BMW E61 530d xDrive Olajcsere Gyakorisága: Minden, amit Tudnod Kell
A BMW tulajdonosok számára kiemelten fontos a járművek megfelelő karbantartása, melynek része a rendszeres olajcsere. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a BMW E61 530d xDrive modell olajcsere gyakoriságát, különös tekintettel a motorolajra és az automata váltó olajára.
Motorolaj Csere
A motorolaj kulcsfontosságú szerepet játszik a modern belső égésű motoroknál. A gépjárműiparban világszerte egyre nagyobb hangsúlyt kap a károsanyag-kibocsátás csökkentése, a karbonlábnyom minimalizálása, valamint az üzemanyag-hatékonyság növelése. Ennek érdekében a BMW új generációs, fejlett belső égésű motorokat fejlesztett ki, amelyek megfelelnek ezeknek a szigorú környezeti és fogyasztási előírásoknak.
A motorolaj kiemelt szerepet játszik ezeknek a céloknak az elérésében, hiszen nemcsak a motor védelmét biztosítja, hanem hozzájárul az üzemanyag-hatékonyság és a kibocsátási normák betartásához is.
BMW Motorolaj Szabványok
Az 1990-es évek közepén a BMW kifejlesztette és bevezette saját belső motorolaj-minőségi szabványrendszerét annak érdekében, hogy motorjai hosszú távú megbízhatóságát és teljesítményét biztosítsa. Ezzel a lépéssel a BMW magasabb szintű minőségi követelményeket állított fel, mint a hagyományos SAE (Society of Automotive Engineers), API (American Petroleum Institute) vagy ACEA (European Automobile Manufacturers Association) általános olajminőségi szabványok.
A BMW motorjainak igényeire szabott specifikációk célja, hogy a gyártó által elvárt legmagasabb szintű kenést és védelmet nyújtsák, minimalizálva a kopást és maximalizálva a motor élettartamát. Gyakori meghibásodási ok, hogy a felhasználók hosszú időn át nem megfelelő minőségű motorolajokat alkalmaznak, amelyek nem felelnek meg a BMW által előírt szigorú követelményeknek. A megfelelő specifikációval rendelkező BMW motorolaj alkalmazása elengedhetetlen a motor optimális teljesítménye és hosszú élettartama szempontjából.
530d E60 M Packet belső jellemzők
A BMW által kifejlesztett speciális olajformulák lehetővé teszik, hogy a motorok a legszigorúbb műszaki és környezeti követelmények mellett is optimális teljesítményt nyújtsanak. Az 1990-es évek közepétől kezdődően minden BMW modell esetében olyan motorolaj szükséges, amely megfelel a gyártó által meghatározott minőségi szabványoknak vagy specifikációknak.
Használható-e Nem BMW-jóváhagyott Motorolaj?
A válasz egyértelműen nem. A BMW motorok fejlett technológiájú erőforrások, amelyek szigorú tűréshatárokkal és speciális anyagokkal (pl. ötvözetek) készülnek. Az ilyen fejlett motorok esetében elengedhetetlen a BMW által jóváhagyott motorolaj használata, különösen az újabb modellekben található üzemanyag-befecskendező és szeleprendszerek miatt.
A nem megfelelő motorolaj alkalmazása kockázatos lehet: károsíthatja a motor belső alkatrészeit, csökkentheti az üzemanyag-hatékonyságot, növelheti a károsanyag-kibocsátást, sőt, érvénytelenítheti az autóra vonatkozó jótállást is.
Jóllehet minden BMW motorolaj szabvány egy-egy létező ACEA motorolaj szabványra épül, de azon minden esetben túlmutat. A BMW, mint gyártó, az éppen aktuális motorolaj szabványokat veszi szigorúbbra olyan szempontból, hogy az adott követelményeknek megfelelő motorolajok a lehető legnagyobb mértékben lássák el motorvédő funkciójukat.
