A Fiat Ducato: Az Innováció és Megbízhatóság Története a Haszongépjárművek Világában

Pestiesen szólva nem mai gyerek a Fiat Ducato, hiszen piaci karrierje idestova 30 esztendőt ível át, és az eladások száma már bőven meghaladja a kétmilliót. Több, mint 40 évvel ezelőtt a Ducato innovációt hozott szegmensébe. Több, mint 40 éve megbízhatósággal, odaadással és 10.000 elérhető verzióval viszonozzuk az Ön bizalmát. A Ducato dízel változata közel negyven éve van a piacon, olcsó üzemeltetési költsége miatt volt népszerű. Ez a jármű folyamatosan fejlődik, alkalmazkodva a modern kor kihívásaihoz és a felhasználók igényeihez.

A Ducato Fejlődése: Euro 5-ös Dízelmotorok és Belső Tér Innovációk

A Fiat Professional, az olasz óriásvállalat haszonjárműves részlege, rendszeresen korszerűsíti sikeres típusát. A 2011-es szezonra az olasz óriásvállalat haszonjárműves részlege, a Fiat Professional korszerűsítette a sikeres típust: tisztább üzemű és takarékosabb, az Euro 5 környezetvédelmi előírásoknak megfelelő, második generációs Multijet II dízelmotorokat vezetnek be, és a műszerfal is átalakításra került. A Fiat Professional közleménye szerint a korábbi Euro 4-es motorokhoz képest az Ducato modellekbe szerelt új Euro 5-ösök átlagosan 15 százalékkal fogyasztanak kevesebbet, és ezzel egyenes arányban a környezetet is kevésbé szennyezik. A karbantartási intervallum 48 ezer kilométer.

A belső tér kialakítása a funkcionalitást és a kényelmet szolgálja, bár néhány részlet megosztó lehet. Utóbbinál érdekesség, hogy bizonyos kiviteleknél gazdagon alkalmaznak fautánzatú műanyag betéteket, ami kissé idegen - és szerintünk giccses - megoldás. Idegen részlet a fautánzatú díszítés egy haszonjárműben - valószínűleg a komfortosabb, leginkább személyszállításra szolgáló kivitelek kapják, vagy kaphatják meg. A szimpla kabinban hárman is elférnek.

Motorválaszték és Hajtáslánc

A Ducato motorpalettája széles és hatékony opciókat kínál. A kivétel nélkül négyhengeres motoroknál a 2,0 literes, 115 lóerős (280 Nm) egység nyitja a sort, ezt követi a 2,3 literes 130 lóerős (320 Nm) és 148 lóerős (350 Nm) változatokban, míg a jelképes trón a 3,0 literes, 177 lovas (400 Nm) erőforrást illeti. A legtakarékosabb verzió átlagfogyasztása 6,4 l/100 km, szén-dioxid kibocsátása 169 g/km.

A takarékos vezetést modern technológiák segítik. A 2,3 literes motorok start-stop és úgynevezett GSI (Gear Shift Indicator) rendszerrel vannak felszerelve - utóbbi a sebességváltások optimális pillanatát mutatja a műszerfalon, ezzel segítve a vezetőt a takarékos használatban. A sebességváltó terén is van választási lehetőség. Külön rendelésre, adott konfigurációkhoz robotizált automata sebességváltó rendelhető a széria manuális helyett.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Emellett alternatív üzemanyaggal működő változat is elérhető. Egyes piacokon a 3,0 literes változat földgázos, Natural Power kivitelben is választható - ennek a 136 lóerős (350 Nm) Ducatónak az átlag fogyasztása 8,8 kg földgáz 100 kilométeren, szén-dioxid kibocsátása pedig 239 g/km.

A Modern Fiat Ducato: Kényelem, Funkcionalitás és Biztonság

Az új Ducato fejlesztése során a felhasználói élmény és a hatékonyság volt a fókuszban. Az új Ducato MultiJet₃ hajtáslánc széles választékot kínál, amely megkönnyíti munkáját minden lehetséges küldetés során. A raktér kialakítása különösen rugalmas. A Ducato összes verziója tökéletes alappal rendelkezik, amely biztosítja a rakomány rugalmas elrendezhetőségét. A kategória legjobb teherbírása biztosítja, hogy a legnehezebb feladatokat is elvégezze.

A mindennapi munka során elengedhetetlen a kényelem. Az új Ducato minden egyes részletét úgy tervezték, hogy a lehető legkényelmesebbé tegye a fedélzeten végzett munkát. A modern kényelmi funkciók hozzájárulnak a stresszmentes munkavégzéshez. A Keyless Entry & Go (kulcs nélküli nyitás és indítás) lehetővé teszi, hogy a kulcs munka közben egész nap a zsebében maradjon. Az elektromos rögzítőfék rendszer a klasszikus kéziféket gombbal kapcsolhatóvá alakítja át.

