Műszaki Vizsga Motorkerékpár E-Jeles Kipufogóval: Amit Tudnod Kell

Sok motoros szeretné szebb hanggal élvezni a motorozást, de fontos, hogy ne sértsék meg a szabályokat. Ez a cikk segít eligazodni a sportkipufogók használatának engedélyezési folyamatában Magyarországon.

A mátrai razziák hírei gyakran félreértéseket szülnek a sportdobokkal kapcsolatban. A híradásokból az tűnhet ki, hogy a bírságok oka a sportkipufogó, pedig Magyarországon nincs olyan KRESZ- vagy KöHÉM-előírás, amely tiltaná a sportkipufogót a motorodon.

Anélkül, hogy elviccelnénk a dolgot, leszögezhetjük, hogy nem a sportdob szabálytalan, csak a szabálytalan sportdob az…

Miért Cserélnek Kipufogót a Motorosok?

Számtalan előnye van az eredetitől eltérő doboknak. Napjaink óriási, gyári hangtompítói nem ritkán elcsúfítják az egyébként gyönyörű motorokat, így teljesen megértjük, ha valaki csak ezért leveszi az ormótlan „hurkatöltőket”. A szebb hang szintén sokat nyom a latban, arról nem is beszélve, hogy a teljes rendszer kiváltásával akár 10-15 kilót is lefaraghatsz a gép tömegéből.

Az egyik leggyakoribb tévedés, hogy tiltott minden átalakítás a járműveken, beleértve a nyitott dobot vagy rendszert is. Szó sincs erről, a népszerű motorokhoz vagy tucatnyi olyan utángyártott alkatrész kapható, amivel szabályosan közlekedhet közúton. Más kérdés, hogy ezeket nem a kínai webáruházak „ArkaPopics muffler, 29.95 USD, Free shipping” kezdetű hirdetéseiben találod.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Tönkreteszi a motort a sportkipufogó?

Az E-Jel Fontossága

Az E-jel kötelező, de önmagában nem elég. Ez is csak olyan, mint az autók utólag felszerelhető alkatrészei, extrái. Ez már csak azért is tévút, mert az E-jelből nem derül ki, hogy arra a motorra gyártották/engedélyezték-e, sőt az sem, hogy egyáltalán motorra készült-e a gyárban.

Valójában az E-jel kötelező, de önmagában nem elég, elvégre ez is csak olyan, mint az autók utólag felszerelhető alkatrészei, extrái.

Engedélyeztetési Folyamat

Lényegében azt kell bemutatnod az úgynevezett átalakítási engedély kéréséhez, hogy a cserealkatrész gyártása és beépítése is megfelelt a szabályoknak. Ha ez mind megvan, akkor már sínen vagy, nekem egy hét alatt meg is jött a határozat a LED-es irányjelzőről és a sportkipufogóról.

Szükséges dokumentumok:

származást igazoló dokumentum(ok) (azaz a számla, amin rajta van az ára és hogy hol vetted az alkatrészt

A sportkipufogó is olyan, mint a vonóhorog: hiába E-jeles, csak akkor használható közúton, ha nyoma van a forgalmiban, hogy valaki felrakta a motorodra. És megvan! Kormányablakban az ügyintéző úr/hölgy kiadja az új forgalmidat, bevonja a régit és persze a törzskönyvet is.

Ismerje meg a Mercedes-AMG G 63-at

Az átalakítás engedély igénylése sem vészes, kb. egy órába telt, majd újabb egy hét, mire megérkezett a határozat.

Gyakorlati Tanácsok és Tudnivalók

Ha olyan kipufogót vásárolsz, amin van európai jóváhagyás „E jel”, és hozzá tartozó típusspecifikus műbizonylat, valamint a kis fém plakett is ott van a dobon, akkor ez nem minősül engedélyköteles átalakításnak. Mint kiderült, ez így ebben a formában nem minősül engedélyköteles átalakításnak, hiszen éppen azért van rajta az E jelecske, mert a gyártó ezt már engedélyztette, végigjárta a bürokratikus köröket.

Magánemberként Magyarországon ma egyedileg gyártott kipufogót engedélyztetni nagyjából a lehetetlen kategória, szóval épeszű ember ezzel nem próbálkozik, így én maradtam a jóváhagyással rendelkező úton.

Nem kell semmilyen külsős mérnöki dokumentáció, hiszen maga a TÜV által kiállított dokumentáció az egy MÉRNÖKI DOKUMENTÁCIÓ. Mi értelme lenne ezt bárkivel is felülbíráltatni?

Az átalakítási engedély 1 évig érvényes, tehát ez idő alatt le kell tudnod a beépítést és a műszaki vizsgát.

Élmények a Volvo V50 D5-tel

A megvásárolt alkatrészek beépítését csak NKH-nál regisztrált műhelyben lehet elvégeztetni az engedély szerint, ezt vagy ott kapott számlával, vagy egy szerelési nyilatozattal kell igazolni, amin szerepel, hogy az engedély által meghatározott alkatrészek beszerelésre kerültek a megfelelő módon.

Időpontot kell szerezned átalakítás utáni vizsgára, amit kizárólag NKH által üzemeltetett vizsgaközpontban lehet elvégezni. Tehát ez egy KPM vizsga köznyelvi nevén. Az időpont szerzés annyira nem egyszerű, mert kevés hely van, és gyorsan betelik.

