Kézi pumpák: Olaj és benzin biztonságos átfejtése
Az olajleszívó és üzemanyagszívó pumpák alkalmasak különböző folyadékok, üzemanyagok, olajok leszívására. A pumpás kivitelűek egyszerű pumpás mechanizmussal működnek. A gumicsövet bele kell ereszteni a tartályba és a pumpa segítségével átszivattyúzni a leszívó tartályba.
Webáruházunkban megtalálhatóak a kézi olajszivattyúk is, melyek kisebb térfogattal rendelkeznek, mint a leszívó pumpák. Gépek, berendezések beltéri és kültéri kollektoraiból történő olaj utántöltésére vagy eltávolítására tervezték. Könnyen, gyorsan használatba vehetőek, tisztántartásuk sem bonyolult.
Az üzemanyag- és olajleszívó pumpa segítségével könnyedén és biztonságosan leürítheti az üzemanyagtartályokat és eltávolíthatja a hordókban lévő üzemanyag- vagy olajmaradékokat. A gyors szivattyúzást az erős vákuumszivattyú teszi lehetővé.
Sokan mezei gumicsövet alkalmaznak benzin vagy olaj leszívásához, de ez veszélyes, könnyű belekortyolni a benzinbe, gázolajba, komoly baj lehet belőle. Nemcsak lenyelésük veszélyes, már a belélegzett gázoktól is egészségkárosodás léphet fel! Ezért fontos, hogy lehetőleg ne „sima” csövet használjon üzemanyag leszívásához!
Léteznek golyós benzinszívó csövek, amit nem kell szívogatni, és nem kerül a benzingőz a tüdőbe, de rutint igényel, hogy a csövet úgy mozgathasd, hogy az üzemanyag tankból meginduljon az üzemanyag.
Milyen olajat használjak a Peugeot 206-hoz?
A kézipumpás olajszívó csövek hatékonyak és elérhető árban beszerezhetőek, bármikor kéznél vannak, amikor csak szükség van rájuk! Választásnál ajánlott néhány paramétert figyelembe venni, hogy a legjobb olajleszívót, benzinleszívót szerezhessük be!
Az üzemanyag leszívó pumpák kapcsán elsősorban a benzin, gázolaj és motorolaj leszívásának lehetősége jut eszünkbe, pedig felhasználási területük ennél jóval sokrétűbb.
Kézi Szivattyú Üzemanyag Átfejtő Pumpa
Ez a professzionális minőségű kézi szivattyú a tökéletes megoldás üzemanyag, olaj és egyéb folyadékok biztonságos átfejtésére. A 3 méteres PVC tömlő és a beépített vezérlőszelep kombinációja rendkívül sokoldalú használatot tesz lehetővé. Akár autó üzemanyagtankjából szeretne benzint vagy dízelt átfejteni, akár akvárium vizét cserélni, ez a pumpa minden helyzetben megbízható társa lesz.
A pumpa különlegessége a kiváló minőségű PVC anyagban rejlik, amely ellenáll a benzinnek, dízelnek és az öregedésnek egyaránt. A -30°C-tól 130°C-ig terjedő működési hőmérséklet-tartomány biztosítja, hogy szélsőséges körülmények között is használható legyen.
Főbb Jellemzők:
- Tömlő specifikációk: 15 mm belső átmérő, 20 mm külső átmérő, 3 méter hosszúság
- Nyomástartomány: 0,2-6 bar között működik optimálisan
- Hőmérséklet-ellenállás: -30°C-tól 130°C-ig használható
- Anyagminőség: Prémium PVC, ellenáll az üzemanyagoknak és öregedésnek
- Beépített visszacsapó szelep: Megakadályozza a folyadék visszafolyását
- Vezérlőszelep: Szabályozza az áramlás mértékét és irányát
Felhasználási Területek
A szivattyú rendkívül sokoldalú használatra alkalmas. Autószerelők és hobbimechanikusok számára nélkülözhetetlen eszköz üzemanyagtankok kiürítéséhez. Vészhelyzetekben, amikor gyorsan át kell fejteni benzint vagy dízelt, ez a pumpa életmentő lehet.
Burgman 650 váltóolajra figyelj!
Háztartási használatra is kiváló: akvárium vízcseréjéhez, kerti tavak karbantartásához, vagy akár fűtőolaj átfejtéséhez. A 3 méteres tömlő elegendő hosszúságot biztosít a legtöbb alkalmazáshoz, míg a vezérlőszelep lehetővé teszi további tömlők csatlakoztatását.
