Ford Mondeo MK3 Világítástechnika: Halogéntől a LED-ig

A Ford Mondeo, különösen az MK3-as széria, egy megbízható és népszerű autó, azonban a fényszórók izzói idővel elhasználódhatnak, vagy a technológia fejlődésével érdemes lehet modernebb megoldásra váltani. Ebben a cikkben bemutatjuk a Mondeo MK3 első izzójának cseréjét, valamint a halogén izzók LED-esre cserélésének előnyeit és hátrányait, kitérve a xenon világításra is.

A Világítástechnika Fejlődése a Ford Mondeo Esetében

A világítástechnikában a Ford mindig is haladt a korral, és az egyes modellek generációról generációra egyre modernebb megoldásokat kínáltak. A régebbi típusoknál, mint amilyen a Mondeo MK3 is, halogén H4 vagy H7 izzókat alkalmaztak a tompított és távolsági fényszórókban. A modernebb változatok már xenon vagy LED technológiával készülnek. A hátsó világítás is mindig karakteres eleme volt a Fordoknak, a Mustang három függőleges LED-csíkos lámpáitól kezdve a Focus és Mondeo modern fényvezető megoldásaiig.

Halogén Izzók Cseréje Ford Mondeo MK3-ban - Lépésről Lépésre

Az alábbiakban részletezzük a Mondeo MK3 első fényszórójának szétszerelését és az izzó cseréjét. Fontos, hogy körültekintően járjunk el, hogy ne sértsük meg a lámpatestet.

Szükséges eszközök:

• Csillag csavarhúzó
• 10-es csillag-villáskulcs (vagy csőkulcs)
• Kicsi lapos csavarhúzó
• Hőlégfúvó (opcionális, a külső búra eltávolításához)

A szétszerelés menete:

1. Szereljük ki a lámpatestet az autóból.
2. Akasszuk ki a lámpa gumi tömítéseit (ne felejtsük el, hova kerültek).
3. Távolítsuk el a külső búrát hőlégfúvó segítségével. Körbe egyformán átmelegítve kb. 2-5 perc és óvatosan széthúzva a tömítés elenged. A lámpaburát tisztítsuk meg a ráragadt tömítőanyagtól.
4. A hátsó csatlakozónál van két pici „U” alakú fém tüske (piros színű), amit csavarhúzóval kipattintva a csati kihúzható a hátsó takarófedélből.
5. Hátsó takarófedél eltávolítása.
6. A fényszóró állító motort kettő darab csavar fogja, majd a csatlakozóját is szét kell húzni.
7. A helyzetjelző takaróját oldalról benyomva a tüskét (piros színnel jelölve) pattintsuk ki.
8. Foncsor körüli búra eltávolítása. Csavar 1 és 2 kihajtása után a rögzítő stiftre vigyázva kihúzzuk. Ne érintsük meg a fényes felületet!
9. Belső foncsor eltávolítása, foncsortartó 1, 2, 3 kicsavarása. A 2-es és 3-mas csavart teljesen hajtsuk ki, hogy kivehető legyen a foncsor a műanyaggal együtt.
10. Az indextartó csavar kihajtása után a foncsort a vezetékekkel együtt kiemeljük. Kész a teljes mechanikai szétszedés.
11. Szedjük ki a keret körüli tömítést. „Csodatakony” SikaLastomer-710-zel nyomjuk körbe a hornyot, amit előzőleg kitisztítottunk a minél jobb zárhatóság érdekében.
12. Összeszerelés fordított sorrendben történik (hibás, sérült, festett alkatrészek cseréje után). A külső búra összenyomása előtt a hornyot egy kicsit körbemelegítettem hőlégfúvóval a minél tökéletesebb, légmentes zárás miatt.

Az égőket nem kell kivenni a szétszereléshez. A csereizzókat a kiszerelés fordított sorrendjében szerelje be, hacsak máshogy nem utasítják.

