Opel Zafira B Csomagtér és Praktikum: Részletes Áttekintés
Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk az Opel Zafira B csomagterének méretét, valamint egyéb fontos jellemzőit, összehasonlítva más konkurens modellekkel. Az Opel Zafira, különösen a B modell, a családosok körében népszerű választás volt a tágas belső tér és a variálható ülésrendszer miatt. Az új Zafira minden jóval megpakolható, ami ma elvárható egy családi autótól.
Az Opel Zafira B csomagterének kapacitása és rugalmassága
A Zafira valódi nyerőkártyája továbbra is a hátsó traktus, a rejtett hétszemélyesség. A Flex 7 Plus ülésrendszer továbbra is a végtelenségig kombinálható, vagy könnyedén alakítható méretes raktérré.
Üléskonfigurációk és méretek
A Zafira modellek, beleértve a Zafira Tourer 5+2 személyes változatát is, elméletben biztosítják a megfelelő komfortérzetet a kihajtható hátsó kettő plusz üléssel. Sajnos ez csak elméleti síkon marad így, ugyanis a korlátozott lábtér a harmónia ellen szól, közepes magassággal, átlagos testalkattal itt az utazás nem felemelő, főként nem hosszabb távon.
A középső hármas üléssoron háromtagú családunk (két felnőtt, egy három éves gyerek) foglalt helyet. A két szélső ülés normál méret, a közepe keskenyebb, ezt lehajtva kapsz egy pohártartó rekeszt.
| Üléskonfiguráció | Csomagtér mérete (liter) |
|---|---|
| Hét üléssel | 152 |
| Öt üléssel | 710 |
| Két üléssel | 1680 |
Hét üléssel a Zafira mindössze 152 literes csomagteret ad, ez elegendő ugyanakkor arra, hogy alapvető csomagjainkat bepakoljuk az utazáshoz. Itt segít, ha megvan hozzá a flex organiser háló, így nem esik ki a csomagtér nyitásánál minden. Öt üléssel már jóval nagyobb, 710 literes rakfelület áll rendelkezésre, nem beszélve az alaphelyzetben hátsó (középső) üléssor előrehajtásával kialakítható 1680 literes méret. A Zafira B csomagtere a kategóriájában átlagosnak mondható.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Nálunk a harmadik sor előbányászása a gyerekülések miatt komplikált, azaz vagy a gyerekülést kell kivennem, vagy a két első ülést kell kissé előrébb tolnom ehhez a manőverhez.
Tetőcsomagtartó mint megoldás a további csomagszállításhoz
A családi nyaralások és kirándulások alkalmával számos esetben előfordul, hogy szükség lenne még néhány további eszköz vagy ruha szállítására. Ilyenkor a legtöbben a csomagtartóba próbálnak mindent bezsúfolni, azonban ez több szempontból is rossz megoldás. A túlzsúfolt csomagtartóból hosszú ideig tarthat kivenni a szükséges csomagot, és a visszapakolás ismét kellemetlen művelet lesz.
Miért érdemes tetőcsomagtartót választani az Opel Zafira B-hez?
A csomagtartó maximális kihasználása helyett érdemes inkább a kényelmes megoldást biztosító Menabo Tetőcsomagtartó Opel Zafira 5 ajtós B 2007-2012-t igénybe venni. A tetőcsomagtartók rövid idő alatt felszerelhetők az adott gépjárműre. Rögzítésük kifejezetten egyszerű, így nem kell tartani a bonyolult műveletektől.
A Menabo Tetőcsomagtartó Opel Zafira 5 ajtós B 2007-2012 további előnye, hogy síléctartókat és kerékpártartókat egyaránt hozzájuk lehet csatlakoztatni. Így könnyen és hatékonyan szállíthatók biztonságosan a különböző sportfelszerelések. A családi, nyári biciklizések vagy a páros, téli síelések eszközeinek szállítása tetőcsomagtartó segítségével akadálymentesen megvalósítható.
A tetőcsomagtartókat minden esetben a gyárilag kialakított felfogatási helyre szükséges rögzíteni. A gyárilag meghatározott felfogatási pozíciónak köszönhetően a tetőcsomagtartók soha nem okoznak sérülést a gépjárműben. A biztonságos felfogatás és szállítás egyaránt garantált.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Hogyan válasszunk tetőcsomagtartót?
