Nissan Qashqai hibák: Részletes áttekintés és tapasztalatok
Sokan a Nissan Qashqait tartják az első igazi crossovernek, amely gyökeresen megváltoztatta az új autók kínálatát és az utcaképet. A Qashqai feltűnő sikert aratott, és a Nissan ezzel a modellel aranybányába nyúlt.
Külső és belső jellemzők
A Qashqai formája divatos és kellemes látványt nyújt oldalról és hátulról. Elölről a magasra húzott gépháztető és a vaskos, domborított orr bizalmat sugárzó, erős benyomást kelt. Összességében a design sokkal izgalmasabb és formásabb, mint az első generáció esetében. Mutatós LED nappali fénnyel szerelt fényszórók elöl, hátul fényvezetős LED-ek, és itt-ott műanyag króm betétek díszelegnek körben az autón.
A belső térben kellemes meglepetés a komor fekete kárpit ellenére a műszerfal. Zongoralakk betétekkel találkozhatunk, ami egyedi ízlés kérdése. A kormány és a váltó bőr burkolatú, a kapcsolók jól elosztva helyezkednek el. Japános rend uralkodik, nincs zsúfolt középkonzol. A váltókar magasan van és viszonylag hosszú a bot. LED beltéri fény található a váltó konzol oldalán.
Az ülések oldaltartása jó, de az ülőlap rövid. A kárpitozás textil anyaga koszra érzékeny, és elég olcsó benyomást kelt. A lábtér kárpitja is primitív anyagból van, ami porszívózáskor azonnal kibolyhosodik.
Kényelem és praktikum
Az ülések közötti mély rekeszben USB csatlakozó van, a könyöklő magassága tökéletes. A tükrök nagyok és motorral behajthatóak, de fütyül a menetszél rajtuk. Renault bajuszkapcsolók, világításkapcsolók és ablakemelő gombok találhatóak benne. A kidolgozás minősége jóindulattal is átlagosra sikerült.
Javítsa meg a Nissan Juke ablaktörlőjét
A csomagtartó átlagos nagyságú, alul dupla fedelű, és van benne egy nagyon praktikus rekesz. Maga a rekesz fedele ismét rettenetes anyagból van, mint a kalaptartó, és ide-oda mozog, zötyög.
Motor és hajtáslánc
A Qashqai modellekbe többféle motor került, köztük a Renault-tól származó 1.5 dCi dízelmotor. Ez a motor sokak szerint gyenge ehhez a nagysághoz. Autópályán 100 km/h felett előzni valóságos lutri. A fordulatszám tartomány is szűk, amikor a dCi valamennyire él. A motor nagyon csendes, szinte alig hallani menet közben. Hidegen erőtlen, de rövid táv megtétele után magához tér, amíg nincsenek mínuszok. Télen hidegindítás után csörömpöl a motor, és 15 perc járatás után is kelletlenül veszi a fordulatot, a fűtés pedig nulla. A téli fogyasztás 7,5-8 literre szökik fel, ami túlzás egy modern autónál a nyári 5,8 literhez képest.
A váltó pontatlan és hosszú úton jár, made in Renault. Felesleges a 6 fokozat, mert folyamatosan váltogatni kell a szűk tartományban realizálható nyomaték használatához. Gyakran 2-3 fokozatot kell visszaváltani. Egy 5 fokozatú váltó talán bölcsebb döntés lett volna. A fogyasztás nyáron 4,5-5,8 liter között alakul. 140-es tempónál (ami a valóságban kb. 131 km/h) kb. 6 liter a fogyasztás. A fedélzeti számítógép csal lefelé a fogyasztási adatok számolásakor, a kilométeróra pedig 8-9 km/h-val csal felfelé.
A Start-Stop rendszer ügyes, gyorsan és logikusan reagál. Mivel a motor csendes, ezért egyáltalán nem zavaró, amikor a piros lámpánál magától leáll.
Összességében az első Qashqai 2000 cm3-es, 150 lóerős dCi-je kellene bele, ami mellesleg alig fogyasztott többet, mint ez a kisebb és gyengébb blokk. Télen volt ereje hidegindításkor. A károsanyag-kibocsátás kérdését majd a szakértők bizonygatják, mi a valóság és a fikció.
Vélemények az Almera Tino üléshuzatairól
A fronthajtásos modell egyszerűbb, kapcsolt hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, ami 17" kerekekkel kombinálva nem zavaró. A kormányzás direkt, menüben állítható rásegítéssel rendelkezik. A kátyús utakon is jól vizsgázott. Padka- és asszonybarát hasmagassággal kombinálva hozza az SUV érzést.
Biztonság és extrák
A biztonsági csomag (sávelhagyás figyelmeztetés, ráfutásos balesetre figyelmeztetés, guminyomás- és esőszenzor, közlekedési tábla olvasó, automata reflektor vezérlés, tempomat) valoban hasznos dolgok, és kitűnően, hiba nélkül működtek a gyakorlatban.
A kormány mögötti műszercsoportban elhelyezett HD kijelző képe szép. A menürendszer teljesen átgondolt. A klíma, fűtés és ülésfűtés megfelelően működik. Idegesítő télen, hogy a tükörfűtés magától kikapcsol, újra és újra be kell kapcsolni. Automata ablak érthetetlen módon csak a vezető oldalon van.
