Kia Sorento: Autószerelői tapasztalatok és gyakori hibák

A Kia Sorento, a Hyundai konszernhez tartozó márka egyik népszerű modellje, amely több generáción keresztül fejlődött. Az autóval kapcsolatos tapasztalatok, hibák és javítási lehetőségek széles skáláját ölelik fel, melyekre érdemes odafigyelni a vásárlás és a karbantartás során.

Futómű és Kormányzás

A második generációs Sorento sportos futóműhangolása dinamikus vezetést tett lehetővé, de az úthibák érzékelhetővé váltak. A harmadik generáció alapjaira építkezve a felfüggesztés hangolása kényelmesebb lett. Hirtelen manővereknél dől a felépítmény, de a menetstabilizáló segít. A kanyarvadászatot nem szereti, mert sokat kell tekerni a volánt és nincs visszajelzés, de a fék jól adagolható, és az úttartás megfelelő a mérethez képest.

A kormányzási komfort megtartására a gyártók csillapítókat és rásegítőket használnak, főleg az elektromos kormányoszlopoknál és a szervómotoros egységeknél. A 2006-2016 között gyártott modelleknél gyakoriak a kormányzásbeli problémák, például kopogás, tapadás vagy túlzott szabad mozgás, ESP hiba szakaszos megjelenése.

A fékkel kapcsolatban is előfordulhatnak problémák, melyekre érdemes odafigyelni.

Javítási tanácsok

Rendszeres ellenőrzés: Fontos az autó előéletének ismerete.
Szakértői javítás: Kormány tapadás vagy kopogás esetén a kormányoszlop szétszerelése elkerülhetetlen.
Költséghatékony megoldások: A drága teljes kormányoszlop csere helyett a csillapító csillag cseréje és a vezérlőegység adaptálása is megoldás lehet.

Utastér és Kényelem

A Sorento utastere jó minőségű anyagokból épül fel, a csúcsszinten digitális műszeregységgel. Sok tárolóhelyet találunk mindenfelé. A forma tágas utasteret rejt, még a harmadik üléssor is használható méretű. Az ülések kényelmesek elöl, és tágas hely van középen. Kár, hogy fejtérből alig marad valami a hatalmas üvegtető mögött.

Biztosítékcsere Kia Sorento akkumulátorában

A csomagtérbe pakolást megkönnyíti, hogy az elektromos nyitáshoz nem kell gombot nyomni, elég pár másodpercre megállni az autó mögött.

Motor és Teljesítmény

Az alapárat indokolja az egyedüliként kínált 200 lóerős dízelmotor. A 9,3 l/100 km-es tesztfogyasztás reális. Az új 2,2-es E-VGT dízelmotor a legjobb a méretosztályában, mert nemcsak erős, hanem kulturált is. Hidegen is csendes, és teljesíti az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási követelményeket.

Azonban a 2.2 CRDI motorral kapcsolatban sok rossz tapasztalat is hallható. A főtengelytörés problémája is felmerülhet.

Fontos: A motorproblémák és tűzesetek miatt az NHTSA vizsgálatot folytat az Egyesült Államokban a Hyundai és Kia autóknál.

KIA Sorento 2.5 CRDI teszt 2003

Elektromos rendszer

Nagy segítségre lenne szükségem. Kia Sorento 2013 - as évjárat 2,2 dízel autóhoz. A probléma : nem jut áram az üzemanyag szivattyúhoz. Biztosítékok rendben. Meg tudná mondani valaki, hogy hol található a szivattyúhoz tartozó relé, vagy van esetleg valakinek ehhez tartozó kapcsolási rajza?

Útmutató a Kia Sorento elsőkerék zár hibájához

Vezérműlánc

Az 1.4 és 1.6 ccm benzinmotoroknál a vezérműlánc csattogása gyakori probléma. Nincs gyári csereperiódus, a csattogás 70 000 km-től 200 000 km-ig bármikor jelentkezhet. A csere kb. 100-120 000 forintból megúszható.

A vezérműlánc cseréjének jelei

Olajszivárgás a vezérmű fedél-motor találkozásánál.
A gyári szürke tömítőpaszta kidudorodása a szelepfedél-vezérműfedél találkozásánál.

Dugattyúcsapszeg probléma

A motor alapjárati fordulatszámon csattogó hangot ad. A hang kb. középről jön. Enyhe gázadás után a csattogás felerősödik. A dugattyúcsapszeg persely és dugattyúszoknya kopás a kisebb motoroknál gyakoribb. A kopogást a dugattyúcsapszeg persely egyoldalú kopása és a dugattyúszoknya kopása okozza. A szükséges alkatrészeket kb. 60 000 forintból megúszhatjuk, a munkadíjjal együtt kb. 120 000 forintra jön ki.

Osztómű

Több fórumon is írják, hogy ennek az autónak az osztóműve a gyenge pontja. A javítás ára függ a hiba mértékétől. A kapcsolható 4WD-seknek csak akkor szabad 4WD-t kapcsolni, ha a kerekek meg tudnak csúszni.

Egy németországi Kia-márkaszervizben az osztómű komplett cseréje 10 000 euróba kerülne. Magyarországon ez az összeg lényegesen alacsonyabb.

Szervizköltségek

A Kia szervizek drágák, de jól dolgoznak. Kisebb javításoknál nem éri meg hozzájuk vinni, mert a Sorento könnyen javítható. Egy komplett porlasztó cseréje a Kiában 200 000 Ft lett volna, míg egy Bosch boltban 100 000 Ft-ért meg lehetett oldani.

Sorento vásárlás előtt

Egy olajcsere a németországi Kia-szerviznél 235 euró, míg a Pappasnál nagyjából 73 ezer forint.

Összegzés

A Kia Sorento kényelmes és tágas autó, de érdemes odafigyelni a gyakori hibákra és a karbantartásra. A szervizköltségek magasak lehetnek, de a javítások egy része olcsóbban is megoldható.