A gyújtógyertyák szerepe és karbantartása a motor optimális működéséhez
A gyújtógyertya egy látszólag apró, de kulcsfontosságú alkatrész a belső égésű motorok működésében. Az emberiség több mint 130 éve motorozik, és természetes, hogy ezalatt a formatervezés jelentős változásokon ment keresztül. Van azonban legalább egy olyan alkatrész, amely minden kétütemű és négyütemű belső égésű motort a kezdetektől fogva kísér, és szinte teljesen ugyanúgy néz ki. Ez a gyújtógyertya.
A gyújtógyertya az egyik legfontosabb alkatrész a belső égésű motorokban, felelős a benzin-levegő keverék begyújtásáért. A motor megfelelő égési folyamatához ezek szükségesek: Levegő, Üzemanyag és Szikra, illetve az, hogy mind megfelelő időben és adott térben illetve térfogatban egyszerre teljesüljön. A gyújtógyertya feladata a benzin-levegő keverék meggyújtása a motor hengerében egy elektromos szikra segítségével. Ez a folyamat indítja be az égést, amely energiát termel a motor működéséhez. A gyújtógyertyák úgy biztosítják a motor optimális működését, hogy lényegében nagyfeszültségű szikrát közvetítik a hengerbe, éppen akkor, amikor a levegő és az üzemanyag keverék belép az égéstérbe.
A gyújtógyertya felépítése és működési elve
A gyertya feladata nagyon egyszerű: elektromos ívet (általános nevén szikrát) létrehozni egy adott időpontban. A gyújtógyertya acél házában magas hőmérsékletnek ellenálló porcelánból készült belső szigetelő található. Feladata az acél tüske leválasztása a testről, melynek a házon túlnyúló végére pipát helyeznek el. Az acél tüske a gyertya első eleme, amely elektromos áramot vezet a központi elektródához.
A ma gyártott gyertyák többségében a két rész között egy szigetelő ellenállás található, mely az elektromágneses sugárzás árnyékolását és az égéstér gázzáró tömítését hivatott szolgálni. Az áram ezután a középelektródához folyik. Ez egy leggyakrabban rézötvözetből készült elem, amelyet platinával (a legnépszerűbb, nagyon tartós és egyben a legolcsóbb megoldással) vagy irídiummal (jelenleg a legjobb, legtartósabb, de egyben a legdrágább megoldás is) borítanak. A gyertya utolsó eleme a testelektróda.
A közép- és testelektródák között elektromos ív keletkezik, amely egy pontosan meghatározott pillanatban felrobbantja az égéstérben lévő összenyomott keveréket. Ez a kis áramerősségnek, de nagy feszültségnek köszönhetően lehetséges, kb. 40 kV, amelyet a tekercs generál. Elmondható az, ökölszabályként, hogy a legtöbb autóban legalább annyi gyújtógyertya van, mint ahány henger, persze van olyan gyártó és motor ahol optimalizálás miatt „kettős szikra” szükséges, amely miatt megduplázódik a hengerenként használt gyújtógyertyák száma, így elmondható, hogy pontosabb gyújtás és jobb teljesítmény érhető el.
Gyújtógyertya animáció | Kelly Clark Autószerelők
A hőérték jelentősége és a gyertyák típusai
A gyertyának az egyik tulajdonsága a hőérték. A hőérték határozza meg, hogy a gyertya hogy viselkedjen üzem közben. A hő érték valójában a melegedési hajlamot hivatott meghatározni. Minden motornak más a gyújtási hőmérséklete, ezért minden motorba más hő értékű gyertya szükséges.
A gyújtógyertya megfelelő működéséhez szükséges hőmérséklet-tartomány szigorúan meghatározott, és nem léphet túl bizonyos értékeket. 400 ° C-os üzemi hőmérsékleten a lerakódás öntisztulási folyamata megy végbe. Ezért nagyon fontos, hogy a motort annak beindítása után a megfelelő hőmérsékletre hozzuk. A túl gyors motorleállás a gyújtógyertya meghibásodását okozhatja. Másrészt, ha a gyertya túlmelegszik - 900 ° C felett - akkor már nincs szükség szikrára a levegő-üzemanyag keverék meggyújtásához, így az eredmény ellenőrizetlenné válik, ám az idő előtti öngyulladás romboló hatással van a motor működésére.
