A Peugeot 206 irányjelző relé hibái és cseréje: Részletes útmutató
Az autók világában számos apró, de nélkülözhetetlen alkatrész gondoskodik a biztonságos és kényelmes közlekedésről. Ezek közül az egyik a legtöbbek számára láthatatlanul dolgozó irányjelző relé, amelynek meghibásodása bosszantó hibajelenségeket okozhat, de akár balesetveszélyes helyzeteket is teremthet.
Az irányjelző relé egy apró elektromos kapcsoló, amely az autó irányjelző lámpáinak villogtatását vezérli. Amikor a vezető bekapcsolja az irányjelzőt, a relé megszakítja és újra összekapcsolja az áramkört, így villogó fényt eredményezve. Ez az alkatrész általában a biztosítéktábla közelében, az utastérben vagy a motortérben található. Az irányjelző relé a legtöbb autóban cserélhető, és könnyen hozzáférhető, de működésének megértése segít a hibakeresésben és a karbantartásban is.
Mi az az irányjelző relé és hogyan működik?
Az irányjelző relé működési elve egyszerű, mégis hatékony.
Működési elv lépésről lépésre
- Bekapcsolás: Az irányjelző kapcsoló aktiválása után áram jut a relére.
- Áramkör zárás: A relé zárja az áramkört, így felvillannak az izzók.
- Áramkör nyitás: Az elektromágnes feloldja a zárást, az izzók elalszanak.
Az irányjelző relé biztonsági szerepe
Az irányjelző relé kiemelt biztonsági szerepet tölt be az autóban. A relé megfelelő működése garantálja, hogy az irányjelző lámpák ütemesen, jól láthatóan villogjanak, így a többi közlekedő időben észlelheti a sávváltási vagy kanyarodási szándékunkat. A hibás vagy nem működő irányjelző relé komoly veszélyt jelenthet, hiszen mások nem tudják, mire készülünk az úton.
A meghibásodott irányjelző relé tünetei és az alapvető hibakeresés
Az irányjelző relé meghibásodása többféle tünettel járhat. Szintén gyakori hiba, ha az irányjelző teljesen elnémul, nem villog, vagy csak az egyik irányban működik. Zümmögő, kattogó hang is árulkodhat arról, hogy a relé meghibásodott, vagy az elektromos rendszerben kontakthiba lépett fel. Ez legtöbbször kiégett vagy hibás izzóra utal.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Első lépések a hibakeresésben
- Ellenőrzés: Vizsgáljuk meg az összes irányjelző izzót és foglalatot.
- Kapcsoló: Próbáljuk ki az irányjelző kapcsolót mindkét irányban.
- Biztosíték: Nézzük meg a kapcsolódó biztosítékokat. Leggyakrabban a biztosítéktábla környékén, a műszerfal alatt, vagy a motortérben.
Skoda Fabia 1.2 BME (probléma: nem indul )
Esettanulmány: Irányjelző relé csere egy Peugeot 206 BSI egységében
Az alábbi eset egy Peugeot 206-tal történt meg, mely kiváló példát mutat a BSI egységben található irányjelző relék cseréjére. Az irányjelző működése szeszélyessé, „ragadóssá” vált, ugyanis működtetésekor nem villogott, hanem folyamatosan világított. Amikor a biztosítéktábla alatt a BSI-t megkocogtatták, az irányjelző lámpa elaludt. Így a BSI-egységben lévő relék kicserélése mellett döntöttek, ezért a BSI-modult kiszerelték.
A BSI egység kiszerelése
- Először is a biztosítéktábla fedelét és az alsó részét kell levenni.
- Ezután a BSI-t rögzítő torx csavart kellett kicsavarni, majd a rugós rögzítőkapocs nyelvét benyomni az egység alján, hogy a BSI-t lefelé és kifelé húzva, az kiemelhetővé váljon.
- A BSI-t válasszuk le a hálózatról. Ehhez húzzuk ki a ráfordítható kengyellel rögzített sárga és kék, majd az oldalsó biztosítóelemmel rögzített szürke, zöld és fekete csatlakozót.
A BSI egység szétszerelése és a relék kiforrasztása
A BSI-egység peremén található műanyag nyelveket egyenként benyomva és a hátsó fedelet kézzel feszítve az egység hátsó burkolata leemelhető. Érdemes megjegyezni, hogy a csatlakozóoldali fedélről az áramköri panel csak abban az esetben távolítható el, ha a csatlakozók egyes kivezetéseit kiforrasztottuk! Azonban a relék cseréjéhez - mivel a biztonság okáért, az irányjelzővel kapcsolatba hozható mindkét relé kicserélésre került - erre nincs is szükség, csak egy kis „ügyeskedésre”.
Forrasztópákával (nem árt ónszívósat használni) -400 °C körüli pákahegy-hőmérséklet beállítással mind a két relé 5-5 kivezetése kiforrasztható. Az utolsó láb kiforrasztásakor a reléket lefelé húzva, azok kihúzhatók a panelből. Az áramköri panel és a fedél közötti hely éppen elégséges a relék eltávolításához.
Új relék behelyezése és a BSI egység összeszerelése
Mindkét relé Fujitsu gyártmányú (FBR51ND10-N (51ND10-N) volt. Az interneten számos különböző gyártótól (pl. Omron) származó csereszabatos relé megtalálható volt.
| Gyártó | Típus (példa) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Fujitsu | FBR51ND10-N | Eredeti típus |
| Omron | Csereszabatos típus | Alternatíva |
Az előbb említett helyszűke miatt nem kevés türelemre volt szükség, míg a relék az előzők helyére behelyezésre kerültek. A lábak beforrasztása után ez előzőekkel fordított sorrendben a BSI összeszerelésre, majd kipróbálásra került. Teljes sikerrel.
Karbantartás és a relé cseréje
Az irányjelző relé nem igényel gyakori karbantartást, de néhány egyszerű lépéssel meghosszabbítható az élettartama. Érdemes időnként ellenőrizni a relé csatlakozóit, nem oxidálódtak-e vagy szennyeződtek-e el. A relé fizikai sérüléseit - például repedést, olvadás nyomát - is rendszeresen vizsgáljuk, mert ezek meghibásodáshoz vezethetnek.
A relé cseréje akkor válik szükségessé, ha egyértelműen bizonyított, hogy maga az alkatrész hibás. Sérülés, olvadás, égett szag vagy látható deformáció esetén a relét azonnal cserélni kell. A legtöbb autóban a relé igen, hiszen általában egyszerűen kihúzható és behelyezhető az új alkatrész.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #206 #elektromos #szerelo #rele