Opel Vectra B Hűtőrendszer Karbantartása

Az Opel Vectra B, különösen a 2.0i benzinmotoros modellek esetében, a hűtőrendszer megfelelő karbantartása kulcsfontosságú a motor optimális működésének és hosszú élettartamának biztosításához. A hűtőrendszer feladata, hogy elvezesse a motorban keletkező hőt, megakadályozva a túlmelegedést és a motor károsodását.

A Hűtőrendszer Alapvető Részei

Függetlenül attól, hogy milyen tüzelőanyagot használnak, minden belső égésű motorban hő termelődik a működése közben, melyet el kell vezetni. Mozgás közben a dugattyúk mozgása és az üzemanyag elégetése nagy mennyiségű hőt termel, annak ellenére, hogy kenik, és ha nem szabályozzák, a hő megolvaszthatja a motort, és megragadhatja és leállíthatja. Ezért a hűtőrendszer az Opel jó üzemeléséhez egyik legfontosabb eleme.

Az Opel vízhűtése magában foglalja az autó elejére szerelt vízhűtő testet, a vízcsövek rendszerét, amely összeköti a motorblokkot, a hűtőradiátort és fűtőradiátort, a termosztátot és a vízszivattyút. Része még hűtőventilátort motor és a kiegyenlítő tarály is.

Az alapelv nagyon egyszerű. A hűtő rendszert korszerű speciális hűtőfolyadékkal kell feltölteni, amely a motorblokk és a vízhűtő radiátor között keringteti a vízpumpa (másnevén vízszivattyú) amelyet gyakran ékszíj, laposszíj hajt. Ez viszonylag állandó nyomást biztosítva lehetővé teszi a folyadék áramlását a rendszerben. Járó motornál a hengereket körülölelő folyadék lehűti az Opel motor blokkot, és meleg viz kerül a hűtőbe, amiben a rajta keresztül áramló hüvössebb levegő lehűt azt.

Abban az esetben, ha túl sok hő van, vagy ha a motor hosszabb ideig nagy fordulatszámon működik, és a hűtőrendszer nem képes megbirkózni ezzel a hőmennyiséggel, akkor egy termosztatikus hőkapcsoló bekapcsolja a hűtőventilátor motort és elkezdi a megnövelt levegőáramlással segíti a motor lehűlését. A modern motorok ideális üzemi hőmérséklete 90 Celsius fok körül van.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Az Opel hűtőjének mérete arányos az autó motorméretével, ami azt jelenti, hogy a nagy motoroknak nagy hűtőrendszerekre van szükségük, mivel több hőt termelnek. A kis motoroknak nincs szükségük nagy vízhűtőre, mivel az általuk létrehozott hőmennyiség viszonylag kicsi.

Az autó hűtőrendszerében levő hő látja el a belső tér fűtését a fűtőberendezés segítségével. A fűtés része a fűtőradiátor ezt melegíti a fagyálló hűtőfolyadék mielőtt a vízhűtőbe érne és lehűlne ott. A fűtőtest meleg folyadéka felmelegíti a környezetében levő levegőt, a mi a műszerfalon lévő szellőzőnyílásokon kereszül beáramlik az utastérbe.

Gyakori Opel Járműhibák

Ebben a cikkben azokat a leggyakrabban előforduló Opel járműhibákról írunk, melyekkel a járművezető az életben legalább egyszer találkoznak ha mindennapos autózásuk során nem elég elővigyázatosak. Az Opelek "egészségi" állapota hasonló az emberi egészséghez. A jármű-karbantartás elhanyagolása gyakran előfordul hiba, ami bizony javítási költségeket eredményez.

Az egyik leggyakoribb hiba, amellyel minden Opel járművezető találkozik, a gumiabroncs probléma és a gumiabroncsokban levő nyomásértékek nem megfelősége. A gumiabroncs a jármű egyik legfontosabb felszerelése. A járműben lévő pótkeréknek alkalmasnak kell lennie a felszerelésre - azaz a közlekedésbe való részvételre.

