Niva Ajtó Javítási Útmutató
A Lada VAZ-21214-20 egy 1999-es évjáratú személyautó, amelyet a Togliatti Autógyár (VAZ) készített. Ez az autó egy népszerű modell, amely kiválóan illeszkedik a magyar útviszonyokhoz. A Lada VAZ-21214-20 egy terepjáró típusú autó, amely alkalmas különböző terepen való közlekedésre. Az autó meglehetősen tágas, az utasteret kényelmes ülésekkel és elegendő helyet biztosító térrel tervezték. A motorja hatékony és erős, a VAZ-21214-20 egy 1,7 literes benzinmotorral rendelkezik.
A biztonsági funkciók közé tartozik a vezető és utasok számára biztosított légzsák, valamint az ABS-fékrendszer. A VAZ-21214-20 kiváló választás azoknak, akik egy megbízható és erős autót szeretnének, amely kielégíti a terepjáró igényeket. Ez az autó jól szolgálja a mindennapi közlekedést és a különböző úti célokat is.
Lada Niva VAZ-21214
Általános Specifikációk
- Márka: Lada
- Modell: VAZ-21214-20 (1999)
- Termék: Autó
- Nyelv: Magyar
- Fájltípus: Használati utasítás (PDF)
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
Hogyan állítsam be a kormánykerék pozícióját a Lada VAZ-21214-20 (1999) autóban?
A Lada VAZ-21214-20 (1999) autó kormánykerékének beállításához kövesse ezeket a lépéseket:
- Kezdje azzal, hogy távolítja el a kormánykeréköt a tengelyről. Győződjön meg arról, hogy a küllők vízszintesen vannak elhelyezve.
- Csatlakoztassa az átvágott tengely U-csatlakozót a csiga tengellyel, ügyelve arra, hogy a rögzítő csavarok áthaladjanak a csiga gyűrű vaggyon.
- Csatlakoztassa a kormányoszlop tartót a karosszériához.
- Állítsa be a kormánydobozt egy speciális szerkezet segítségével úgy, hogy a szög ne haladja meg a 32 fokot és a tengely és a fékpedál közötti hézag legalább 5 mm legyen. Majd húzza meg a kormánydoboz rögzítő anyákat.
- Helyezze el a kormánykarot a középső pozícióba, hogy megegyezzen a kormánydoboz és a csiga tengelyén elhelyezkedő címkékkel.
- Szerelje vissza a kormánykereket a tengelyre, ügyelve arra, hogy a küllők vízszintesen legyenek elhelyezve. A kormánykeréknek mindkét irányban simán kell forognia.
- Húzza meg a kormánykert rögzítő anyát és rögzítse három ponton.
- Csatlakoztassa az indulókapcsoló vezetékeit, majd rögzítse a kapcsolót a kormányszköz tartóra csavarokkal.
- Csatlakoztassa a kombinált kapcsoló dugóit a jármű vezetékdugóihoz.
- Szerelje vissza a tengelyburkolat mindkét felét és rögzítse őket csavarokkal.
- Vigyen fel egy vékony réteget zsírt az alsó kapcsológyűrűre és szerelje vissza a kormánykerekről a dudahoz való nyomógombot.
- Végül, állítsa be az első kerekek beállását és ellenőrizze a kormánykeréken kifejtett erőt, amely nem haladhatja meg a 196 N-ot (20 kgf) egy sima fémlemezen történő tesztelés során.
Megjegyzés: A kormányszár összeszerelhető külön-külön, majd visszahelyezhető a járműre.
Miért nehéz a kormányszervót megfordítani az én Lada VAZ-21214-20 (1999) autómban?
Az ön Lada VAZ-21214-20 (1999) autójának kormánya nehéz lehet forgatni több lehetséges ok miatt. Íme néhány lépés a probléma hibaelhárításához:
- Ellenőrizze a kormánykerék játékát: Fordítsa a kormánykerék mindkét irányba, és győződjön meg róla, hogy a játék nem haladja meg a 5 fokot vagy 18-20 mm-t, amikor a kerék peremén mérjük. Ha a játék túlzott, akkor az a kormányzás mechanizmusával lehet probléma.
