N47 Motor Vezérlés Csere Menete: Minden, Amit Tudnod Kell

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. De vajon mikor érdemes autónkat a szervizbe vinni cserére? Milyen jelek utalnak a rendszer meghibásodására? Milyen költségekre számíthatunk a karbantartás alkalmával? Ebben a cikkben összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a témában.

Mikor Kell Cserélni a Vezérlést?

Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata.

Mi Utalhat a Vezérlési Rendszer Korai Meghibásodására?

A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.

BMW N47 HOGYAN TEGYÜK TÖNKRE A VEZÉRLÉST :D :D

A Vezérlés Csere Menete

A legtöbb esetben a motor kiemelésével és megbontásával jár a teljes vezérlés szett cseréje, olajcserével együtt. Fontos, hogy csak gyári alkatrészek kerüljenek beépítésre. A munkafolyamat odafigyelést, koncentrációt igényel, ezért minimum 1 munkanap a csere. A cserélt vezérlés szettről és a munkafolyamatról fényképes dokumentáció készül.

Mire figyeljünk vezérműszíj cserekor?

Főtengely és Hajtókar Csapágyazás

Elengedhetetlen a csapágyak cseréje, ha hosszú távon szeretnéd az autódat üzembiztosan használni! A motor jelentős megbontásával jár, és minden szükséges tömítés és csavar újra van cserélve. A legjobb megoldás, ha a vezérléssel együtt a csapágyazás is cserélve van. Ezzel jelentős időt és pénzt takaríthatsz meg. A csapágyazásról is fényképes dokumentáció készül.

Vezérműlánc Nyúlásának Vizsgálata

A vezérműlánc nyúlásának vizsgálata nagy pontosságú, szerszámos vizsgálat GYÁRI BMW eszközzel, a BMW által meghatározott eljárással. Nem kell jelentősen megbontani a motort a vizsgálathoz, szerelőnyíláson keresztül végzem el az ellenőrzést. Ha a típust nem lehet célszerszámmal vizsgálni akkor endoszkóppal tudom ellenőrizni a vezérlés állapotát. A vizsgálat után adok egy javaslatot a vezérlés csere idejére.

FONTOS! Diesel N47/N57 motoroknál CSAK a felső lánc állapotát tudom vizsgálni megbontás nélkül!

Szívósor és Szívócsatorna Tisztítás

A nagyszerviz szolgáltatás részeként a szívósor és szívócsatorna tisztítása is elvégezhető DIÓZÁSSAL! Ez a bevett Gyári BMW technológia, ami valóban megszabadítja a kokszlerakódástól a szívórendszer elemeit a hengerfej-motorblokk megbontása nélkül a szívósor leszerelésével, nullára csökkentve ezzel a kigyulladás esélyét főként az N47/N57 típusú motoroknál.

Megszünteti a kokszlerakódás által generált szívórendszeri hibákat, pl. : EGR, vagy extrém esetben az alacsony turbónyomást, amit a leszűkült keresztmetszet okoz. Az örvénycsappantyú (swirl flap) szorulása miatt kialakuló állítómotor pozíció hibák kiküszöbölése is megoldható. A szívócsatorna tisztítása ULTRAHANGOS kádban történik! A fals MAP szenzor érték, amit a szenzor eltömődése okoz, megszűnik. A motor fellélegzik, újra gyári értékeken tud működni, visszatér a gyári teljesítmény. A művelet elvégzése és az adaptációs értékek visszaállítása után sokkal kedvezőbb üzemanyagfogyasztás érhető el.

Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak

Vezérléscsere Ár: Milyen Költségekkel Lehet Számolni?

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

Milyen Alkatrészeket Cserélnek Ki?

A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik:

feszítő görgők
főtengely szimeringek
hűtőfolyadék
vezető görgők
vezérműtengely szimeringek
vízpumpa

Garanciaidőn Belüli Szervizelés Garanciavesztés Nélkül!

Hivatalos, BMW-re szakosodott szakszervizként, bátran hozhatod az BMW-det, garanciaidőn belül is az időszakos kötelezőszervizekre, karbantartásokra is! Jogosultsággal rendelkezem mind a papíralapú, illetve az elektronikus [ONLINE] szervizkönyvek vezetésére is, amely minden esetben bejegyzésre, feltöltésre kerül a BMW HIVATALOS ONLINE rendszerébe! Minden szervizelés, inspekció, revízió a gyártói előírások maximális betartása mellett történik! Nem kell aggódnod a GYÁRI alkatrész szükséglet miatt sem, mert Hivatalos BMW beszállítói szerződéssel rendelkezem! Mindezek együttese maximálisan garantálja a GYÁRTÓI GARANCIA megőrzését! Természetesen a garancia idő lejárta után is számíthatsz rám, ha autódat minőségi, pontos, gyors és lelkiismeretes szakemberre szeretnéd bízni!