Minden motorgyártó megfelelő hőértékű gyertyát ír elő, melytől eltérni nem szabad, hogy ne legyen kósza szikra a motorban, és öngyulladás ami nem vezérelt. A helyesen megválasztott hő értékkel biztosíthatjuk a gyertya megfelelő működését, ezért fontos, hogy a gyár által előírt hőértékű gyertyát építsük be a gépjárműbe. Itt már eljutunk oda, hogy csoportosítások lesznek a gyertyáknál, illetve gyertyánként is változik az elektróda darabszám, hogy többféle elektródás gyertyák vannak, illetve egyes gyújtógyertyák rézelektródásak is.
Gyújtógyertya típusok és jellemzőik
- Közönséges réz és nikkel gyújtógyertyák: Ezek a hagyományos típusok, amelyek a régebbi generációs járművekhez illeszkednek, és olcsóbbak.
- Platina és irídium gyújtógyertyák: Ezek a gyertyák általában hosszabb ideig tartanak, mint a hagyományos réz és nikkel gyújtógyertyák, jobban ellenállnak a magas hőmérséklet romboló hatásának. Az irídium a jelenleg a legjobb, legtartósabb, de egyben a legdrágább megoldás is.
- Versenygyertyák: Nagyon magas hőtűrés és gyors gyújtási képesség jellemzi őket. Hőértékük általában 8-12 közötti tartományban van. A verseny- és tuningolt járművek extrém körülmények között működnek, ahol a maximális teljesítmény és megbízhatóság elengedhetetlen.
Mikor kell gyújtógyertyát cserélni? Jelek és következmények
A gyújtógyertyák nem tartanak örökké. A legtöbb más alkatrészhez hasonlóan a gyújtógyertyák is csak korlátozott ideig működnek megfelelően, cserét igényelnének, legtöbbször. Valószínűleg azon töpreng, hogy „miért kellene egyáltalán foglalkoznom a gyújtógyertyák cseréjével?” Mint korábban nagyjából összeszedtem, a gyújtógyertyák kulcsfontosságú szerepet játszanak a motor működésében.
Ha ugyanazt a gyújtógyertyát jóval a javasolt csereintervallumon túl hagyja a motorban, az károsíthatja a motort és részegységeit, nem is beszélve arról, hogy károsanyag-kibocsátása is nőni fog, nem lesz megfelelő és optimális a jármű általános teljesítménye sem. Az új és az előírásoknak megfelelő gyújtógyertyákkal nemcsak a jármű könnyebben indul, és megfelelő teljesítmény kiaknázással használható, hanem egyúttal javítja jármű károsanyag-kibocsátási értékét is.
Motorszám ellenőrzése Kawasaki VN Drifter motorokon
A rosszul megválasztott vagy elöregedett gyújtógyertya teljesítménycsökkenést, megnövekedett fogyasztást és egyenetlen motorjárást okozhat. Teljesen kiégett gyújtógyertya a motor gyújtáskimaradását okozhatja, ami csökkenti a teljesítményt, miközben máshol potenciális károkat okozhat. Ami azt illeti, hogy valójában a gyertya meghibásodása, vagy „öregedése” megviseli a további gyújtás rendszert is. Sokkal nagyobb károsodást is tud okozni, egy nagy gyertyahézaggal üzemelő gyertya mint gondolnánk.
Röviden: De… és jobb ha felkészülsz. Állapotát bizonyos előírt üzemóra, vagy körülbelül beállított futott kilométer után, szemrevételezéssel állapíthatjuk meg. Van azonban néhány tünet, amelyek előrevetíthetik, hogy baj van a láthatáron.
Gyújtógyertya állapota - Mit árul el a szigetelőhegy színe?
