Négyévszakos gumi barázda mélység: Minden, amit tudnod kell
A gumiabroncsok állapota kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez. Sokan tudják, hogy a téli és nyári gumik profilmélysége eltérő, de mi a helyzet a négyévszakos gumikkal? Cikkünkben részletesen bemutatjuk a négyévszakos gumiabroncsok barázdamélységével kapcsolatos tudnivalókat, a jogszabályi előírásokat és a biztonságos közlekedéshez szükséges ajánlásokat.
Profilmélység, abroncskopás, milliméterek
Az abroncsok kopnak, elhasználódnak. Valamennyi abroncson van egy jel, ami mutatja, ha elérte az abroncs a minimális profilmélységet. Ez az úgynevezett TWI jel, vagyis a tread wear indicator, ami rendszerint 1,6 milliméteren helyezkedik el. Ezek a jelek a vízelvezető árkokban található kisebb kitüremkedések, és ha az abroncs eddig a szintig kopik, akkor azt jelenti, hogy elérte maximális élettartamát.
Sok gyártó nem ezt az egyszerű jelölést alkalmazza, hanem speciális kopásjelzőket, ami az abroncs aktuális állapotáról nyújt információt. Például úgy, hogy jelzi a 75, 50 és 25 százalékos kopást is.
Miért fontos az 1,6 milliméteres minimális profilmélység?
Az 1,6 milliméter minimális profilmélységet hazánkban is törvény írja elő. Ez azt jelenti, hogy ha megállítanak bennünket a rendőrök, a közúti ellenőrzés során megmérhetik a profilmélységet és ha nem megfelelő, akkor akár be is vonhatják a jármű műszaki engedélyét.
A jogszabály pedig a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, ez a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételiről szól. Úgy fogalmaz, hogy az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken átmérőtől függetlenül a profilmélységnek el kell érnie az 1,6 millimétert, míg az egyéb járműveken a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű abroncsoknál az 1,6 millimétert, e felett pedig a 3 millimétert.
Átfogó 205/55 R17 négyévszakos gumi összehasonlítás
Mi a jó téli gumi profilmélység?
Általánosságban elterjedt, hogy a téli gumik profilmélysége minimum 4 milliméter kell, hogy legyen. Vannak azonban olyan országok, ahol bár kötelező a téli gumi használata, itt 3 milliméterben adják meg a minimum profilmélységet. Hazánkban nem kötelező, viszont erőteljesen ajánlott a téli gumik használata.
A jogszabály sem rendelkezik erről, azonban például a szomszédos Ausztriában 4 milliméter a téli gumik esetében a minimális profilmélység, és több más országban is ez a minimum.
A profilmélység nemcsak azért fontos, hogy eleget tegyünk a jogszabályi kötelezettségeinknek, hanem leginkább azért, hogy biztonságban közlekedhessünk az utakon. Mikor egy abroncs elérte élettartama végét, tehát már kopott, akkor nem tudja ugyanazt a teljesítményt nyújtani, mint újkorában. Így csökken a tapadása, a fékezhetősége, a stabilitása.
Fordítsunk tehát nagy figyelmet arra, hogy rendszeresen ellenőrizzük az abroncs profilmélységét. Ha pedig ezt tesszük, akkor érdemes nemcsak egy helyen megmérni a mélységet, hanem az abroncs felületén több helyen is, elképzelhető ugyanis, hogy nem egyenletes a kopás.
Hogyan mérhetjük meg a profilmélységet?
A profilmélységet legpontosabban egy profilmélység mérővel mérhetjük meg, ami egy speciális berendezés. Van manuális változata is, de pontosabb a digitális kijelzővel rendelkező kalibrált szerszám.
Hol kapható a legolcsóbban a Toyo 185/65 R14 négyévszakos gumi?
Azonban ilyesmi nem mindenkinek áll rendelkezésére, de ha nagyjából tudni szeretnénk, hogy milyen állapotban van az abroncsunk, akkor egy 100 forintos érme is segítségünkre lehet. Ha ezt az abroncs mintázatába helyezzük és az érme szürke peremét nem fedi a horony, akkor a profilmélység 4 milliméter alatti. Ez téli gumik esetében azt jelenti, hogy ideje lecserélni az abroncsot.
