Opel 2.2 DTI motorszám ellenőrzés és a gyakori hibák
Az Opel 2.2 DTI motorja egy megbízható erőforrás lehet, de mint minden motornak, ennek is vannak gyenge pontjai és gyakori hibái. Fontos, hogy tisztában legyünk ezekkel a problémákkal, és időben elvégezzük a szükséges karbantartásokat, javításokat.
A check engine lámpa jelentése és lehetséges okai
A műszerfalon felvillanó check engine lámpa az egyik legijesztőbb hibaüzenet lehet. Ez a hibaüzenet ugyanis a kevésbé súlyos problémákon túl sok olyan meghibásodást is jelezhet, amely akár az autó motorjának teljes tönkremeneteléhez vezethet. Magyarul azt jelenti, hogy ellenőrizd a motort (ezért hívják a magyar szakzsargonban motorellenőrző lámpának is).
A hibajelzés akkor jelenik meg a műszerfalon, ha a motorhoz kapcsolódó diagnosztika meghibásodást érzékel.
Lehetséges okok:
- Oxigénérzékelő vagy Lambda-szonda meghibásodása (időnként a felhalmozódott szennyeződés okozza).
- Nem megfelelő üzemanyag (a lámpa általában a tankolás után gyullad ki).
- Meghibásodott üzemanyag-szivattyú (ha az üzemanyag-nyomócső nyomása a szükséges érték alá esik).
- Levegő jutott az üzemanyag-ellátó rendszerbe (akár a nem megfelelően záró tanksapka is okozhatja).
- Gyújtógyertya hiba.
Ha például az olajszintet, a hűtővizet, kipufogógáz-kontrollt vagy motor túlmelegedést jelző piktogramok egyike is ég, azonnal meg kell állni. Ugyanez igaz akkor, ha a motor fordulatszáma nem emelkedik egy adott érték fölé, és közben villog a lámpa.
Hol található az Opel Astra J motorszáma?
Mit tegyünk, ha kigyullad a check engine lámpa?
A probléma elhárításánál mindig az a kérdés, mennyire súlyos a meghibásodás. A hibák egy kisebbik része otthon is elhárítható a komolyabb műszaki affinitással rendelkező autósok számára. Ezzel együtt a legtöbb esetben autószerelőre lesz szükség.
A legjobb talán az, ha lehúzódva felhívjuk a szervizt, elmondjuk, mit látunk a műszerfalon, milyen tüneteket tapasztaltunk. A check engine lámpa törlése általában nem jó ötlet, mert a problémát nem oldja meg.
Opel 2.2 DTI motor optimalizálás
Opel Vectra 2.2DTI AET Chiptuning Ecotuning
A Frontera 115 PS motorja számottevő betervezett túlméretezéssel van megáldva, tehát a motoroptimalizálás várható haszna számottevő. A motor jól érezhetően erősíthető, az elvárt futásteljesítmény sérülése technológiánkkal kizárt.
A kocsid 115 Ps erőforrásának és hajtásának megbízhatósága ellenére is azonnal felrobbantható egy tudtodon kívül az eBay-ről fillérekért vett chiptuninggal vagy bármilyen Opel tuningbox beszerelésével.
Műhelyünkben az általános kezdőlépéseket (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, legtöbbször teljesítménymérés) követte a tulajdonos kérésének megfelelő Prémium Pro chip tuning megvalósítása.
M9R motor az Opel Vivaro-ban: Mire számíthatsz?
Az Opel tuning, chippelés eredménye ezen a 2.2 DTI erőforráson Ügyfelünk elvárása szerint alakult. Nálunk a nagy becsben tartott autód maximális biztonságban szakavatott kezekben tudhatod.
Üzemanyagrendszeri hibák benzines Opel modellekben
A benzines Opel modellekben előforduló üzemanyagrendszeri hibák többnyire hasonló tüneteket okoznak: nehezebb indítás, rángatás, teljesítményvesztés vagy túlzott fogyasztás.
- Megoldás: A befecskendezők tisztítása vagy cseréje, a teljes üzemanyagrendszer átvizsgálása.
- Túráramlás a rendszerben.
- Megoldás: A fojtószelep tisztítása, szenzorok és vezérlő átvizsgálása.
Delphi Delco GM SIEMENS Bosch vezérlőegységek javítása
Vállaljuk az alábbiakban felsorolt Delphi Delco GM SIEMENS Bosch, Magneti Marelli típusú lent felsorolt motorkódú, diesel vezérlőegységek javítását, felújítását garanciával, általában 1-2 napos határidővel.
