A Hyundai Coupé: Történet, Modellek és Vezetési Élmény
A Hyundai Coupé, más néven Hyundai Tiburon vagy Hyundai Tuscani egy sportos, kompakt autó, amelyet a Hyundai Motor Company gyártott. A Coupé vonzó formatervezése, sportos teljesítménye és megfizethetősége miatt vált népszerűvé a fiatalabb vásárlók körében. A név azonban mit sem változtat a lényegen.
A Hyundai Coupé Generációi és Elnevezései
A Hyundai Coupé három generációval rendelkezik. Az első generáció 1996-ban jelent meg, és 2001-ig gyártották. A második generációt 2002-től 2008-ig, míg a harmadik generációt 2008-tól 2011-ig gyártották. A Coupé különféle generációi sportos méretekkel és fejlett technológiai megoldásokkal rendelkeznek, amelyek tükrözik az autóipar és a felhasználói igények változásait az évek során.
A Hyundai a tankönyvi példa szerint rajzolt kupét nyújtotta a vásárlóknak két generáción keresztül. Na jó, maradjunk a Coupénál, hiszen hivatalosan ezt a nevet kapták az Európába szánt modellek. Sokan azonban itthon is Tiburonként ismerik, ami az USA-ba szánt modellek neve, Tuscaniként pedig Kanadában és Ázsiában forgalmazták.
A Vérbeli Kupék Alkonyán
Sajnos a megfizethető árú, vérbeli kupék korszaka is leáldozott, mondjuk eleve ritkának számítottak. Ám mostanra szinte teljesen kiirtották őket a mindenféle SUV és crossover modellek, amelyek kecsesen lejtő tetőívükkel sikeresen elhitették a vásárlókkal, hogy ők sportosak, ők aztán igazi kupék. Aztán ott vannak a kupésított limuzinok, amelyeket többnyire a magasabb kategóriákban kínálnak horrorisztikus összegekért, vagy épp kompaktabb méretben ugyancsak a prémium márkák, szintén erősen túlárazva. Ilyen autó a Hyundai Coupe, vagyis a Tiburon, akarom mondani a Tuscani.
Egy Részletesebb Vizsgálat: A 2005-ös Második Generációs Coupé
A most bemutatott példány a második generáció tagja, annak is az első ráncfelvarráson már átesett változata 2005-ből. A szóban forgó példány tehát 2005-ös évjáratú, orrában soros négyhengeres, kétliteres benzinmotor dolgozik. Itthon egymillió forinttól indul az áruk a használtpiacon, de a jobb állapotú és kevesebbet futott példányokért érdemes a másfél milliós árkategóriában nézelődni. A kevesebbet futott ebben az esetben 120-150 ezer kilométer környéki futásteljesítményt jelent.
Használt Opel Insignia útmutató
Felújítások és Állapot
A képeken látható Coupét jelenlegi tulajdonosa nemrég vásárolta, még egy éve sincs, hogy hazavitte. Persze a vásárlás után azonnal cseréltek rajta minden szűrőt és néhány kopó alkatrészt. Az autót nem kímélték az évek, néhány „csináld magad-barkács” javítás nyoma is látszott rajta, és sajnos törve is volt, ebből kifolyólag várt még az új tulajra némi többletkiadás a futómű teljes helyreállításhoz. Körülbelül 360 ezer forint ráköltése után most már tökéletesen üzemel. Apróbb szépséghibák csak közelről vehetők észre a karosszérián.
Belső Tér és Kényelem
A dögös, keret nélküli ajtókon át az utastérbe jutva rendkívül kényelmes, sportos bőrülések várnak, bár ezeken is látszik már a kor, de nincs rajtuk szakadás. Bőrülések jó oldaltartással, ahogy egy sportkocsiban illik. Hátul maximum gyerekek férnek el, az átlagos magasságú felnőtteknek már a plafont súrolja a feje búbjuk. A kormánykerék is fényesre kopott már, ettől eltekintve nincs semmi kivetnivaló rajta, esetleg annyi, hogy vékonyabb küllőkkel sportosabbnak tűnne. 120 ezer kilométer után nem szokatlan, hogy már fényesre kopott a kormánykerék karimája. További kopás az ajtóburkolatokon tűnik fel, viszont minden tökéletesen működik.