Mi a helyzet a motorkerékpárokkal?
A motorkerékpárok esetében is az 1,6 milliméteres profilmélység a minimum, amit a már említett jogszabály szabályoz. Azonban nem érdemes eddig elkoptatni az abroncsot, törekedjünk a biztonságra és a megfelelő tapadásra.
A tapasztalatok azt mutatják, hogy már 3 milliméteres profilmélységnél is jelentősen csökken a motorgumik tapadása, különösen nedves felületeken.
Személyautók esetében több országban is a 4 milliméter jelenti a minimum határt, így ez tekinthető a minimumnak, ha arra a kérdésre keressük a választ, hogy mi a jó téli gumi profilmélység. Ettől függetlenül a szakembereknek minden évben el kell magyarázniuk azt, hogy évszaktól és időjárási viszonyoktól függően mikor milyen típusú abroncs kell.
Abroncs típusok és a profilmélység
Manapság az abroncspiacon meg tudjuk különböztetni a téli, a nyári abroncsokat, illetve a négyévszakos gumikat is. Ezek pedig mind-mind eltérnek egymástól, mint mintázatukban, mint anyagösszetételükben.
205/60 R16 négyévszakos gumi teszt
A téli abroncsok jobb tapadást tudnak nyújtani az autóvezetők számára nedves, csapadékos, latyakos, sőt akár jeges útviszonyok között is, az abroncson megtalálható mélyebb profilok pedig a vízelvezetésért felelősek. Ezekre az abroncsokra akkor lesz szükségünk, amikor a nappal mért hőmérséklet már nem tudja meghaladni a plusz 7 Celsiusfokos hőmérsékletet.
Ezek a szezonális abroncsok a nyári gumikhoz képest általában jóval mélyebb barázdákkal, és sűrűbb futófelületi mintázattal rendelkeznek, éppen ezért kijelenthető, hogy téli időjárásban ezek az abroncsok tudják a legbiztonságosabb közlekedést nyújtani számunkra az utakon.
Az összes téli abroncson megtalálható az „M+S” jelölés, a gumiabroncs téli mivoltát pedig a hópehely, és a hegycsúcs ábra tudja garantálni (ezt nevezzük 3PMSF jelölésnek). A téli abroncs speciális anyagösszetétele akadályozza meg azt, hogy a gumi a nagyon alacsony hőmérséklet hatására rideggé, és merevvé váljon.
A forró, nyári hónapokra lettek kifejlesztve a nyári gumiabroncsok, melyek a téli társaikkal szemben nem kopnak el olyan gyorsan a felforrósodott aszfalton. Ezek az abroncsok főleg a megnövekedett hőmérséklet következtében tudnak nagyobb tapadást biztosítani, a nyári gumi sajátos jellemzői miatt azonban télen a használatuk egyáltalán nem javasolt.
A gumiabroncsok anyagösszetétele nagyban eltér a téli gumiétól, a gumikeverék pedig igencsak befolyásolni tudja az abroncs tapadását.
A téli és a nyári abroncsok mellett forgalomba kerültek még a négyévszakos gumik, melyek kimondottan úgy lettek kifejlesztve, hogy az ember az év bármely szakában bátran használhassa őket. Nos, a négyévszakos abroncsokról a mai napig eléggé megoszlanak a vélemények, de az biztos, hogy nem lehet ideális választás egy négyévszakos gumi az összes autóvezető számára.
Korábban a négyévszakos abroncsoktól a gumisok is óva intették az autóvezetőket, hiszen ezeknek az abroncsoknak a nagy része a gyenge minőségük miatt nem volt sem biztonságos, sem gazdaságos megoldás, de mára a négyévszakos abroncsok óriási fejlődésen mentek keresztül.
Hazánkban az elmúlt évek során egyre nagyobb lett a kereslet a négyévszakos abroncsok iránt. Ez leginkább azért van, mert a gyártók ezen a területen is törekedtek a fejlesztésre, így remek alternatívának számíthat a négyévszakos gumiabroncs azoknak az autósoknak, akik nem használják túl sokat az autójukat (havonta átlagosan egyszer tankolnak), akik évente nem mennek vele 10 ezer kilométernél többet, illetve akik általában a városban szoktak autózni.
