Chevrolet Aveo és Opel Corsa összehasonlítása: Kisautók a vizsgálópadon
A kisautó szegmensben versengő modellek közötti választás gyakran nehéz feladat elé állítja a vásárlókat. Cikkünkben a Chevrolet Aveo és az Opel Corsa tulajdonságait, menetteljesítményeit és felhasználói tapasztalatait vizsgáljuk meg, hogy segítsünk a döntésben.
Mindkét jármű a városi kisautók szegmensébe tartozik, és az 5 ajtós ferdehátú karosszériát is kínálja, de vannak jelentős különbségek, melyek meghatározhatják, melyik lehet a jobb választás a különböző igényekhez.
A Chevrolet Aveo részletes áttekintése
A kétezres évek elején bemutatott Daewoo Kalos volt a koreai gyártó első olyan típusa, amely már a General Motors felügyeletével készült. A márka aztán az európai piacon Chevrolet névvel folytatta pályafutását, így a kisautót alaposan felfrissítve már Aveo néven forgalmazták tovább. Az új négyajtós modell 2005-ben jelent meg, a ferdehátút pedig 2008-ban mutatták be.
Az eredeti Kalos formáját az olasz Italdesign tervezőstúdió készítette el, ezért a Daewoo kínálatának legdivatosabb darabja lett. 3,92 méteres hosszával a nagyobb kisautók közé sorolhatók, de azért akadnak nála tágasabbak a kategóriában. Az utastér mérete még éppen elegendő, két utas hátul is kényelmesen elfér, csak a magasabbaknak nem jut elég hely.
A csomagtartó mérete a ferdehátú példányokon kevésnek mondható, 220 literes, a négyajtós azonban már megfelelően nagy, 440 literes poggyásztérrel rendelkezik. Az előnyök közé sorolandó, hogy mindkét karosszériaváltozat rakterét a dönthető támlákkal bővíthetjük.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Motorok és menetteljesítmény
A korábbi Aveo modellekhez mindössze kétféle benzinmotor közül lehetett választani. Az alapmodellt 1,2 literes négyhengeressel szerelik, amelynek teljesítményét 72-ről 84 lóerőre növelték, de még így is csak átlagos menetteljesítményekre képes, ezért főleg városi használatra alkalmas, igaz, viszonylag takarékos. Jobban ajánlott az 1,4 literes négyhengeres, amely 94-ről 101 lóerősre izmosodott, és ezzel már dinamikusabb az autó, de messze nem érezni olyan erősnek, mint amilyet a számok alapján gondolnánk, ráadásul zajosabb és többet is fogyaszt a kelleténél.
Egyes modellek, mint a 115 lóerős 1.6 literes motorral szerelt változat, szintén kritika tárgyát képezte:
- Kellemes szín. Új. Borzalmasan gyenge. 72LE, 1080 kg-hoz.
- Az Aveo motorja különösen középtartományban erőtlen. Tehát a motor veszélyesen erőtlen, ráadásul még zajos is.
- Az egyik zaj a karosszériát mint rezonátortestet rázó "brummogás", olyasmi mint a '90-es évek közepén gyártott 053-as ladák némelyikénél jelentkezett a gyárilag rosszul kiegyensúlyozott forgattyústengely miatt.
- A másik zaj egy magasabb fordulaton (~3500 fölött) jelentkező magvas kipufugóhang.
- Az automata váltó hatfokozatú, ami pár éve még a középkategóriás autók privilégiuma volt. Minél finomabban vezetjük az Aveót, annál harmonikusabban működik, aki siet, annak kis rántásokkal keresgéli a megfelelő fokozatot.
- Kézzel a fokozatválasztó karra szerelt billenőkapcsolóval lehet váltani, ami amerikai autókban gyakori, de mifelénk szokatlan.
A 115 lóerős, ezerhatos szívómotor enervált és tunya. Kényelmesen elbírja az Aveót, de nincs benne semmi élénkség, és fogyasztásától sem voltunk elájulva. A budapesti 10 litert autópályán 7,2 literre sikerült lenyomni, ami aránytalanul sok a 110-120-as tempóért. A katalógus 9,9 literes városi fogyasztást ígért, amit sajnos igazolt a tesztautó. A végsebesség 186 km/óra, a százra gyorsulás 11,7 s a 115 lóerős benzinessel.
