Az Opel Mokka: Átfogó Áttekintés a Kompakt SUV-ról

Az Opel Mokka, amelyet 2012-ben dobott piacra az Opel, egy kompakt SUV, amelyet azoknak szántak, akik sokoldalú és stílusos autót keresnek. Az ötajtós kialakítás öt személy számára biztosít helyet, és ötvözi a modern dizájnt a funkcionalitással. Az autó két fő generációja jelentős fejlesztéseket hozott a piacra, adaptálódva a változó igényekhez és technológiai elvárásokhoz.

Az Opel Mokka Első Generációja (2012-2016)

Általános Jellemzők és Célközönség

Az Opel Mokka, amelyet 2012 és 2016 között gyártottak, az Opel Hamburgban és környékén prezentálta legújabb alkotását a SUV-B, azaz kompakt szabadidő-autók kategóriájában. Fő ellenfeleiként a Nissan Juke-ot, a Mitsubishi ASX-et és a Skoda Yetit jelölte meg. A rüsselsheimi gyártó középkorba hajló, de aktív, sok szabadidős tevékenységet végző, s inkább a férfi nemhez tartozó emberként írta körül a Mokka célközönségét.

Az ötajtós kialakítás öt személy számára biztosít helyet. Az Opel Mokka első generációja is kompakt külső méreteivel és a szemlélőre gyakorolt mély benyomással keltett meglepetést. A Mokka 4278 x 2038 x 1646 mm-es mérethatárok között kínál öt ülést, mögöttük pedig a hátsó pad helyzetétől függően 356/785/1372 literes területet a csomagoknak. Utastéri meglepetés nincs, a Mokkánál erény a magas üléspozíció.

Motorválaszték és Teljesítmény

A motorok teljesítménye 110-től 140 lóerőig terjed. Az elérhető egységek között megtalálhatóak például a gazdaságos 1.6 CDTI (110 LE) ecoFLEX és a dinamikusabb 1.4 Turbo (140 LE) Ecotec. A 140 lóerős, 200 Nm nyomatékú 1,4-es turbós benzinmotor régi jó ismerős, ha jól sejtem, már a teljes Opel-kínálatot végigpróbáltuk vele. Extrák nélkül 1350 kg-mal kell megküzdenie - akár 1200 kg-os vontatmány is csatolható a vonóhorogra - és ha nem is túl vérpezsdítő stílusban, de elboldogul a feladattal. Papíron 9,9 másodperc alatt viszi százra a bódét, vége valahol 190 km/h környékén alakul. Hasonló számokat tud az 1,7-es CDTI dízel is, gyorsulása ugyan 6 tizeddel rosszabb, cserébe a benzines 6,4 literéhez képest 4,9 l/100 km-es átlagfogyasztást kínál. Nullázgatni, méregetni nem nagyon volt alkalom, így csak a kompjúter értékeiről tudok beszámolni, a benzines inkább 7,6-7,9 közötti számokat jelzett, a dízelnél kisebb, 0,5 liter körüli volt az eltérés a gyári számításokhoz képest, azaz gázolajból 5,5 l is elég volt 100 km-re.

Járási Jellemzők és Kényelem

Az Opel Mokka a városi és az országúti sokoldalúságáról ismert, kényelmet és stabilitást kínálva. Mert tisztességes szabadidő-autóhoz 4×4 is jár, igaz, ez egyelőre kizárólag manuális váltóval érhető el az 1.4 Turbo vagy az 1.7 CDTI motorral. Az elérhető 4x4 meghajtónak köszönhetően az autó kiválóan teljesít nehezebb útviszonyok között, jobb tapadást és irányítást biztosítva. Az Opel Mokka összkerékhajtását lamellás tengelykapcsolóval oldották meg, mely számtalan szenzor adataira támaszkodva vonja be a hátsó tengelyt a hajtásba, de csak szükség esetén. Alapvetően az első kerekek hajtottak, de ha a rendszer stabilitásvesztést érzékel, a nyomaték egy részét - maximum 50%-át - a hátsó tengelyre küldi. Menet közben észre sem lehet venni, hogy már nem 2, hanem 4 kerék vesz részt a hajtásban, elinduláskor és kanyarokban azonban kitűnik a különbség a dinamikusabbra hangolt összkerekes és a komfortosabb fronthajtásos modellek között.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Biztonsági és Kényelmi Rendszerek