Gumivásárlás előtt mindenképpen végig kell gondolnunk azt, hogy mit szeretnénk elvárni az adott abroncstól. Milyen körülmények között szeretnénk azt használni, illetve fontos azt is figyelembe venni, hogy milyen a vezetési stílusunk. Ennek ellenére a négyévszakos gumik remek megoldást tudnak biztosítani az átlag autóvezetők számára.
Előnyük, hogy a szezonális abroncsokkal szemben nincs szükség évente kétszer (tavasszal, és ősszel) abroncscserére vinni az autónkat. Ám nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ennél a gumi típusnál is ellenőriznünk kell időnként az abroncs állapotát. Főleg azért, mert ezt a gumit valóban addig használja az ember, míg az teljesen el nem kopik.
Fontos emellett kiemelni, hogy a négyévszakos abroncsok esetében legalább évente ki kell centrírozni a kereket, ez pedig azért lényeges, hogy az autó ne rázza szét a futóművet.
Új abroncs vásárlásakor fontos figyelembe vennünk a gyári ajánlást, vagyis tudnunk kell azt, hogy a gépjárműre pontosan mekkora méretű gumiabroncs való. Ha erre nem figyelünk oda, akkor kicsi az esélye annak, hogy a számunkra legtökéletesebb abroncsot fogjuk leemelni a polcról.
A rossz méretű abroncs nagyon hamar elkopik, és eldeformálódik, hamarabb tönkremegy, illetve nem is tud biztonságos közlekedést nyújtani számunkra, még akkor sem, ha egy jó minőségű abroncsról van szó.
Nagy általánosságban elmondható, hogy a téli és a nyári abroncsokhoz viszonyítva, a méretkínálat a négyévszakos abroncsoknál jóval kisebb, általában azok az autótulajdonsok lesznek gondban, akik a nagyobb teljesítménnyel rendelkező járművükre szeretnének négyévszakos abroncsot vásárolni.
Alapvetően a négyévszakos abroncsok között is három kategóriát tudunk megkülönböztetni. Léteznek a csúcsminőséggel rendelkező, prémiumkategóriás gumik, melyek a legbiztonságosabbak lehetnek akkor, ha a négyévszakos gumikat ki szeretnénk próbálni. Emellett léteznek még a középkategóriás gyártók, melyek remek ár-érték aránnyal rendelkező termékeket dobnak a piacra, illetve megtalálhatjuk a piacon az olcsó abroncsokat is, melyeket jobb elkerülni főleg ha a négyévszakos abroncsokról van szó.
Ha az árakat szeretnénk górcső alá venni, akkor elmondhatjuk azt is, hogy egy hasonló márkájú nyári gumihoz viszonyítva a téli abroncsok általában 10-15%-kal többe kerülnek, ehhez képest a négyévszakos gumiabroncsok akár 20%-kal magasabb áron vásárolhatóak meg.
Azt azonban tartsuk szem előtt, hogy ezeknél a típusú gumiknál sem a tárolás, sem a csere költségeivel nem kell számolnunk, ugyanis a négyévszakos gumik mindig a gépjármű kerekein vannak. Ez amellett, hogy kényelmes megoldás, költségkímélő tényező is lehet.
A négyévszakos abroncsok használatával kapcsolatban szem előtt kell tartanunk a kompromisszumokat, amit elsősorban a futásteljesítmény kapcsán kell kötni. Mivel a négyévszakos abroncsokat télen és nyáron egyaránt használjuk, ezért jellemzően gyorsabban kopnak, mint a szezonális társaik.
Míg egy magas minőséggel rendelkező nyári, vagy téli gumival összesen 80 kilométert is meg tudunk tenni, addig a négyévszakos gumik a változó időjárási körülmények miatt körülbelül 60 ezer kilométerig használhatóak.
Ettől függetlenül remek megoldás lehet azoknak, akiknek a gépjárműve 5-6 évnél nem idősebb, és éppen abroncscsere előtt állnak, ám nem mennek az autójukkal éves szinten 15-20 ezer kilométernél többet.