Kompatibilitás
A pumpa széles körű folyadékkompatibilitással rendelkezik:
- Benzin és dízel üzemanyagok
- Motorolajok és hidraulikaolajok
- Víz (édes és sós egyaránt)
- Egyéb nem korrozív folyadékok
Fontos megjegyzés: Csak olyan járművekhez használható, amelyek üzemanyagtankjában nincs visszaáramlás-gátló szűrő. Modern autók esetében ellenőrizze a tank kialakítását használat előtt.
Előnyök és Hátrányok
Előnyök
- Egyszerű, kézi működtetés - nincs szükség áramra
- Kompakt méret, könnyen tárolható
- Széles hőmérséklet-tartomány
- Tartós PVC konstrukció
- Beépített biztonsági funkciók
- Többféle folyadékhoz használható
Korlátozások
C4 EGS váltó olajcsere lépései
- Kézi működtetés - lassabb, mint elektromos pumpák
- A folyadékszintnek magasabban kell lennie a céltartálynál
- Nem alkalmas minden modern autó tankjához
- Rendszeres tisztítás szükséges a hosszú élettartamhoz
Csomag Tartalma
- 1 db kézi szivattyú pumpával
- 1 db 3 méteres PVC tömlő
- 4 db bilincs a biztonságos csatlakozáshoz
- 1 db vezérlőszelep az áramlás szabályozásához
Használati Tippek
- Helyes használat: A pumpán található nyíl mutatja a helyes irányítást. Tartsa lenyomva a nyíl irányában pumpálás előtt. A tömlő végének mindig a folyadékban kell lennie, nem csak a felszínen.
- Hatékony működés: 2-3 pumpálás után a folyadék magától folyni fog. Ügyeljen arra, hogy a forrástartály magasabban legyen, mint a céltartály a gravitáció kihasználásához.
Miért válassza ezt a szivattyút? Professzionális minőség, megbízható működés és sokoldalú felhasználhatóság egy csomagban. Ideális választás minden folyadék-átfejtési feladathoz!
Zsírzás, olajzás.... Minden ami kenés!
A motorolaj csere a jármű motorjában lévő olaj teljes cseréjét jelenti. Ez szükséges a motor védelméhez és hatékony működéséhez. Az olaj kenőszerepet tölt be, hűti a motort, és a szennyeződések eltávolításával meghosszabbítja az élettartamát. Rendszeres cseréje javítja a teljesítményt és csökkenti a kopást.
Ha magad cseréled a járművedben a folyadékokat, akkor néhány filléres eszköz is elég lehet ehhez a művelethez, amit kényelmesen egy fél délután alatt el tudsz végezni otthon. Azonban autószerelő műhelyeknél pörögni kell, az idő pénz ott bizony egy motorolaj cserét gyorsan le kell zongorázni.
Többféle fáradt olaj leszívó, leeresztő létezik: közös tulajdonságuk az, hogy az ilyen tartályok, mint megfelelő körülmények között a környezetvédelmet a legmesszebbmenőkig szem előtt tartva hibamentesen működve az utolsó cseppig összegyűjtik a használt, fáradt olajat, hogy aztán azt le lehessen adni a megfelelő leadóhelyeken.
A mi kínálatunkban találsz fáradt olaj leszívót mérőhengerrel, és mérőhenger nélküli változatban, kompresszoros, vagy kézi változatban is. A nálunk kapható fáradt olaj leszívók, és olajfeltöltők (olajpumpák) kiváló minőségűek, megfelelnek minden előírásnak, és alkalmasak akár saját használatra, akár szervizekbe is.
Ezek az eszközök és szerszámok speciálisak, ezért, ha szeretnéd, akkor szívesen adunk neked szakmai tanácsot: segítünk kiválasztani a számodra legjobbat, legmegfelelőbbet.
A fáradt olaj veszélyes hulladéknak minősül, hiszen egy liter olaj (vízbe kerülve) a számítások szerint akár egymillió liter ivóvizet is tönkre tehet (ez egy ember 50 évnyi vízszükséglete). Éppen ezért a fáradt olajat össze kell gyűjteni, és újra kell hasznosítani.
A motorolaj rendszeres cseréje nagyon fontos autója szempontjából, és erre mindenképpen figyelnie kell!