Webáruházunkban Önnek elegendő kiválasztania a gépjárműve típusát, és azonnal válogathat az elérhető tetőcsomagtartók között. Szinte minden autótípushoz találhat tetőcsomagtartókat, így mindig optimális megoldással szolgálunk. A legjobb választást mindig az Ön igényei és elvárásai alapján lehet megtalálni.
Fontos odafigyelni a talp terhelhetőségére, amely pontosan jelzi a maximálisan szállítható súly mennyiségét. A másik fontos tényező a tetőcsomagtartó kiválasztása során a rúd anyaga. A rúd készülhet hagyományos alumíniumból, de akár extra erős acélból is.
Sínek telepítése - Zafira B
Gyakori problémák és megfontolások az Opel Zafira B esetében
Az Opel Zafira B használata során felmerülhetnek bizonyos problémák, amelyekre érdemes odafigyelni. A minap a következő problémával szembesültem: a csomagtérajtó zárja vacakolt. Már 1-2 héttel ezelőtt vacakolt, de akkor meg is szűnt a hiba. Most pedig kb. 5.-6. csukásra zár csak. Az ütközők úgy vannak beállítva, hogy a hátsó szélvédő éppen nem ér hozzá a kasznihoz. Amit észrevettem, hogy ha az ajtó lecsukásakor végig vezetem a kezemmel, és a csokódás pillanatában nyomva tartom, akkor zárva marad. Meg kell nézni a zárnyelvet szabadon tud-e mozogni, kézi zárással, mondjuk egy csavarhúzó szárával bezárni, ha nehézkes ki kell szedni, szétszedni pucolni és zsírozni.
A csomagtérajtó mikrokapcsolós, kulccsal nem tudod nyitni. Érdemes a pótkerekes verziót keresni, a pótkerék a kocsi alján van, a csomagtartóból nem vesz el helyet.
Ami viszont a fillér...ó gyártás eredménye:
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
- rádióantenna tömítés szétmállott
- pótféklámpa, hátsó lámpa tömítése szétmállik, és a kocsi beázik. Nem nagy ügy cserélni/szigetelni, na de akkor is.
- volt egy felvillanó sárga tengeralattjáró 90 000 körül, ami aztán el is tűnt, mindenfajta egyéb hibajelenség nélkül, kiolvasása nem járt eredménnyel.
Az ablaktörlés, a rádió, a klíma (ki/be kapcsolása menüből lehetséges csak) kezelését szoknunk kellett. A kesztyűtartó megint az ékes példája annak, hogy valaki megint spórolni akart. Van akinek folyamatosan világít, nekünk csak akkor ha rácsapok, olyan hitvány anyagból van a foglalat, hogy nem merem hajlítgatni, félek hogy eltöröm. Egyes változatokban hűthető.
Fontos figyelni a karbantartási intervallumokra is: 2012 után 6 évre csökkent a vezérműszíj csereintervalluma (a korábbi 10 év helyett), ha ezeket az évjáratokat nézed, akkor erre érdemes figyelni.
Az Opel Zafira B vezetési élménye és általános jellemzői
Oldalán felkunkorított vonallal és formás farral próbál kevésbé egyterűs lenni. Az A oszlop elnyújtott, a szokásosnál kissé kisebb szögben került kialakításra, a cockpit terjedelme ezáltal kívülről is látszik; az első és hátsó oldalajtók üvegfelületeinek mérete nagyjából egyezik: míg az sofőr és utasoldali megoldások szintén nyújtottak, addig a hátul utazók inkább egyenes és egymásra merőleges vonalvezetéssel találkozhatnak. Minden jelenlegi Opel modell belső egyedisége a jól felépülő, megszokott, illetve a hamar megszokható és megszerethető enteriőrkialakításnak köszönhető.
A Zafira Tourer futóműve egyik legnagyobb erőssége: a menetzaj olyannyira minimális, hogy az már szinte hihetetlen, ebből adódóan például autópályán alig volt konstatálható a tényleges sebességérzet - persze itt közrejátszott a redukált menetzaj is. Az elöl MacPherson, hátul csatolt hosszlengőkaros (Watt rudas) megoldásnak hála, a kisebb és nagyobb úthibák egységessé váltak, tökéletes kisimítással, lágy ringással, nélkülözve minden pattogást, még nagyobb, hat fős terheléssel is.
