Lada Alkatrészek: A Klasszikus Autó Újjászületése

A Lada, más néven Zsiguli, egy nagyon népszerű autómárka volt a maga korában, és szerencsére az eltelt 30 év után is közkedvelt modell a kocka formájával és az egyszerűségében rejlő szépsége miatt. Ezek az 1970-es években gyártott járművek különleges hangulattal rendelkeznek, és mostanra bebizonyosodott, ha csúcstechnológiával vannak felvértezve, minden időben nagy rajongótábort képesek vonzani.

Lada 2105 - Egy klasszikus a múltból

Lada Alkatrész Választék

Minden Lada modellhez kínálunk alkatrészeket, legyen az 2101, 2103, 2104. Lada alkatrész választékunk gyári Lada és utángyártott alkatrészekből áll. Megtalálhatod a Lada alkatrészek teljes skáláját a Lada futóműalkatérszektől, Lada karosszéria elemekenát a Lada kiegészítőkig. Lada alkatrész készletünk tartalmaz gyári és utángyártott kipufogó alkatrészeket. Minden autóalkatrész amit kínálunk raktárról elérhető. Kiszolgálunk Lada alkatrésszel magánszemélyeket és viszonteladókat. A Retro Autó Kft. teljes Lada alkatrész kínálatát személyesen üzletünkben is felfedezheted ahol még több alkatrésszel és különlegességel várunk.

Totalcar Erőmérő: Ferié a tökéletes Lada Samara [ENG SUB]

Fejlesztések és Modernizáció

A két autó felépítése hasonló, de a lada motorja fejletebb volt, mint a Fiat 124 motorja. A motor pörgősebb, rövidebb löketű lett. A 73*71,5 mm-es furat-löket arány 76*66 mm-re változott a ladánál. Továbbá a Zsiguliba felülfekvő vezérműtengely került. A vízszines áramú Solex karburátort egy 32 mm-es Weber porlasztóra cserélték. Erősebb váltóáramú generátort kapott, így a feszültségszabáloyzót is lekellett cserélni.

A Lada motorja a Fiat 124-hez képest fejlettebb volt

Samara kerékcsapágy Francia típus

Fejlesztették a karosszériát a Lada-2104, Lada-2105 és Lada-2107 típusoknál. Többszöri átdolgozás után jelenleg is gyártják Lada 4x4 néven. Nemzetközi versenyeken is szép eredményeket értek el vele. Motorját a VAZ-2106-tól örökölte. Az 1600 (79 mm x 80 mm) cm³-es változaton kívül készült 1500 (76 mm x 80 mm) és 1300 (79 mm x 66 mm) cm³-es is.

Később 1993-ban modernizálták a típust, ekkor a beltéren és a karosszérián is változtattak egy kicsit (az utóbbinak főleg a hátulján), azonban a legnagyobb változás a motortérben volt: a motor térfogata 1700 (82 mm x 80 mm) cm³-re nőtt és elektronikus befecskendezőt kapott - kezdetben központit, később hengerenkéntit. Ez a Niva család modernizációja volt. Ezt a projektet a General Motors pénzelte (-li). 1995-ben megjelent az 5 ajtós, 2131 gyári kódú változat, melyben már 1800 (82 mm x 84 mm) cm³-s motor is volt.

Havassy Motorsport (HMS) Lada Classic Tengelyek

A táblázat tartalmazza az eredeti tengelyből átköszörült, valamint az egyedi acélból készült úgynevezett nagy alapkörös Havassy Motorsport (HMS) Lada classic tengelyek paramétereit, és beállítási adatait. Kellő felső holtponti dugattyú-szelep távolság Biztonsági okokból legalább 1,5-2,0mm távolság szükséges. Min. str.