Központi Zár Motor Problémák és Megoldások
A központi zár minden sofőr életét megkönnyíti, hiszen mennyivel egyszerűbb az autó felé közeledve megnyomni egy gombot a távirányítón, aztán csak felnyitni a csomagtartót és bepakolni a megvásárolt árut, vagy rögtön beülni, különösen télen. A számos, az emberek életét megkönnyítő újítás közül mindenképp érdemes kiemelni a központi zárat.
Murphy barátunktól megtanultuk, hogy ami elromolhat, az el is romlik, így simán beüthet, hogy egyszerűen tönkremegy az autós létünk komfortszintjét nagyban fokozó központi zár. Bár sokszor meggyűlik velük a bajunk, be kell látni, a központi zárak az autóipar egyik leghasznosabb és legpraktikusabb vívmányai. Ez az elektromos szerkezet ugyanis lehetővé teszi, hogy az autónk összes ajtaját egyidejűleg nyithassuk, illetve zárhassuk, a feledés homályába taszítva ezzel az ajtógombokkal való bíbelődést. De vajon milyen munkálatokkal jár a központi zár javítása? Nekiállhatok egyedül, vagy segítséget kell kérnem?
A modernebb, 25 évnél fiatalabb gépkocsik esetében, a központi zár hiba az egyik leggyakrabban felbukkanó, autóvillamossághoz köthető probléma, amellyel a kocsitulajdonosok idővel kénytelen-kelletlen szembenézhetnek. Ez a biztonsági berendezés eléggé komplex felépítésű, ennélfogva a számba vehető hibalehetőségek száma is viszonylag magas. Ahhoz tehát, hogy fényt derítsünk a technikai malőr pontos eredetére, érdemes felfrissítenünk a központi zárakkal kapcsolatos tudásunkat.
Hogyan Működik a Központi Zár?
A központi zárat egy komfortvezérlő modul szabályozza, amely a távkapcsoló apparátusától kapja az ingereket. A központi zár „agya” a vezérlő modul, ami a kulcsunktól vagy épp a távirányítónktól érkező jelzések befogadására és azok továbbítására szolgál. Amennyiben érvényes kód indukálódik, úgy a rendszer elvégzi az éppen aktuális nyitást vagy zárást. Amint a vezérlő modul megkapja a parancsot (nyitás-csukás), a karosszéria belsejében rejtőző kábeleken keresztül a zárakat működtető villanymotorokba továbbítja. A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik.
Gyakori Központi Zár Hibák és Okai
A központi zár meghibásodása különböző okokra vezethető vissza. Fontos, hogy a hiba feltárásakor a legegyszerűbb megoldásoktól induljunk el a bonyolultabbak felé.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
1. Távirányító Meghibásodása
A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Ha ez véletlenül nem történik meg, akkor előfordulhat olyan banális eshetőség is, hogy a távkapcsolóban lemerült az elem, de persze lehet jóval komplikáltabb is az ügymenet. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, vagy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Ilyenkor mindössze annyi a teendő, hogy elemet cserélünk. Ha rendszeresen "felejti" el a távirányító a nyitás/zárást, akkor valószínűleg az elem tartó foglalat forrasztása eltört. A javításhoz szedje ki a távirányító paneljét. Az elemtartó két lábának az érintkezését vékony pákával, a többi alkatrészre vigyázva forrassza újra.
2. Akkumulátor Problémák
Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora. Megtörténhet ugyanis, hogy az már elöregedett, lemerült, a hideg miatt nem működik megfelelően. Mivel a központi zár alapvetően elektromos szerkezet, a tökéletes működéséhez elengedhetetlen a megfelelő áramellátás. Ha valamilyen oknál fogva (bekapcsolva maradt rádió, fényszóró stb.) arra ébred, hogy az autó akksija teljesen lemerült, a zárak mozgatásához szükséges 12V-nyi tápfeszültség biztosítása is elmarad. A központi zár motor hibáját könnyen összetéveszthetjük a távirányító meghibásodásával. Ha azonban a távirányító minden más funkciója (pl. világítás, csomagtérnyitás) működik, de egyes ajtók zárása/nyitása nem történik meg, akkor szinte biztos, hogy a hiba nem a távirányítóban, hanem a központi zár motorban van.