Megjegyzés: Ha a jármű gumiabroncsai vezetés közben defektesek, laposak lesznek, akkor a jármű a lapos gumi irányába fog húzni. Ebben az esetben a helyes irányítást a kormánykerék gyakran erőteljes tekerésével lehet csak biztosítani.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A jármű nem indul, ha az akkumulátor lemerült. Az akkumulátort rendszeresen karban kell tartani.

A Hűtővízcső Fontossága

A hűtővízcső, különösen az Opel Vectra B 2.0i modellekhez való 1336125 cikkszámú alkatrész, kulcsfontosságú szerepet játszik a hűtőrendszerben. Ez a cső biztosítja a hűtőfolyadék zavartalan áramlását a motor és a hűtőradiátor között, fenntartva ezzel a motor ideális üzemi hőmérsékletét.

Főbb jellemzők:

Anyag: Hő- és nyomásálló gumivegyület
Belső átmérő: Kb. 25-30 mm
Falvastagság: 3-4 mm, korrózió- és hőálló
Hossz: Kb. 25-35 cm
Hőállóság: -40°C-tól +120°C-ig
Nyomásállóság: 1-2 bar
Csatlakozás: Pontos, gyári szabvány szerinti illeszkedés

Előnyök:

Megbízható hűtőfolyadék-keringés
Hosszú élettartam, ellenáll a hőterhelésnek
Csökkenti a hűtési problémák és a motor túlmelegedésének esélyét
Gyors és egyszerű csere

Kompatibilis járműtípusok és évjáratok:

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Opel Vectra B (1995-2002) - 2.0i benzin, 100-136 LE
Motorváltozatok: X20XEV, C20NE, C20XE (motorfüggő)
Karosszériatípusok: Szedán, kombi, ferdehátú

A Hűtővízcső Cseréje

A motor hűtővízcsöveinek meghibásodása gyakran vezethet szivárgáshoz, túlmelegedéshez és akár motorhibához is. A cső cseréje előtt várja meg, míg a motor teljesen lehűl. Engedje le a hűtőfolyadékot, majd szerelje le a régi csövet. Tisztítsa meg a csatlakozási felületeket, majd illessze be az új csövet a gyári rögzítési pontokra. Használjon új bilincseket a szivárgásmentes illesztés érdekében.

Használati útmutató:

Kapcsolja ki a motort, várjon lehűlést (min. 1 óra).
Engedje le a hűtőfolyadékot a rendszerből.
Távolítsa el a régi csövet a bilincsek oldásával, tisztítsa meg a csatlakozási pontokat.
Illessze be az új csövet a gyári rögzítési pontokra, szorosan húzza meg a bilincseket, ellenőrizze a tömítéseket.
Töltse vissza a hűtőfolyadékot, légtelenítse a rendszert, indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást 10-15 percig.

Tippek beszereléshez, karbantartáshoz és vásárláshoz:

Beszerelés: Tisztítsa meg a csatlakozási pontokat, ellenőrizze a tömítéseket, használjon új bilincseket.
Karbantartás: Évente ellenőrizze repedéseket és szivárgást, cserélje 80.000-120.000 km-nél.
Vásárlás előtt: Ellenőrizze a cikkszámot és a cső méreteit, használja a képeket összehasonlításhoz.

Opel Vectra B Szellőző motor csere.

Problémamegoldás:

Tipikus hibák: Szivárgás (hűtőfolyadék-veszteség, túlmelegedés, motorhiba lámpa), repedés (nyomásvesztés, egyenetlen motorműködés).
A hűtővízcső szerepe: Helyreállítja a hűtőfolyadék áramlását, megelőzi a motor túlmelegedését és a költséges javításokat.
Ha tartós a hiba, ellenőrizze a teljes hűtőrendszert is.

A Termosztát Szerepe és Hibái

Az autó termosztát hiba jelei a következőek lehetnek: szivárgó hűtőfolyadék, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, de a meghibásodás következtében akár szokatlan zajokat is tapasztalhatunk. A termosztát lényegében egy hőmérséklet-szabályozóként működik minden motor hűtőrendszerében.

Meglehetősen egyszerű mechanizmust használnak a termosztátok a működésük során: a hűtőfolyadék áramlását nyitják, vagy blokkolják. Így tudja a termosztát szelep blokkolni a hűtőfolyadék áramlását akkor, amikor fel kell melegítenie a motort.