Legyen szó téli-, nyári, vagy négyévszakos abroncsról, időnként annak állapotát mindenképpen ellenőriznünk kell. Bár több szempontot is figyelembe kell vennünk, ha ki szeretnénk próbálni a négyévszakos gumiabroncsokat, fontos kiemelni, hogy ezeknél a típusú gumiknál nem érdemes keresni a defekttűrő változatokat, ugyanis ilyeneket egyelőre nem fogunk találni az abroncspiacon.
Szakértők szerint akkor, ha a négyévszakos abroncsok mellett döntünk, mindenképpen érdemes a magas minőségű gumik közül választanunk. A prémium kategóriás abroncsok között a Vredestein Quatrac 5, a Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2, illetve a Michelin CrossClimate, és a Michelin Crossclimate + is ideális választás lehet számunkra.
Azt pedig fontos kihangsúlyozni a négyévszakos abroncsokkal kapcsolatban is, hogy az abroncsgyártók a gyártás napjától számított 10 évig, és a felszereléstől számított 5 évig vállalnak garanciát.
Nyári gumi profilmélység
A nyári gumi profilmélység kulcsfontosságú tényező a biztonságos közlekedés szempontjából. Az abroncsok megfelelő állapota nemcsak a tapadást, hanem az autó kezelhetőségét és fékútját is befolyásolja.
A hatályos jogszabályok szerint a nyári gumi profilmélység minimálisan előírt értéke 1,6 mm Magyarországon.
A nyári gumi profilmélység nemcsak a tapadásért felelős, hanem a biztonságos fékezést és az aquaplaning elleni védelmet is biztosítja. A rossz állapotú gumiabroncsokkal megnövekszik a fékút, ami veszélyes helyzeteket eredményezhet.
Ha a nyári gumi profilmélység 3 mm alá csökken, akkor érdemes mihamarabb lecserélni az abroncsokat.
A megfelelő nyári gumi profilmélység alapvető fontosságú a biztonságos vezetéshez. Legalább 3 mm-es profilmélység javasolt, bár a jogszabályok szerint 1,6 mm a minimális megengedett mélység.
A törvényi előírásban szereplő abroncs profilmélységet közúti ellenőrzés során megmérhetik. Azonban a megfelelő gumi profilmélység nem csupán a törvényi elírások, de a vezetés biztonsága miatt is fontos.
A megfelelő profilmélység csökkentheti a féktávot vizes útfelületeken, amely baleseteket előzhet meg.
Mire jó a NÉGYÉVSZAKOS gumi?
Miért fontos a megfelelő abroncs profilmélység?
A megfelelő abroncs profilmélység nem csupán a törvényi előírások, de a vezetés biztonsága miatt is kiemelten fontos.
Esős időszakokban gyakori jelenség a vízen való felúszás (angolul aquaplaning). A veszélyes jelenség során az útfelület és az autó gumiabroncsa között összefüggő vízréteg alakul ki. Ez kialakulhat sok eső és olvadó hó hatására is.
A magyar utakon az úthibák miatt sajnos még inkább jellemző, hogy veszélyes helyzetek alakulnak ki az összefüggő vízréteg miatt. A helyzetet ráadásul súlyosbítja, hogy nagyobb jármű (busz, teherautó, kamion) előzésekor az útról rengeteg víz verődik az előző jármű alá.
Hogy előzhető meg a balesetveszélyes vízen való felúszás? A gumikon rengeteg múlik, évről-évre egyre nyilvánvalóbbá válik a különböző specifikus teszteken, hogy a biztonság az abroncsoknál kezdődik.
Vízen való felúszás esetén nagyon sok múlik a következőkön: a víz mennyisége, vagyis a vízréteg vastagsága, az autógumi profilmélysége, mintázata és nyomása. Ezek közül a víz réteget nem tudjuk befolyásolni, a megfelelő mintázat kiválasztásával, illetve a profilmélység és a keréknyomás rendszeres ellenőrzésével azonban sokat tehetünk saját magunk, utasaink és környezetünk biztonságáért.
A vezetés biztonsága és gumi profilmélység
Téli gumiabroncsok esetén a törvényileg előírt minimális profilmélység 1,6 mm, ha valakinél a közúti ellenőrzést végző rendőrök kisebb értéket mérnek, akkor magas bírságra számíthat.
tags: #négyévszakos #gumi #barázda #mélység