A rádiót garanciában cserélni kellett, ami 320.000 Ft-ba kerül. Kihangosító folyton betegeskedett, ami a rádió csere után sem javult meg. Aki sokat vezet télen, rendeljen bele LED-es első tompított fényszórót, mert a halogén kivitel csak átlagos megvilágítást ad. Az első tolatószenzorok típus hibásak a szerviz szerint, hiába cserélik ki újra és újra.
Használtautó teszt: Nissan Qashqai (2007-2013) - Erre figyelj Nissan Qashqai vásárlásakor!
Gyakori hibák és problémák
A Nissan Qashqai tulajdonosok számos problémáról számoltak be, amelyek befolyásolhatják a vezetési élményt és növelhetik a karbantartási költségeket. Néhány gyakori hibát az alábbiakban sorolunk fel:
Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez
- Motorproblémák: Az 1.5 dCi motor hidegindítási problémái, csörömpölés, gyenge fűtés, magas téli fogyasztás.
- Váltó: Pontatlan és hosszú úton járó váltó, ami megnehezíti a dinamikus vezetést.
- Futómű: A hátsó híd koppanása, az első futómű kisebb alkatrészeinek idő előtti elhasználódása.
- Elektromos problémák: A tükörfűtés kikapcsolása, a multimédia egység lefagyása, a kihangosító hibái.
- Egyéb problémák: Beázás a csomagtartóban, zörgő műanyag burkolatok, hibás tolatószenzorok.
Gyakori hibák listája
Egyes tulajdonosok részletes listát készítettek a garanciális javításokról, amelyek rávilágítanak a modell gyenge pontjaira:
- Résolajcső csere (4 alkalommal)
- Motorhűtő csere
- Klíma berendezés gyári szerelési hiba
- Hátsó ablakemelő többszöri javítása
- Toronycsapágyak cseréje
- Hátsó lengéscsillapítók cseréje
- Jobb első ajtóhatároló csere
- Csomagtartó ajtó zár, teleszkópjavítás és csere
- Kalaptartó rögzítés csere
- Kormánykerék csere, légzsák átvezető gyűrű csere, kormányrögzítő zéger gyűrű csere
- Padlólemezen található kormány kivezető gumi csere
- Motorcsere (3 henger hajtókar csapágy szétesése miatt)
- Bal első kerék csapágy csere
Szervizelés és költségek
A szervizelés óradíja magas, és a garanciális javítások sem mindig oldják meg a problémákat. Egy olajcsere és klímatisztítás (4 liter olajjal számolva) összesen 100.000 Ft-ba kerülhet. Garanciális javítások egy része nem sikerül: a lötyögős ülőlap lötyög tovább, a kárpitok ugyanúgy zörögnek, a kihangosító recseg. Ha nem garanciális a kocsi, 500.000 Ft körüli lehet a számla.
Összegzés
A Nissan Qashqai vegyes érzelmeket vált ki a tulajdonosokból. A forma szép, de belülről primitív anyagok és olcsó megoldások jellemzik. A motor csendes, de öreguras a dinamikája, és télen kompromisszumokat kell kötni. Valahogy úgy érezni, hogy jobb is lehetett volna a kocsi, de nem lett az. Finomítani, csiszolni kellene rajta, amiben korábban a japánok olyan jók voltak. Egyértelmű, hogy a mini dízel motorokhoz egy 300 kg-mal könnyebb kasztni kellene.
Végső gondolatok a Nissan Qashqai választásáról
A Qashqai az egyik legnépszerűbb crossover a piacon, ami nem véletlen. Praktikus, stílusos és megfizethető, így sok család számára vonzó választás. De vajon tényleg ideális családi autó? Miért a Qashqai?
- Praktikusság: A belső tér mérete elegendő a legtöbb család számára, a csomagtér 430 literes.
- Kényelem: Az ülések kényelmesek, a futómű pedig jól csillapítja az úthibákat.
- Biztonság: Az Euro NCAP törésteszteken öt csillagot szerzett.
- Költségek: A kategóriájában az egyik legmegfizethetőbb autó, az üzemanyag-fogyasztás is kedvező, különösen a dízelmotoros változatok esetében.
Mielőtt döntést hozol, mindenképpen próbáld ki a Qashqai-t egy tesztvezetésen, és győződj meg róla, hogy megfelel az igényeidnek. Érdemes figyelembe venni a különböző motorváltozatokat és felszereltségi szinteket is, hogy megtaláld a számodra legmegfelelőbbet.
Táblázat a gyakori hibákról és javítási költségekről
| Hiba | Lehetséges ok | Javítási költség (becsült) |
|---|---|---|
| Hidegindítási problémák (1.5 dCi) | Befecskendezők, izzítógyertyák | 50.000 - 150.000 Ft |
| Turbóhiba (1.5 dCi) | Elhasználódás, olajhiány | 100.000 - 300.000 Ft |
| Futómű kopogás | Lengéscsillapítók, szilentek | 30.000 - 100.000 Ft |
| Multimédia lefagyás | Szoftverhiba, hardverhiba | Ingyenes (garanciális) - 50.000 Ft |
| Kihangosító hiba | Mikrofon, szoftver | Ingyenes (garanciális) - 30.000 Ft |