Annak érdekében, hogy gépjárművünk termosztátjának meghibásodását meg tudjuk előzni, figyelembe kell vennünk néhány fontos szempontot. Ebbe beletartozik például a hűtőfolyadék rendszeres, és gondos cseréje, annak érdekében, hogy ne kerüljön levegő a rendszerbe, hiszen ez akár túlmelegedéshez, vagy akár az érzékelők meghibásodásához is vezetne. Egy másik fontos tényező, amit mindenképpen szem előtt kell tartanunk a megelőző karbantartás során nem más, mint a szemrevételezés.

Az autó termosztátjának meghibásodásának fő tünete lehet a motor túlmelegedése. Ezt könnyen észre tudjuk venni, hiszen az utastérben is szokatlanul meleget fogunk tapasztalni. Ilyenkor nem nyit a termosztát, zárt helyben marad, és a hűtőfolyadék nem képes folyni. Fontos tudni, hogy ez a túlmelegedés károsítja a motort.

Ha a termosztát tönkremegy, akkor általában ez az egész hűtőrendszer nem megfelelő működését okozhatja. Ha szemmel tartjuk a műszerfalon megtalálható hőmérsékletmérőt, akkor ezt a jelenséget viszonylag gyorsan felismerhetjük, hiszen ilyenkor a mérőtű leesik, vagy hirtelen kiugrik. Ha ez bekövetkezik, akkor azt vehetjük az autó termosztát hiba jelének.

A túlmelegedés mellett a rossz termosztát egyik tünete lehet a túlhűtés is. Vagyis a motor soha nem képes elérni az üzemi hőmérsékletet. Ahogy már fentebb említettük intő jel lehet a szivárgó hűtőfolyadék is. A hűtőfolyadéknak köszönhetően tud a motor megfelelő hőmérsékletet tartani, ám a folyadék hiánya (vagy kiegyensúlyozatlansága) a motor teljesítményét is befolyásolhatja. Ha szivárog az autónk hűtőfolyadékja vagy a jármű alól, vagy a termosztát házából, akkor valószínűleg levegő fog jutni a rendszerbe.

A motor túlmelegedése, a túlhűtése egyaránt megnöveli a kipufogógáz-kibocsátást, ez pedig nem csak a környezetünkre, hanem az üzemanyag-fogyasztásunkra is rossz hatást fog gyakorolni. Ez úgy történik, hogy a jármű nem tudja az üzemi hőmérsékletet elérni, és ilyenkor az autó termosztát hiba jelei nagy valószínűséggel a megnövekedett üzemanyagfogyasztásban is meg fognak mutatkozni. Emellett, ha a motor felöl szokatlan zajokat hallunk, akkor ez is jele lehet annak, hogy nem megfelelően működik az autó termosztátja.

Szerencsére elmondhatjuk, hogy a termosztát hiba ellenőrzés viszonylag könnyű feladat. A jármű induláskor felmelegíti a motort, ilyenkor a termosztátnak zárt helyzetben kell állnia, majd ezt az ideális (90 Celsiusfokos hőmérsékletet) fenn is tartja. Míg fenntartja a hőmérsékletet addig nyit és zár az autó termosztátja. Mégis legfontosabb feladatának a motor lehűtése számít, ilyenkor a termosztátnak folyamatosan nyitott állapotban kell lennie. Így tud szabad utat biztosítani a hűtőfolyadék folyamatos áramlásának.

Ha viszonylag sok időt vesz igénybe az autó motorjának felmelegítése, vagy esetleg túlhevül, akkor szinte biztos, hogy egy meghibásodott termosztáttal van dolgunk. Keressük meg az autó termosztátot, és indítsuk el hidegen a motort, ezt követően tegyük kezünket a felső csőre. Ha az rögtön elkezd melegedni, akkor a termosztát beragadt nyitott helyzetbe, ha azonban hideg marad akkor zárt helyzetbe marad. A változást általában 3 percen belül érezni kell.