A sofőr dolgát éjszaka könnyíti meg az ebben a szegmensben először a Mokkához elérhető AFL+ fényszórórendszer: a bi-xenon világítótesteken alapuló fényforrás változó hosszúságú és szélességű kévét bocsát ki, ezáltal másképp viselkedik országúton, autópályán, városban, és ehhez nem igényel beavatkozást a vezető részéről. Az ESP és a kipörgésgátló minden Mokkában alapfelszerelés, és a szokásos stabilitás-megőrző funkción kívül a hegymeneti elindulásban és a lejtőn történő ereszkedésben is segíti a vezetőt, aki az autó menüjében az ereszkedés maximális sebességét is beállíthatja 5 és 20 km/h között. Számtalan berendezés vigyáz a magas üléspozíciójú és súlypontú, vagyis dőlésre hajlamos autó stabilitására: elektronikus fékerő-elosztású blokkolásgátló, ESP, a kanyarokban az ívkülső első kereket kordában tartó CBC, a kipörgésgátló vagy épp a motorfék erejét visszafogó EDC. Az olyan technológiák, mint a parkolássegítő rendszer vagy a domboldalról való elindulás asszisztens, növelik a használati kényelmet és a vezetés biztonságát, megkönnyítve a manőverezést különböző közúti helyzetekben.

Az AGR független szakértői által kiállított tanúsítvánnyal ellátott székeknek tíz különféle kritériumnak kell megfelelniük. Ezek közé tartozik az emberi gerinc természetes hajlatát követő háttámla, a négy irányban állítható deréktámasz, a változtatható dőlésszögű ülőlap, a kihúzható combtámasz, valamint a magasságban és dőlésben állítható fejtámlák. A csomagba bekerült még az Opel Eye frontkamera, mely az ütközés-elkerülő, sávelhagyásra figyelmeztető és táblafelismerő funkcióknak is alapeleme. Az Opel Eye látótávolsága 60 méterre nőtt, és az sem elhanyagolható, hogy már nemcsak kerek, hanem szögletes táblákat is felismer, és szépen meg is jeleníti őket a már jól megszokott rajzolatú, s jól megszokott kapcsolóerdővel körülvett központi képernyőn.

Potenciális Problémák és Ár

Ugyanakkor, akik fontolgatják a Mokka megvásárlását, figyelembe kell venniük bizonyos potenciális hátrányokat. Ismertek bizonyos problémák az elektronikával kapcsolatban, különösen az infotainment rendszerek terén. Ezen kívül egyes mechanikai alkatrészek is figyelmet igényelhetnek, különösen a négykerék-meghajtású verziók esetében, ami magasabb szervizköltségekkel járhat. Ennek ellenére sok Mokka tulajdonos számára megbízható és praktikus választásnak bizonyul. Az ötfokozatú kézi váltós, 1,6-os benzines alapmotorral szerelt, elsőkerék-hajtású verzió bevezetésképp 4 140 000 forintba kerül 4 590 000 helyett. Ezzel az indulóval pont a kategória aljára lövik be, hiszen a Juke 4,18, a Yeti 4,8, az ASX pedig 5,8 millióról indul. Olyat 4×4 hajtással együtt 6 360 000 forintért lehet kapni, a felszereltség neve Cosmo.

A Mokka X: Az Átmeneti Frissítés (2016)

Az Opel 2012-ben dobta piacra Mokka nevű crossoverét, amelynek a 2016-ban Mokka X néven megjelent a ráncfelvarrt verziója.

Az Új Opel Mokka: Második Generáció (2020-tól)

Megújulás és Design Filozófia

Tavaly nyáron pedig megérkezett a teljesen új második generáció, melynek most a hazai alapárára is fény derült. Rüsselsheim. Elektromos, emissziómentes, energiával teli: ilyen az új Opel Mokka! A német márka most mutatja meg kompakt bestsellerének második generációját. A teljesen új Mokka erőteljes fellépésű, szupermodern, és minden tekintetben örömmé teszi birtoklását. Ráadásul villanyautóként emisszió nélkül közlekedik. „Az új Mokka magára vonja a tekintetet, és megváltoztatja a márkánkról kialakult képet. Vele újra feltaláljuk az Opelt, és felmutatjuk az eljövendő tíz év formanyelvét. A Mokka mindaz, ami ma és holnap az Opel: örömöt szerez, hatékony és teljes egészében innovatív. Minden tekintetben progresszíven testesíti meg márkaértékeinket - izgató, közelálló, német.” - mondta az Opel vezérigazgatója, Michael Lohscheller.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

„Bátor és letisztult, ez a jelszavunk.“ Először áll a modellnév büszkén a jármű hátsó része közepén, új, abszolút precíz és technikai hatású tipográfiával. Első Opelként mutatja meg a Mokka az új, összetéveszthetetlen márkaarculatot - az Opel Vizort. Az elegáns, vízszintes Vizor a motorháztető előtt végignyúlik az egész járműfronton, bekeretezve az Opelre jellemző IntelliLux LED® Mátrix fényszóró legújabb generációját és a karakteres, szárny formájú LED menetfényt. Középen az Opel-villám csillog. „Bátor és letisztult a jövő Opel-dizájnja. Az új Mokka atletikus arányokat kombinál precízen strukturált, egymásba átfolyó felületekkel. Ez az irányzat érvényesül következetesen a belső térben is: sarkalatos pontja az Opel Pure Panel, amely belül ismétli meg az Opel Vizort.”