Olajcsere-intervallumok Fontossága
A BMW járműveknél az olajcsere-intervallumok általában 16 000 és 24 000 kilométer között mozognak. Ezek alatt az időszakok alatt az olajnak kiemelkedő kenést és teljesítményt kell biztosítania, hogy fenntartsa a motor optimális működését.
E39 530d automata váltó javítási útmutató
Az ilyen hosszabb intervallumok során csak a BMW által meghatározott motorolaj specifikációk biztosítják a szükséges kenőanyagot, amely elégséges védelmet nyújt a motor számára a kopás és meghibásodások ellen. Ettől függetlenül javasoljuk, hogy az előírtnál rövidebb időközönként, úgy 10-15.000 km megtétele után cseréljék a motorolajat.
Jelenleg Érvényben Lévő BMW Motorolaj Szabványok
- BMW Special Oil: A régebbi, 1992 és 1997 közötti BMW motorokhoz fejlesztették ki. Ez a BMW motorolaj szabvány jellemzően egy félszintetikus, SAE 10W-40 viszkozitású motorolaj.
- BMW Longlife-98 (HTHS>=3.5): A BMW első hosszú csereintervallumú motorolaja. Általában a 2002 előtti gyártású BMW benzinmotorokhoz volt szükséges. A BMW megszüntette ezt a motorolaj szabványt, és helyette a BMW Longlife-01 szabványt vezette be.
- BMW Longlife-01 (HTHS>=3.5): A 2002-es modellévtől gyártott legtöbb BMW benzinmotor és a 2003-as modellévtől kezdődően részecskeszűrő nélküli, könnyű dízelmotorok minimális követelménye.
- BMW Longlife-04 (HTHS>=3.5): Felső kategóriás, alacsony SAPS-tartalmú kenőanyagok. Ezeket benzinmotorokhoz, valamint könnyű dízelmotorokhoz tervezték, függetlenül attól, hogy rendelkeznek-e részecskeszűrővel vagy sem.
- BMW Longlife-12FE 0W-30 (HTHS >=2.9): A 2013 körül fejlesztették ki a dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt BMW dízelmotorokhoz, valamint néhány benzinmotorhoz.
- BMW Longlife-17FE+ 0W-20 (HTHS >=2.6): A 2017 körül vezették be. A legújabb BMW benzinmotorokhoz és könnyű dízelmotorokhoz tervezték, amelyek benzin- vagy dízel részecskeszűrővel vannak felszerelve.
- BMW Longlife-19FE 0W-30>=3.5: 2022-ben bevezetett új 0W-30-as BMW motorolaj ami ACEA C3 teljesítményszintre épül.
- BMW Longlife-22 FE++ 0W-12 (HTHS>=2.0): Az ACEA C5 teljesítményszintre épülő BMW LL-22 FE++ olajspecifikációt 2022-ben vezették be, és elsősorban a 2023-tól gyártott B58 és B48 hajtásláncokhoz készült, amelyek 48V-os mild hibrid rendszert is használnak.
Annak érdekében, hogy a BMW Longlife-04 specifikációnak megfelelő szerviz célú motorolajok megfeleljenek a motorok és kipufogógáz-kezelő rendszerek egyre szigorúbb feltételeinek, a BMW új tesztkövetelményeket fejlesztett ki a legújabb specifikációhoz, beleértve a BMW N20 és később a B48 tartóssági teszteket, hogy biztosítsák a tisztaságot és tartósságot a TGDI motorokban.
BMW Motorok Elfogadott Olajfogyasztása
A BMW motorjai úgy vannak tervezve, hogy bizonyos mennyiségű olajat fogyasszanak, és a gyártó által meghatározott irányelvek szerint ez teljesen normálisnak tekinthető. Az alábbi táblázat összefoglalja a BMW motorokra vonatkozó elfogadott olajfogyasztási értékeket (az adatok a BMW-től származnak).