- Vizsgálja meg a kormányzó csuklókat és kapcsolatokat: Keresse a csattogás vagy a lazaság jeleit a csuklóknál, kapcsolatoknál és a kormányzás mechanizmusnál. Győződjön meg róla, hogy az összes menetes kapcsolat biztonságosan van meghúzva.
- Ellenőrizze a bélhúr gömbcsuklók állapotát: Nézze meg a bélhúr végpontok mozgását a csapok mentén. Nem szabad túlzott axiális mozgásnak lennie, és a csuklóknak nem szabad semmilyen játékot mutatniuk. Ha túlzott a játék, fontolja meg a bélhúr végpontok vagy az egész bélhúr összeszerelés cseréjét.
- Ellenőrizze a kormányművet és a rabszolga kar tartót: Győződjön meg arról, hogy a kormánymű és a rabszolga kar tartó biztonságosan van rögzítve. Szükség esetén húzza meg az összes menetes kapcsolatot.
- Értékelje a szükséges erőt a kormánykerék forgatásához: Az első kerekek egy sima felületen állva a kormánykerék forgatásához szükséges erő nem haladhatja meg a 196 N (20 kgf) vagy 245 N (25 kgf) értéket. Ha az erő túl magas, az kormánymű problémájára utalhat.
Ha a probléma továbbra is fennáll, vagy ha bizonytalan a lépések elvégzése során, javasoljuk, hogy konzultáljon egy képzett szerelővel vagy forduljon egy Lada szervizközponthoz további segítségért.
Hogyan ellenőrizhetem és állíthatom be a fékfolyadék szintjét a Lada VAZ-21214-20 (1999) autóban?
A Lada VAZ-21214-20 (1999) autó fékvízszintjének ellenőrzéséhez és beállításához kövesse ezeket a lépéseket:
- Győződjön meg róla, hogy a jármű egy sík felületen áll, és a motor kikapcsolva van.
- Azonosítsa a fékvíz tartályt, amely általában a motorház utasoldalán a válaszfalon található.
- Vegye le a tartály kupakját az óramutató járásával ellentétes irányba csavarva.
- Vizuálisan ellenőrizze a tartályt, hogy megnézze a fékvíz szintjét. A folyadékszintnek a tartály oldalán jelzett minimum és maximum jelzések között kell lennie. Ha a szint a minimum jelzés alatt van, szükség van további folyadékra.
- Ha alacsony a szint, adjon hozzá a gépkönyvben előírt ajánlott fékfolyadék típust. Lassan öntse a folyadékot a tartályba, ügyelve arra, hogy ne csöpögjön vagy túltöltse.
- Miután hozzáadta a folyadékot, szigorúan húzza meg a tartály kupakját az óramutató járásával ellentétes irányba csavarva.
- Ellenőrizze a fékkapcsolót, hogy meggyőződjön arról, hogy szilárd és reakcióképes. Ha a kapcsoló puha érzetű vagy a fékek hatékonyságában tapasztal észlelést, akkor levegő lehet a fékrendszerben, és a fékek leengedése szükséges lehet.
Megjegyzés: Fontos, hogy a gépkönyvben előírt megfelelő fékfolyadék típust használja, és kerülje a különböző típusú fékfolyadékok keverését. Ha kétségei vannak vagy aggályai merülnek fel, javasolt szakképzett szerelővel konzultálni, vagy forduljon a Lada szervizközponthoz segítségért.
Miért tapasztal zajt a Lada VAZ-21214-20 (1999) autómban a fékek?
Ha a 1999-es Lada VAZ-21214-20 autójának fékzajokkal van problémája, több lehetséges ok is lehet. Íme néhány lépés, amely segíthet a probléma megoldásában:
- Ellenőrizze a fékbetéteket: Vizsgálja meg a fékbetéteket a kopottság szempontjából. Ha a fékbetétek kopottak, és már elnyerték a minimális vastagságukat, akkor csikorgó vagy zörögő hangot generálhatnak. Cserélje le a fékbetéteket szükség esetén.
- Vizsgálja meg a féktárcsákat: Nézze át a féktárcsákat, keressen károsodásra utaló jeleket, például csíkokat vagy deformációkat. A sérült tárcsák zajt okozhatnak fékezés közben. Ha a tárcsák sérültek, akkor újrafelületkezelésre vagy cserére lehet szükségük.
