengely csukló mozgását.
- Vizsgáljuk meg, hogy a kerékoldali féltengelycsukló és a kerék szabadon mozog-e, és szimuláljuk a kormányzást.
A Féltengely Hiba Jelei és Hibák Orvoslása
Minden alkatrész, idővel a folyamatos használat következtében tönkremegy, eltörik, elhasználódik, vagy elkopik. Nincs ez másként a féltengellyel sem. A hajtásláncolat egyik legfontosabb része a féltengely. Ez az alkatrész a legnagyobb igénybevételt egyértelműen akkor kapja, amikor az autóval elindulunk.
Külső féltengelycsukló hiba jelei:
- Kanyarodás közben kattogó, ropogó hang a csukló felől.
- Kattogó hang: Az egyik hibát nagyon könnyű észlelni, mert kattogó hangot hallhatunk a kormányt teljesen alászedve. Ilyenkor előre, vagy hátra menetben haladva egymás után gyors, ütemes kattogó, kopogó hangot hallhatunk. Ez a féltengely hiba tünet, akkor fordul elő, ha a golyópálya megkopik, és a golyók lötyögni, zörögni kezdenek.
- A féltengely hiba jelei közé felsorolhatjuk azt, amikor kitekert kormánynál gyorsításra kattogó hangot ad ki az autó. Ilyen esetben szinte biztos, hogy a féltengelycsukló kopott el, de ez természetesen csak az elsőkerék meghajtású, vagy az összkerék meghajtású autóknál fordulhat elő. A kattogó „daráló” hang tehát intő jel lehet, oka pedig az, hogy a golyópálya elkopott, ilyenkor a benne lévő golyók zörögni, és lötyögni kezdenek. A féltengelycsukló extrém kopásának eredménye az, hogy nem képes már átvinni a nyomatékot, ezt azonban több okból sem érdemes megvárnunk.
A belső féltengely hiba jelei a következőek lehetnek:
- Gyorsításkor hirtelen elkezdi rázni a kormányt, mikor a nyomatékot adja.
- Úgy kell ezt elképzelni, mint amikor a felni, a kerék nincs, vagy nem jól van centrírozva.
Gyakori problémák és azok okai:
- Féltengely csukló porvédő sérülés: A leggyakoribb probléma a féltengely csukló porvédő sérülése. A csukló porvédője gumiból készül, így elöregszik, és kirepedezik. A kiszakadt porvédő nem védi meg a féltengely csuklót a por és a víz káros hatásaitól. A külső féltengelycsukló meghibásodás fő oka a gumiharang kirepedezése és kiszakadása, ezáltal a csuklóból távozik a zsír és bejut a kosz és nedvesség, ami a tönkremenetelét okozza.
- Csukló vagy a szár bordázatának sérülése: Belső zégeres biztosítás megoldásnál, ha a gyűrű beékelődik és a csukló lefele húzása közben a tengelyt végig marja.
- Féltengely csukló törés: Csukló törésről nagyon extrém esetekben hallunk. Általában valamilyen baleset alkalmával. Ilyenkor megesik, hogy a csukló agyba rögzített része leszakad, de ez nagyon ritka. Szerencsére viszonylag ritkán, csak nagyon súlyos esetben hallhatunk csukló törésről, ez ugyanis általában csak valamilyen balesetben fordul elő, ilyenkor természetesen cserélni kell az alkatrészt.
- Féltengely rudazat hibái: A féltengely rudazat nem igazán szokott tönkretenni. Általában egy hibája van, ez pedig a törés. Törésnek is vannak előzményei. Viszonylag ritkán fordul elő az is, hogy tönkremegy a féltengely rudazat, de jobb, ha erre is felkészülünk. Leginkább egyféleképpen mehet tönkre, ez pedig, ha eltörik, ennek azonban mindig vannak előjelei. Általában mivel egy autóban a bal és jobb féltengely nem egyforma, ezért a gyártók súlyozni is szokták, illetve centrírozva is vannak. A felrögzített gumiágyak, súlyok alatt képes a féltengely rudazat megkopni és elgyengülni, általában ilyenkor történik a törés. Féltengelyrudazat hiba jelei: Gyorsításkor rázza a kormányt a centírozatlansága miatt.
