Octavia 2 Ablakmosó Tartály Szintjelző Hiba és Egyéb Tudnivalók
Ebben a cikkben az Octavia 2 ablakmosó tartály szintjelző hibájával foglalkozunk, de érintünk más fontos karbantartási témákat is, melyek a tulajdonosok számára hasznosak lehetnek.
Fényszórók Kérdése
Fényszórók esetén a fő kérdés, hogy az autó, amiből kibontották, jobb kormányos-e. Ha igen, akkor nem megfelelő a fényszóró vetítési képe, azaz nem a - menetirány szerinti - bal oldalt takarja, hanem a jobbat, ahogy a baloldali közlekedés megkívánja.
A hirdetett fényszóróval is pont ez a helyzet, ha az első képen lévő autóból származik, akkor az is angol - nézd meg az ablaktörlő lapátokat. Szerintem európai lapátkiosztása van.
De az O1 xenonlámpájánál az összes különbség az angol és az európai között annyi, hogy a xenon projektorában más a terelőlemez, azt azért nem ördöngősség akár legyártatni sem. A képen mondjuk pont egy balkormányos autó van, de abban igazad van hogy semmi sem garantálja hogy nem angol autóból bontották ki, nyilván ki kell próbálni.
EGR Szeleppel Kapcsolatos Tudnivalók
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep egy olyan alkatrész, amely a kipufogógáz egy részét visszavezeti a motorba. Ennek célja a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentése. Azonban az EGR szelep működése során lerakódások keletkezhetnek, ami problémákhoz vezethet.
Skoda Octavia RS 260 LE: Érdemes megvenni?
Sokan felvetik az EGR szelep "levakolásának" lehetőségét. Az EGR levakolással mi a baj? Az EGR levakolással mi a baj?
Takarítottam is már, de soha nem vakoltam le és mindenkit aki hajlandó volt meghallgatni lebeszéltem róla. Persze volt olyan is akit nem tudtam, de ez ilyen. A legfőbb funkció ugye a kényelmi az állófűtésnél, hogy mire beülsz, lefújja a szélvédőről a jeget, valamennyire meleg az utastér, nem párás az ablak és kilátsz. Másrészt a hidegindítás okozta kopást csökkenti jócskán, és a hengerfejesedés kockázata is jóval kisebb.
Nem csak akkor van nyitva! Különböző üzemmódokon különböző mértékig nyit az EGR! És az ECU számol vele, hogy van valamennyi kipufogógáz visszavezetés. NE VAKOLD LE!
Én nem az áramlást említettem, hanem azt a sok trutyit, amit megetet a motorral, azt tartom indokolatlannak. Szerintem senki nem lett indulatos, a "NE VAKOLD LE" nem kiabálás hanem nyomatékosítás volt!
Egy feltöltött motornál semmit nem számít, hogy mennyi trutyi van benne, annyira nem tud elzáródni, hogy ez a motor működését zavarja! Aki a környékemen gyakorló autószerelők, szinte havi rendszerességgel vakolnak. Ezután pedig élik az EGR nélküliek gondtalan életét.
Átfogó útmutató a Skoda Octavia burkolatokhoz
Tetettem bele Webasto állófűtést. igazából miért akarod lekötni? rossz ami benne van és nincs pénz a cseréjére? Ezek szerint szoftveresen is bele kell nyúlni.
Olajválasztás és Cserével Kapcsolatos Tanácsok
Az olaj megfelelő kiválasztása és rendszeres cseréje elengedhetetlen a motor hosszú élettartamához. Fontos, hogy a megfelelő minősítésű olajat használjuk, és a csereperiódust betartsuk.
Csak VW505.01-es minősítésű olajat használj (vagy VW507.00 minősítésűt) és nyugodtan hagyhatod 15 ezerig vagy egy évig a motorban! Ha nem ilyen olajat használsz akkor tönkre fog menni a motor!
A PD motorok speciális olajat igényelnek! Egyébként ha nem eszi akkor simán jó az 5W-30-as én is ilyennel jártam több int 310 ezer km-ig. 30-ezres periódusban cserélve. Ha viszont eszi, akkor meg kell keresni a hibát és meg kell javítani!
Olajból Eneos van most itthon, 10 ezrenként tervezve, hogy ledobom, városba, melóba járáshoz lesz. Az 5w30 nem túl vékony neki? Sajna nincs gépkönyvem sem.
Egy picit szomorú vagyok, mert jóval a szint felett van az olajszint, de nincs gázolajszaga. CASTROL 75W-90 SYNTRANS TRANSAXLE -t néztem ki. Olajcsere után meglátjuk növekszik-e a szint.
Az olajhígulás gázolajjal, ha jól tudom lehet a porlasztók körüli o gyűrűk miatt is, esetleg tandem pumpa.