- Tisztítsa meg a fékalkatrészeket: Távolítsa el a féktartók, betétek és féktárcsák részéről a szennyeződéseket, szennyeződéseket és rozsdát. Az összegyűjtött anyag vagy a korrózió zajt okozhat, és befolyásolhatja a fékezés teljesítményét.
- Kenje meg a fékalkatrészeket: Vigyen fel egy vékony réteg magas hőmérsékletű fékenyíró kenőanyagot a fékbetétek és a féknyereg tartók közötti érintkezési pontokra. Ez segíthet a rezgés vagy a súrlódás által okozott zaj csökkentésében.
- Ellenőrizze a fékrendszert laza vagy kopott alkatrészek szempontjából: Ellenőrizze a fékrendszert laza vagy kopott alkatrészek szempontjából, például féknyereg csavarokat, betét rögzítő lemezeket vagy anyagokat. Az alkatrészek meghúzása vagy cseréje szükséges lehet.
Ha a zaj továbbra is fennáll, vagy bizonytalan az elvégzésük tekintetében, javasolt képzett szerelő segítségét kérni vagy a Lada szervizközpontjával felvenni a kapcsolatot a további segítségért.
Megjegyzés: A fékrendszer rendszeres karbantartása és ellenőrzése segíthet a zaj megelőzésében, és biztosíthatja a optimális fékezési teljesítményt.
Hogyan lehet hibaelhárítani az elektromos problémákat a Lada VAZ-21214-20 (1999) autómban?
Az elektromos hiba elhárításához a Lada VAZ-21214-20 (1999) autóban kövesse ezeket a lépéseket:
- Ellenőrizze az akkumulátort: Győződjön meg róla, hogy az akkumulátor teljesen feltöltött, és a terminálok tiszták és szilárdan csatlakoznak. Ha az akkumulátor gyenge vagy a terminálok elkoszolódtak, elektromos problémákat okozhatnak.
- Ellenőrizze a biztosítékokat: Nézze meg a biztosítékdobozt, hogy nincs-e szétrobbant biztosíték. Csere biztosítókat az elvárt értékűekre cserélje.
- Vizsgálja meg a vezetékeket: Nézze át a vezetékszálak burkolatát, hogy látható-e bármilyen kár, például szakadt vagy laza vezetékeket. Javítsa vagy cserélje ki a sérült vezetékeket.
- Tesztelje a generátort: Használjon tesztert a generátor kimeneti feszültségének ellenőrzésére. A feszültségnek az előírt tartományon belül kell lennie. Ha a generátor nem megfelelően tölt, lehet, hogy javítani vagy cserélni kell.
- Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót és az áramköri reléket: Nézze át a gyújtáskapcsolót és az áramköri reléket bármilyen sérülés vagy hibakor jelek után. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
- Ellenőrizze az elektromos komponensek működését: Tesztelje a különféle elektromos komponensek működését, mint például a fények, ablaktörlők és rádió. Ha valamelyik alkatrész nem működik megfelelően, az elektromos problémára utalhat.
Ha a probléma fennáll, vagy bizonytalan a lépések végrehajtásában, javasolt szakképzett szerelővel konzultálni, vagy felvenni a kapcsolatot egy Lada szervizközponttal további segítségért.
Megjegyzés: Az elektromos problémák bonyolultak lehetnek, és szakértelmet és speciális felszereléseket igényelhetnek a diagnosztikához és a javításhoz. Fontos, hogy óvatosan járjon el és szakmai segítséget kérjen szükség esetén.
Vélemények a Lada Niva Benzin-Gáz üzeméről
Hogyan cseréljem ki a kiégett biztosítékot a Lada VAZ-21214-20 (1999) autóban?
A kiégett biztosíték cseréje a Lada VAZ-21214-20 (1999) típusú autójában ezeken a lépéseken keresztül történik:
- Keresse meg a biztosítékdobozt: A biztosítékdoboz általában a motorháztetőben vagy a vezető oldalán található műszerfal alatt van elhelyezve. A pontos hely megállapításához tekintse meg az autó kézikönyvét.
