A Ford Fiesta motorszámának és motorkódjának megértése és jelentősége
Az autóvásárlás, karbantartás vagy akár egy egyszerű műszaki vizsga során számos azonosító adatra van szükség, amelyek közül a motorszám és a motorkód kiemelten fontos. Ezek az adatok nemcsak a jármű egyedi azonosítására szolgálnak, hanem alapvető információkat nyújtanak az alkatrészbeszerzéshez és a hivatalos ügyintézéshez is. Fontos változás történt tavasszal a hazai autós szabályozás terén, hiszen április elsejétől megszüntették a motorszámot a forgalmi engedélyeken. A korábbi P.5 mezőben volt megtalálható a motorkód vagy motorszám. A törzskönyvből már jóval korábban eltűnt ez az információ, de vajon mit eredményez az, hogy a forgalmi engedélyből is kikerült? Ahhoz, hogy tisztán lássuk a helyzetet, érdemes áttekinteni a motorszám és a motorkód fogalmát, valamint azok szerepét a járművek azonosításában.
Motorszám és motorkód: Alapfogalmak és szerepük
A motorszám a jármű motorjának egyedi azonosítására szolgál. Nem minden autónak van egyedi motorja, mivel különböző gyártók közösen is használhatják őket, így gyakran ugyanazokat a motorokat több autómodellben is megtaláljuk. A motorkód segítségével a szervizek, beszállítók és bontócégek tudják, hogy melyik motorhoz kell csere- vagy alkatrészbeszerzést intézniük.
A motorkód, vagy más néven motorszám, struktúrája gyártótól függően változhat, de általában egy sorozatot tartalmaz betűkből és számokból, amelyek a motor típusát, gyártási sorozatát és egyéb specifikus gyártási információkat azonosítanak. A motorkód felépítése tipikusan az alábbi elemeket tartalmazhatja:
- Betűk: Ezek általában a motor típusát vagy a motorcsaládot jelölik.
- Számok: A számok általában a motor adott változatának specifikus jellemzőit jelölik, mint például a hengerűrtartalom, a teljesítmény vagy a gyártási sorozat.
- Egyéb karakterek: Néha további karaktereket is tartalmazhatnak, amelyek különleges jellemzőket vagy változatokat jeleznek.
Példa egy motorkódra: VW Golf IV 1.9 TDI esetében a motorkód lehet "ALH", ami azt jelenti, hogy ez a motor egy bizonyos típusú dízelmotor, amelyet a Volkswagen csoport gyártott, és specifikus jellemzőket, mint például a teljesítményt és a környezetvédelmi besorolást, az adott kód azonosít. A motorkód alapvetően minden országban ugyanaz, mert ez a motorkód célja. Ha ugyanannak az autómodellnek valóban különböző motorjai vannak, akkor a motorkód is eltérő. De ebben az esetben a motor specifikációi is nagyon különbözőek.
Fontos megjegyezni, hogy a motorkód helye és olvashatósága változhat a jármű típusától és az adott motor elhelyezkedésétől függően. Egyes esetekben a motorkódot közvetlenül a motorblokkra vésik, míg más esetekben címkén vagy matricán található, ami könnyebb hozzáférést tesz lehetővé. A motorkód betűi és a folyamatos motorszám mindig rajta vannak a motoron, bár nem feltétlenül láthatóak, néha nehezen olvashatóak. Ha motorjának új alkatrészre, nagyjavításra vagy cserére van szüksége, a motorszámot átadhatja a beszállítónak, hogy az ajánlatot készíthessen Önnek. A biztonság kedvéért adja meg az alvázszámot is, hogy a helyes motorszámot külön ellenőrizni lehessen. Sok esetben léteznek olyan kódkönyvek/adatbázisok, amelyekben a márka, a modell, a változat és a gyártási év alapján megtalálható a helyes motorkód. Az Enginenumbers.com egy ilyen adatbázis. Naponta bővül a motorkódokkal kapcsolatos további információkkal.
A motorszám eltűnése a forgalmi engedélyből: Mi változott 2025 április 1-től?