Méretek, Belső Tér és Technológia

Az új Opel designiskolát képviselő Mokka 4,15 méter hosszú, vagyis 12,5 centiméterrel rövidebb az elődjénél. Az új Mokka 12,5 centiméterrel rövidebb az elődgenerációnál - miközben tengelytávja két milliméterrel nőtt. A szélesség egy centiméterrel nőtt, a tengelytáv nem változott. Mindössze 4,15 méteres hosszúságával ügyesen mozog a városban, és játszi könnyedséggel áll be szűk parkolóhelyre. Ezáltal öt személynek kínál helyet, és az elődmodellhez hasonlóan 350 literes csomagtartót. Az ötszemélyes kompakt szabadidő-autó csomagtartója minimális mértékben, 356-ról 350 literesre csökkent.

A teljesen digitális cockpit egy 12 colos műszeregységből - és kiviteltől függően - egy 7-10 colos képátlójú középső érintőkijelzőből áll. Két széles képernyő, amelyek egyike 12 colos, üdvözli a vezetőt és utasait. A központi kijelző a vezető felé fordul, fókuszban a kijelzésekkel, míg a szellőzők a háttérbe húzódnak. A Pure Panel a legfontosabb információkat tárja a vezető elé, mellőzve bármiféle zavaró optikai ingert. Szintúgy abszolút tiszta a középkonzol dizájnja: az elektromos rögzítőféknek és az új elektromos váltókarnak köszönhetően nem zavarják fölösleges elemek az összképet.

Alapáras az Android Auto- és Apple CarPlay-támogatás, ezenkívül vezeték nélküli telefontöltő, fejlett vezetéstámogató rendszer, 180 fokos tolatókamera, valamint LED-fényszóró is rendelhető. Az első sorban ülők lazán letehetik okostelefonjukat a középkonzol erre szolgáló felületére, ahol mindjárt vezeték nélkül fel is töltődnek. A telefonok csúszkálását gumifelület akadályozza meg. A kiváló okosautó-funkciókról és szórakoztatásról az új infotainment-kínálat gondoskodik: a hétcolos színes érintőképernyőjű Multimedia és Multimedia Navi, illetve a tízcolos Multimedia Navi Pro csúcskészülék. Az Apple CarPlay és Android Auto kompatibilis multimédia-rendszerek hangvezérléssel is működnek. Az OpelConnect és a myOpel alkalmazás egész sor szolgáltatást és távoli elérési lehetőséget kínálnak okostelefonon keresztül, amelyek még praktikusabbá és komfortosabbá teszik az Opel villanyautók, így a Mokka-e használatát. Az OpelConnect ráadásul gyors és közvetlen kapcsolatot biztosít a műszaki segélyszolgálathoz, valamint segélyhívás esetére is. A piros SOS gomb megnyomásával pillanatok alatt elérhető a segítség. Ha működésbe lépnek az övfeszítők vagy a légzsákok, a rendszer automatikusan indítja a vészhívást. Az élő navigáció valós időben jeleníti majd meg a közlekedési információkat, és dinamikusan kerüli el a dugókat.