LED-es Fényszórók Előnyei és Tapasztalatok

Sokan döntenek a halogén izzók LED-esre cserélése mellett, mivel a LED-ek számos előnnyel rendelkeznek:

Mondeo gumiabroncs útmutató

• Nagyobb fényerő: A LED-ek sokkal erősebb fényt biztosítanak, ami javítja a látási viszonyokat éjszaka és rossz időjárási körülmények között. Egy xenon égő LED-re cserélése azonnal több mint 3x nagyobb fényerőt eredményezhet.
• Hosszabb élettartam: A LED-ek élettartama lényegesen hosszabb, mint a halogén izzóké, így ritkábban kell cserélni őket.
• Alacsonyabb energiafogyasztás: A LED-ek kevesebb energiát fogyasztanak, ami csökkenti az autó üzemanyag-fogyasztását.
• Modern megjelenés: A LED-es fényszórók modernebb és esztétikusabb megjelenést kölcsönöznek az autónak, megfiatalítva az autó megjelenését.
• Egyszerű beszerelés: A LED foglalata és csatlakozója gyakran egyezik a xenon égővel vagy halogén izzóval, így a csere egy egyszerű izzócserével elvégezhető.
• Hibakódmentes működés: A modern LED szettek általában nem okoznak hibakódot, és a vetítési kép sem változik. A gyári porvédő kupakok visszaszerelhetőek maradnak.

Számos Mondeo tulajdonos tapasztalta már meg a LED-es fényszórókra való átállás előnyeit. Vásárlóink gyakran panaszkodtak alacsony fényerőre, melynek oka nem a lámpatest, hanem az elöregedett xenon égő vagy a gyenge halogén izzók. Mérésünk is igazolja, hogy a xenon égő LED-re cserélése azonnal több mint 3x nagyobb fényerőt adott a lámpának.

A B99 AUTO LED termékei jelentős fényerő növekedést érnek el, emellett pedig az autó esztétikailag is megújul. A termékek hibakódmentesek, a vetített képet nem változtatják és a gyári porvédő kupakok visszaszerelhetőek maradnak. Az első LED szettünk egy sima izzócserével, a porvédő kupakok visszahelyezhetősége mellett szolgáltat hatalmas fényerőt. A fényerő immár bőségesen elegendő ahhoz, hogy éjszaka akár esőben vagy ködben is jó látást biztosítson a felhasználójának, a szembeforgalom zavarása nélkül.

Az autóba a már jól megszokott, első szettünk kerül, amely ismét hibakód és lámpa átalakításmentesen helyettesíti a tompított, távolsági, nappali menetfény, helyzetjelző és ködlámpa izzókat. A pontos LED chipeknek köszönhetően a vetítési kép nem változik, a plusz fényerő a szembeforgalmat nem zavarja.

A Ford Mondeo MK5 LED szett töretlen népszerűségnek örvend, és tartalmazza a tompított és távolsági fényszóróval kompatibilis fényforrásokat, valamint a helyzetjelző, nappali menetfény, ködlámpa/kanyarfény helyére passzoló LED-eket.

Xenon és Utólagos Xenon Kérdésköre - Legális vagy Sem?

Felmerült a kérdés, hogy melyik a gyári és melyik az utángyártott xenon, és milyen következményei vannak a használatuknak. Sokak szerint a gyári xenonnal szemben az utólagos szettek erősebbek lehetnek, de ez gyakran a fény nem megfelelő eloszlásából adódik, ami vakítást okozhat.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Fényerő és Fényeloszlás

A fényerő gyakran ugyanannyi, mindkettő 35 wattos, mindkettő xenon. Az utólagosnak miért lenne jobb a hatásfoka? Itt arról van szó, hogy a gyári egy adott területet egyenletesen beterít, mindenhol úgymond ugyanolyan fényes, míg az utólagos szórja mindenfelé, de a többséget eléd, egy kis területre. Egy folton sokkal jobban világít, de az a terület, amit valóban bevilágít, az a töredéke a gyáriénak. Nyilván, hogy a gyári sokkal jobb, mert nem csak azt a kis területet látod, hanem jóval nagyobbat, azaz jóval előbb észreveszed a gyalogost. Másrészt az utólagos kissé becsapós, mert az a rész valóban fényesebb, de ami ezen kívül esik, alig látszik.

Ha megnézzük, az utólagos xenon előtted egy területet erősebben világít meg, de közel sem olyan egyenletes, mint a gyári. Egy részt jól bevilágít, amúgy meg szórja a fényt mindenfelé. A gyári két fényszórója egyáltalán nem, az utólagos viszont nagyon vakít.

Legális Szempontok és Műszaki Vizsga

Arról nem is beszélve, hogy az utólagos xenon beszerelése tilos, és a szembejövők számára pedig balesetveszélyes. A normális esetben az utólagos xenon nem is megy át a műszakin, és nem véletlenül tiltják Európa összes országában az ilyen utólagos xenont.