- Féltengely Csapágy Hiba: Egyre több Suzuki Swift-nél előforduló hiba a féltengely toldó csapágy. Mérete: 28x58x16. További féltengely vezető csapágyak is elérhetőek kínálatunkból: Ford Transit féltengely csapágy.
Féltengely Javítása és Cseréje
A féltengely kiszerelését, féltengely cseréjét, ha magad végzed, és nálunk vásárolod meg az alkatrészt, akkor akár több tízezer forintot is megtakaríthatsz a szerviz költségeken.
VW CADDY 3 Van féltengely csukló csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Hogyan szereljük és cseréljük ki a féltengely csuklót szakszerűen?
- Helyezzük a féltengelyt egy satuba (alumínium, vagy védőpofákkal ellátott).
- Távolítsuk el a belső és a külső bilincset.
- Helyezzük a rövid gumiharang-bilincset a tengelyre.
- Helyezzük a féltengelycsuklót a bordákra a tengely végén.
- Helyezzük a kicsi bilincset a féltengelycsukló gumiharangra és húzzuk meg egy megfelelő szerszámmal.
A gumiharang rögzítésének egyik sarkalatos pontja a bilincs. Van szalagos, és van roppantós. Káros hatás, hogy a széthulló csuklóból a kenőanyag a fékre is kerülhet. Ez balesetveszélyes. Mindenképp takarítandó.
A hibás alkatrészek kezelése:
- Külső féltengelycsukló javítása: A csukló javítása nem lehetséges, új csukló vásárlásával és beszerelésével orvosolható a probléma. Van pár olyan autógyártó, akinél a külső féltengelycsukló nem cserélhető külön, csak komplett féltengellyel együtt.
- Féltengely rudazat javítása: A féltengely rudazat azonban nem javítható, ilyenkor az eltörött alkatrészt ki kell cserélni. Féltengely rudazat nem javítható, nem hegeszthető, csak cserélni lehet!
A féltengely felújítást bízd a legnagyobb világmárkákat gyártó cégekre. A gyártás legnagyobb nevei: GSP, GKN, LÖBRO, SPIDAN, GENERAL RICAMBI, NTY stb. Ezek nagyrésze külön-külön is elérhető online webáruházunkban, de lehetőség van komplett féltengely vásárlásra is. Fontos megemlíteni, hogy teljes féltengely vásárlásakor, hogy ezek nagyobb része betétdíjas termékek. Azaz a régi tengelyt le kell adni!
Féltengely és alkatrészek Peugeot 206 modellekhez
A Peugeot 206 gyári féltengely, valamint bontott alkatrészek is elérhetőek a piacon:
- Peugeot 206 1.4 Benzin 1998-tól: Gyári bontott féltengely. A jobb oldali féltengely: 15000Huf+27%áfa, A bal oldali: 10000Huf+27%áfa.
- Peugeot 206 CC 2005-től: Gyári bontott 1.6 HDI jobb, bal oldali féltengely.
- Peugeot 206 1998-tól- 2008-ig: Gyári bontott motortartó bak féltengely csapágy házzal.
- Peugeot 206 1.4i 16v: Jobb féltengely 15e ft, bal oldali 10e ft eladó.
- Peugeot 206 2.0 benzin: Jobb oldali féltengely eladó.
Valamint egyéb alkatrészek is kaphatók a Peugeot 206-hoz, például injektorok, motorblokkok, csomagtér zárak, szívótorok, befecskendezők, klímakompresszor, bölcső, féknyereg, csonkállvány, kuplung szett, főtengely szíjtárcsa, szervókormánymű, üzemanyagszivattyú, hengerfej, lendkerék, folytószelep ház és kézifék kar.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #206 #feltengely #rugo #információ