Mercedes Sprinter Meghajtás Típusok: Átfogó Áttekintés
A Mercedes-Benz Sprinter az egyik legfontosabb ikon a közepes méretű áru-/személyszállító szegmensben. A Sprinter már 1995 óta van jelen az utakon, és tartósságát mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy az első generációból is számos példányt láthatunk még mindig használatban, a rendszerint igencsak kemény használat ellenére.
A Mercedes-Benz mérnökei nem csak a személyautókat, de a teljes haszongépjármű kínálatot is a márka sokatmondó vezérelvét szem előtt tartva fejlesztik: „A legjobbat, vagy semmit“. A tavaly leleplezett aktuális, harmadik Sprinter-generáció immár nem a VW-nel való együttműködés keretében fejlesztett, hanem egy önálló modellről beszélhetünk, ami rengeteg újítást hozott mind az alapjellemzőket, mind a tulajdonságokat, vagy az extrákat illetve (akár online) szolgáltatásokat tekintve.
A downsizing manapság már minden kategóriába begyűrűzik, így nem meglepő módon már az áruszállítók között is találhatunk mondjuk 1,6-os dízel verziót, ám ebben a méretben és a Mercedes-Benz olvasatában még nem jött el a kisebb lökettérfogatú (pl. az új 1,95-ös dízel) egységek ideje. A tesztelt változatot a jól ismert 2,15 literes dízelmotorral szerelték.
Mercedes Sprinter kék színben
A Sprinter Meghajtásának Típusai
Ami a potenciális ügyfelek számára tán még fontosabb: az eddigi hátsó- és összkerékhajtáson felül megjelent a fronthajtás is a kínálatban.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Hátsókerék-hajtás
A hátsókerék-hajtás a Sprintereknél már régóta elérhető opció. Ez a klasszikus megoldás a teherautók és furgonok között, amely jó tapadást és stabilitást biztosít nehéz terhek szállításakor.
Összkerékhajtás
Az összkerékhajtás (4x4) különösen hasznos lehet olyan területeken, ahol rossz útviszonyok vagy nehéz terepviszonyok uralkodnak. Ez a hajtáslánc növeli a jármű tapadását és irányíthatóságát, ami biztonságosabbá teszi a vezetést.
Fronthajtás
Tesztalanyunk is ilyen verzióban érkezett meg szerkesztőségünk garázsába. A fronthajtás számos előnnyel jár. Egyrészt olcsóbban árulható és üzemeltethető, másrészt az egyszerűbb technikai megoldások révén könnyebbek az elsőkerekes Sprinterek azonos konfigurációjú hátsókerékhajtású társaiknál, ami nagyobb hasznos terhelhetőséget jelent a változatlan megengedett össztömegnek köszönhetően.
Sprinter 4x4 OFFROAD (Full Technical Clip)
A Sprinter További Jellemzői
- Mercedes PRO connect: A Mercedes PRO connect kapcsolatot létesít a járműpark-menedzser és a flotta minden gépjárműve, illetve sofőrje között, így online, közel valós időben lehetséges a megbízások irányítása, továbbá a gépjármű helyzetével, üzemanyagszintjével, vagy akár karbantartási igényeivel kapcsolatos információk távoli lekérdezése.
- MBUX Multimédiás Rendszer: A Sprinterbe bekerült az A-osztályban korábban bemutatkozott legfrissebb, MBUX névre hallgató multimédiás rendszer 2 különféle méretű kijelzővel is, és a legfontosabb újítások egyike az átfogó internetes és mobiltelefonos kapcsolódás.
- Asszisztens rendszerek: A Sprinter asszisztens rendszerei közé tartozik például a tolatókamera, aminek képe a belső visszapillantó tükörben jelenik meg, a 360 fokban látó modern Parkoló csomag, a táblafelismerő, a vészfékrendszer, az adaptív tempomat, a sávtartó vagy a Wet Wiper System nevű rendszerrel kiegészített esőérzékelő, amely a szélvédő mosása közben is optimális kilátást biztosít a karokból folyó mosóanyag révén.
Műszaki adatok és méretek
A Sprinter egyébként 1700 eltérő konfigurációban érhető el, többek között a hatféle felépítménynek (dobozos zárt áruszállító, Tourer személyszállító, platós, alváz, busz, vagy felépítmény nélküli), a többféle hossznak, magasságnak, terhelhetőségnek, vezetőfülke-kialakításnak és a háromféle hajtáskoncepciónak köszönhetően. A tesztelt változat hat méter hosszú, 1,78 méter széles és alig 2,4 méter magas.
A karosszéria hosszához képest viszonylag nagy a tengelytávolság, egészen pontosan 3,66 méter.
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Hossz | 6 méter |
| Szélesség | 1,78 méter |
| Magasság | 2,4 méter |
| Tengelytáv | 3,66 méter |
A Mercedes Sprinter belső tere
Fenntartási költségek
Mindemellett haszontermelő gépjárműről lévén szó, természetesen a gyáriak szerint sikerült mérsékelni a fenntartási költségeket, így a teljes birtoklási költség (ún. TCO) várhatóan alacsonyabb lesz. Az aktuális környezetvédelmi normákhoz igazodva természetesen adott az SCR-katalizátor plusz az AdBlue-befecskendezés.