3. Biztosítékok Meghibásodása
Lehet ludas egy kiment biztosíték is előidézhet hasonló tényállást. Előfordulhat, hogy a központi zár teljes rendszere nem működik, és a biztosítékok átvizsgálása során egy vagy több hibás biztosítékot találunk. Ez az elektromos hálózat túlterhelésére, rövidzárlatra vagy a motor meghibásodására utalhat. Ha például egy hibás motor állandó áramfelvétellel próbál működni, az könnyen kioldhatja a biztosítékot. Az ilyen típusú hibáknál gyakori, hogy a központi zár ideiglenesen működik, majd ismét leáll.
4. Kábelhiba
Sorozatos hibaforrás, hogy az ajtóban lévő kábelátvezetéseknél megsérül egy vezeték. Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés. Sőt kábelhiba is előidézhet hasonló tényállást.
5. Vezérlő Modul Hibája
Potenciális szituáció lehet, hogy a navigáló blokk adta be az unalmast, lévén, ez is csak egy elektronika, esetleg be is ázhatott. A központi zár hiba felkutatása során könnyen lehet, hogy az derül ki, hogy a fejétől bűzlik a hal, azaz a vezérlő modul mondta fel a szolgálatot.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
6. Villanymotor Hibája
Megeshet az is, hogy a központi zár ajtóban található motorja ég le, vagy az elektronikája mondja fel a szolgálatot. Szintén esélyes bűnbak lehet az érintett ajtóban található villanymotor is, amit legtöbbször a szerkezet leégése teszi harcképtelenné. Az egyik leggyakoribb tünet, hogy az ajtók nem nyílnak ki, vagy nem záródnak be rendesen a központi zár vezérlésére. Ez jellemzően egy vagy több ajtóra is kiterjedhet, attól függően, hogy melyik központi zár motor hibásodott meg. A hiba lehet teljes vagy részleges, vagyis előfordulhat, hogy az ajtó csak bizonyos időszakokban nem működik. Ilyenkor gyakran hallható halk kattogás vagy recsegés is az ajtó belsejéből, ami azt jelzi, hogy a motor próbál működni, de nem képes végrehajtani a műveletet. Az is lehet, hogy maga a motor nem kap áramot, vagy a benne lévő fogaskerekek elkoptak, eltörtek. Egyes esetekben az ajtó zárbetétje forog, de nem történik zárás vagy nyitás, ami szintén hibás motorra vagy rosszul működő rudazatra utalhat. Ha a központi zár rendszer csak a kulccsal működtethető, és a távirányító vagy a belső kapcsoló hatástalan, az a motor vagy az elektromos vezérlés meghibásodására utalhat. Ilyenkor előfordulhat, hogy maga a zár mechanikusan működik, de az elektronika nem képes eljuttatni a jelet a motorhoz.
Az eredeti CRV Gen 2 központi zár ajtózár működtető dinamójának cseréje, amely gyenge
7. Mechanikai Problémák
Állhat a háttérben valamilyen mechanikai baki is, a központi zár is befuccsolhatott, de lehet ludas egy mozgatáshoz szükséges elektromotor. Ha nem a fenti két dolog áll a meghibásodás mögött, akkor gyakran mechanikai, vagyis a használatból adódó problémáról van szó. A legtöbb központi zár hiba azonban nagyrészt valamilyen mechanikai károsodásra vezethető vissza.
8. Lassú Működés és Szokatlan Zajok
Ha a központi zár működése idővel egyre lassabbá válik, vagy egyes ajtók késve reagálnak a nyitási/zárási parancsokra, az szintén a motor kopására vagy a mechanika szorulására utalhat. Ez a tünet általában fokozatosan jelentkezik, így könnyen figyelmen kívül hagyható az első időszakban. A lassú működés hátterében állhat például a kenőanyag hiánya is, ami megnöveli a súrlódást, de ha csak egy ajtónál tapasztalható a probléma, akkor nagyobb az esély arra, hogy a központi zár motor van meghibásodva. Egy másik árulkodó jel lehet, ha szokatlan zajok hallhatók az ajtóból a központi zár működtetésekor. Ezek lehetnek például kattogó, recsegő vagy zümmögő hangok, melyek a motor vagy a fogaskerekek hibájára utalhatnak. A motor ilyenkor próbálhatja ugyan elvégezni a mozgást, de a belső alkatrészek károsodása miatt nem képes befejezni a folyamatot. Ez különösen akkor figyelemre méltó, ha a zaj rendszeresen jelentkezik, és csak az adott ajtónál hallható.
