NGK Gyújtógyertyák Renault Scenic Típusokhoz – Részletes Útmutató
A modern motorokkal szemben támasztott követelmények közül a teljesítmény és az üzemanyag-takarékosság a legfontosabbak. Azonban csak azok a gépjárművek lehetnek sikeresek a piacokon, amelyeket vezetni is élvezet. A gyújtógyertya szerepe a benzin üzemű motorok benzin-levegő elegy begyújtása.
A gyertyatest és elektróda között keletkezik egy 25-50 kV elektromos ív, ami meggyújtja az összesűrített levegő-benzin elegyet.
A leggyakoribb gyújtógyertya hibákat az alábbi képpel szemléltetnénk. Rángat? Az első képen egy hibamentes gyújtógyertya látható. Nincs szennyezve, törve, nem olajos. A hatodik képen egy erősen szennyezett, kormos, hibás gyertya látható.
Gyújtógyertya Hibák és Tünetek
Fontos felismerni a gyújtógyertya hibáit, mivel ezek jelentős hatással lehetnek a motor teljesítményére és az üzemanyag-fogyasztásra.
- Hibamentes gyertya: Nincs szennyezve, törve, nem olajos.
- Hibás gyertya: Erősen szennyezett, kormos.
A Gyújtógyertya Cseréje
A gyújtógyertya cseréje házilag is könnyen megoldható.
A gyertyamenetet beszerelésnél ne kenjük be semmivel, ugyanis ha nem hőálló kenőanyagot használunk összeéghet a menetekkel és legközelebb már nem tudunk könnyen, gyertyát cserélni. Másrészt a meghúzási nyomatékok száraz menetet feltételeznek. Ha valamilyen kenőanyagot használunk, akkor nagyobb rá az esély, hogy túlhúzzuk a gyertyát.
Meghúzási Nyomaték
Az alábbi táblázat segítségével, a meghúzási nyomaték látható.
| Menet Méret | Meghúzási Nyomaték (Nm) |
|---|---|
| 16 mm | 25-30 |
| 19 mm | 30-35 |
| 21 mm | 35-40 |
A nem kellően meghúzott gyújtógyertya nem érintkezik elég nagy felületen illetve szorosan a hengerfejjel, ezáltal nem képes ellátni a hőelvezetési funkcióját.
Az alacsony hőértékű (meleg gyertyák) kevesebb hőt vezetnek el, mert a belső szigetelés (szigetelőcsúcs) kisebb felületen érintkezik a gyertya testével, így kevesebb hőt képes kivonni az égéstérből. A magasabb hőértékű (hideg gyertya) ennek az ellenkezője.
Gyertyahézag
A középelektróda és a testelektróda közti távolságot értjük a gyertya hézagán. Ezt hézagmérő lapokkal ellenőrizhető. Minden gépjármű típushoz meg van határozva, hogy mekkora legyen a hézagérték, ami 0,4 mm-től 1,2 mm-ig változhat.
Lépésről lépésre: BMW E36 gyertyacsere
Túl nagy hézag csökkenti a gyertya teljesítményét, és rosszabb hatásfokkal gyújtja be a keveréket (levegő benzin). Túl kicsi hézag esetén korábban bekövetkező előgyújtást eredményez, ez kopogós égéshez vezethet, ami akár megolvaszthatja a gyertya elektródáit is.
Modern Motorok és Gyújtógyertyák
A modern közvetlen benzin befecskendező rendszerek szigorú követelményeket támasztanak a gyújtógyertyák felé. Míg normál égés során a legmagasabb befecskendezési nyomás az égéstérben 100 és 120 bar között van, addig a modern turbós motor esetén a nyomás akár 250 bar is lehet. A nagyobb üzemi nyomás miatt pedig a gyújtásifeszültség igény is megnő.
NGK Iridium Gyertyák
Az NGK japán világmárka irídiumgyertyájának nincs több testelektróda, és itt az egyébként hasznos elektródahornyokat sem alkalmazzák. Az NGK IRIDIUM IX és a LASER IRIDIUM Premium gyertyák nagyszerűsége a középső elektróda anyagában és kialakításában van.
Az elektródák közötti ívképzés kritikus esete az, amikor - a motor indításakor és után - a gyertya még nem éri el az öntisztuláshoz szükséges hőmérsékletet, legalább 400-450 fokot. Ilyenkor a szigetelő kerámia felületén lerakódás képződik, mely áramvezető, tehát a gyertya úgymond söntölődik, azaz nincs szikra.
Az eredeti NGK CR9EIX iridium elektródával készül, míg a hamisított terméknél az elektróda nikkelből készül és nem bírja a nagy hőterhelést és elolvad.
Hasznos tippek a Peugeot 807 izzítógyertya cseréjéhez