Peugeot 107 Műszaki Adatok: Kis Autó, Nagy Élmény

A Peugeot 107 egy igazán aranyos kisautó, amely ideális választás lehet idősebbeknek vagy a kényelmet kedvelő városi autósoknak. A 107-es az élő bizonyíték arra, hogy a vezetési élmény nem a lóerők számától függ. Ennyire sportos miniautót senki sem gyárt manapság.

Modellfrissítés és Külső Jellemzők

Nem vitte túlzásba a modellfrissítést a Peugeot a 107-esnél: kívülről csak az első lökhárító változott, a lemezek alatt szinte minden a régi. A fogszabályzós, tátott szájról lehet felismerni a modellfrissítést.

Motor és Fogyasztás

Bár nem nyúltak a Toyota-fejlesztésű ezres, változó szelepvezérlésű, háromhengeres motorocskához, valahogy mégis sikerült a fogyasztását egy decivel csökkenteni, most a gyár szerint 4,5 literrel is megelégszik a korábbi 4,6 helyett. Kizárólag városban használva nekem 5,9 literes átlag jött ki, ami még mindig igen jó érték egy benzinmotoros autótól. Szén-dioxid-kibocsátása is 108-ról 106 g/km-re csökkent, meglepő módon a nálunk nem kapható 1,4-es dízel a maga 109 g/km-es értékével rosszabb ebben az összevetésben, de az átlagfogyasztása is csak 0,4 literrel jobb, mint a benzinesnek. Az Év motorjának is megválasztották már a Toyota ezres háromhengeresét.

A háromhengeres, hengerenként négyszelepes, pörgős motor orgánuma a régi Wartburg-motorokéra emlékeztet, de ez bőven belefér a mókás imázsba, pláne, hogy gázadás után sem fagy le a mosoly az arcunkról.

Peugeot 107 benzines teszt Gajdos Tamás műsorvezetésével

Vezetési Élmény

Gyors váltásokkal kifejezetten fürgén szedi a lábát a legkisebb oroszlán, 70-80 km/óráig a jóval erősebb autókkal is állja a versenyt. Ha eltúlozzuk a tempót, akkor a keskeny virsligumik úgyis csúszással jeleznek, de nedves úton a 107-es még így is jóval kevésbé alulkormányozott, mint a veszélyesen orrtolós Toyota iQ.

207 CC HDI műszaki specifikációk

Kényelem és Irányítás

Persze a rugózási kényelmen lehetne még mit javítani, aki franciás kényelmet vár a legkisebb Peugeot-tól, bizony csalódni fog. Ellentétben a felfüggesztésekkel, a kuplung, az elektromos szervokormány és a váltó is pillekönnyen jár, így a vezetése nagyon egyszerű a 107-esnek. A Toyota-váltó egyáltalán nem emlékeztet a nyúlós Peugeot-váltókra, érzetre nagyjából olyan, mint a régi Swifteké, könnyen jár, de nagyon precíz, a fokozatokat finom kattanással veszi be.

Martin Car Prémium Selection II

Igen, igazi hagyományos AUTOMATA váltó! Nem a bólogatós komforttalan robotváltó! Ezért használata kényelmes, mozgása finom, nem darabos. Induláskor nem hirtelen ugrik, így nagyvárosi szűk helyekre történő parkolás során kimondottan előnyös. Tartósságra pedig a világból kimegy! TOYOTA motorral és Toyota váltóval, a Toyotával együttműködve készítette a PEUGEOT! Fogyasztása alacsony, fenntartási költségei minimálisak. CSAK boldogan használni kell.

Műszaki adatok összefoglalása

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a Peugeot 107 legfontosabb műszaki adatait:

Jellemző	Érték
Motor	1.0 literes, háromhengeres
Fogyasztás (gyári adat)	4,5 l/100 km
Fogyasztás (városi)	5,9 l/100 km
CO2 kibocsátás	106 g/km
Váltó	Manuális vagy automata