Téli gumi használata Magyarországon: Szabályozás, előnyök és európai kitekintés

Újonc autósok körében gyakran felmerülő kérdés, hogy a téli gumi kötelező Magyarországon? A válasz meglepő módon nem, hiszen a KRESZ érvényes szabályai szerint hazánkban nem kötelező a téli abroncs használata. Ugyanakkor, a téli abroncsok nagyobb tapadást, magasabb teljesítményt és rövidebb féktávot biztosítanak a fagyos, jeges és latyakos téli körülmények mellett is. Cikkünkből megismerheti a hazai szabályozás részleteit, a környező országok törvényeit és bemutatjuk milyen érvek szólnak téli gumi használat mellett.

A téli gumi használata Magyarországon - Kötelező vagy ajánlott?

Ahogy arról a gumiabroncsokra vonatkozó legfontosabb KRESZ szabályokat bemutató cikkünkben írtuk, hazánkban a téli abroncs használata nem kötelező. A közúti közlekedéssel kapcsolatos hatályos hazai szabályozás kötelező jelleggel nem írja elő az ún. „téli” gumiabroncs használatát.

A Magyar Gumiabroncs Szövetség már több ízben folytatott tárgyalásokat a kormánnyal abban a témában, hogy hazánkban is időszerű lenne ajánlottá tenni a téli gumiabroncs használatát. Az tehát úgy tűnik, hogy a kötelező téli gumi használat az év elején még biztosan nem lesz elrendelve, sőt még az is kérdés, hogy a végső döntés az ajánlás marad, vagy pedig kötelező jelleggel lesz előírva.

Ettől függetlenül a rendőrség már évek óta javasolja a gépjárművel közlekedők felé a téli gumiabroncsok használatát, amennyiben a levegő hőmérséklete +7 C˚ alá csökken. Az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság tradicionális téli átállásra vonatkozó kampányaiban ugyancsak ezt az üzenetet továbbítja.

Érdekesség, hogy a nemzeti fejlesztési minisztérium 72/2013. (XII. 2.) NFM rendelete pontosan rendelkezik arról, hogy mit tekinthetünk téli abroncsnak.

Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában

Téli gumi törvényi szabályozás:

„(17a) E rendelet alkalmazásában téli gumiabroncs az olyan gumiabroncs, amelynek

1. a gyártása során az anyagkeveréket, a futófelület mintázatát, a szerkezetét a téli időjárási körülményekhez és útviszonyokhoz választották meg annak érdekében, hogy alacsony hőmérséklet melletti rendeltetésszerű használata során fokozott kapaszkodóképességgel rendelkezzen,
2. a gyártója téli abroncsként jelölte meg az oldalfalán a következő jelölések valamelyikével: „M+S”, „M&S”, „M.S”, „MS”,„Winter”, „Winter Use” felirat, „Hópihe” ábra, „Háromágú hegycsúcs” ábra, és
3. a mintázat magassága (bordázat mélysége) meghaladja a 4 mm-t.”

Szakértőink mégis azt javasolják, hogy a fagyos hónapokban válasszon az évszaknak megfelelő abroncsokat.

Miért érdemes mégis téli abroncsokat használni?

Bár a törvényi előírások szerint, nem szükséges a fagyos hónapokban téli gumira váltani, a szakértők mégis az évszaknak megfelelő gumi mellett teszik le voksukat. Hogy miért? A következőkben bemutatjuk a téli gumi legfontosabb előnyeit!

1. Fokozott biztonság

A téli gumik speciális mintázata és anyagösszetétele fokozott tapadást biztosít, amely csökkenti a kisodródás, vízen csúszás és számos egyéb baleset kockázatát. Nem kérdéses, hogy a téli abroncsok nagyobb tapadást, magasabb teljesítményt és rövidebb féktávot biztosítanak a fagyos, jeges és latyakos téli körülmények mellett is. Egy 2016-ban publikált kutatás, mely kanadai autósok szokásait vizsgálta, az alábbi meglepő következtetésre jutott: “A kedvezőtlen útviszonyok hideg időben a közúti balesetek és sérülések körülbelül 12%-át okozzák.” Bár a hazai adatok eltérhetnek, abban biztosak lehetünk, hogy a jéggel és hóval borított, csúszós utakon történő autós közlekedés fokozott kockázatot jelenthet, amennyiben nem az évszaknak megfelelő abroncsok vannak autóján.

KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól

2. Jobb teljesítmény

A téli gumiabroncs egyedi anyagösszetételének köszönhetően a 7 °C hőmérséklet alatt is megőrzi rugalmasságát. Ezen tulajdonságának köszönhetően a fagyos időben sem válik merevvé és rideggé, így jobb tapadást biztosít. A gyártók a fejlesztések során a téli időjárási körülményeket veszik figyelembe, mint például: eső, ónos eső, hóval és latyakkal borított útburkolatok. A teljesítményt tovább fokozza a téli gumikon megtalálható sok apró bevágás, mely menet közben szétnyílik a tapadási felület növelése érdekében. A fokozott tapadás következtében a téli gumikkal kedvezőtlen útviszonyok mellett is maximális teljesítményt nyújthat autója!

3. Rövidebb fékút és kiváló menetstabilitás

A nyári gumikat 20-70 °C aszfalt hőmérsékletre tervezték, így a téli időszakban nem képesek megfelelő teljesítményt nyújtani. A fagyos hónapokban, amikor az átlaghőmérséklet 7 °C alatti, a nyári abroncsok anyaga megkeményedik és rideggé válik. Ennek következtében a menetstabilitás romlik és a féktávolság jelentősen megnő. Így a nyári gumi télen fokozhatja a közúti balesetek kockázatát, ezért minden esetben kerülendő használatuk! Helyettük döntsön a biztonságos téli abroncsok mellett, melyek optimális teljesítményt biztosítanak 7 °C alatti hőmérsékleten is! Ahogy arról a téli gumi nyáron című cikkünkben is írtunk, az évszaknak megfelelő abroncs használata kiemelten fontos. A téli gumi csökkenti a féktávolságot, növeli a tapadást, javítja az irányíthatóságot, sőt, akár az üzemanyag-hatékonyságot is fokozhatja.

Mikor kell téli gumira váltani?

Könnyen megjegyezhető az is, hogy mikor érdemes téli gumira váltani: ha a hőmérséklet tartósan 7°C alá esik, ideje felszerelni őket! Gyakorlatilag a Mindenszentektől húsvétig tartó időszakról van szó. Hideg időben, 7°C alatt a nyári gumi kevésbé hatékonyan teljesít. Az októbertől áprilisig tartó időszakban mindenképp érdemes téli minősítéssel rendelkező (kifejezetten téli vagy négyévszakos) abroncsra váltani, ezek ugyanis alacsony hőmérsékleten használva a leghatékonyabbak - havas és nedves úton pedig pontosabban kormányozhatók, mint a nyári abroncs. Fékútjuk rövidebb, gyorsabban lefékeznek, és jobb vonóerőt, magasabb szintű tapadást nyújtanak a télies időjárásban.

A téli gumi profilmélység szabályai

A gumi profilmélység nem csupán a törvényi előírások, hanem a vezetés biztonsága miatt is kiemelten fontos tulajdonsága az abroncsnak. A túlzott mértékben amortizált futófelületű abroncs tapadása csökken. Ez fokozhatja a vízen csúszás kockázatát és rontja a teljesítményt. A nyári és téli abroncs profilmélység jogszabály által meghatározott minimum értékkel rendelkezik. A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, amely a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről rendelkezik, az alábbi módon szabályozza a gumi profilmélységet:

“(4) Az (1) bekezdésben említett járműveken csak olyan gumiabroncsot szabad használni, amelyen a futófelület mintázatának magassága a teljes felületen eléri:

Hírek a KRESZ Parkokról

1. az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken a gumiabroncs átmérőjétől függetlenül az 1,6 mm-t; továbbá
2. az egyéb járműveken
   1. a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetében az 1,6 mm-t,
   2. a 0,75 méternél nagyobb átmérőjű gumiabroncs esetében a 3 mm-t.”