- Azonosítsa a kiégett biztosítékot: Vizsgálja meg a biztosítékdobozt, és keresse meg azt a biztosítékot, ami a hibás elektromos alkatrésznek felel meg. A biztosítékdoboz-fedél vagy az autó kézikönyve tartalmazza a biztosítékok pozícióit és funkcóikat bemutató diagramot.
- Kapcsolja ki az indítást: A biztosítékcserét megelőzően győződjön meg arról, hogy a motor kikapcsolt állapotú, hogy elkerülje az elektromos veszélyeket.
- Távolítsa el a kiégett biztosítékot: Használjon egy biztosíték-húzót vagy egy párt hosszú orrú fogót, hogy óvatosan kihúzza a kiégett biztosítékot a foglalatából. Légy óvatos, hogy ne károsítsd a biztosítékot vagy a bizosítékdobozt.
- Cserélje a kiégett biztosítékot egy újra: Helyezzen be egy azonos minősítésű új biztosítékot az üres foglalatba. Győződjön meg róla, hogy a biztosíték biztonságosan be van ültetve a foglalatba.
- Tesztelje az elektronikus alkatrészt: Kapcsolja be az indítást és tesztelje az új biztosítékhoz társított elektronikus alkatrészt, hogy bizonyosodjon meg arról, hogy megfelelően működik.
Ha a biztosíték újra kiégett vagy az probléma fennáll, az mélyebb elektromos problémára utalhat. Ilyen esetben javasolt szakemberhez fordulni vagy a Lada szervizközpontot felkeresni további segítségért.
Megjegyzés: Mindig a gépkocsik kézikönyvében meghatározott megfelelő minősítésű biztosítékokat használjon. Egy nagyobb minősítésű biztosíték használata károsíthatja az elektromos rendszert.
Hogyan nyithatom ki a Lada VAZ-21214-20 (1999) autó motorháztetőjét?
A Lada VAZ-21214-20 (1999) autójának motorháztetőjét az alábbi lépések szerint nyissuk ki:
- Győződjön meg róla, hogy a jármű egy sík felületen áll, és le van állítva a motor.
- Keressük meg a motorháztető kinyitó karját: A motorháztető kinyitó karja általában a vezetőoldalon található, a műszerfal alatt. Lehet, hogy felirattal van ellátva.
- Húzza meg a motorháztető kinyitó karját: Húzza magához a motorháztető kinyitó karját, hogy kioldja a motorháztető zárat.
- Lépjen a jármű elejére: Hagyja el a járművet, és menjen a jármű elérébe.
- Keressen a másodlagos motorháztető kinyitó karjára: Keresse meg a másodlagos motorháztető kinyitó karját, ami általában a rács közepén vagy a motorháztető záránál található.
- Húzza meg a másodlagos motorháztető kinyitó karját: Húzza magához a másodlagos motorháztető kinyitó karját, hogy teljesen kinyíljon a motorháztető zárja.
- Emelje fel a motorháztetőt: Mindkét kézzel emelje fel a motorháztetőt felfelé, amíg teljesen ki nem nyílik, és biztonságosan a motorháztető tartószerkezete által tartva marad.
Megjegyzés: Legyen óvatos a motorháztető emelésekor, mert nehéz lehet. Kerülje a tárgyak vagy testrészek elhelyezését a motorháztető alá, amikor az nyitva van. Ha bármilyen nehézséggel vagy zökkenéssel találkozik, javasolt szakemberhez fordulni vagy a Lada szervizközpontot felkeresni további segítségért.
Hogyan ellenőrizhetem az Lada VAZ-21214-20 (1999) autó kárpittal kapcsolatos rozsdát?
A rozsdaellenőrzés megkezdéséhez a Lada VAZ-21214-20 (1999) autójának elemiből kell haladni ezekkel a lépésekkel:
- Vizsgálja meg a karosszéria elemeket: vizsgálja meg a jármű külső felületeit, ideértve az ajtókat, sárvédőket, motorháztetőt, csomagtartót és tetejét, a rozsda jeleinek vizuális ellenőrzésére. Keresse azokat a területeket, ahol a festék pattog, hámlik vagy elszíneződik.
- Fordítson figyelmet a sebezhető területekre: koncentráljon a rozsdásodásra fogékony területekre, mint például a kerékjárati ívek, az ajtók alsó éleinek és az ablak- és hátsó ablakszél környékére.