Ellenkező esetben fennáll a veszélye, hogy szükségtelen károkat okoz az autójában. Ezt nem akarod, ugye? A friss olaj felelős a motor számos elemének megfelelő működéséért. Ez azt jelenti, hogy minden gördülékenyen és felesleges kopás nélkül megy.
A motor egyenletes működése hatással van arra is, ami éjszaka ébren tartja a vezetőt: az üzemanyag-fogyasztást. A frissen cserélt motorolajjal is sokkal gördülékenyebben fog vezetni.
Mert rendszeres cserével meghosszabbíthatja motorja élettartamát. Az olaj hűti a motor részeit, például a dugattyúkat és a hengereket. Az olaj megakadályozza a szennyeződések bejutását a hajtásrendszerbe. Az olaj véd a korrózió ellen. Amint látja, nem szabad alábecsülni az olajcserét.
Amíg a volán mögött ülsz, valószínűleg nem egyszer eszedbe jutott ez a kérdés. És ez jó dolog! Mind a motorok, mind az olajok gyártói gyakran adnak tájékoztatást az ideális időszakról. Vannak, akik még azt is ki merik mondani, hogy termékeik 50 000 km után is garantálják a tökéletes működést!
Állítsa be a motorolajcsere dátumát vezetési stílusához. Ennek azért van értelme, mert a terepjáró motorja más terhelésnek van kitéve, mint a városi forgalomban lévő autóké. Hogy néz ki ez számokban?
- 5000 km-enként - ha extrém körülmények között vezet autót
- 20 000 km-enként - igazi hosszútávfutóknak.
E távolságok ellenére sok autószerelő szakember egyetért abban, hogy a legjobb, ha évente cseréli a motorolajat. Nemcsak vezetés közben kopik el, hanem idővel elveszíti pozitív tulajdonságait is. Ugyanez vonatkozik más autóalkatrészekre, például az autó akkumulátorára.
Nem minden olaj egyforma
A jól működő motor kulcsa a megfelelő olaj. De mit is jelent pontosan a „megfelelő olaj” kifejezés? A rengeteg különféle márka és termék a boltok polcain biztosan meg fogja fájni a fejét. Mire kell figyelni?
Először nézze meg a járműfüzetben, hogy a jármű gyártója mely folyadékokat ajánlja. Ez egy alapvető tipp új olaj vásárlásakor. Mi van, ha az eredeti olaj már nem kapható a boltokban? Hasonlítsa össze az eredeti olaj specifikációit más márkákéval, és válassza ki azt, amelyik a legközelebb áll az eredetihez.
Az első két érték egybe van írva, pl. Pl. 0W/30, 5W/30, 10W/40 stb. A „W” betű a megfelelőséget jelöli bizonyos hőmérsékleteken. Minél kisebb ez a szám, annál alacsonyabb hőmérsékleten indul be a motor. Például a 0 W-os olaj -35 °C-on használható.
Ebben a kódban a második szám a viszkozitást jelzi magas hőmérsékleten, azaz a folyadék és a megfelelő felület közötti ellenállást. Egyszerűen fogalmazva, a viszkózus olaj lassabban folyik le. Az alacsonyabb viszkozitású termékeket a névben szereplő nulláról ismerheti fel; a viszkózusabb folyadékok magasabb osztályba tartoznak (60-ig). Az alacsonyabb számok energiahatékonyabbnak tekinthetők, mivel ezek az olajok jelentősen csökkentik a munkaállóságot.
A csomagoláson minőségi szimbólumokat is talál: API (American Petroleum Institute) és ACEA (European Automobile Manufacturers Association). Koncentráljunk azonban a leggyakrabban használtakra.
Az API-ban két betűt talál. Az első a motor típusát jelöli. Ez lehet C a dízelmotoroknál vagy S a benzinmotoroknál. A második betű határozza meg az olaj minőségét (dízelmotoroknál A-tól F-ig, benzinmotoroknál A-tól M-ig).
Az ACEA specifikáció részletesebb, ezért érdemes odafigyelni a választásnál. A kód itt is két karakterből áll. A levél tájékoztatást ad a motor típusáról. A benzines és B dízelmotorokhoz. Léteznek C-típusú motorok is, azaz benzin- vagy dízelmotorok kiegészítő kipufogógáz-utókezeléssel, például részecskeszűrőkkel és háromutas katalizátorral.
A válasz arra a kérdésre, hogy mennyit kell költenie egy olajcserére, nagyon eltérő. Ez több tényezőtől függ, amelyek közül a legfontosabb az autó modellje. Amint már említettük, a jármű műszaki adatai között talál információt arról, hogy melyik motorolaj a megfelelő. Az ár nem csak a minőségtől függ, hanem a gyártótól is. Az összehasonlítható termékek literenkénti ára 4 és 30 euró között mozog!