A gyártó azonban a törvényi előírásnál szigorúbb normákat javasol. Mivel az amortizálódott futófelület kisebb tapadást nyújt, így téli gumik esetén a 4 mm, míg nyári gumik esetén a 3 mm minimális gumi profilmélység a javasolt.

Az abroncsok műszaki állapotának ellenőrzése

A KRESZ-vizsgán megtanult műszaki állapot ellenőrzés során az abroncsok állapotellenőrzése is fontos pont. Bár a művelet sort sokan nem végzik el, mégis a gumik ellenőrzése indulás előtt, mégis szükséges a biztonságos közlekedés miatt. Indulást követően észlelni a defektet veszélyes és fokozza a baleset kockázatát. A törvényi szabályozás a járművek közlekedésben való részvételének a feltételeiről így szól:

“A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezően előírt világító- és fényjelző berendezések állapotát (működését), továbbá a hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] meglétét, állapotát - az adott körülmények között indokolt módon - ellenőrizni.”

Megjegyzés: A teljes jogi szöveg az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól törvényrendeletben olvasható.

Hány téli gumit érdemes felszerelni?

Sok autós számára kérdéses, hogy hány téli gumit kell beszereznie. A szabály egyszerű: legyen mind a négy téli!

Egyéb fontos KRESZ szabályok és előírások

A KRESZ számos további előírást és javaslatot fogalmaz meg a gumik kapcsán. Az alábbiakban bemutatjuk a legfontosabbakat.

Egyéb előírások és KRESZ szabályok gumiabroncs kapcsán:

• Tilos az ország egész területén szöges abroncsot használni.
• Minden tengelyen azonos szerkezetű abroncsokat kell használni! Más szóval tilos a radiál és diagonál abroncsokat tengelyenként felcserélni!
• Tilos olyan abroncsokat használni, amelyek bordázat közötti hornyait utólag mélyítették!
• Azonos tengelyen lévő gumik esetén a méret, teherbírás, mintázat és szerkezet identikus kell, hogy legyen!
• A gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el!
• Kizárólag a jármű előírásainak megfelelő sebesség- és terhelési indexű abroncsokat szabad használni!

Téli gumi és hólánc használata Európában

Sokak véleménye, hogy a magyarországi vonatkozó szabályozás már igen csak elavult és kirí a szomszédos, illetve általában az európai rendelkezések, szabványok közül. Az európai gyakorlat a gépjárművek téli felszereltségének (téli gumiabroncs, hólánc stb.) szabályozása terén nagyon változatos. Az EU tagállamok jelentős részében nincs kötelezően előírva a téli gumiabroncs használata. Még az olyan országokban sem, mint pl. Ausztria, vagy Olaszország, amelyek télen is a közismerten legnépszerűbb idegenforgalmi célországok közé tartoznak.

Szeretné a karácsonyt az Olasz-Alpokban ünnepelni? Netán sítúrát tervez a családdal egy osztrák síközpontban? Mielőtt útnak indulna, érdemes tájékozódni a téli gumi cserére vonatkozó helyi szabályokról. Számos környező országban ugyanis az év bizonyos időszakában, meghatározott időjárási körülmények között, vagy akár csak egyes útszakaszokon írják elő a téli abroncsok használatát. Ennek elmulasztása a közlekedés biztonságát is veszélyezteti és akár több száz eurós bírságot vonhat maga után.

A következőkben összegyűjtöttük a cikk publikálásakor érvényes szabályokat. Fontos, hogy listánk tájékoztató jellegű, minden esetben támaszkodjon a hivatalos tájékoztatásra.

Téli gumi kötelező használata az alábbi európai országokban (időponthoz/évszakhoz kötötten)

Amennyiben az alábbi országok bármelyikébe tervez autós kirándulást, a téli gumi használata nem opcionális.