Platform és Biztonsági Felszereltség

Mivel a PSA (Stellantis) 2017-ben felvásárolta az Opelt, az újdonság már nem General Motors-, hanem PSA-alapokra épül. Az Opel Mokka érkező új nemzedéke teljesen új konstrukció; a vállalat rendkívül hatékony CMP (Common Modular Platform) multienergiájú padlóvázára épül. Ez a moduláris platform nagyfokú flexibilitást enged meg a járműmérnökök számára - úgy tervezték, hogy a felhasználásával elektromos autó épp úgy, kompromisszumok nélkül készülhessen, mint belső égésű. Rüsselsheim tervezőmérnökei kiemelt figyelmet fordítottak a korszerű anyaghasználatra - az új Mokka akár 120 kilogrammal könnyebb az elődmodellnél -, és növelték a karosszéria szilárdságát. Az elektromos variáns akkucsomagja a padlóvázban kap helyet, ezáltal 30 százalékot elérően nőtt a torziós merevség.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Az Opel hagyományát folytatva az új Mokka felsőbb járműkategóriák innovatív technikáját teszi hozzáférhetővé a széles ügyfélkör számára. Az új Mokka olyan innovációkat hoz a szegmensbe, amelyek röviddel ezelőtt csak a felső kategóriában voltak ismertek. Az Opel vezető szerepet játszik a világítástechnikában. A Mokka valamennyi változatát a legújabb generációs LED fényszórókkal szerelik fel - a tipikus Opel-grafikájú nappali menetfény éppúgy LED technikájú, mint a ködlámpa. Legjobb példa erre a szegmensben egyedülálló, adaptív, mindig vakításmentes, összesen 14 egységből álló IntelliLux LED® Mátrix világítás. Akárcsak az Opel Insignia, az Opel Astra és az új Opel Corsa estében, a rendszert állandóan távolsági fényre kapcsolva lehet hagyni, mert folyamatosan monitorozza a pillanatnyi forgalmi helyzetet: a LED-egységek körülvilágítják a szembejövő, vagy előttünk haladó járműveket. Senkit sem vakítanak el, miközben a Mokkából stadionvilágításnak tűnik a fényár - az IntelliLux LED® Mátrix fényszórók nappallá teszik az éjszakát. A Mokka összes modelljében alapfelszerelés az első és hátsó LED lámpa, az elektromos rögzítőfék és a jelzőtábla-felismerés. Kívánságra további csúcstechnikájú rendszerek is elérhetők, mint például a sávközéptartó, mely az adaptív sebességtartóval együttműködve képes az autót a sáv közepén mozgásban tartani, állandóan monitorozva a forgalmi viszonyokat is.

Motorválaszték és Mokka-e: Az Elektromos Változat

Az elődjénél mintegy 120 kilogrammal könnyebb Mokka 100-130 lóerős 1,2 literes 3 hengeres benzines, illetve 110 lóerős 1,5 literes 4 hengeres dízelmotorokkal készül, az egyelőre ismeretlen árú e-Mokka pedig tisztán elektromos hajtásláncú. Az Opel márkatörténet első modelljeként rögtön a piaci bevezetéstől kezdve elektromos autóként is kapható lesz az új Mokka.

A Mokka-e tulajdonságai:

• A Mokka-e hajtóműve emisszió-mentes utazást kombinál rendkívüli vezetési élménnyel.
• A villanymotor teljesítménye 100 kW/136 LE, álló helyzettől kifejtett nyomatéka 260 newtonméter.
• Közvetlen reagálás, élénk agilitás és dinamika jellemzik.
• A vezető igénye és hangulata szerint választhat Normál, Eco és Sport mód között.
• A csúcssebességet elektronikusan határolták 150 km/órára, hogy kíméljék az akkumulátort, és meghosszabbítsák a hatótávot.
• Normál módban a Mokka‑e akár 322 kilométert is megtehet a WLTP-ciklus szerint, tisztán elektromosan.
• Eco módban tovább növelhető a hatótáv.
• Utóbbi meghajtásáról a 11,6 millió forintos alapárú e-Corsából ismerős 136 lóerős, illetve 260 Nm-es villanymotor gondoskodik, amely a 322 kilométeres WLTP-hatótávot biztosító 50 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri az energiát.
• 100 kW-os egyenáramú villámtöltőnél (amivel a Mokka-e alapfelszereltségként kompatibilis) 30 perc alatt tölthető fel az 50 kWh-s akku 0-ról 80 százalékra.
• Wallboxról maximum 11 kW-tal lehet tölteni az autót, villámtöltő esetén pedig 100 kW jelenti a plafont.
• A villámtöltőkön túl az új Mokka-e használható lesz a váltakozó áramú áramforrások minden típusával, legyen az fali töltő, töltőoszlop, vagy háztartási konnektor.

Árak és Elérhetőség

Az agilis, energiával teli, második Mokka-generáció 2020 őszétől volt megrendelhető, és 2021 elején szállították. A második nemzedék neve egyszerűen Mokka, miként debütálásakor, 2012-ben is volt. Magyarországon legolcsóbban 6 199 000 forint ellenében lehet új Mokkánk. A 4,6 literes áltagfogyasztású, hatfokozatú kéziváltós alapmodell 100 lóerős teljesítményű, illetve 205 Nm nyomatékú, 10,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra, végsebessége 188 km/h.

Az Opel Mokka Generációk Összehasonlítása

Az Opel Mokka az évek során jelentős fejlődésen ment keresztül, különösen a második generációval, amely teljesen új alapokra helyezte a modellt.

tags: #opel #mokka #szemelygepkocsi #információk

• milyen felni való Mazda 6-ra?
• Csúcskategóriás fejegység teszt
• központi zár javítási útmutató Chevrolet Epica modellhez
• A hengerfej fontossága WagonR motoroknál
• Jetta lendkerék hibajelenségek és megoldások