A PD-nél ez egy komoly probléma. Jó nagyot csap a bütyköstengely a himbára, ami a PD elemmel kapcsolódik. Ott rettenetes súrlódási erők lépnek fel pont a bütyök elikoidális profiljának vátásánal.
Oda kell a jó hosszú molekulákból készített olaj, hogy valamennyire bírja a nyírást. Mindenesetre, borzasztó csúnyán szól a PD -2o fokban, amikor begyújtod. Nemtom, ha emlékszik még valaki, de anno a kurblival tőrtük össze a motorban az olajat.
Egyszerűen nem tudta felvenni a teknőből öninditózva. Kivette a két flakont, mutatta, hogy mennyire lötyög az ami benne van és mennyire a 0-ás olaj. Nagyon nem mindegy, hogy hidegben és nem is kell olyan hideg amit te mondasz, elég csak a mostani hajnali hideg is, mekkora különbség tud lenni egy 5W-30-as és egy 10W-40-es olaj viszkozitása között!
Klímatisztítás
A klímatisztítás fontos a kellemes és egészséges utastér érdekében. A rendszeres tisztítás segít elkerülni a kellemetlen szagokat és a baktériumok elszaporodását.
Klímatisztításnál a habokról olyat olvastam, hogy azok képesek a vezetékeket szétmarni, amikor lecsöpögnek. A klímatisztításra a nagy mennyiségű klóros meleg víz az egyetlen jó és tartós megoldás ha nem büdös a klíma akkor csak küldesd meg ózonnal. Ha viszont bűzlik akkor át kell mosatni a klímaboxot és azután kaphat egy ózon kúrát.
Egyéb Karbantartási Tippek
- Nézd meg a szíjat, hogy mennyire ül bele a szíjtárcsába, könnyen lehet, hogy még nem volt cserélve és agyon van kopva.
- A kettős tömegű gyanúsan csendben van, motor indításra, leállításra nem hallok semmit.
- A vezérlést cserélni fogom, a vízpumpát még nem tudom.
Fontos: Amíg nem romlott el addig ne javítsd meg!
Ha valami üt egyet gázadásnál, nem tudom hogy bak vagy váltó vagy mi a szösz lehet, de nagyon idegesít.
A rádión ( Stream) sem jön be a kép, hogy tolatni szeretnék. egyik pillanatról a másikra a gyári - elöl-hátul beszerelt - tolatóradarom megadta magát és nem érzékel semmit. Hosszan sípol, miután tolatásra kapcsolok, elkezd villogni a visszajelző-bekapcsoló gomb, de nem érzékel semmit. Van ötletetek hogy mi lehet a probléma?
Fényszóró izzó csere
Sziasztok! Akadt egy kis problémám az octavia 2 első lámpájával, szerettem volna cserélni a h7 es izzót de sajnos az izzót leszorító rugót tartó csavar kiesett, így a rugó leesett és az izzó előtt található kis fém palást bele esett a lámpába. Kérdésem az lenne, hogy ilyen esetben mit tudok csinálni, szét lehet szedni a lámpát vagy sajnos cserélni kell az egészet?
Előszőr ki kell húzni a csatlakozót az égőből (finoman kell feszegetni, mert bele szokott szorulni), aztán a rugót két végét le kell nyomni egy kicsit és el kell tolni, utánna át kell fel kell fordítani és az égő kiszabadul. Kivenni a palástot rohadt nehéz: nagyobb az átmérője, mint a H7 izzó kerek nyílása, de szerencsére nagyon vékony lemezből van hajtogatva, így sok türelemmel és nőgyógyászati érzékkel egy-két ujjal benyúlva "szűkebbre" lehet hajtogatni, és ki lehet varázsolni a lámpatestből.
Miután kint volt, én egy kis darab dróthuzallal kötöttem át azt a két lapot, ami a csavart tartja a helyén (nem egyszerű elmagyarázni, de aki már csinált ilyet, az érti), hogy szorosabban legyenek a csavar körül.
Övcsat Problémák
Mostanában párszor felvillant menet közben a bekötött övre figyelmeztető lámpa (bekötött övnél), mintha kezdené megadni magát az övcsat érzékelője.
Nem tudok róla, hogy az övcsat szétszedhető lenne-e, de meg kell nézni, hogy mennyibe kerül egy bontott darab és ha nem vészes akkor megérheti elbabrálni vele, mert ha nem sikerül a mutatvány akkor sem lesz nagy baj a dologból.
Zárszó
Reméljük, hogy ez a cikk segített jobban megérteni az Octavia 2 karbantartásával kapcsolatos fontosabb kérdéseket. Ne feledjük, a rendszeres karbantartás és a megfelelő alkatrészek használata elengedhetetlen a hosszú és problémamentes használathoz.