BMW 530d e60 olajcsere
| BMW Motor Kódja | Normál Olajfogyasztás |
|---|---|
| B-sorozatú turbómotorok (B46, B58) | 1 liter 2 500 kilométerenként |
| N-sorozatú 4/6 hengeres turbómotorok (N20, N55, stb.) | 1 liter 2 500 kilométerenként |
| N-sorozatú szívómotorok (N52, N62, stb.) | 1 liter 2 500 kilométerenként |
| N-sorozatú V8/V12 turbómotorok (N63, N74, stb.) | 1 liter 1 500 kilométerenként |
| M-sorozatú szívómotorok (M54, M52, stb.) | 1 liter 1 500 kilométerenként |
| S-sorozatú Motorsport motorok (S54, S55, S65, stb.) | 1 liter 1 500 kilométerenként |
Motor Bejáratás
Az olajfogyasztás magasabb lesz a motor életének kezdeti szakaszában, amit bejáratási időszaknak nevezünk. Ilyenkor a mozgó alkatrészek még nem illeszkedtek végleges helyükre, és az illesztési hézagok és toleranciák nagyobbak lehetnek a megszokottnál. A bejáratási időszak motoronként eltérő lehet, de a BMW azt javasolja, hogy az első 15 000 kilométer alatt ne aggódjunk az olajfogyasztás miatt. Ez az időszak rövidebb is lehet a bejáratás módjától és a használattól függően.
Automata Váltó Olajcsere
Tudta, hogy az automata váltó olaja idővel elhasználódik? A megtett kilométer futás alatt, ahogy a motorban a motorolaj, úgy az automata váltóban az ATF olaja is elhasználódik, így rendszeresen, vagyis 60 - 80.000Km megtétele után ajánlott az automata váltó olajcseréje.
E39 üzemanyag szivattyú hibaelhárítás
A motor ki-be kapcsolásával, főként a Start - Stop rendszerű autók esetében lényegesen nagyobb igénybevételnek van kitéve a folyamatos nyomás változással az ATF olaj. Városi autók esetében lényegesen hamarabb használódik el az automata váltóban az olaj. Olyan, hogy örök életű olaj, NEM LÉTEZIK! “Nem véletlen, hogy az autógyár olajcsere mentességet hirdet, hisz az alkatrészprofit sokkal nagyobb üzlet.”
Tapasztalataink alapján 150-230.000km futott automata váltók esetében kritikus állapotú olajszerűséget cserél le a gép, olajcsere után az ügyfelek elmondásai alapján mintha egy új váltó került volna fel a régi helyére, pontos kapcsolás kellő dinamikával párosul. Korunk automata váltói lényegesen érzékenyebbek, úgy az olajra, mint a betartott szervizperiódusokra.
Fontos megjegyezni, hogy ezeknél a váltóknál a leeresztem a váltóolajat és feltöltöm a friss olajjal nem ajánlatos. De vajon miért? Ugyan is normál eljárásban a váltóban marad a fáradt olaj 35 - 40%, ami annyit jelent ha elkezd keveredni a friss lecserélt automata váltó olajjal, rontva az olaj viszkozitását és terhelhetőségét. Ez mellett kimossa a lerakódott szennyeződést az olajjáratokból, illetve a kapcsoló elemeknél rövid időn belül erős kopáshoz vezet. ZF váltók esetében kizárólag az általunk kínált professzionális gépi technológiával történő eljárás ajánlott!
Gépi Tisztítás és Átöblítés
Automata váltó olajcsere a legkorszerűbb gyári gépi tisztítással - átöblítéssel történik, hogy az automata váltó tökéletes működése és váltás élménye megmaradjon.
Amennyiben autója benne van az automata váltó olajcsere periódusban, ne habozzon, forduljon hozzánk bizalommal! Autó átvételnél számítógépes diagnosztikát hajtunk végre, így kizárólag abban az esetben történik meg a beavatkozás, ha 100% -ban hibakódmentes az automata váltó vezérlőmodulja.
Első körben beindítjuk az autó motorját majd a Launch berendezés tisztító adalékot juttat a váltóba és elindul a tisztítási folyamat. Második körben szakembereink eltávolítják az elhasznált hidraulika szűrőt, cserélik a tömítéseket, újabb típusoknál a váltó olajteknőt.