Összeszerelhető Trabant 601 modell és a Lada története
A motorizáció történetének ikonikus járművei és a modellépítés szerelmesei számára különleges élményt kínál az a 125 részes sorozat, amellyel egyedülálló, 1:8-as méretarányú Trabant 601-est építhetsz. Az 50-es évekre jellemző formavilág és a forradalmian új Duroplaszt karosszéria egyedivé és szerethetővé tették a Trabantot. Egyszerű kialakításának és sokoldalúságának köszönhetően a kis kéthengeres autó a motorizáció történetének ikonjává vált Kelet-Európában.
1957 novembere és 1991 között több mint 3 millió Trabantot építettek Zwickauban. A Trabi hamar az utcakép meghatározó részévé vált az egykori keleti blokk országaiban, így nálunk is. Szinte biztos, hogy a legtöbb magyar családban nem kell sokat kutatni mára már szívmelengetővé vált Trabantos emlékek után. A sorozatunkkal megépíthető 1:8 méretarányú modell kívül-belül teljes mértékben részlethű, nyitható ajtókkal, ablakokkal, motorháztetővel és csomagtartóval, működő világítással, és aprólékosan kidolgozott, élethű részletekkel rendelkezik. Sőt, a sorozat a Würdig 301-es lakókocsi méretarányos modelljét is tartalmazza, így teljes lesz az időutazás.
Trabant 601 deluxe 3. lapszám építése
A Lada autómárka öröksége
A Lada az orosz AvtoVAZ járműgyártó vállalat gépkocsimárkája, egykor a szovjet autóipar egyik legelterjedtebb és legnépszerűbb terméke. 1966-ban állapodott meg a Fiat egy Szovjetunióban épülő autógyárról a szovjet autóipari miniszterrel. Az 1970-ben megjelenő VAZ-2101 (Zsiguli), bár a Fiat 124-en alapult, mégsem egyezett meg vele teljesen. A tervezők nagyszerűen használták az építőszekrény-elvet a típuscsalád kifejlesztésénél, négyféle motorblokkot építve.
Technikai evolúció és modellek
A fejlesztések során 1977-ben jelent meg a Niva típuscsalád, amely újdonságnak számított, mivel azelőtt nem gyártottak sorozatban önhordó karosszériával terepjárót. Később, 1984-ben jelent meg a Samara, amely a korábbi modellekhez képest merőben új konstrukció volt: elöl keresztben elhelyezett 8 szelepes OHC motorral és elsőkerék-hajtással rendelkezett. Az 1990-es évek közepéig a Lada piacvezető autómárka volt Magyarországon.
Összehasonlító táblázat: A Lada modellcsalád mérföldkövei
- 1970: VAZ-2101 (Zsiguli) bemutatkozása.
- 1977: A legendás Lada Niva (VAZ-2121) sorozatgyártásának kezdete.
- 1984: Lada Samara (Szputnyik), az első fronthajtású modell.
- 2015: A Lada Vesta, a modern technológiával felszerelt csúcsmodell megjelenése.
A Lada márka mára a veterán autózás és a motorsport világában is megtartotta rajongótáborát. A VFTS (Vilnius Fabrik Tuning Sport) modellek a rali világbajnokságok ikonikus gépeivé váltak, amelyek teljesítményben a legkiválóbb nyugati autókkal is felvették a versenyt a szocialista autóversenyzés történetében.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
tags: #osszeszerelheto #lada #ujsag