Innovatív Vezetéstámogató és Infotainment Rendszerek

Az új Ducato a technológia élvonalába tartozik a biztonsági és kapcsolódási funkciók terén. Haszongépjárművek között, az új Ducato elsőként hozza el az autonóm vezetés 2. szintjét. Teljesen megújult elektromos rendszerének és elektromos szervorkormányának köszönhetően az új Ducatonál már számos innovatív biztonsági funkció érhető el, amelyek biztonságot nyújtanak a "munkahelyen" és stresszmentes vezetési élményt kínálnak egy "vezetési asszisztens" segítségével.

A vezetőfülke is digitalizált. A térképektől kezdve a vezetéstámogatáson, munkaadatokon keresztül egészen a zenékig minden szükséges információ elérhető az új teljesen digitális vezetőfülkében. A műholdas navigációs rendszerrel ellátott autós sztereó rádió teljesen digitális műszercsoporttal érhető el, amely egy 7” digitális TFT színes kijelzőt és két oldalsó digitális mérőt (fordulatszám & üzemanyagszint) foglal magába. A központi kijelző - amely a vezető igényei alapján átkonfigurálható - a jármű beállításainak és információinak teljes készletét kínálja. Az alapfelszereltség részét képező új műszercsoport sebesség- és fordulatszámérő része nagyobb és áttekinthetőbb lett, továbbá egy új 9 LED-es digitális üzemanyagszint és vízhőmérséklet mérőt tartalmaz.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Az infotainment rendszerek széles választéka áll rendelkezésre, növelve a kényelmet és a produktivitást. A Uconnect 10” rádió az új topkategóriás infotainment: 10” színes érintőképernyővel, Android operációs rendszerrel. A navigáció vezeték nélküli CarPlay / Android Auto szolgáltatással és a TOM TOM 3D térképekkel egyaránt elérhető. Az egyszerű interakció érdekében a kiválasztott nyelven (nyelveken) él a hangfelismerés funkció.

A Uconnect 7” rádió az új középkategóriás infotainment: 7″ színes érintőképernyővel, Android operációs rendszerrel. Teljesen okostelefonszerű felületet kínál, amely megkönnyíti a rendelkezésre álló funkciók használatát vezetés közben. A navigáció a Car Play / Android Auto vezeték nélküli telefontükrözésen keresztül érhető el. Az új információs és szórakoztató rendszer a kényelmet és a szórakozást egy magasabb szintre emeli.

Az okostelefon integráció kiváló. A CarPlay egy intelligensebb, biztonságosabb módja annak, hogy iPhone készülékét a járműben munka közben használja. A CarPlay szolgáltatás vezetés közben - a telefontükrözés funkció révén - kivetíti a telefonképernyőjét a beépített rádió kijelzőre, ezáltal útvonalterveket kaphat, hívásokat kezdeményezhet, üzeneteket küldhet és fogadhat, valamint zenét hallgathat, mindezt úgy, hogy továbbra is az útra koncentrálhasson. A CarPlay Siri hangvezérléssel rendelkezik, és kifejezetten az Ön vezetési forgatókönyvéhez készült. Ezen funkcióknak köszönhetően sofőr mindvégig a vezetésre tud összpontosítani. Az új Ducato zökkenőmentes kapcsolódást kínál a jármű, a mobil és a hálózati eszközök között.

Az Elektromos Jövő: A Fiat E-Ducato Születése

A Fiat-Chrysler kezdeti szkepticizmusa ellenére az elektromos hajtás egyre nagyobb teret nyer a haszongépjárművek szegmensében is. 2018. januárjában még azt nyilatkozta a Fiat-Chrysler, hogy nem bízik az elektromobilitásban, ha áruszállításról van szó. Aztán júniusban fordult náluk a kocka, és beígértek mégis egy jelentősebb autóflottát. Ebben még szó sem volt villany furgonokról. 2020-ra mégis beígérték a teljesen elektromos kisteherautót, a Ducato kap villanyhajtást. Az elektromos Fiat Ducato 2020-tól az utakra kerül. Ez lesz a Fiat Professional első elektromos meghajtású modellje, mely a cégóriás saját tervezésében készül.

Az e-Ducato kifejezetten a városi szállítási igényekre lett optimalizálva. Az autó kimondottan rövidebb távú, városi szállítmányozásra lett tervezve, a hatótáv is ennek megfelelő. Első körben nagy cégek számára egy pilot projekt keretében juttatnak a járműből tesztelés céljára.