Hűtőfolyadék Szintjének Ellenőrzése

A hűtőrendszer meghibásodásának és túlmelegedésének elkerülése érdekében mindig ellenőrizze, hogy elegendő e a fagyálló a kiegyenlítő tartályban, nincs e szivárgás. Ha a rendszerből eltünik az összes folyadékot, akkor semmi sem lesz ami lehűti a motort, ezért túlmelegszik és néhány perc alatt megragadhat. Ezért fontos, hogy a szemmel tartsd a vízhőhok mérő órát (vagy forrpontjelző lámpát), és időközönként ellenőrizzük a folydékszintet, a radiátor és a gumi vízcsövek állapotát.

A motor fagyálló hűtőfolyadéka desztillált víz és etilén vagy propilénglikol keveréke. Az Opelekbe való fagyálló színe rózsaszín, kivéve egy két típust (pl. A megfelelő folyadékszintet általában egy áttetsző hűtőfolyadék kiegyenlítő tartály az úgynevezet kiegyenlítő tartály oldalán jelölésekkel jelzik. A kiegytartály oldalán gyakran azt írják, hogy "FULL HOT" vagy "FULL COLD". A motor állapotától függően a fagyállónak a vonalak között kell lennie. Feltöltésre, csak a használati utasításban pontosan megadott fagyálló hűtőfolyadékot folyadékot adja hozzá. Ha csak csekély mennyiség hiányzik belőle, azt desztillált vagy ioncserélt vízzel is pótolhatod.

Egyéb Fontos Folyadékok Ellenőrzése

Nem kell Opeles szakembernek, autószerelőnek lenned, hogy tudd, hogy az Opeled tökéletes működéséhez különboző folyadékok vannak a járművedben. A motorháztető alatt és az autó alatt a gépkocsi főbb mechanikai rendszerei kenőanyaggal, hidraulikus folyadékkal vagy kenőanyaggal vannak feltöltve. Tudod, mennyire fontos, hogy tele legyenek?

Természetesen minden Opeles ismeri, hallott a motorolajról - ez a leggyakoribb és legfontosabb folyadék az Opelben. Az olajszint ellenőrzéséhez indítsd be a motort, és pár percig járasd alapjáraton, majd állítsd le. Húzza ki a mérőpálcát (nívópálca, szintjelző pálca) és töröld meg teljes hosszában egy jó nedvszívó tiszta ruhával vagy papírtörlővel. Most van egy jó lehetőséged az olajszint mérésére. Helyezd vissza a olajszint ellenőrző pálcát a helyére teljesen és utána ismételten húzd ki a csőből. Mit jelent ez?

Ne feledd! A szervokormány folyadékot (szervóolaj) hidraulikus folyadékként használják, amely segíti a kormányzást a hidraulikus nyomás által. A tartály kupakja általában saját kis pálcával rendelkezik, melyen jelölve van az ideális folyadékszint. Mechanikus kormányszervó esetén a legtöbb esetben a szervokormány folyadék színe piros színű amikor új.

A fékfolyadék hidraulikus folyadékként szolgál, hasonlóan mint a kormányszervo olaj. Ez egy nagyon különböző típusú folyadék. Higroszkópos, ami azt jelenti, hogy a nedvességet elnyeli, magába szívja mint a szivacs. Könnyű megmondani, hogy van-e elég folyadék a tartályban: mindíg tele legyen! A jó minőségű új fékfolyadék mindíg tiszta, enyhe sárga árnyalattal. Ahogy öregszik, és elnyeli a nedvességet és besötétedik. 3-5 évente mindenképp cserélni kell a fékolajat.

A motorháztető alatt keress meg egy kis ablaktörlő szimbólumú kupakot (sárga vagy fekete szokott lenni az Opelekben). Ez az ablakmosó folyadék tartály beöntő nyílása. Vedd le és nézz bele.

Hűtőközeg Cseréje és az Olajhűtő Szerepe

A hűtőközeg cseréjéhez először le kell fejteni a beszennyeződött régit. Szinte minden alkatrész-katalógus olajhűtőként említi azt a hőcserélőt, amely azért felel, hogy a korábban melegedő kenőolaj hőjét a lassabban hevülő hűtőfolyadék melegítésére, majd az üzemi hőfokot elérve a hűtőfolyadék hűtőhatását a kenőanyag túlmelegedésének megakadályozására, a jó belső hőegyensúly megteremtésére használja.