Téli gumi kötelező használata az alábbi európai országokban (időjárási körülményekhez kötötten)

Az alábbi országokban a téli gumik használata nem minden esetben kötelező, csak bizonyos időjárási körülmények között.

Téli gumi használata egyes útszakaszokon kötelező

Franciaországban, Olaszországban és Spanyolországban a téli gumi használata csak meghatározott útszakaszokon kötelező. Ezeket minden esetben táblával jelölik, jellemzően a csúszós, hegyvidéki területeken. Olaszországban a téli gumi és a hólánc használatát helyileg szabályozzák az önkormányzatok, régiós és megyei hatóságok, valamint az útfenntartók. A téli időszak november 15 és április 15. közötti időszakra esik. Az ország egyes területein közúti jelzőtáblákkal írják elő a hólánc használatát. Ez esetben a hólánc vagy téli abroncs kötelező.

Téli gumi használata nem kötelező

Az alábbi országokban, a cikk írásakor érvényes jogszabályok szerint, nem kötelező a téli gumi használata:

• Svájc (ajánlott, biztosítási szempontból fontos)

Fontos megjegyezni, hogy Svájcban nem kötelező a téli abroncs használata. Az októbertől áprilisig tartó időszakban azonban ajánlatos téli abronccsal autózni az országban. Ha egy esetleges balesetet okozó járművön nem téli abroncs van, a biztosítótársaság nem fizet teljes összegű kártérítést, sőt akár eljárást is kezdeményezhet hanyagság miatt a balesetet okozó jármű fenntartója ellen.

Hólánc használata Magyarországon és külföldön

A tél hónapok beköszöntével az útfelületek jéggel borítottá válhatnak. Korszerű téli abroncsokkal is nehezebb a közlekedés az alacsony tapadású, tükörjég fedte utakon. Több környező ország hólánc használatát írja elő ilyen időjárásban. De mi a helyzet a hazai szabályozással? Magyarországon nem kötelező hóláncot használni télen, csupán javasolt.

Téli utazás előtt áll? Az alábbiakban bemutatjuk azokat az EU tagállamokat, ahol szükséges lehet a hólánc használata.

• Ausztria: Kizárólag olyankor használható hólánc, amikor összefüggő jég- vagy hóréteg fedi az utat. További kritérium, hogy a hólánc csak olyan útfelületen használható, ahol nem okoz sérülést. Télen ajánlatos hóláncot is magunkkal vinni, egyes útszakaszokon ennek kötelező használatára külön tábla hívja fel a figyelmet.
• Csehország: Egyes útszakaszokon táblák jelzik a hólánc használatát. Erős havazás esetén kötelező a hólánc használata ezen útszakaszokon.
• Franciaország: Minden autós számára kötelező a hólánc beszerzése. Bizonyos útszakaszokon kötelező az eszköz használata intenzív havazás esetén.
• Horvátország: Az 5 centit meghaladó havazás esetén kötelező a hólánc felszerelése.
• Norvégia: A norvég lakosok számára kötelező a hólánc használata.
• Németország: Egyes útszakaszokon táblák szabályozzák a hólánc használatát. Fokozott havazás esetén kötelező az eszköz használata.
• Olaszország: Kötelező a hólánc használata a sípályákhoz vezető utak többségén.
• Svájc: A hólánc használatát jelzőtáblákkal szabályozzák, így a tábla hatálya alá eső területen a tábla utasításainak megfelelően kötelező a hólánc használata.
• Svédország: A svéd lakosok számára kötelező a hólánc használata.
• Szerbia: November 1. és április 1. között erős havazás esetén kötelező a hólánc használata. Bár nem jellemző, de a határátlépést is megtagadhatják hólánc hiányában.

Mi mégis a téli abroncs és hólánc a csomagtartóban megoldást javasoljuk, ha síelni, kirándulni indulna ezekbe az országokba.

Téli abroncs jelölések

Az abroncs gyártási időpontját leolvashatja az oldalfalon található, ún. DOT-számból (Department of Transportation = USA közlekedési minisztérium).