Menni vele nem rossz, de hiába a 140 lóerő, a 2012 utáni EURO 5 motor nem fogja az indulásnál cibálni az autót. Kis sebességnél lomhának tűnik, de egyebekben normálisan lehet vele haladni, 140 utazó simán tartható vele. Nálunk vegyes használatban 8,5 liter körüli a fogyasztás, a városi 9-10 liter létező dolog. A váltója rendben van (ebben az ötsebességes van, az M32 hatos váltóra van aki panaszkodik), annak ellenére hogy magas a felépítmény, nem izeg-mozog.
Felszereltségi szintek és vásárlási tanácsok
A Zafira B egy emelt H Astra, sok a volt taxi, vagy a simán lerúgott ezekből is, de ugyanakkor ki lehet fogni keveset futott családi autót is. Érdekes a konfigurációjuk (70%-ának tekerős a hátsó ablaka, könyörgöm ki vesz ilyet hátul ülő gyerekekkel, és mindenki Cosmo-nak árulja a legalapabb Essentia modellt is). Az Enjoy vagy feletti modelleket érdemes nézni (automata klíma, 4 elektromos ablak, sötétített üvegek stb.).
Két gyerek és a család, barátok eseti szállítására kerestünk autót, mert az egyes Octavia erre kicsi lett. Finoman szólva elég szűk ez a kör. Egy csomó autó kiesik belőle, mert vagy kivehető a harmadik sor, vagy nincsen szívóbenzines motor, na meg 2008-2012 között a válság miatt kevés családi autót adhattak el. A Mazda 5 és a Zafira maradt a végére, amiből létezik értékelhető számú autó (A Verso kicsinek és eléggé heroinárasnak bizonyult). S-max, Galaxy sok lerúgott volt, ami pedig nem, azért vagyonokat kértek, illetve az Orlando volt még tervben, de végül egy majdnem gyártás végi B Zafira lett. Sok van belőle, ez voltaképpen egy emelt H Astra, sok a volt taxi, vagy a simán lerúgott ezekből is, de ugyanakkor ki lehet fogni keveset futott családi autót is.
Konklúzióként elmondható, hogy az Opel Zafira Tourer teljes értékű családi autó, öt személlyel, hatalmas csomagtérrel, de a tesztben szereplő Cosmo felszereltségű verziót például ideális üzleti célú felhasználásra is elképzelhetjük akár. Hab a tortán, ha a plusz két ülést is bevetjük, így rögvest hét személyesre növelhető a kapacitás, igaz, itt már kell kompromisszumokat kötni.
Tesztautónkban számos biztonsági és kényelmi funkció kapott helyet, a teljesség igénye nélkül; mint például a FlexFix kerékpárszállító, mely a hátsó lökhárítóból húzható ki, és máris négy biciklit cipelhetünk magunkkal. Továbbá panorámatetővel, az infotainment szerves részét képező navigációs rendszer Európa térképpel, kétzónás automatikus klímaberendezéssel, ESP-vel, ABS-szel, 6 légzsákkal, elektronikus kézifékkel, a vezetést megkönnyítő asszisztensekkel - alapjában véve a Zafira Tourer plusz extrák nélkül is remek választás, így az alapár 8 260 000 forint, számos plusz opcióval. A tesztben bemutatott modell további, választható kiegészítőkkel 10 358 000 forintot kóstál. Az induló szint az Opel Zafira Tourer esetében 6 530 000 forint, ezért az összegért 1.4 literes turbótöltött, 120 lóerős motorral és 6 fokozatú kéziváltóval szerelt verziót kapunk, Selection csomagban.
Remélem nem úgy tűnik, hogy halálba fikázom és egy szarnak tartom, mert kedvelem. Igaz piedesztálra nem emelem, ez egy célszerszám amivel A-ból B-be sok csomaggal, és agybaj nélkül el lehet jutni. Viszonylag normálisan megy, jól pakolható autó, amibe néhanapján be tudok még magamon kívül 6 embert ültetni. A fenntartása nem drága, a fenti hibajelenségek megszüntetése sem kerül vagyonokba. Normális a gumimérete (205/55 R16), a fogyasztása elfogadható, nincsen túlkomplikálva, sok van belőle, és rengeteg bontott cuccot kapsz hozzá emberi áron.
tags: #opel #zafira #b #csomagtarto #információk