Egy másik költségtényező az olajszűrő, amelyet a folyadékkal együtt cserél. Ennek költségei több eurót tesznek ki. Ezenkívül gyakran új leeresztőcsavarra vagy legalább új tömítésre van szüksége.
Végül ott vannak a munkaerőköltségek. Ha műhelyben cserélteti a motorolajat, akkor 100 euró körüli költségekre számíthat. Ha mindent magad csinálsz, megtakarítod ezt a pénzt.
Vásároljon valamivel drágább olajat egy megbízható márkától, ahelyett, hogy később aggódna autója miatt.
Mielőtt elkezdené az olajcserét, töltse ki a készletet a cseréhez szükséges eszközökkel.
A használt olaj számára biztosítson egy edényt. A kapacitásnak valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a járműben lévő olajszint. A véletlen kiömlések elkerülése érdekében válasszon speciális olajszivattyúkat.
Gondoljon a biztonságára is. Az olajat nehéz lemosni a testről és a ruházatról. Ezért viseljen kesztyűt és munkaruhát.
Megvan már minden, amire szüksége van? Új olaj és a szükséges szerszámok.
- Leengedés előtt melegítse az olajat a megfelelő hőmérsékletre (kb. 80 °C), ekkor szabadon kifolyik a kifolyóból. Ehhez melegítse fel a motort körülbelül 5-10 km vezetés közben. Most helyezze az autót egy viszonylag vízszintes felületre.
- A leeresztőcsavar és a betöltőcsonk eléréséhez távolítsa el a két fedelet: a motort és az alvázat. A járműmodelltől függően az első fel van szerelve és csak le kell szerelni, vagy fel van csavarozva. Ez utóbbihoz már csavarkulcsra lesz szükség. Az összes burkolat eltávolítása után csavarja le a betöltő sapkát. Ez olyan légáramlást hoz létre, amely felgyorsítja a használt olaj lefolyását. Ezután csavarja ki a leeresztő csavart. Ehhez használjon dugókulcsot. Most helyezzen egy tálat vagy egy olajcsepp tálcát a lefolyó alá.
- Miután teljesen kicsavarta a leeresztő csavart, várja meg, amíg az összes folyadék kifolyik. Ez nem tart sokáig, így nem kell mást keresnie, hogy eltüntesse az időt. Az utolsó csepp után öntse a régi olajat egy szoros edénybe, például egy tálba. B. egy üveg. Nagyon fontos: Ne dobja ki a szemetesbe, és ne öntse a lefolyóba. Nagy veszélyt jelent a környezetre.
- A motorolaj cseréje mellett a szűrőt is ki kell cserélni. Ez biztosítja, hogy a régi szűrőpatronból származó szennyeződések ne kerüljenek a friss folyadékba. Először győződjön meg arról, hogy könnyen hozzáférhet a szűrőhöz. Ehhez lazítsa meg a hozzáférést megnehezítő csöveket, tömlőket vagy vezetékeket. A burkolat lecsavarásához megfelelő csavarkulcsra lesz szüksége, pl. B. egy villáskulcs. Ha a retesz nagyon szoros, használjon kulcshosszabbítót. Kicsavarás után készítsen elő egy helyet a szűrő elhelyezésére. A szűrőpatron be van nyomva a záróelembe. Erősen húzza meg a kioldáshoz. A használt szűrőt ugyanúgy dobja ki, mint az olajat. Behelyezés előtt helyezze a tömítést a fedélre, amelynek a szűrővel együtt a patronban kell lennie. A betét felületén információkat talál arról, hogy mekkora erőt nem szabad túllépni a becsavaráskor. Ellenkező esetben megsérül a menet vagy a tömítés. A legjobb, ha nyomatékkulcsot használ. Van autója fémdoboz alakú szűrővel? Ha igen, a telepítés ugyanolyan egyszerű! Csavarja ki a régi patront csavarkulccsal. Kenje be a tömítést olajjal, mielőtt becsavarja az újat, és csak most helyezze be a szűrőt.