Ez lényegében egy rendes műszaki vizsga, plusz a beszerelt alkatrészek cikkszám szerinti ellenőrzése.

Beírták az adatbázisba az engedélyköteles átalakításokat, de például a kipufogót nem tüntették fel, mivel szerintük nem szükséges. Mint ahogy pl. az ablakfóliát se, csak legyen nálam a műbizonylat, ennyit mondtak. Bár sok helyen láttam, hogy a forgalmiban szerepel a kipufogó is, ezzel én is szeretnék még futni pár kört. Nem szeretném, hogy a rendőr bácsi hetente küldjön (nem fog) szigorított műszakira, mert nem tetszik neki mondjuk az autó hangja.

Egy lépés van hátra, mégpedig az, hogy a kapott papírjaiddal elsétálj az okmányirodába, és a forgalmiba is beírasd ezeket. Ami egyébként ma már a központi adatbázis miatt egy teljesen felesleges dolog, hiszen nem is kell magadnál hordanod a forgalmit. Na de ha átalakított autód van, akkor előírás szerint kell forgalmi, a forgalmihoz kell az átalakítási engedély, az átalakítási engedélyhez kell a TÜV dokumentáció. Szóval van az autódban egy 100 oldalas dosszié.

A forgalmi beíratás díja 6000 Ft.

Mire Érdemes Figyelni a Vásárlásnál?

Ha Típusfüggő sportkipufogók vásárlása előtt állsz, itt van néhány szempont, amely segít kiválasztani a megfelelő terméket. A bal menüben használhatod a paraméteres szűrő eszközt, így leszűkítheted a kínálatot a saját igényeidnek megfelelően. Kiválaszthatod az általad legjobbnak tartott gyártó termékeit, beállíthatod milyen értékben szeretnél vásárolni, illetve szűrhetsz a termék nevében, vagy leírásában szereplő szóra is.

Ajánljuk még a közkedveltség és az ár szerinti sorbarendezést is.

Összefoglaló

Röviden tehát nem igaz, hogy megbüntetnek az utólag vásárolt sportkipufogóért. Az viszont tény, hogy csak akkor lesz szabályos a nyitott dob, ha a megfelelő típust választasz és a felszerelését a forgalmi engedélybe is bejegyzik.

A Műszaki Vizsga Szempontjai

Amennyiben gyári, kipufogó van a motoron és annak a rögzítései megfelelőek, épek benne a terelőlemezek, nem zörög, nem hangosabb az előírtnál nincs dolgunk vele. …és itt mindjárt el is érkeztünk az első és legszembetűnőbb vagy nevezzük stílszerűen „fülbetűnőbb” hibához a hanghatáshoz.

Minden motoron van egy adattábla (újabb modelleknél kettő) és minden adattáblán szerepel egy-két erre vonatkozó érték. Minket a műszaki vizsga szempontjából csak a nagyobbik adattábla érdekel, ugyanis, ezen bizton szerepel az-az érték amit hétköznapi nyelven úgy hívunk, hogy állóhelyzeti zajszint. A vizsgabiztosnak ezt kell vizsgálnia. Ennek értéke motoronként eltérő, átlagosan 82 - 96 dB -re tehető.

A mai motorkerékpárjaink már ugyan úgy rendelkeznek lambdaszondával (oxigén szenzor) katalizátorral mint a négykerekű társaik. Ha átalakítod, kiveszed vagy kikötöd, rövidre zárod „megmókolod”, hogy ne figyelmeztessen a műszeregységeden a hibára, ezzel egyértelműen egy engedély nélküli szabálytalan átalakítást hajtasz végre, ami az ALKALMATLAN minősítéshez vezethet.

Amire ügyelni kell (hasonlóan pl. egy autó vonóhorogjához), hogy a kipufogónak rendelkeznie kell lehetőleg Magyar nyelvű műbizonylattal amelyből egyértelműen kiderül, hogy adott motorkerékpárhoz alkalmas. Valamint rendelkezzen jóváhagyási jellel ne lépje át az adattáblán szereplő zajszint értékét, és ne generáljon hibakódot használat közben.

Ha eladod vagy veszel egy motort, mindig add vagy kérd hozzá az eredeti kipufogót (rendszert, dobot) is.

Motorkerékpárok esetében egyelőre műszaki vizsgán nem kell vizsgálni a kipufogógázokat, „de ami késik nem múlik” ennek is el fog jönni egyszer az ideje. Attól mert nem kell vizsgálni, mérést végezni mind a katalizátor, mind az oxigén szenzor hiánya súlyos környezeti terhelést ró az amúgy is „romokban heverő” légkörünkre.

Mindezek ismeretében, ha te mégis ellenállhatatlan vágyat érzel a cserére, legyen szó akár az egész rendszerről vagy csak a kipufogódobról, az eredetit minden esetben tartsd meg!

Amennyiben úgy döntöttél, hogy cseréled a rendszert, vagy csak a dobot, vidd el egy szakemberhez a motorod aki a megváltozott gázáramláshoz igazítja az elektronikát. Hidd el meghálálja a géped a plusz törődést.

Számomra fontos, hogy sehol ne vegzáljanak miatta illetve ne ártsak a motornak azzal, hogy egy tetszőleges cső van csak rajta, amitől hangos de gyengébb lesz.