A forgalmi engedély olyan hatósági engedély, amely bizonyítja, hogy a gépjármű jogszerűen vesz részt a közúti forgalomban. Megkülönböztetünk állandó, és ideiglenes forgalmi engedélyt. A forgalmai engedélyről, illetve annak tartalmi elemeiről, kódjairól a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet intézkedik, azon belül pedig a 17. számú melléklet. Hasznos lehet számunkra, ha ismerjük a forgalmi engedély tartalmi elemeinek a tartalmát, a betűkódok jelentését.
A forgalmi engedélyben szereplő motorszám azért volt fontos, mert egyedi azonosítót adott minden jármű motorjának. Íme néhány módja annak, hogy ez hogyan segített a fent említett helyzetekben:
- Eredetiség ellenőrzése: Amikor egy járművet megvásárolnak, az ellenőrzik a motorszámot, hogy megbizonyosodjanak róla, az összeegyeztethető-e a forgalmi engedélyben szereplő adatokkal. Ez segít azonosítani, ha a járművet módosították vagy ha az alkatrészek nem eredetiek.
- Biztosítási ügyek: A biztosító társaságok gyakran kérhetik a motorszámot a biztosítási szerződés megkötésekor, hogy pontosan azonosíthassák a járművet. Ez különösen fontos lehet káresemény bekövetkeztekor, amikor a biztosítónak ellenőriznie kell a jármű adatait.
- Lopott járművek azonosítása: Ha egy járművet ellopnak, a rendőrség a motorszám alapján azonosíthatja és nyomon követheti azt. A lopott járművek adatbázisában szereplő motorszámok segíthetnek a rendőrségnek abban, hogy visszaszerezze a járműveket és visszaadja azokat a jogos tulajdonosoknak.
- Közlekedési ellenőrzések és műszaki vizsga: A közlekedési hatóságok és a műszaki vizsgáztató állomások is ellenőrizhetik a motorszámot, hogy megbizonyosodjanak a jármű azonosítójának helyességéről. Ez segíthet azonosítani azon járműveket, amelyek esetleg nem felelnek meg a közlekedési előírásoknak vagy műszaki követelményeknek.
Vagyis a forgalmi engedélyben található motorszám nélkülözhetetlen a járművek hivatalos azonosításában, amely kulcsszerepet játszik a közlekedési rend integritásának és biztonságának megőrzésében. Emellett a forgalmi engedély számos egyéb kódot is tartalmaz.
A Forgalmi Engedély legfontosabb kódjai (2025. április 1. előtt)
| Kód | Leírás |
|---|---|
| „A” | rendszám |
| „B” | első nyilvántartásba vétel helyezés dátuma |
| „C” és alpontjai | a forgalmi engedély jogosultjának pontos megnevezése, adatai, címe |
| „C.4” | a forgalmi engedély jogosítottjának minősége |
| „D.1” | a gépjármű gyártmánya |
| „D.2” | a gépjármű típusa |
| „D.3” | kereskedelmi leírása |
| „E” | alvázszám |
| „F.1” | együttes tömeg |
| „G” | saját tömeg |
| „H” | az okmány érvényességi ideje |
| „I” | első magyarországi nyilvántartásba vételének a dátuma |
| „K” | típus-jóváhagyási szám |
| „P.1” | hengerűrtartalom (ccm) |
| „P.2” | legnagyobb leadott teljesítmény (kW) |
| „P.3” | hajtóanyaga |
| „Q” | teljesítmény/tömeg aránya |
| „S.1” | ülőhelyek száma a vezetővel együtt |
| „S.2” | állóhelyek száma |
| „J” | a jármű kategóriája |
| „O” | vontatási adatok (O.1 fékezett; O.2 fékezetlen) |
| „P.5” | motorkód/szám (2025. április 1-ig) |
| „R” | a jármű színe |
| „V.9” | környezetvédelmi osztályba sorolás |
Továbbá megtalálható ezeken kívül még a gyártás éve, a vontatási adatok: „0”- fék nélkül; „1”- ráfutófékkel; „2”- ráfutó fékkel; „3”- nyeregterhelés. A forgalmi engedély második oldalán találhatók a kiállítás kelte, a kiállító aláírása, a hatóság bélyegzőjének a helye, a műszaki érvényességi idő, illetve az érvényesítő címke sorszáma, a hivatalos feljegyzések helye, és végül a harmonizált közösségi kódok magyarázata.