- A régi olaj eltávolítása és a szűrő cseréje után könnyedén tölthet be új folyadékot. Biztosítson kényelmes hozzáférést. Szükség esetén használjon tölcsért. Ne engedje, hogy olaj kerüljön a motorra! Kezdje azzal, hogy az autógyártó által megadott mennyiségnél valamivel kevesebbet önt. Indítsa be a motort, és hagyja járni körülbelül 30 másodpercig. Ezalatt az olaj eléri az új szűrőt és az összes vezetéket.
- Már új olaj kering az autó motorjában. Motor olaj cserélve.
Amint látja, a motorolaj cseréje nagyon egyszerű folyamat. Könnyen elvégezheti saját maga, szakember segítsége nélkül. De ne feledje: az Ön felelőssége nem ér véget az olajcserével! Időnként ellenőrizze az olajszintet. Ehhez kikapcsolt motor mellett húzza ki a nívópálcát, és törölje le a hegyét egy ruhával. Két jelző van ott. Ezután helyezze be újra a rudat, és húzza ki ismét. Az aktuális olajszintet közvetlenül az olajszintmérő pálcáról tudja leolvasni.
Ha szeretné megkönnyíteni az olajcserét, szerezze be a megfelelő tartozékokat, például: B. Dízel szivattyúk. Ez lehetővé teszi a motorolaj, valamint a benzin vagy a dízel precíz utántöltését.
Az üzemanyag szivattyú a jármű egyik fontos alkatrésze és általában elengedhetetlen a belső égésű motorrendszer működéséhez. Az üzemanyag szivattyú meghibásodhat különböző okokból, például piszkos vagy rossz minőségű üzemanyag miatt. Több esetben tisztítással, vagy felújítással orvosolható a hiba, de cégünk csak új szivattyú beszerzésében tud segíteni.
Amikor a vezető bekapcsolja a gyújtáskapcsolót, a motor vezérlő egység egy relét működtet, amely feszültséget szolgáltat az üzemanyag szivattyú számára. A szivattyú belsejében lévő motor forog, és néhány másodpercig jár, hogy nyomást termeljen az üzemanyag rendszerben. Az üzemanyagot a szívócsövön és a szűrőn keresztül vezetik a szivattyúba A szűrő segít a rozsda és a szennyeződés eltávolításában a szivattyúból. Az üzemanyag ezután a motor üzemanyag-ellátó rendszerére áramlik, és az egyes üzemanyag-befecskendezőkhöz vezet. Az üzemanyag nyomásszabályozó fenntartja az üzemanyag nyomást, és a felesleges üzemanyagot visszajuttatja a tartályba. Új, visszatérés nélküli EFI-rendszerekkel rendelkező járműveknél az üzemanyagnyomás szabályozó az üzemanyag tartályban található és az üzemanyag-szivattyú modul része.
Az üzemanyag szivattyú a motor indulásakor folyamatosan működik, és mindaddig folytatja a működést, amíg a motor jár és a gyújtáskapcsoló be van kapcsolva. A szivattyúk állandó fordulatszámon működhet, vagy változó fordulatszámon is működhetnek, a motor terhelésétől és fordulatszámától függően.
Szivattyú kialakításuk szerint két típusát különböztetjük meg. A tankban egyszivattyús rendszer (in-tank), vagy más néven belső szivattyú. A másik a túlnyomás szelep, ami akkor lép működésbe, ha az üzemanyag nyomása egy beállított értéket túllépi. Ilyen hiba üzemanyag vezeték dugulása esetlegesen deformációja esetén fordulhat elő.
Mikor nem egyértelmű a szivattyú hibájának oka, akkor érdemes tesztelni. A megálló üzemanyag szivattyú csatlakozóinak a polaritás cseréje esetén az ellenkező irányba el tud indulni, akkor vélhetően szennyeződéstől megszorult. Az elektromos benzinpumpa maga a motor része nem javítható, egybeszerelt alkatrész.
Az üzemanyag pumpa leggyakoribb hibája a relé vagy a biztosíték hibájából adódik. Ha a motor nem mindig indul, vagy hirtelen leáll, de utána működik tovább, akkor valószínűleg a relé hibával nézünk szembe. Keressük meg a relét, és hallgassuk meg, hogy indításkor ad-e kattanó hangot.
Az autóknak üzemanyaghoz kell jutniuk, éppúgy mint az embereknek élelmiszerre. Könnyű megérteni az üzemanyag fontosságát, és azt is könnyű észlelni, hogy ha nem biztosítja a megfelelő üzemanyag szállítást. Az üzemanyag helytelen szállítása esetén az égési kamrába nem fog elegendő üzemanyagot juttatni a robbanáshoz.