Vezetési élmény és kényelem
A váltó működtetése nehézkes, ügyetlen. Olyan érzésem van azzal kapcsolatban, mintha a váltókar működtető mechanizmusában lenne valami golyós-rugós reteszelőszerkezet és nem a váltószerkezetben. Ráadásként, ezt a gyártó jó erősre állította be, azt gondolván, hogy ez a pontos sebességváltó működtetés. A sebességváltó működését ha tízes skálán értékelném, akkor 2 pontot adnék. Örvendetes, hogy fékezés közben az autó nem húz félre.
Titkos tipp ha nem akarsz szerelőre költeni: Chevrolet Aveo @SzabiFilm
A kormánymű áttétele egészen elfogadható lenne. A kormánykerék átmérője rendben van és a karima vékonyságát is el lehet nézni egy érezhetően amerikai gusztus szerint tervezett autónál. Kormányremegés jelentkezhet ~80 km/h körül. Az Aveo vezetőülése kényelmes, de csak átlagos oldaltartású, és a csupán magasságában állítható kormánykerékkel nem mindenki találja meg az ideális üléspozíciót.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
A vezetőülésben ~100 km-t lehet kibírni derékfájás nélkül. A "középkonzoltól" nem fér el a térd. Az ülést nem lehet eléggé alacsonyra engedni. Hangos motorja ellenére hosszabb utakon is úgy domborít az Aveo, mint egy igazán alaposan megcsinált autó. Az üléshelyzet jól beállítható, az ülés kényelmes, hidegben az LTZ Plusban még fűthető is.
Az új karosszéria merev, mutatós és a kategóriához mérten egészen tágas is. A Golfnak is nagyon bejött az erőt és védelmet sugárzó, ablaktalan C-oszlop, de az Aveóból emiatt nagyon rossz a kilátás hátrafelé. Előrefelé sokkal jobb az Aveo. Nagyon határozott a felfüggesztés, az új futóművel és a jó fékekkel komoly, felnőtt autónak tűnik. Sima 15 collos felnikkel harmonikusabb volna, a 17-es kerekekkel főleg akkor ráz, ha az aszfalt megadóan a mélybe süllyedt a villamossínek előtt. Viszont ezzel a gumi-felni szettel a futómű megadja azt a sportosságot, amire a motor látványosan képtelen.
Biztonság és felszereltség
A piac olcsóbb típusai közé tartozott az Aveo, ami egyúttal azt is jelenti, hogy sok szerény felszereltségű példányt találunk. Az alapváltozatban egy vezetőoldali légzsák, esetenként CD-s rádió, elektromos ablakemelő és központi zár van. Sokkal több mindent felárért sem lehetett kapni hozzá, legfeljebb csak utasoldali és oldallégzsákot, ESP ugyanis korábban még plusz pénzért sem volt rendelhető. Az Aveo passzív biztonsága is kívánnivalókat hagyott maga után.
A ferdehátú változatot nem tesztelték, a négyajtós azonban az Euro NCAP egyik legrosszabb eredményét érte el, háromcsillagos értékelését másfélre módosították a tesztbábu súlyos sérülései miatt. Későbbi modellek esetében azonban az ESP és tempomat minden Aveóban alapfelszereltség volt. Meggyőző volt a könnyen beállítható, már az LS alapmodellben is széria tempomat, amely üdítően egyértelműen működik a kormányra szerelt gombokkal. Értékeltük a menetstabilizáló rendszert is, amely a legolcsóbb, 70 lóerős alapmodellhez is szériafelszerelés.
Tartozékként kapható a Garmin navigációsrendszer. A Chevrolet hálózata 100 000 Ft körüli áron kínál az Aveóhoz Garmin készüléket, amely megfelelő telefonnal a kihangosítást is megoldja. A menürendszer logikus, a berendezés kulturált elhelyezése miatt is megérné a felárát. Még sosem volt gusztusos az összenyálazott szívókorong karikáit takarítani a szélvédőről és a készüléktől a szivargyújtóig lifegő kábel sem hiányzik.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Az Opel Corsa
Az Opel Corsa egy utilitárius városi autó, amely 5 ajtós karosszériával is kapható, és közvetlenül versenyez a Ford Fiestával, a Renault Clióval, a Peugeot 208-cal és társaival. Az Opel Corsa kényelmes és nagyon vonzó, vizuálisan, belülről és kívülről egyaránt, valamint felszereltségét és tágasságát tekintve is.