A gyertya az alapfeladaton túl, amely az égéstérben lévő keverék robbantásának elindítása, a motor működésének jelzőjeként is szolgálhat. Ha a motorod gondot okoz - de egy új motor főfúvókájának hangolásakor is - érdemes megnézni a gyújtógyertyát.
| Szigetelőhegy színe | Jelentés | Lehetséges teendő |
|---|---|---|
| Őzbarna | Normális égés, megfelelő hőérték. Enyhe lerakódások ártalmatlanok. Motor, karburátor és gyújtás beállítása optimális. | Nincs azonnali teendő. |
| Világos vagy fehéres színű | A gyújtógyertya hőértéke túl alacsony. Túl sok levegő keveredik a karburátorban (túl szegény keverék). Ennek eredménye a túl korai gyújtásidőzítés és a henger rossz hűtése. Az elektródák folyamatosan izzanak és olvadnak, ami rövidíti az élettartamot. | Karburátor hangolása, gyújtógyertya cseréje (magasabb hőértékűre). |
| Fekete koromréteg | Túl gazdag keverék a karburátorban (túl kevés levegő) okozta tisztátalan égés. Lehet, hogy magas hőértékű gyertyát használtunk, ami nem tudott kellőképpen kiégni. Ez hibás gyújtáshoz és rossz indulási viselkedéshez vezethet. | Karburátor újraállítása, gyújtógyertya cseréje (alacsonyabb hőértékűre). Győződjön meg róla, hogy a motor bemelegszik és a szívatót nem használja túl sokáig. |
A gyújtógyertyák elhasználódásának okai és élettartama
Gépjármű-motorok üzeme közben a gyertyákat többirányú igénybevétel éri. A gyújtógyertyák a motor normál működése során a rendszeres kisülések által okozott elektromos erózió során elhasználódnak. Maga a keverék elégetésének folyamata nem annyira pusztító a gyertya elektródáira nézve, mint a köztük lévő elektromos ív, ahol a hőmérséklet eléri a 10 000 °C-ot is. Az elektromos ív mikrorepedéseket és ennek következtében anyagveszteségeket okoz az elektródák felületén. Ezért a „beégési” folyamatban az elektródák közötti rés idővel növekszik, ami automatikusan több feszültséget kényszerít ki a szikra létrehozásához.
A normál korrózió a gyújtógyertyák elektródáinak kopását is befolyásolja. Ez a forró gázok munkájának eredménye, amelyek befolyásolják az égéstérben lévő elemeket. A gyertyák nem állandó folyamatos szikrákat adnak üzem közben, hanem a fordulatszám változás szerint van, hogy „lassúan” vagy „igen intenzív” szikrát kell stabilan, motorüzemállapotnak megfelelően húznia. Ez a kis egyszerűnek mondható alkatrész ezáltal ténylegesen fontos, hogy fickósan tudjon működni. A hőmérsékleti ingadozás is jelentős, és a gyertya képtelen az összes felesleges hőt átadni környezetének.
A leginkább karbantartott és legjobb állapotú motorban is elhasználódnak a gyújtógyertyák - ami természetes folyamat - ezért időnként cserélni kell őket. Ennek gyakorisága elsősorban a felépítésüktől és felhasznált anyagoktól függ.
Gyújtógyertya csereintervallumok típus szerint
Mi a gyújtógyertya csereintervalluma? Tehát milyen gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat? Ez számos tényezőtől függ, beleértve a járműben használt gyújtógyertyák típusától is. Fontos figyelembe venni a motorhoz tartozó üzemórát, üresjárást (alapjáraton járatást) is. Egyéb tényezők, amelyek befolyásolhatják járművének gyújtógyertya cseréjének időközét, többek között az, hogy hogyan használja járművét. Ha például rendszeresen nagy teljesítményű vezetésnek teszi ki járművét, előfordulhat, hogy gyakrabban kell cserélnie a gyújtógyertyákat. A legegyszerűbb és legjobb módja annak, hogy megtudjuk bármilyen motortípusra vonatkozóan, hogy milyen gyakran kell cserélnie a gyújtógyertyákat, ha követjük a jármű használati útmutatóját.
