Opel Vivaro Klíma Nyomáskapcsoló Működése: Minden, Amit Tudni Érdemes

Az autóklíma ma már szinte minden gépjárműben alapfelszereltségnek számít, így a kellemes hőmérséklet biztosítása az utazás során elengedhetetlen. Cikkünkben részletesen bemutatjuk az Opel Vivaro klíma nyomáskapcsolójának működését, a klímarendszer felépítését, a gyakori hibákat, azok javítását, valamint a karbantartási tippeket.

Fontos Tudnivalók a Klímarendszerekről

Mielőtt belemerülnénk a részletekbe, fontos tisztázni néhány alapvető dolgot az autóklímákkal kapcsolatban.

Hűtőközegek

A legtöbb autóban jelenleg az R134a hűtőközeg található, ami engedélyköteles anyag. Az R1234yf hűtőközeg az R134a helyettesítője, tulajdonságaiban megegyezik vele, azonban gyúlékony és mérgező, ezért kiemelten nagy óvatossággal kell kezelni!

• R134a: Régebbi, környezetkárosító hűtőközeg.
• R1234yf: Újabb, környezetbarátabb, de gyúlékony és mérgező hűtőközeg.

Fontos, hogy az R1234yf és az R134a hűtőközegek nem keverhetőek egymással, mert ez a klíma rendszerének tönkretételéhez vezethet!

Az Új Klímarendszer Felismerése

Az új R1234yf gázt használó rendszer nem tölthető újra a korábbi, R134a gázzal! Az R1234yf töltőtartályai eltérnek a régebbi R134a típusúaktól, fehér címkéik piros vagy kék szélűek. Az R1234yf töltőnyílásai különböznek az R134a-tól, illetve méretük is eltérő.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A Klíma Rendszer Működése

A klíma rendszerekben a nyomás alatt lévő hűtőközeg folyamatosan folyékonyból gázzá és gázból folyadékká alakul, zárt körben. A kondenzátor közelében található hűtő ventilátor levegőt fúj a kondenzátorra, és ennek eredményeként a nagynyomású gáz nagynyomású folyadékká alakul (kondenzálódik), amikor elhagyja a kondenzátort. Ezenkívül a hűtőközeg itt hőt ad le, amelyet az elpárologtatóban (kabinban) vett fel.

A nagy nyomású folyadék ezután átfolyik a szárító-szűrőn, ami kiszűri a hűtőközeg nedvességét. A szűrt nagynyomású folyadék ezután egy hőtágulási szelepen halad át. A nagynyomású folyadék kitágul, és az expanziós szelepnél alacsony nyomású folyadékká alakul.

Az alacsony nyomású folyadék ezután az elpárologtatóba áramlik (az utastérben található hőcserélő), és a hűtőközeg forrni kezd, és alacsony nyomású gázzá alakul. Ez az alacsony nyomású gáz elnyeli a hőt a kabinból (miközben hűti a kabint), majd a kompresszorba kerül, és a ciklus újraindul.

Nyomásértékek és Diagnózis

A rendszerben lévő töltet mennyiségének ellenőrzéséhez nyomásvizsgálatra van szükség. Ehhez egy szerviz csaptelepre, klíma tömlőkre és gyorscsatlakozókra van szükség. Az alábbi táblázat az R134a hűtőközeg nyomástáblázatát mutatja:

A nyomásmérők leolvasása alapján az alábbi táblázat segítségével tovább diagnosztizálhatja a problémát:

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A Klíma Kompresszor

Az autó klíma kompresszor a klímarendszer lelke, mondhatni egyik legfontosabb eleme. A kompresszor feladata, hogy az alacsony hőmérsékletű, 0 fokos, és alacsony, 3 bar nyomású gázból magas hőmérsékletű 85 fokos, és magas, 16 bar nyomású gázt csináljon.

Gyakori Hibák

• Kompresszor mágnes kapcsolójának hibája: A mágneskapcsoló kompresszor egyik fontos alkatrésze, amely egy elektromos tekercsből és egy un. kuplung részből áll.
• Szivárgás: A gáz szivárgását jelenti, a hiba helyét viszont nagyon nehéz megtalálni.

Klímafeltöltés

A klímajavítás szinte minden esetben azzal kezdődik, hogy lefejtik a rendszerben lévő gázt, vagyis lényegében eltávolítják azt a rendszerből. A feltöltés során visszatöltik a gázt a rendszerbe, de nemcsak a gáz kerül vissza, hanem a rendszer kenését biztosító olaj is.

Egyéb Alkatrészek és Hibák

• Klíma kondenzátor hiba: Gyakori, hogy a téli időszakban a csúszós utakon használt só vagy sós latyak kerül kapcsolatba a klímahűtővel, ilyenkor elrepedhet, megrozsdásodhat.
• Szárítószűrő probléma: A nagyobb autóklíma javításkor ajánlatos a szárítószűrő cseréje is, ugyanis ez könnyen telítődhet, ha a levegővel érintkezik.
• Pollenszűrő eltömődés: Szintén gyakori hiba a pollenszűrő eltömődése, amit szintén érdemes akár évente is kicserélni.

A Klíma Hiba Jelei

Nem kell feltétlenül szakavatott klímaszerelőnek lennünk ahhoz, hogy megállapítsuk, valami nem stimmel az autónk klímaberendezésével. Van néhány olyan jel, amit, ha észlelünk és időben lépünk, megelőzhetjük az esetleges komolyabb meghibásodást.

• A klímarendszer a kapcsoló gomb megnyomásával el sem indul.
• A klíma nem fúj kellően hideg, 10 Celsius fok alatti levegőt.
• A hűtőközeg elszökésére utalhat, ha gyengül, vagy teljesen megszűnik a hűtés.
• A klíma büdös levegőt fúj.
• A klímaberendezés nem tud párátlanítani.

Karbantartási Tippek

• A klímarendszer ellenőrzését akkor is célszerű elvégeztetni, ha egyébként semmilyen meghibásodásra utaló jelet nem érzékelünk.
• Mint az autó minden egyéb műszaki rendszere, így a klímarendszer is igényli a rendszeres ellenőrzést, karbantartást.
• A pollenszűrő cseréje nemcsak azért fontos, mert az eldugult szűrőn keresztül kevesebb levegő kerül az autó utasterébe, hanem, mert a szűrőben lerakódott baktériumok egészségkárosodást is okozhatnak.
• Szintén érdemes rendszeres időközönként elvégeztetni az autóklíma fertőtlenítés feladatokat.

Hasznos Tippek a Hosszú Élettartamért

• A klímát még télen is kapcsoljuk be, hetente legalább egyszer.
• Elvégezhető házilag a klímahűtő felületének lemosása, amit évente egyszer, leginkább tavasszal érdemes elvégezni.
• Fontos, hogy az utazás vége előtt kapcsoljuk ki a klímát, ne miután megérkeztünk és épp leállítanánk az autót.

A klímaberendezés helyes használata és rendszeres ellenőrzése nemcsak a rendszer élettartamát növeli, hanem az autózás élményét is nagyban növeli.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

tags: #opel #vivaro #klíma #nyomáskapcsoló #működése

• A jogosítvány megszerzésének orvosi követelményei
• Nyílt végű lízing előnyei
• Ablaktörlő javítás Golf 5
• Lambda szonda hibajelei Peugeot 308 SW-nél
• Hűtőfolyadék választás Corollához