Ausztriai Veterán Börze Vásár: A Klasszikus Járművek Paradicsoma
A veteránjárművek szerelmeseinek kihagyhatatlan eseménye az ausztriai veterán börze vásár. Ez a rendezvény nem csupán egy egyszerű alkatrészbörze, hanem egy igazi találkozóhely a klasszikus autók és motorkerékpárok rajongóinak számára. A börze nemzetközi hírnévnek örvend, és évről évre egyre több látogatót vonz.
A Tullni Veteránbörze Élménye
2023 májusában a tullni veteránbörze régóta várt esemény volt, melyet korábban különböző okok, például más programok vagy a Covid-járvány miatt nem sikerült meglátogatni. Az idei évben azonban az elhatározás megszületett, hogy mindenképpen részt veszek ezen a különleges eseményen.
A családom is csatlakozott hozzám ezen a kiránduláson, így a börze megtekintése egy háromnapos családi program részévé vált. Tulln közelében, egy kis településen béreltünk egy házat, ami ideálisnak bizonyult a számunkra.
Szombaton a család visszatért Bécsbe, én pedig a nyitásra kimentem a tullni vásárvárosba. A rendezvény kapui kilenckor nyíltak meg, de már fél kilencre a parkolók kezdtek megtelni, és a tömeg özönlött az expo felé.
A főbejáratnál átvettem a sajtóanyagot és egy ajándék bögrét, ami nagyon kedves figyelmesség volt a rendezők részéről. A sajtóanyagból kiderült, hogy a 35. börzén több évfordulót is ünnepeltek. Az MG B GT V8 az ötvenedik, a Ford Cortina a hatvanadik, a Puch LM a századik évét töltötte be. A Lancia rajongói több jubileumnak is örülhettek, az Agusta 90, a Fulvia 60, a Delta II. 30 éves lett. Két osztrák klub is itt ünnepelte alapításának ötvenedik évfordulóját.
Osztrák benzin: Euro szabványok magyarázata
Különlegességek a Börzén
A sajtóanyagból számomra a legérdekesebb anyag a Jauering karosszéria építő cégről szólt. A hajdan családi cégnek nagyon szép 170-es és Ponton alapú felépítményei voltak kiállítva.
Az időjárás jelentés esőt ígért, tehát gyors ütemben elindultam a szabadtér irányába, hogy még az eső előtt végig tudjam nézni a szabadtéren álló verdákat. Elértem az eladó autók, illetve a veterán csodák parkolójáig (ha legalább harminc éves autóval érkezik az ember, ebbe a kitüntetett belső parkolóba állhat be).
Rengeteg autó állt a nyugati, és az ideiglenes parkolóban, érdekes, itt sem látszott a német autók abszolút hegemóniája, mint itthon. Láttam olyan gépeket is, amiket most láttam először élőben (legalábbis veterános koromban), például volt itt Saab Sonett, DKW 3=6, Mitsuoka. Sok amerikai, olasz autó állt a parkolóban, Alfából például több tucat, de voltak itt angol és svéd kocsik is, és természetesen több patika állapotú Puch (érdekes, de az eladó autók között egy sem volt, csak az ott parkolók között).
A német vasak sem csak Mercik és BMW-k voltak, DKW, NSU (RO80-as is eljutott idáig), Borgward, VW stb., az viszont igaz, hogy szerintem a parkoló legszebb VW-je egy magyar rendszámú T1 busz volt.
Kiemelkedő Autók a Börzén
Néhány kocsit kiemelnék a „felhozatalból”: két 123-as is megragadott, az egyik egy 15.500 euróért eladó, sötétkék 230-as kombi, illetve egy 200-as limó, ami külsőre olyan volt, mint a mi szegény harmadik éve felújítás alatt álló arany villámunk. Az Alfákat már említettem, de szintén volt itt sok Fiat is, 1300, 1500 (ehhez például alig lehetett közel menni, annyian bámulták). Figyelemre méltó volt a sárga Toyota Celica, valahonnan a ’70-es évekből.
Jogosultságok zöld rendszámmal Ausztriában
A legszebb kabrió címért nálam egy fehér Borgward Isabella, illetve egy bordó Ponton versenyzett, bár egy Sunbeam Tiger is beleszólhatott volna (de ez már inkább nyitott sportkocsi). Ha lenne a képzeletbeli versenyemben nyitott sportkocsi kategória, a Sunbeam mellet egy ezüst Triumph lenne a befutó. Az 1957-es Taunus bumfordi bája megfogta az embert. A Fiat Dino számomra az egyik legszebb vonalú olasz autó, természetesen ebből is parkolt itt.