| Gyújtógyertya típusa | Jellemzők | Ajánlott csereintervallum (kb.) |
|---|---|---|
| Hagyományos réz és nikkel | Olcsóbb, régebbi generációs járművekhez | 30 000 - 45 000 kilométer |
| Platina | Tartósabb, magasabb hőtűrés | 80 000 - 105 000 kilométer |
| Irídium | A legjobb, legtartósabb, legdrágább megoldás, kiváló hőtűrés | 90 000 - 120 000 kilométer |
Helyes beszerelés és karbantartás
A gyújtógyertya a kompresszió tér egyik tömítését tartalmazza, melyet megfelelő nyomatékkal és elővigyázatossággal kell elhelyezni a helyén, így ezek az újtípusú gyertyák már összességében egyszer húzhatók meg a hengerfejben. A gyújtógyertyák cseréjekor használjunk megfelelő nyomatékkulcsot a gyártó által javasolt nyomatékkal alkalmazva. A modern motorkerékpárok hengerfeje többnyire könnyűfémből készül, nagyon érzékenyek az esetleges menetszakadásra. Ha a gyújtógyertyát nem megfelelően húzzuk meg, az meglazulhat, és a járó motor kiköpheti, ami a menet sérüléséhez is vezethet.
Nem szabad elfelejteni, hogy alapvetően a gyártók termékeiket eldobható, nem javítható termékként határozzák meg. Homokfúvásuk, melegítésük vagy drótkefével történő tisztításukat nem tartozik az alapvető szervízfolyamatok közé. A legtöbb OE előírás szerint gyártott gyújtógyertya, előre beállított hézaggal kapható a könnyebb és pontosabb beszerelés érdekében, de mindig célszerű a beszerelés előtt még egyszer ellenőrizni a hézagot „rést”.
A motor megfelelő gondozása nem csak a látható részeken múlik, hanem a gyújtógyertya cserén is. Például a rendszeres olajcsere megakadályozza, hogy a gyújtógyertyákon nem kívánt lerakódással szennyeződjön. Klasszikus és veterán motorkerékpárok esetében (amelyek általában nem üzemanyag-befecskendezéssel, hanem karburátorral működnek) megfelelő ismeretek és tapasztalat birtokában kísérletezhetünk a hőelvonás hatékonyságáért felelős paraméter kiválasztásával. A látszattal ellentétben ez a paraméter nagyon fontos: a túl alacsony indexű gyertya nem tudja elérni a megfelelő üzemi hőmérsékletet, ami az elektródákon és a szigetelő felületen szénlerakódásokat eredményez, ennek következtében károsodhat.
Ez a problémakör jóval kisebb mértékben érinti az elektronikus gyújtású és üzemanyag-befecskendezésű motorokat, amelyeket ECM-rendszerek vezérelnek. Az érzékelőktől adatokat gyűjtő vezérlőegység kiválasztja az üzemanyag-levegő keverék összetételét, valamint a gyújtás előtolási szögét.
Minőségi gyújtógyertyák beszerzése
A minőségi gyertya használat legfontosabb előnye: mind a fogyasztás, mind pedig a károsanyag-kibocsátás lecsökken. A minőségi gyertyák használata igen sok előnnyel jár. A megfelelő gyertya optimalizálja a motor teljesítményét, növeli az üzemanyag-hatékonyságot és biztosítja a hosszú élettartamot. Különböző típusai révén minden igényre létezik ideális változat. Az LLRacing.hu webshop Gyújtógyertyák, Kábelek kategóriájában megbízható, prémium minőségű gyújtógyertyákat és kábeleket találsz. Ne hagyd, hogy egy rossz gyertya visszafogja a teljesítményt! A gyújtógyertyák széles márkakínálatát találhatja meg a Fékmester gyújtás, izzítás webáruházában és több kiváló minőségi márka közül is választhat kedvező áron online áruházunkból. Időközönként ajánlott a gyújtógyertyák ellenőrzése, ugyanis viszonylag könnyen meghibásodhatnak a hőmérséklet, és erős igénybevétel miatt.
tags: #motorszam #szerinti #gyujtogyertya #tudnivalók