Nissan LEAF 40 kWh: A mindennapok elektromos társa
A 2018-ban debütáló Nissan LEAF 40 kWh-s változata ma egyet jelent a villanyautó fogalmával. Megtestesít mindent, amit egy akkumulátorral hajtott autóban szeretünk: kényelmes, biztonságos, ízléses és minden igényt kielégít. Azokra a vásárlókra céloz, akik egy jó és a mindennapi életben használható autót szeretnének.
Külső megjelenés és praktikum
Külsőre teljesen átlagos autó benyomását kelti, beleillik a jelenlegi Nissan márkaarculatba. Nem ordít róla, hogy valami különleges modell, szinte pont olyan mint a Qashqai vagy a Micra. A spaceback forma viszont ad neki valami eleganciát, mert nem a megszokott szedán vagy terepjáró alkat, hanem egy kombihoz vagy egyterűhöz hasonlít. A hatalmas csomagtartó és az ötödik ajtó felnyitása hatalmas lyukat eredményez, ezért ami befér, azt be is lehet tenni.
Beltér és kényelem
Amit ebben a Tekna felszereltségű példányban látunk, az pazar. Az ülések kényelmesek, jól tartanak és kellően tág határok között állíthatók. Az anyaghasználat az árkategóriában elvárt szintet hozza: ahol hozzá kell érnünk, ott kellemes tapintású és puha. Négy ember nagyon kényelmesen elfér az autóban hosszú távon is, és ami egyedülálló ebben a kategóriában, hogy hátul is van ülésfűtés.
Nissan Leaf (2018) teszt - utastér
Hatótáv és töltési lehetőségek
Az elektromos autók a számok tükrében is megmutatják erősségeiket. Az akkumulátor kapacitása 40 kWh, amiből 38 kWh használható fel. Ezzel együtt 220 kilométeres hatótávolság érhető el, amit természetesen több tényező befolyásolhat. A töltése Type2 csatlakozóval oldható meg, a maximális teljesítménye 7.4 kW. A lemerült akkumulátort 10 óra 34 perc alatt lehet feltölteni, ami villámtöltővel mindössze 40 percre is lerövidíthető.
| Modell | Akkumulátor (nettó) | Hatótáv (WLTP/becsült) | Gyorstöltési idő |
|---|---|---|---|
| Nissan LEAF 24 kWh | 22 kWh | 130 km | 27 perc |
| Nissan LEAF 40 kWh | 38 kWh | 220 km | 40 perc |
| Nissan LEAF 62 kWh | 60 kWh | 385 km | 60 perc |
Gyakorlati tapasztalatok télen és nyáron
A hatótáv kiszámításánál fontos megjegyezni, hogy a 0%-os kijelzés sebességtől függően 5-20 km-rel hamarabb érkezhet. Minél többet foglalkozok a villanyautók fogyasztásával, annál nyilvánvalóbb, hogy nincs olyan, hogy valóság. A hatótávból 10-15%-ot mindenképpen érdemes levenni, amikor hosszabb utakat tervezünk, hogy még a megnyugtató tartományban maradjunk. Télen, -5 és -6 °C körüli hőmérsékletnél a fűtési rendszer fogyasztása folyamatosan 1350 és 1500 W között mozgott, ami természetesen csökkenti a megtehető távot.
Nissan Leaf előnyei és hátrányai
A Nissan LEAF fogyasztása 13.8 kWh/100 kilométer átlagosan. Aki nem a prémium kategóriához van szokva, annak egészen szürreális élmény a mínusz 5 fokban beszállni egy 22 fokos autóba, köszönhetően a távolról indítható klímának. Az ülés- és kormányfűtés, valamint a manapság teljesen alapnak számító klímaberendezés értékét is legalább megkétszerezi, ha már érkezés előtt be tudjuk kapcsolni.