Grande Punto EGR szelep problémák

Az E-Ducato Teljesítménye és Költséghatékonysága

Az elektromos Ducato számos előnnyel jár, különösen az üzemeltetési költségek terén. Az elektromos változatnál az üzemeltetési költség tovább csökkenhet, mert ezek köztudottan olcsóbbak. Ám ami a legfontosabb, az e-Ducato költségei mintegy 40 százalékkal alacsonyabbak a normál motorral szerelt változatokénál, így a típus teljes tulajdonlási költsége (TCO) megegyezik a dízelekével, az elektromos autók jobb értéktartása miatt ez mindenképpen előnyt jelent.

A hatótáv és a töltési lehetőségek kulcsfontosságúak az elektromos haszongépjárműveknél. Különböző akkumulátor-konfigurációk állnak rendelkezésre a különböző igények kielégítésére:

Emellett fél óra alatt lehet 100 km-nyi hatótávot az autóba tölteni. Az alapfelszereltség része a 22 kW-os váltóáramú (AC) töltési lehetőség, amely lehetővé teszi, hogy az akkumulátor kevesebb mint hat óra alatt teljesen feltöltődjön.

A Stellantis haszongépjármű-üzletága, a Stellantis Pro One elindította az új, teljesen elektromos Fiat E-Ducato Cargo Box gyártását az olaszországi Atessában található üzemében. A Stellantis az E-Ducato Cargo Box modellt a saját Battery Electric Chassis Cab elektromos alvázára építette. Az autóba egy 110 kWh kapacitású akkumulátorcsomag került, amelyhez egy 200 kW-os villanymotor társul. A rendszer legfeljebb 410 Nm nyomatékot biztosít, amellyel a jármű kiválóan alkalmas a terhelés melletti dinamikus haladásra. A hivatalos hatótáv 323 kilométer, amely elegendő lehet a napi kiszállítási feladatokra városi és elővárosi környezetben.

A fejlesztés során cél volt, hogy az elektromos Ducato sok szempontból szinte megegyezzen a dízellel szerelt verzióval: az elektromotorok teljesítménye 122 lóerő, nyomatéka 280 Nm, az 50 km/h-s tempó pedig 5 másodperc alatt érhető el. Az itthon elérhető 3,5 tonnás verziók terhelhetősége így változattól függően 690 és 1160 kilogram közötti, de az ennél nagyobb, 4250 kilogramm össztömegű változatok (amelyeket Magyarországon várhatóan 2021 harmadik negyedévétől fognak forgalmazni) 1735-1910 kilogramm közötti terhet képesek megmozgatni, ez alig marad el a dízeles rokonok 2015 kilogrammos értékétől.

Az E-Ducato Cargo Box akár 20,5 köbméteres raktérfogatot kínál, amely különösen fontos a fuvarozók és flottakezelők számára. Az új elektromos Cargo Box verziót a Stellantis különösen flottakezelők és céges ügyfelek számára optimalizálta, ahol a gyors éjszakai töltés és a nagy raktérkapacitás kulcsfontosságú. Az alapváltozat 18,3 köbméteres, de a Cargo Box kivitelben akár 20,5 köbméter is elérhető.

A DHL-lel való együttműködésnek hála sikerült a valós körülményekre is felkészíteni az autót: a “Normál”, az “Öko” és a “Power” mellett választható még a Teknős üzemmód, amely a telefonok energiatakarékos módjára hajaz, és ami 8-10 százalék hatótávot nyer normál használat mellett. Az e-Ducato egy teljes körű mobilitási szolgáltatás részét képezi: a flottamenedzser rendszer minden egyes autót nyomon követ, és rögzíti az adataikat, ennek révén tovább lehet javítani a vállalkozások hatékonyságát és a csökkenteni a költségeiket.

Gyártás és a Ducato Szerepe a Lakóautó Piacon

A Ducato gyártása nagy múltra tekint vissza az olaszországi Atessa üzemben. A Stellantis atessai üzeme, Abruzzo tartományban, Európa legnagyobb nagy méretű furgókat gyártó létesítménye. Az 1981-ben megnyitott gyár eddig több mint 7,5 millió járművet állított elő. A Ducato különösen népszerű a lakóautó-gyártók körében. A Cargo Box mellett az üzemben már elektromos hajtású lakóautók gyártása is zajlik, amelyek szintén az E-Ducato műszaki alapjaira épülnek. Arnaud Leclerc, a Stellantis CustomFit globális vezetője szerint: „A Stellantis Pro One az elmúlt 20 évben több mint 2 millió lakóautót értékesített, és a forgalomban lévő modellek 75 százaléka Ducato alapú. Az, hogy a járműveink mindig alkalmasak a feladatra, tökéletesen tükrözi a filozófiánkat. Ezt most az elektromos verzió is megerősíti."

tags: #fiat #ducato #kinaban #információk

• Szombathelyi Mesebolt Bábszínház és Kresz László
• EGR szelep és a dízelmotor szagproblémái
• Főtengely jeladó problémák Peugeot 407-ben
• Mazda3: stílus és kényelem
• Hengerfej problémák Pajero modelleknél