- Ellenőrizze a rozsdabuborékokat: finoman kopogtassa meg a karosszéria elemeket a kezével vagy egy gumi kalapáccsal, hogy hallgassa meg a üres hangot, ami rozsdabuborékok jelenlétére utalhat a festék alatt.
- Vizsgálja meg az alvázszerkezetet: használjon zseblámpát az autó alsó részének, beleértve az alvázt, keret tartókat és felfüggesztési alkatrészeket, rozsdás vagy korróziós jelek kimutatására.
- Keressen rozsdafoltokat vagy elszíneződéseket: ellenőrizze a külső festéken bárhol lévő rozsdafoltokat vagy elszíneződéseket, mivel ez arra utalhat, hogy a rozsda a felszín alatt keletkezik.
- Jegyezze fel az érintést igénylő területeket: ha talál rozsdát, vagy rozsda jeleit, címkézze őket további ellenőrzésre vagy javításra.
Ha jelentős rozsda károsodást talál, vagy bizonytalan a rozsda mértékét illetően, javasolt szakképzett szakemberhez fordulni.
Lada Niva: A Legendás Terepjáró
A Lada Niva, vagyis a VAZ-2121 fejlesztésébe 47 évvel ezelőtt vágtak bele az orosz mérnökök, és a kompakt terepjáró első példányai idén immár a 41. születésnapjukat ünneplik. A maga nemében páratlan autó a Lada Niva, akarom mondani Lada 4×4. Ennyire öreg új autót Európában nem lehet másikat venni.
Lada Niva terepen
A legendás Lada Niva mindig is Niva maradt, bár sokáig hivatalosan nem ez volt a neve. A rövid 3 ajtósak VAZ-2121, míg a hosszabb, 1993-ban megjelent, fél méterrel hosszabb 5 ajtósokat VAZ-2131 jelzéssel gyártották.
Jelentős változást a fejlesztések és újabb piacok terén a 2001-ben alapított GM-AvtoVAZ vegyesvállalat hozott, és teljesen más dizájnnal Chevrolet Niva néven értékesítették az ötajtós gépkocsikat. 2019-ben azonban a Lada megvásárolta a General Motors részesedését, így 2020-tól újra Lada márkanéven kerültek piacra. 2021 januárjától a klasszikus 3 ajtós modellek Lada 4x4 helyett Lada Niva Legend, míg a hosszabb 5 ajtósok Lada Niva Travel néven gördülnek le a gyártósorról.
Lada NIVA teszt - BF
A Suzuki Jimny listaára 4,5 millióról indul, a Niváé pedig 2,999-ről. Az átnevezett és modernizált, de továbbra is légzsák, menetstabilizátor és hivatalos törésteszt nélküli Lada Niva négy évtizednyi szolgálati idő után is az orosz piac egyik legkelendőbb terepjárója. 2018 első hét hónapjában kategóriájának ötödik legnépszerűbb modellje volt a hazánkban 3,199 millió forintos alapárú Lada 4x4.
Kizárólag 1,7 literes, 82 lóerős benzinmotorral kapható, 3 vagy 5 ajtóval. Nincs benne légzsák, klímát még felárért sem lehet rendelni hozzá. Központi zárat sem. Az 1976-os születésű, máig csupán minimális modernizálásokon átesett modell túlélését az Oroszországhoz képest nyugat-európai piacon egy dolog alapozza, alapozhatja meg: ütős-vágós, összkerékhajtású kocsi ennyi pénzért nincs másik.
Modernizáció és Jellemzők
Miután a GM részét kivásárolták, a Lada először teljesen új, szögletes orr-részt adott az egykori Chevrolet-nek, amely jobban illik hozzá, mint a korábbi gömbölyű. A Travel most 4,10 méter hosszú, négy centiméterrel rövidebb, mint az egykori Lada 4x4 ötajtós, nyújtott változata, amelyet most Niva Legend néven forgalmaznak Oroszországban.