Motorszám ellenőrzés és motorcsere a megváltozott szabályok tükrében
Azonban 2025. április 1-től ez megváltozott. A kérdés tehát, hogy mi történik most, hogy a motorszám már nem szerepel a forgalmi engedélyen? A járműnyilvántartás jelenleg is tartalmazza a motorszámot, abban a motorszám nem minősül egyedi azonosítónak. Az állami nyilvántartási rendszerben továbbra is vezetve lesz a motorszám, mint egyedi azonosító.
Motorszám ellenőrzése Kawasaki VN Drifter motorokon
„Forgalmi engedélyt motorcsere miatt azokban az esetekben kell cserélni, amelyekben a korábban kiadott okmány még tartalmazza a motorszámot. A 2025. április 1-je után kiadott okmányokat típusazonos motorcsere esetén nem szükséges cserélni, de a változást át kell vezetni a járműnyilvántartásba.”
Egy eredetvizsgával foglalkozó szakemberrel történt egyeztetés után rögzítette, hogy ugyan típusazonos motorcserénél 2025 tavasza óta már valóban nem állít ki a hatóság új forgalmi engedélyt, azonban a csere - ha van motorszám, annak - hatósági bejelentése továbbra is kötelezettsége a tulajdonosnak (üzemben tartónak). Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki.
Az eredetiségvizsgálat során szabály szerint le kell olvassák a motorszámot (ha van, vagy ha le tudják) és össze kell vetniük a hatósági nyilvántartással. Ha eltérést tapasztalnak, muszáj azt feljegyezniük - sőt, még fényképfelvételt is készítenek (műszaki vizsgánál nem), a dokumentációt pedig feltöltik a központi nyilvántartásba is. A vizsgáló kiállítja a hatósági bizonyítványt, amelyben - rosszabb esetben - rögzíti a nem egyezést - a gyakorlatban ugyanakkor a cél az, hogy felhívja az érintettek figyelmét a probléma orvoslására, és hogy tisztázzák a motor eredetét, amelyet motoradásvételi szerződéssel, számlával igazolnak. Az átírási kavarodást elkerülendő, érdemes a használtautó-vásárlóknak - még a tranzakció előtt - összevetniük az állami nyilvántartásban szereplő motorszámot (ez ingyenesen lehetséges ügyfélkapus bejelentkezéssel az ún. Jármű Szolgáltatási Platformon) a motortérben szereplő motorszámmal. Az ügyvéd hozzátette, hogy ismert olyan tervezet, amely szerint még 2025-ben kikerül a vizsgálati folyamatból a motorszám ellenőrzésének kötelezettsége, és már csak a motorkódot kell vizsgálni.
Esettanulmány: Gyári elütés okozta bonyodalmak
Az azonosítási problémákra jó példa egy olyan eset, amikor egy autó egy gyári elütés miatt megbukik az első vizsgán. A bonyodalmak sora itt kezdődött, és a KEKKH-val való egyezkedések hosszú heteken át tartottak. A Mozaik utcai vizsgaállomáson még el sem kezdték a vizsgát, amikor kiderült, hogy valószínűleg gyári elütésről van szó az alvázszámban. Egy hét után a Ford Szentendrét is fel kellett keresni, mert nem tudtak a dologról, és a tulajdonosnak egy hétfői telefonhívást követően csütörtökre elfogyott a türelme. Egy levélben írta le aggodalmát, amiben a bukás díjának megtérítését kérte. Hosszú várakozás és további telefonálások után derült ki, hogy gyári elütés történt, az alvázra ütött szám rossz, a papírokon és a szélvédőn szereplő szám a jó. Két hetet kellett várni egy A4-es papírra, amin volt 4 sor.
A procedúra azonban itt nem ért véget. Miután az autó átment a vizsgán, a rendszámtáblán nem volt matrica. Vissza kellett menni, ahol elmondták, hogy a papírokkal menjen a KEKKH-ba, mert okmánycsere lehet. A KEKKH-ban azonban nem ragasztották fel a matricát, mert rossz alvázszám szerepelt a kocsiban, de a nyilvántartásokban jó volt. Hosszas egyeztetés és a főosztályvezető bevonása után, aki az NKH-val beszélt, végül azt tanácsolták, hogy ne szarakodjanak tovább, és kapja meg a matricát az autó. Ez a példa jól mutatja, hogy egy egyszerűnek tűnő azonosítási probléma milyen hosszú és költséges ügyintézést eredményezhet, még akkor is, ha a hiba gyári eredetű.