9. Egy vagy Több Ajtó Nyitva Marad
Gyakori hiba, hogy a központi zár működésének ellenére egy vagy több ajtó nyitva marad. Ez a hiba rendkívül zavaró, főként ha a sofőr nem veszi észre, és így az autó könnyen illetéktelenek célpontjává válhat. A probléma oka lehet, hogy a központi zár motorja nem húzza be teljesen a zárat, vagy a mechanika akadályozza meg a teljes záródást. Ilyenkor előfordulhat, hogy az ajtó "látszólag" zárva van, de valójában egy enyhe nyomásra kinyílik. Ha a sofőr azt tapasztalja, hogy a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba kétféle lehet. Az öröm az ürömben, hogy mivel csak 1 ajtó nem nyílik, nem záródtál ki a saját járművedből - bár tény, hogy ha pont a vezetőoldali ajtó adta meg magát, tud kellemetlenséggel járni.
Javítási Tippek és Megoldások
Mi a teendő központi zár hiba esetén? Nyugi, viszonylag egyszerű a megoldás, de mindenképpen meg kell találni az origót.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
- Távirányító ellenőrzése: Ellenőrizze az elemeket, és szükség esetén cserélje ki azokat. Röviden nyomja le az egyik gombot a távvezérlőn mialatt a kulcs a gyújtáskapcsolóban van. Cserélje ki az elemet amint a hatótávolság csökkenését észleli. Nyissa ki a távvezérlő hátsó részét egy csavarhúzóval és távolítsa el a telep fedelét az ábra szerint. Cserélje ki a telepet. Pattintsa vissza a fedelet és az rögzítődik a helyén.
- Akkumulátor ellenőrzése: Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor megfelelően működik és fel van töltve. Megoldásképp megpróbálhatjuk felnyitni a motorháztetőt és feltölteni az akkumulátort.
- Biztosítékok ellenőrzése: Mielőtt viszont nekilátna az ajtó szétszedéséhez, érdemes leellenőrizni a zárak biztosítékait. Ellenőrizze a központi zár biztosítékait, és cserélje ki azokat, ha szükséges.
- Kábelezés ellenőrzése: Érdemes megvizsgálni az ajtóknál a kábeleket, és a sérült, gyanús vezetékeket korrigálni, rendbe hozni. Ha ez kész, lehet tesztelni a kocsit: távirányító megnyom, retesz néz. Vizsgálja át a zárrendszer kábelezését, és javítsa meg a szakadásokat. Amennyiben itt sem fedezünk fel szakadás nyomait, a probléma minden bizonnyal a zárszerkezetben lesz.
- Zárszerkezet és rudazat ellenőrzése: Ha még mindig nem stimmel valami, tanácsos néhány pillantást vetni a központi zár rudazatára is. Ez is elmozdulhat, meglazulhat az évek során. Állítsuk be, húzzuk meg! Ha ezek után sem működik a rendszer, a zárszerkezeteket is csekkolhatjuk kenőanyag hiány szempontjából. Ha a zár így már könnyen jár, nincs elektronikai és mechanikai gikszer, de még mindig nem szuperál a teljes szisztéma, akkor vagy a működtető motor cseréje, vagy a vezérlő modul szervizelése lesz az orvoslás kulcsa. Ha a fenti lépések nem oldják meg a problémát, a zárszerkezetben lehet a hiba. Ebben az esetben forduljon szakemberhez.
Igen ám, de ha ezen a ponton kárt teszel a zárban akár egy kis feszegetéssel, akár másfajta, interneten keringő praktika segítségével, biztos lehetsz benne, hogy a javításhoz mélyen a zsebedbe kell majd nyúlnod, miközben egyébként korántsem biztos, hogy sikerül kinyitnod a makacskodó ajtót. A gyári motorok a zárral vannak egyben. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell. A Volkswagen Golf V, Jetta, Seat Toledo, Audi A4, A6 központi zár javítás gyári alkatrészekkel kedvező árakon történik. Mikrokapcsoló csere is megoldható, ha nem világít a belső világítás mikor kinyitja az ajtót.
Mikor Forduljunk Szakemberhez?
Ha a fentiek közül több jelenséget is tapasztalunk, érdemes minél hamarabb szakemberhez fordulni, hogy megelőzzük a további meghibásodásokat. A központi zár motor cseréje nem túl költséges, de az ajtópanel bontása és az új motor beszerelése szakértelmet igényel. Utóbbi esetekben mindenképpen hagyatkozz szakértő támogatásra! Amennyiben az akkumulátor töltése nem sikerül, hivatásos zárspecialista jelentheti a gyógyírt a bajunkra. Érdemes már a telefonban részletesen elmondanod, mi a helyzet pontosan, melyik ajtó romlott el és mit tapasztaltál, mielőtt a meghibásodás történt.