Az 1,7 literes, 4 hengeres és immáron Euro 6d normának is megfelelő, szívó benzines motor 3 lóerővel gyengébb, és a tipikus Niva-mozgásmód a mindössze 140 km/h-s végsebességben is megmutatkozik, bár ez 3 km/órával több, mint a Legendben. A Travel hivatalosan 19,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre, és a gyakorlatilag visszajelzés nélküli kormányzás sem ösztönöz száguldásra.
Ettől függetlenül az új Niva aszfalton is meglepetést okoz: igazán komfortos felfüggesztéssel és meglepően alacsony zajszinttel a kissé a kissé elavult konstrukció, körülbelül 110 km/óráig, illetve 3300-as fordulatszámig. Az ötfokozatú sebességváltó könnyen és pontosan kapcsolható.
)
Lada Niva Travel (2021)
A műszerek kijelzői és kapcsolók a kilencvenes évek végének báját sugározzák, de természetesen a Legendhez képest is ugrásszerű előrelépést jelentenek. Továbbá a Travel praktikusabb is, a hátsó ülések kb. 60/40 arányban előre dönthetők, legalább 1,25 méter hosszú sík rakfelület alakítható ki.
A biztonsági övekhez rögzítőcsatok tartoznak, és nem hiányoznak a rakományrögzítő szemek sem, az Isofix rögzítési pontokkal együtt. A hátsó üléstámlából pohártartós kartámasz hajtható ki. A fűtési rendszer ugyanolyan nagy teljesítményű, mint korábban. A váltókar és osztómű maradt a régi séma, csak szebb lett.
Felszereltség és Kiegészítők
A közvetlenül Oroszországból importált változatok alapesetben légkondicionáló és hátsó fejtámlák nélkül érkeznek, a Lada GmbH kérésére - akárcsak az 1990-es években -, de természetesen opcióban rendelhetők ugyanúgy, mint más extra felszereltség: például a külső fellépő, az infotainment rendszer opcionális SD-kártyás navigációval és Bluetooth-kihangosítóval, de a tolatókamera sem hiányozhat.
Azonban mégsem létszükséglet a Ladák ügyfélkörének számára, mint ahogyan a fogyasztás is másodlagos kérdés. A Legendhez hasonlóan a Niva Travel is egy hiánypótló terepjáró a valódi terepezők és azok számára, akik szeretnek visszarepülni az időben anélkül, hogy drága autót kellene vásárolniuk vagy egy régit drága pénzért felújítani, és egy divat-SUV-val ellentétben megállják a helyüket. Azoknak, akik szívesen utaznak, főleg nem aszfalton.
Az alapkivitelben 17 990 eurótól indul Németországban, és az új modell csak a korábbi márkakereskedésekben és szervizműhelyekben kapható.
Műszaki adatok
Főbb műszaki adatok:
- Hossz x szélesség x magasság: 4,10 x 1,80 x 1,69 m
- Tengelytáv: 2,65 m
- Motor: soros, négyhengeres, benzines, többpontos közvetlen befecskendezéssel, hosszirányú beépítés, 1690 cm³
- Euro 6d
- Teljesítmény: 59 kW (80 LE) / 5000 n/min
- Forgatónyomaték: 127 Nm /4000 n/min
- Végsebesség: 140 km/ó (gyári adat)
- Gyorsulás 100 km/ó-ra: 19,4 sec.
Légterelők Felszerelése
- A kézbesítés után azonnal ellenőrizze a csomag tartalmát. Szállítás közben a légterelő sérülhetnek, annak ellenére, hogy ellenálló dobozba csomagoljuk őket.
- Ha a légterelő rendben vannak, a felszerelés előtt győződjön meg róla, hogy az adott légterelő illeszkednek az ablakhoz.
- Akassza be a légterelő egyik végét a visszapillantó tükörnél majd a másik végét a felső saroknál.
- A légterelő felszerelése után húzza fel az ablakot és győződjön meg róla, hogy a légterelő nem akadályozza az ablakot. Ha a légterelő akadályozza az ablakot, ebben az esetben a megfelelő helyre szükséges rögzítő fület alkalmazni, melyeket a csomag tartalmaz. A rögzítő fület úgy kell beilleszteni, hogy a fül karmos része a tömítésben legyen, míg a sima része a légterelő felől. A rögzítő fület abban az esetben is használhatja, ha a légterelő nem akadályozza az ablakot.