Motorcsere vagy Szerencse lesz a vége?
Motorszám és motorkód az alkatrészvásárlásban
A legtöbb alkatrészes webshopban az autó márkája, típusa és motorizáltsága alapján lehet keresni, ezután pedig a motorkód szerint pontosítható a találat. Ha tehát a forgalmin nincs rajta a motorkód, az nehezítheti a megfelelő termék megvásárlását. A legtöbb esetben csak az alvázszám alapján lehet pontosan meghatározni, hogy melyik alkatrész passzol abba a konkrét autóba, de nagyon ritka esetekben ez sem mindig elég. Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is. Ha betérünk egy autóalkatrész-üzletbe, ott tudnak alvázszám alapján alkatrészt keresni, optimális esetben nincs szükség a motorszámra vagy motorkódra. Célszerű magunkkal vinni a kiszedett alkatrészt, például fékbetétet vagy generátort, így össze lehet hasonlítani azzal, amit az eladó elénk tesz, így biztosra mehetünk, hogy a megfelelő termékkel térünk haza. A márkaszervizekben szintén nem okozhat gondot az alkatrészrendelés motorkód vagy motorszám hiányában.
Hol található a Ford Fiesta motorszáma és egyéb azonosítói?
A "Ford Fiesta motorszám helye" pontosan megnevezett helyére vonatkozó információ a rendelkezésre álló szövegben nem szerepel. Fontos azonban megérteni, hogy a motorkód betűi és a folyamatos motorszám mindig rajta vannak a motoron, bár nem feltétlenül láthatóak, néha nehezen olvashatóak. Ennek ellenére általánosságban elmondható, hogy az azonosító kódok megtalálhatók a jármű különböző részein, hasonlóan például a színkódhoz vagy az alvázszámhoz.
A vázszám, vagy VIN (járműazonosító szám) egy olyan kódcsoport, amelyet a gyártó az autókhoz rendelt azonosítás céljából. A jármű egyedi azonosítójával rendelkezik, így "autónak" nevezhető. Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is.
Bár a motorszám pontos helye a Ford Fiesta esetében nem került említésre, érdemes megjegyezni, hogy más Ford azonosítók, mint például a színkód, tipikusan a következő helyeken találhatók:
- A legtöbb FORD gépjármű esetében a színkód a vezetőoldali ajtókeret belső részén található.
- Néhány FORD modell esetében a színkód a motorháztető alatt, a motortérben található.
- Ritkábban, de előfordulhat, hogy a színkód a csomagtérfedél alatt található.
Ez utóbbi helyek adhatnak támpontot ahhoz, hogy hol kereshetők más azonosítók, mint például a motorszám vagy motorkód, amennyiben szükség van rájuk. A gyártók általában a motorblokk jól hozzáférhető részén helyezik el a motorszámot vagy motorkódot, de ez modellről modellre, és motorváltozatról motorváltozatra változhat. A gépjárművek Használati útmutatója is tartalmazhat információkat az azonosítók helyéről.
Példák motorkódokra
A motorkódok típusaitól függően specifikus információkat hordoznak a motorról. Íme néhány példa ismert motorkódokra:
- BMW B57 D30 A: Ezt a motort a BMW legalább több autójában használja. Az eddig összegyűjtött adatokból úgy tűnik, hogy ezt a motort a BMW 2015 és 2022 közötti autókban használta. Azon gépjárművel, melyek a B57 D30 A motorral vannak felszerelve, teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 155 és 235 kW között mozog. A B57 D30 A hengerűrtartalma 2.993 cm3.
- Audi/Ford BRF: A BRF motort az Audi és a Ford használja az A4, A6 és Scorpio modellekben. A BRF-ről eddig összegyűjtött adatokból azt állapíthatjuk meg, hogy ezt a motort az Audi és a Ford 1986 és 2011 között használta autókban. A BRF teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 100 és 107 kW között mozog.