Elsősorban az üzemi hőfok gyorsabb eléréséért a dízel autókban jelent meg ez a hőcserélő, de sokat segít a turbómotorokra jellemző nagyobb, ciklikus hőterhelés ellensúlyozásában is.

A hőcserélő hibája lehet, ha összenyílnak az olaj- és a hűtőfolyadék járatok a belsejében. Ekkor üzemállapottól függően az 1-5 báros nyomás alatt lévő kenőanyag átpréselődik az alacsonyabb nyomású hűtőközegbe, ott pedig olajos emulziót képez. Az olaj jelenléte a hűtővízben nem üdvös: rontja a hűtőképességet, és habosodik is, ami ugyancsak gyengíti a hűtés hatásfokát. A habos anyag a kiegyenlítő tartályban gyűlik össze.

Mivel az olajrendszer beledolgozik a hűtőrendszerbe, ez utóbbiban az üzeminél magasabb nyomás alakul ki, pont úgy, mintha átlépné a forráspontját a hűtőközeg. Erre a gyártók a kiegyenlítő tartályon hoznak létre biztonsági leeresztő rendszert, hogy a nyomás ne vesse szét a motoralkatrészeket, ne szakadjanak a vízcsövek. Tehát a hiba egyik első jele, hogy a használat után, vagy közben megálló autó alatt folyadékfolt jelenik meg. Ami nem olyan, mint a légkondicionáló kondenzvize, mert nem szárad fel, hanem olajos foltként megmarad.

Feltűnhet, hogy nem látni a kiegyenlítő tartályon folyadékszintet, mert a hab kitölti a rendelkezésére álló teret, valamint, ha jár a motor, a vízcsövek kőkemények a magas nyomástól. A kiegyenlítő tartályt nem szabad üzem közben, vagy rögtön leállítás után nyitni, mert forrázásos sérülést kockáztathatunk.

A hiba fejlődésével a motor bedolgozza a kenőanyagot a hűtőrendszerbe, így az gyors fogyásnak indul. A tünetek könnyen összekeverhetők a hengerfej repedésével, illetve a hengerfejtömítés átszakadásának hibajeleivel. Bizony, szerencsés akinek „csak” a hőcserélő a hiba oka, ugyanis az utángyártott alkatrész ára 20 ezer forint körüli, ehhez hozzá kell még számolni egy olajcsere, valamint egy hűtőfolyadék-újratöltés, valamint a hűtőrendszer átmosásának költségeit is.

Vásárlói Figyelmeztetés

A vásárlás előtt ellenőrizze a kompatibilitást a megadott cikkszám alapján, és hasonlítsa össze a cső formáját, méreteit a járművében található alkatrésszel. Nézze meg a "milyen autótípushoz jó?" fület, és használja a feltöltött képeket a forma, méret és rögzítési pontok összehasonlításához a pontos illeszkedés érdekében. Beszerelés szakemberrel javasolt, ha nincs tapasztalat. Válassza a delman.hu minőségi alkatrészeit a tartós megoldásért.

FONTOS!! Kérem, rendelés előtt a termék formáját és kinézetét ellenőrizni. Ez a termék nem gyári, ezért a vásárlás előtt mindenképp ellenőrizze a „milyen autótípushoz jó” fület a kompatibilitás biztosítása érdekében. Termékeink megbízható beszállítóktól származnak, és minden darab szigorú ellenőrzésen megy keresztül a forgalomba kerülés előtt. A hűtővízcső kiváló minőségű alapanyagból készül, így ellenáll a mindennapos hő- és nyomásterhelésnek. Ha fontos Önnek a járműve üzembiztonsága és hosszú élettartama, bátran válassza ezt a terméket.

Táblázat a Hűtővízcső Jellemzőiről

Jellemző	Érték
Cikkszám	1336125
Anyag	Hő- és nyomásálló gumivegyület
Belső átmérő	Kb. 25-30 mm
Falvastagság	3-4 mm
Hossz	Kb. 25-35 cm
Hőállóság	-40°C-tól +120°C-ig
Nyomásállóság	1-2 bar