• M + S (Mud and Snow = sár és hó): A gyártó által megállapított termékminősítés, mely szerint a téli útviszonyok közötti használatra megfelelő az abroncs. Az európai szabályozás értelmében a téli abroncsnak legalább M+S jelöléssel kell rendelkeznie. A M+S téli jelölés a gyártó által megadott tulajdonság, a jelölés használatának kritériumai nem az európai közösségi szabályozórendszer objektív vizsgálati módszere alapján lettek megállapítva, így nem tekinthetjük a megfelelő teljesítményre nézve mérvadónak.
• 3 PMSF (3-Peak Mountain Snow Flake = három hegycsúcs hópihe): A 3 PMSF minősítéssel rendelkező gumik egységes, szabályozott szempontrendszer és teljesítménytesztek alapján megfelelnek a téli körülmények közötti használatra. Ez az ENSZ EGB 117. egyezményében foglalt vizsgálati módszer szerint elvégzett téli vonóerő-teszten való megfelelést igazolja: konkrét, összehasonlítható teszteredmények alapján adják ki. A 3PMSF jelölés ezzel szemben az egységes szabályrendszer szerint elvégzett téli vonóerő-teszten való megfelelést igazolja.

Egyre több 4 évszakos abroncs rendelkezik a „három hegycsúcs hópihe” szimbólummal, amit elfogadnak a felsorolt országokban, mint opció.

Tudta? Európában a téli minősítéssel rendelkező (M+S és/vagy 3PMSF) gumik esetében a sebességindex lehet alacsonyabb, mint a nyári gumi esetében. Ilyenkor a sebességindexnek megfelelően, kisebb sebességgel kell közlekedni a téli időszakban. A sebességkorlátozásra figyelmeztető matricát az autó belterében, a sofőr által is jól látható helyre kell ragasztani.

Milyen szabályok vonatkoznak a szöges téli gumira?

Egyes európai országokban helyileg szabályozott módon, az év bizonyos időszakában engedélyezett a szöges téli abroncsok használata, Magyarországon, illetve más országokban (pl. Németországban) pedig kifejezetten tilos.

Téli gumi külföldi utazás esetén - Mire figyeljünk?

Mielőtt autóval útnak indul a téli hónapokban, érdemes utánajárni az európai országokban érvényes téli gumi használatra vonatkozó szabályozásoknak. A szakemberek szerint egyes európai országokban, ahol nem kötelezően előírt a téli gumi használata, egy karambol esetén ha az derül ki, hogy a balesetnek egyik fő oka a téli abroncs hiánya volt, akkor bizony akkor büntetést szabnak ki, aminek egy téli készlet ára csak a töredéke. Nálunk egyelőre abszolút nem gyakorlat, hogy amennyiben egy baleset azért következik be, mert az okozó nem az útviszonyoknak megfelelően felszerelt járművel idézte elő a bajt, akkor a biztosító megtagadja a kárt kifizetését. Pedig ez egy igen célravezető és jogos módszer lehetne.

Habár a téli gumi használata jelentősen csökkenti a kisodródás és más balesetek kockázatát, a váratlan meghibásodások és kellemetlenségek bárkivel előfordulhatnak. Ez pedig különösen kellemetlen lehet egy külföldi út esetén! Éppen ezért fontos, hogy időben gondoskodjon saját és családja biztonságáról. Ebben nyújt segítséget az AutoSOS gépjármű-asszisztencia biztosítás, amely kor- és kilométer-korlátozás nélkül köthető és belföldön vagy külföldön egyaránt gyors, professzionális támogatást biztosít.

tags: #kresz #teligumi #hasznalata #magyarorszagon

• EAGLE: Alkatrészek szerkesztése
• A keményítő táplálkozási jelentősége
• Részletes útmutató a használt Renault Trafic modellekhez
• Átfogó infók a Fiat Punto motortér biztosítéktábláról
• Járművek súlykorlátozása Zalaegerszegen