A hiba meghatározásához szükség van a kiolvasott pontos hibakódokra. Kirohadt ,letört sérült tűk pótlása!!! Nem kell eldobni az ECU-t!
A javítás csak az elektromos meghibásodásra koncentrálódik. Igény esetén lehetőség van más javításra is. pl.: kpl. tömítésgarnitúra cserére is. Elektromos meghibásodás esetén CSAK az elektromos egységet szükséges elküldeni.
Motorazonosító helye Opel Vectra Z22YH
Ár: 35000 - 60000 Ft-ig. garancia min.
Hibajelenség: Az autó egyik pillanatról a másikra nem indul.
Opel gyújtáskimaradás
Az Opelem reggelente nehezen, csak három hengerrel indul be, majd néhány perc össze-vissza járás után mintha életre kelne. Elinduláskor azonban sokszor gyenge és erőtlen, de még soha nem fullad le. Indulás után a műszerfalon levő Opel figyelmeztető ” CHECK ENGINE ” sárga lámpa többször bekapcsolt és haladás közben amikor elkezd rángatni, akkor az villogni kezd.
Autószervizben már többször megnézték a kocsimat autódiagnosztikai berendezéssel. Ekkor a hibatárolóban gyújtáskimaradást láttak, ezért gyújtómodult, azaz gyújtótrafó sort cseréltek nekem. A hiba azonban rövid idő múlva újra jelentkezett nálam, tehát sajnos a drága trafócsere nem oldotta meg a problémámat.
Mi is motordiagnosztikával kezdtük a hibafeltárást, tudva, hogy a mi gyári Opel TEC2 alapú hivatalos diagnosztikai szoftverünk sokkal bővebb felvilágosítást ad a problémák feltárásában, mint egy legtöbb szerelőműhelyben megtalálható általános autódiagnosztikai program, berendezés.
Az Opel gyújtáskimaradás az autó motorvezérlő egységének hibatárolójában megtalálható volt az alábbiak szerint:
- „1-es henger gyújtáshiba érzékelt”.
- „Több hengernél gyújtáshiba érzékelhető.”
- „3-as henger gyújtáshiba érzékelt”.
Fontos a megfelelő motorolaj használata!
Tanácsom minden Opel tulajdonosnak, hogy legalább egyszer szánjon rá időt és vegye elő az autó szervizkönyvét tanulmányozásra! Nem mindegy, hogy milyen olajat tesznek az Opelbe! Olyan motorolajat kell beletölteni, ami belevaló! Csakis az és nem más!
A régi (98-as - 99-es) Ecotec motoroknál sajnos valóban volt egy konstrukciós hiba, mely miatt magasabb olajfogyasztása volt az előírtnál, de ezt a hibát a gyár már réges-rég kiküszöbölte. Manapság ennek már abszolút semmi nyoma és jelentősége.
A Z-s motorokhoz (amelyiknél "Z"-vel kezdődik a motorszám) teljesen szintetikus 5W30 v. 5W40 motorolaj tökéletes az előírás szerint, GM-LL-A-025 szabványú kell bele.
Rábeszélve a tulajdonost az előírás szerinti olajcserére és a kocsi gyakoribb hosszabb távokon való használatára a probléma megoldódott. A motor járása kiegyensúlyozott lett, ereje hideg üzemben is visszatért. A jó friss olaj bekerült az alkatrészek közé és az autó rendszeres használata megoldotta a problémát.
Az eset kiválóan példázza, hogy nem szabad feltétel nélkül hinni egy általános autószerelőnek, még akkor sem, ha az az ügyfelének segítő szándékkal a legjobbat akarja.
Szakember választása
Javaslom: fordulj szakemberhez! Számomra nem az a szakember, aki márkakereskedésben dolgozik, hanem az, akinek van típusismerete, aki tud és hajlandó is helyetted gondolkodni, aki ha kell, akkor utánanéz a szakirodalomnak, aki nem a saját, hanem a TE és az OPELED hasznát akarja, mert ő tud, képes csak hosszú távra előre gondolkodni.
A diagnosztikai műszernek iránymutatást, segítséget nyújtanak a hiba okának feltárásában. Valós hibát jeleznek, de a meghibásodás oka mindig keresendő. Gondolkodnod neked és a szerelődnek kell!
tags: #opel #2.2 #dti #motorszám #ellenőrzés