Az Opel Grandland X Részletes Műszaki Bemutatója és Tesztje

A Grandland típusnév nem új az Opel kínálatában, de a márka modellpalettájának frissítése és átalakulása során az olcsóbb típusok is nőttek, így a Grandland is magasabb szintre léphetett. A vadonatúj kiadás jelentősen nagyobb, 17 centiméterrel hosszabb, 5 centiméterrel szélesebb és 3,5 centiméterrel magasabb, mint elődje.

A műszaki alapokat az STLA médium szolgáltatja, és elsőként az elektromos és a mild-hibrid változatok érkeznek. Érdekesség, hogy a karosszériához és szerkezetéhez 500 kg zöld alapanyagot használtak fel, például újrahasznosított polimereket, acélt és alumíniumot.

Motorváltozatok és Teljesítmény

A Grandland többféle motorváltozattal érhető el:

• Mild-hibrid: 1,2 literes, háromhengeres, 136 lóerős benzinmotor 48 voltos akkumulátorral, 6 fokozatú automata váltóval (eDCT). A villanymotor teljesítménye 21 lóerő.
• Plug-in hibrid: 1,6 literes, 4 hengeres motor 7 fokozatú automata váltóval, a villanymotorral együtt 195 LE és 350 Nm teljesítménnyel.
• Teljesen elektromos: 213 lóerős, 345 Nm nyomatékkal, egyetlen motor hajtja elöl. Ez a gyártó legújabb M4 villanymotor generációjából származik, és 2025 második felében kiegészül majd egy második, hátsó motorral, összkerékhajtással.

A mild hibrid változat 1600 kg, míg az elektromos 2120-2131 kg-ot nyom, ami jelentős, 530 kg-os súlykülönbséget jelent.

Akkumulátor és Hatótáv

A plakátokról ránk mosolygó 700 kilométeres hatótávot a legnagyobb, nettó 97 kWh-s akkupakk teszi majd lehetővé, de ez is csak 2025 második felében lesz elérhető. A jelenlegi portfólió nagyobbik darabja nettó 82 kWh-s, 150 kW a maximum töltési teljesítménye, és 583 WLTP kilométerre van hitelesítve. Érdekessége, hogy ez a Stellantis első saját gyártású akkucellájából készül, amelyet Franciaországban gyárt a konszern. Így most, a forgalmazás kezdetén, tulajdonképpen csak a legkisebb pakk érhető el jelentősebb mennyiségben.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Belső Tér és Technológia

A műszerfalnál kiemelendő a Snapdragon Cockpit platform, amelyet a Qualcomm szállít, és megfelelő teljesítményt biztosít a gördülékeny menürendszerhez. Az Opel letisztult dizájnt alkalmaz, hogy ne vonja el a vezető figyelmét.

A tesztautókban előfordult, hogy a képernyő elsötétült egy pillanatra, majd helyreállt, de a navigáció nem szakadt meg. A vállalat szerint elmenthető, hogy egy gombnyomásra kikapcsoljuk a zavaró vezetéstámogató rendszereket. Az autóban HUD is van, ami polarizált szemüveggel nem működik, és a Waze térképét sem jeleníti meg.

A prémium hangrendszerhez dupla üvegezés jár elöl, ami csökkenti a menetzajt. A hűtött könyöktámasz ideális lehet üdítőknek. A deréktámasztás elsőrangú, és kihúzható combtámasz is rendelkezésre áll.

Vezetési Élmény és Fogyasztás

A Grandland próbavezetésére Németországban került sor. Az adaptív futómű remekül kisimította az úthibákat, és nagyobb tempónál sem himbálódzott. A BEV és a másik két verzió hátsó futóműve eltérő kialakítású.

A mild hibrid háromhengeres benzinmotorja alulméretezettnek tűnt. Autópályán az előzéseknél vérszegény volt az autó, még sport üzemmódban is hiányzott a villanyautós érzés. A normál és az eco üzemmódok 30, illetve 50 lóerőt csípnek le a teljesítményből. Az Auto Hold hiánya is zavaró volt.

Ismerje meg a Mercedes-AMG G 63-at

Városi forgalomban 10 kilométer után 30 km/h átlagsebességgel 18 kWh/100 km körüli fogyasztást mértünk. Bár ez a mérés nem veszi figyelembe a széljárást és a domborzatot, a 0,28-as Cd értékű autó fogyasztása nem túl biztató.

Összegzés

Az első adatok és tesztek alapján a Grandland nem fog fogyasztási és töltési rekordokat beállítani, de hatalmas problémák sincsenek vele. Akinek más szempontok fontosabbak, annak érdemes kipróbálni az autót.

Élmények a Volvo V50 D5-tel

tags: #muszaki #adatok #opel #grandland #x #kerek

• Háztartási gép alkatrészek Cegléd közelében
• Gáz beszerelés Lada Nivába: mire figyelj?
• Elektrohidraulikus kormánymű javítás C-Max
• A keresztény hal embléma jelentése
• SUZUKI SWIFT kartámasz