Volt, aki még trélernek is veterán Mercit hozott. Egy Cseh Dodge jó érzékkel, a szerintem legmutatósabb felét, a hátulját mutatta kifelé. A jaguárok örök kedvenceim, itt volt néhány igazán szép példány mind a parkoló, mind az eladó kocsik között.
A parkoló már délelőtt terjeszkedni kezdett arra felé, ahol előző nap még csak veterán camperek álltak. Számomra meglepő volt, hogy a veterán parkolóban kevés volt a nem osztrák rendszám, néhány magyar, cseh és szlovák autó parkolt itt, viszont a börzén nagyon sokan beszéltek magyarul, csehül és szlovákul.
Tullni veterán börzén jártunk, és ámultunk
A Pavilonok Világa
Miután a szabadteret többször végjártam, besétáltam a pavilonokba is. A „Halle”-k számozása 1-től 10-ig terjedt, ez nyolc csarnokot takart. A csarnokok közti szabadteret szintén kihasználták, itt is folyt a börze.
A szabadtereken kívül az árusok, koncentráltan az 1-es, 2-es pavilonokban voltak, de elszórva a többi csarnokban is meg lehetett őket találni. Természetesen a börze is nemzetközi volt, az eladók között is feltűntek nem osztrák kereskedők.
Minden, amit a Zafiráról tudni kell
Az árukínálat az itthon megszokott összetételű (alkatrészek, kiegészítők, könyvek, újságok, prospektusok, játékok) volt. Ami eltért a hazai börzéktől, az az volt, hogy több autós, és kevesebb motoros cucc volt, az árak, ahogy nézegettem, megfeleltek az itthoni áraknak, csak nagyobb volt a választék, mint kishazánkban. Jómagam is vásároltam a családnak vásárfiát, magamnak pedig némi németnyelvű sajtót.
A 3, 4, 5, 6, 9, 10-es csarnokokban a klubok, a kereskedők, a restaurátorok kaptak helyet. Érdekes volt a 10-es Halle, aminek volt némi Countryside hangulata, itt kaptak helyet a mezőgazdasági gépek és az ehhez kapcsolódó klubok. Személyes kedvencem a Porsche traktor, véleményem szerint sok mai Porschénél stílusosabb, de itt is volt természetesen Steyer, csak itt traktor kivitelben.
Klubok és Installációk
A csarnokokban számtalan klub standját alakították ki. Az itthonihoz hasonlóan ezek között voltak területi, márka alapon szerveződő társaságok, illetve ezek keverékei. Nekem különösen szimpatikus volt a Tatra klub, én szeretem a cseh ipar ezen remekeit, itthon ritkán találkozni velük, de volt külön klubja a RO 80-oknak is.
A számomra legérdekesebb installáció az 5. csarnokban volt, ahol egy korabeli „infocenteren” régi motorbicikli verseny közvetítések mentek, az egész stand vagy 60-70 évvel repítette vissza a nézelődőt. A Fiat 600-oknak (őseinek és utódainak) is külön standot szenteltek, ez a típus számomra mindig kedves lesz, hiszen az első autóm egy Zastava 750-es volt.
A restaurátorok, illetve a kereskedők bemutatták termékeiket, alkotásaikat. Ezek közül, megint csak szubjektív alapon, kiemelném a bevezetőben már említett Jauering karosszéria építő cég standját, a sajnos ma már nem családi vállalkozás nagyon mutatós 170-es felépítményeket állított ki, de volt itt Ponton is.
Összességében a tullni veteránbörze egy felejthetetlen élmény volt, melyet mindenkinek csak ajánlani tudok, aki szereti a klasszikus járműveket és az alkatrészbörzéket.
Magyarországi Veterán Rendezvények
A tullni börze mellett Magyarország is számos veterán rendezvénynek ad otthont. Íme néhány példa:
- Old Motors Börze
- Egri Régijármű Találkozó és Túra
- Nagykőrösi Családi Motoros- és Veteránjárművek Napja
- Martfűi Veteránjármű Találkozó és Alkatrészbörze
- Polgárdi Veteránbőrze
- Maros-parti Randevú Nemzetközi Veteránjármű
Szálláslehetőségek Sopronban
Ha Sopronba látogat, ahol szintén számos veterán rendezvényt tartanak, az alábbi szálláslehetőségek közül választhat:
- Adorján Vendégház
- Alpokalja Vendégház
- Anita Apartman Sopron
- Bástya Panzió
- Belvárosi Vendégház Sopron
- Bianco Panzió***
| Rendezvény | Helyszín | Időpont |
|---|---|---|
| Old Motors Börze | Magyarország | Évente több alkalommal |
| Egri Régijármű Találkozó és Túra | Eger | Évente |
| Nagykőrösi Családi Motoros- és Veteránjárművek Napja | Nagykőrös | Évente |