Az ülésfűtés szépen lassan, nem túl hirtelen fűt fel, a műszerfal jobb szélén pohártartó nyílik, a légkondi teszi a dolgát, illetve a középkonzolon a három vérpezsdítő mérőműszer is hangulatos díszítőelem. Az egyetlen negatívum, amit megemlíthetek, az a hátsó ülések fogantyújának a hiánya, amelyekkel a háttámlákat lehetne dönteni, hogy az alaphelyzetben 420 literes csomagtér mérete növelhető legyen. Ezeket szemmel láthatóan kitörtek a helyükről. Egészen nagy a csomagtartó, 312 literes. Egészen biztosan nem megyünk majd többen, mint ketten.
Vezetési Élmény és Teljesítmény: Túrakupé vagy Sportautó?
Nos, térjünk rá, hogy miért neveztem túrakupénak. A dolog nagyon egyszerű, hiszen eleve nem tervezték vérbeli sportautónak. Kétliteres motorja 136 lóerőt állít csatasorba, amit ebben az autóban a négyfokozatú automata sebességváltó továbbít az első kerekekhez. A 136 lóerő és a 179 Nm egyáltalán nem tűnik kevésnek az üresen 1265 kilogrammos autó mozgatásához, 10,5 másodperc alatt százon van, vagyis nagyjából átlagos a gyorsulása. De az automatikus váltó amolyan nyugis cirkálóvá teszi.
Hyundai Coupe 1.6 Tiburon Teszt
A kormány egyébként egészen közvetlen, hátul multilink futómű gondoskodik a kényelemről és a 17 colos könnyűfém felnik sem túlméretezettek. Kicsit több visszajelzés érkezhetne mondjuk a kormányra, de összességében igazán élvezetes cirkálni a Coupéval. Jelenlegi tulajdonosa először a mély üléspozíción lepődött meg, hiszen még nem volt hasonló autóval dolga, és ez az a pont, ami miatt sokan a magasabb szabadidő-autók mellett teszik le a voksukat. Tény, hogy egyesek számára kényelmetlen mélyre beülni, mások viszont imádják. Ahhoz képest az új Coupe egy új világ. Ami a műszerfalat illeti, nem feszesebb a futómű, miért nem erősebbek a fékek?! Már az első nap rájöttem, a Coupe egy sima városi autó. Dupla kipufogóvég a sportos hangulatért. Vérbeli sportkupénak tűnik. Műszakilag semmi különös, sportautónak gyatra. Aki sportkocsit akar, felejtse el.
Megbízhatóság és Tulajdonosi Vélemények
Elég megbízható autó a Coupe, nem lesz vele sok baja. Rozsda azonban, mint minden ennyi idős autónál, itt is előfordulhat. Keveset adtak el belőle, sosem volt az utcakép része, talán ezért esik az emberek érdeklődésén kívülre, viszont ezért is olcsó. Különösebben nem érdekes autó, viszont meglepetésemre az ismeretlenségéhez képest elég sokan kerestek ilyet nálam. A megbízhatóságra senki sem panaszkodott.
Ha valaki 1 200 000 FT-ig lőtte be a limitet, és igazából két szedán Honda után vágyik a coupe-érzésre, megnyerte a szívét a Hyundai Coupe (2003. 2.0 FX). A kérdés az, hogyha valakit nem zavar az, ha hátra nem igazán ül be ember, akkor jó választás lehet-e ez az autó? 3-4 évre tervezve, mindenképp szép és kevesebbet (nem keveset, kevesebbet) futott modell érdekel. Ebben az árban ez meg is valósítható úgy érzem. Igen, a Coupe egy megbízható választás lehet. A csajomnak simán vennék, jelenség, csak hölgyeknek tudom ajánlani.