Egyes esetekben lehetőség van az eredeti motor javítására, például a fogaskerekek cseréjére, de gyakran gazdaságosabb teljes egységet vásárolni. Fontos, hogy csak megfelelő minőségű alkatrésszel történjen a csere, mivel az olcsó utángyártott motorok rövidebb élettartamúak lehetnek.
Motorvezérlő Egységek Javítása és Felújítása
A fenti motorvezérlő egység, melyek a motorra rögzítve helyezkednek el nagy rázkódási és hő terhelésnek vannak kitéve, ezért gyakran meghibásodnak. Ezen motorvezérlő egységek speciális hibridtechnológiával készültek. Ezen egységek szakszerű javítását vállaljuk magas színvonalú géppark háttérrel. Javíttatás esetén ingyenes diagnosztika, bevizsgálás, szükség esetén ki- és be-szerelés. Nem kell semmit programozni, kulcsot cserélni, vagy tanítgatni. 2 év garancia teljes felújítás esetén.
Míg egy javításnál csak a jelen pillanatban elromlott alkatrészek lesznek cserélve, addig a felújításnál minden olyan alkatrészt kiváltunk, ami az adott típusnál gyenge minőségű vagy el szokott romlani. Így egy nagyon megbízható elektronikát kapunk, aminek az élettartama egy új egység élettartamának felel meg. Természetesen egy felújított alkatrészre a vállalt garancia is teljeskörű, míg javításnál csak a javított hibára érvényes. Igaz, a felújítás valamivel drágább, mint egy sima javítás, de hosszú távon mindig kifizetődőbb. Javítás esetén a garancia csak a javított hibára érvényes. Árainkról bátran érdeklődjön telefonon a vezérlőegység típusával / motorkóddal. (Figyelem! Elérhető Simtec S71.1 motorvezérlő vásárlásra! 1211 Budapest, Posztógyár utca 10.(Posztógyár utca és Posztógyár köz sarok)(XXI.)
Utólagos Központi Zár Megoldások
Távirányítós központi zár nyitó utólag is beszerelhető gyári központi zárhoz is. Nem működő gyári távirányítóját megjavítjuk, vagy utólagos központi zár vezérlő egységet illesztünk a rendszerhez. Olyan autókhoz is illeszthető, melyek csak 1db gyári irányítóval vannak ellátva, és a pótkulcs nem vezérli rádió frekvenciásan a központi zárat. Az utólagos vezérlőt olyan járművekhez is ajánljuk, melyek vezető oldali zár szerkezete már nem működik megbízhatóan. (nincs ott a toppon!) Gyakran előfordul, hogy a zár befagy (zárbetét); távkapcsolós vezérlővel ez elkerülhető, mert az utólagos központi zár vezérlő közvetlenül az autó vezérlő motorját kapcsolja így nem kell a mechanikus zárral bajlódni.
Meglévő központizár távirányítóssá tételéhez ajánlott a 6 vezetékes központizár vezérlés (beépített relékkel), 0,8 vagy 4 másodperces vezérlési idők, komfortzár vezérlés, reteszzár vezérlés, vezérlőmotorról központizár-vezérlés negatív lengőszálas vezérléssel, KEELOQ ugrókód rendszer. Irányjelző-vezérlés negatív kimenettel (a vezérlés maximum 200 mA -rel terhelhető).
Fontos Megjegyzés
Figyelem: A megadott írást, adatokat tájékoztatásúl tettem közzé. Alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizd azok alkalmazhatóságát az autódhoz. Ha valami neked nem egyértelmű, akkor kérj segítséget. A fent leírtak csak tájékoztató jellegűek. A központi zár motor hiba jelei sokféle formában jelentkezhetnek, de közös bennük, hogy fokozatosan súlyosbodnak és jelentős kényelmetlenséget okozhatnak. Az ajtók működésének akadozása, különös hangok, részleges vagy teljes meghibásodás mind arra utalnak, hogy a központi zár motor cserére vagy javításra szorul. Mivel a rendszer az autó biztonságához is hozzájárul, a probléma elhanyagolása hosszabb távon komoly következményekkel járhat. Éppen ezért javasolt már az első figyelmeztető jelek észlelésekor megvizsgáltatni a rendszert szakemberrel. Egy jól működő központi zár nemcsak kényelmet biztosít, hanem nyugalmat is ad a mindennapi autóhasználat során.