Apám, aki autószerelő és vizsgabiztos, mondta, hogy az eredetiségvizsgával rendelkező autóknál simán megy a vizsgáztatás. Azonban az "E" betűvel ellátott XD5-ösökkel is volt már probléma, mert az volt a bajuk, hogy kék a búrája, még akkor is, ha a fénye fehér volt. Ez egy érdekes ellentmondás, hiszen elvileg legális dolgokról van szó.

Az utólagos xenonok mostanság igencsak elterjedtek. Aztán egyszer ha felmerül, hogy pár baleset emiatt következett be, akkor nem kizárt, hogy a yard rászáll, és elkezdi büntetni az utólagosokat. Ez egyáltalán nem egy vízió, külföldön már pedzegetik a témát.

Titkok a Majka klipből

Szintállítás és Vakítás

Az utólagos xenonok gyakran manuális magasságállítósak. Kipróbálhatjuk, hogy sötétben két autót egymás mellé állítunk, és addig tekergetjük, amíg mondjuk 100 méterről csak annyira vakít, mint a gyári. Aztán nézzük meg, mekkora területet világít be így. Gondolom akkorát, mint a ködlámpa. Az emberek gyakran "középre" állítják, ami azt jelenti, hogy nem törődnek azokkal, akik szembe jönnek.

A vitát azzal lehetne lezárni, hogy kinek a hite szerint, de nem erről van szó. Nem véletlen, hogy mindegyik autógyár így csinálja, nem hiszem, hogy ők nem tudnának venni ilyen szettet.

Xenon Izzók Minősége és Élettartama

Amikor nézelődtem, hogy mit is kellene venni, akkor már látszott, hogy a kínai xenonok mellett a koreai cuccok egy kicsit jobbak, masszívabbak, vastagabb kábelekkel stb. Az itteni Bosch szervizvezető ajánlotta, hogy akitől a Bosch izzókat vásárolják, az a cég forgalmaz német utángyártott xenont is. Utólagosból van már 50W-os is, igaz ez sem engedélyezett utcán, csak off-road célokra.

Kérdés, hogy egy xenon cső mennyi idős már. A piros tartomány a Bosch műszeren a tiltott tartományt jelzi a fényerő szempontjából. Szívesen odaállnék egy 1 éves gyári xenonos kocsi mellé, hogy megnézzük, akkor mennyi a fényerő pusztán kíváncsiságból.

Én már ültem mindkettőben (gyári és utángyártott xenon). Ég és föld a különbség. Azt mondom, nem ér meg majd 200 ezer forintot (de még 100-at sem) a gyári, hozzávetve az 50 ezres utángyártottat. Beleértve azt is, ha netán vissza kell csinálni műszaki előtt H7-re. Ezt én úgy oldottam meg, hogy oldalanként 15 perc alatt megvolt a csere.

A belső tér világításának korszerűsítése LED-del

Nem csak a külső világításban hozhatunk modernizációt. A Ford Mondeo belső terében is alkalmazhatók LED-ek a jobb láthatóság és modern megjelenés érdekében.

• Kesztyűtartó világítás: Fontos, hogy a foglalatból ne álljon ki, mert könnyű lerúgni, főleg pakoláskor. Szerintem 50 lumen alá nem érdemes menni.
• Lábtér és csomagtartó világítás: 10-10 cm LED szalag a középkonzol hátsó végébe, a lábtérnek, és 2x40 cm a csomagtartó két oldalába, a műanyag kifelé hajló részébe, hogy ferdén lefelé világítson. Ez a LED-sor azért jó, mert szögletes szilikon borítása van, ami a műanyag elemek belső oldalára is felfekszik, így könnyen felragasztható.

A beszereléshez ki kell venni a középkonzolt, és a LED-eknek megfelelően 5-6-os fúróval 3 lyukat fúrni a végébe. A LED-sor belülre kerül a lyukak mögött egy-egy LED-del. Bekötése a lábtérvilágításra elölről, vagy tovább a dróttal a bal oszlopban fel a plafonvilágításig, ha nincs az autóban lábtérvilágítás. A csomagtartóban ki kell venni a két hosszanti műanyagot, és a LED-sornak megfelelően a belső merevítőket kivágni.

Összehasonlító táblázat: Halogén, Utólagos Xenon és LED

tags: #ford #mondeo #mk3 #ledes #feklampa #izzo

• ROG Swift PG258Q monitor teszt
• Fékbetét csere VW Poloban
• minden, amit a VW Bora alufelnikről tudni érdemes
• Hyundai i30 olajcsere útmutató és gyári előírások
• prémium Work Rezax 2 kerekek