Chevrolet Aveo és Opel Corsa összehasonlító adatai
Az alábbi táblázatban az Opel Corsa 1.2T Elegance (5-Door) és a Chevrolet Aveo (1.6 literes motorral) specifikációit hasonlítjuk össze:
| Paraméter | Chevrolet Aveo (1.6L) | Opel Corsa (1.2L Turbo) | Különbség |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4399 mm | 4060 mm | 339 mm (Aveo hosszabb) |
| Szélesség | 1735 mm | 1765 mm | 30 mm (Corsa szélesebb) |
| Magasság | 1517 mm | 1435 mm | 82 mm (Aveo magasabb) |
| Tengelytáv | 2525 mm | 2538 mm | 13 mm (Corsa hosszabb) |
| Ülések száma | 5 üléses | 5 üléses | |
| Csomagtartó | 502 liter | 309 liter | 193 liter (Aveo nagyobb) |
| Motor és erőátvitel | |||
| Üzemanyag típusa | Benzin | Benzin | |
| Motor térfogat | 1.6 liter | 1.2 liter | 0.4 liter (Aveo nagyobb) |
| Lóerő | 115 LE | 130 LE | 15 LE (Corsa erősebb) |
| Nyomaték | 155 Nm | 230 Nm | 75 Nm (Corsa nyomatékosabb) |
| Hengerek száma | 4 | 3 | |
| Meghajtás | Elsőkerék | Elsőkerék | |
| Váltó | Automata | Automata | |
| Teljesítmény | |||
| 0-100 km/h | 11.7 másodperc | 8.7 másodperc | 3.0 mp (Corsa gyorsabb) |
| Végsebesség | 186 km/h | 208 km/h | 22 km/h (Corsa gyorsabb) |
| Üzemanyag-fogyasztás | |||
| Üzemanyagtartály | 46 liter | 45 liter | 1 liter (Aveo nagyobb) |
| Városi fogyasztás | 13.9 Km/L (7.2 L/100km) | 15 Km/L (6.7 L/100km) | Kisebb (Corsa takarékosabb) |
| Autópálya fogyasztás | TBD | 18 Km/L (5.6 L/100km) | |
A táblázatból látható, hogy a Corsa motorja kisebb térfogatú, de turbófeltöltésnek köszönhetően erősebb és nyomatékosabb, ami jobb gyorsulást és végsebességet eredményez. A Corsa emellett takarékosabb is.
További összehasonlítási szempontok és megbízhatóság
A megbízhatóság terén a Chevrolet a független kutatások szerint kis előnnyel rendelkezik, ha az összes modellt figyelembe vesszük. Látogatóink az Opel, valamint a Chevrolet megbízhatóságát is 4,2 pontra értékelték az 5-ből. A független kutatási eredmények szerint a Corsa 1%-kal az átlag felett, az Aveo pedig ugyanennyivel az átlag alatt helyezkedik el.
Érdemes megemlíteni, hogy a két járműhöz hasonló hajtáslánccal rendelkező autók tulajdonosai átlagosan 4,6 pontra értékelik azt az 5-ből. Összességében a Chevrolet valamivel megbízhatóbbnak tűnik, bár a különbség valóban marginális.
A biztonság a legfontosabb szempont, mind a passzív, mind az aktív biztonság. Minden figyelembe véve, a német autó (Opel) valamivel jobb általános védelmet kínál, és ezzel előre kerül. Az Opel gyorsabb, ami több örömet szerez a sofőrnek. Ráadásul kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Nem nehéz tehát azt mondani, hogy ha választanom kellene, az Opel lenne a befutó.
Az olyan szempontok, mint a design, a praktikum, a márka értéke és a vezetési élmény, továbbra is a vevő személyes preferenciáitól függnek.