A Motorszám Eltűnése a Forgalmiból: Változások és Kihívások az Autósok Számára

Idén április 1-jétől megszűnt a motorszám, illetve motorkód feltüntetése a magyar forgalmi engedélyekben - írja a Totalcar. Fontos változás történt tavasszal a hazai autós szabályozás terén, hiszen április elsejétől megszüntették a motorszámot a forgalmi engedélyeken. A változás egyszerre ígér adminisztratív könnyítést és vet fel újabb kérdéseket a típusazonos motorcserék, az eredetvizsgálatok és a hatósági gyakorlat kapcsán. A jogalkotó célja az adminisztrációs terhek csökkentése volt, hiszen a típusazonos motorcseréket eddig sokszor felesleges procedúra és papírmunka követte. Bár első hallásra csak egy apró adat tűnik el a papírról, a lépés mögött komoly jogalkotói szándék áll: csökkenteni az autósokra nehezedő felesleges ügyintézést, főként a típusazonos motorcserék körüli papírmunkát.

Mi változott pontosan?

A jogalkotás tavaly év végén egy sokak által várt döntést hozott: 2025 április elsejétől Magyarországon új típusú forgalmi engedélyeket vezettek be, amelyek már nem tartalmazzák a járművek motorszámát vagy motorkódját. Április elsejétől a magyar forgalmi engedélyekből hivatalosan is eltűnt a járművek motorszáma és motorkódja. A korábbi P.5 mezőben volt megtalálható a motorkód vagy motorszám. Előbbi a motor típuskódját jelölő azonosító, ez határozza meg, hogy milyen fajta a motor, utóbbi pedig a motorkód plusz a konkrét motor gyártási sorszámából adódó azonosító. Az új helyzetben eltűnt a motorszám és motorkód az új forgalmikból, és nem kell új forgalmit kérni motorcsere után, ha típusazonos az egység. Az állami nyilvántartásba továbbra is rögzítik a motorszámot, tehát az ellenőrzés megmarad.

Miért volt szükség a változásra?

A változás háttere, hogy a szabályok utolérték a valóságot. Úgy tűnik, a jogalkotó végre utolérte a valóságot - vagy legalábbis elindult felé. A motorszám nyilvántartása jelentős adminisztratív terhet jelentett mind az ügyfelek, mind a hatóságok és vizsgálóállomások számára. A motorszám leolvasása ugyanis nehézkes volt a jármű műszaki vizsgálatakor, mivel a jármű nem bontható meg, de a motorba ütött motorszám bontás nélkül nem mindig volt megállapítható. Nos, 2025 április elsején a jogalkotó tényleg tett egy komoly lépést az autósok álma felé: kevesebb papírmunka, kevesebb idegeskedés. És nem, ez nem áprilisi tréfa.

A változás gyakorlati előzménye, hogy sokszor - jogszabályi szankció híján - eddig is figyelmen kívül hagyták a motorszám bejegyzését, főleg, ha az új motor típusa megegyezett a régivel. Az új rendszer most legalizálja ezt a gyakorlatot: már nem kell új forgalmit kérni, ha motort cserélünk, csak a hatósági adatbázis frissül. Ha ragaszkodott a jogszabályhoz, akkor bejegyeztette az új motort a forgalmiba. Mivel ennek elmulasztását gyakorlatilag semmilyen szankció nem követte, gyorsan elterjedt, hogy ha az új és régi egység motorkódja megegyezik - mivel ez nem minősül egyedi azonosítónak -, akkor a bejegyzés teljesen felesleges idő- és pénzpocsékolás.

Adminisztratív könnyítés a típusazonos motorcserék esetén

Típusazonos Motorcsere

Van olyan helyzet, amikor egy károsodott motort már nem éri meg megjavítani, gyorsabb és biztosabb megoldás a komplett motorcsere, jellemzően egy használt blokk behelyezése. Ennek legális módja, hogy keresni kell egy igazolható forrásból származó bontott, típusazonos motort, ezt megvásárolva számlaképes szakszerviz által kerül az autóba. Korábban akinek a forgalmijában csak motorkód szerepelt, annak nem is kellett az új forgalmi kiállításával bajlódnia.

Motorszám ellenőrzése Lada

A típusazonos motorcsere hivatalos menete eddig viszonylag egyértelmű volt. Az autótulajdonos vásárolt egy bontott motort lehetőleg legális forrásból - számlával vagy adásvételivel igazolva a beszerzést. Ezután egy számlaképes szerelőt bízott meg a beszereléssel, aki a munkáról számlát és egy igazolást is adott arról, hogy a motor szakszerűen került az autóba. Ezekkel kellett felkeresni a Közlekedési Hatóság egyik kirendeltségét, ahol a barna köpenyes szakemberek - ha mindent okénak találtak - kiállították a járműkísérő adatlapot. Ez az a hivatalos papír, amely rögzíti, hogy az újonnan beépített motor típusazonos, és nem igényel külön átalakítási engedélyt.

A hazai autós közönség döntő többsége árérzékeny, és ezért a folyamat már az elején meg tudott akadni. Gondoljunk csak bele: egy átlagos, 16 éves autónál nem véletlenül választja a legtöbb tulaj a motorjavítás helyett inkább a komplett motorcserét. Egyszerűbb, gyorsabb, és emiatt jóval olcsóbb is. Viszont ha az ember mindent úgy csinál, ahogy a jogszabály előírja - számlák, igazolások, hatósági körök - akkor ezek a költségelőnyök szépen lassan elpárolognak. Áprilistól - legalábbis a hivatalos kommunikáció szerint - annyi változik, hogy az okmányiroda a jövőben már nem ad ki új forgalmit motorcsere esetén, csak felvezeti az új motorszámot az állami nyilvántartásba. Elméletben ez egy könnyítés. Az autósoknak kevesebb utánajárással, papírmunkával jár a motorcsere. Megszűnik az eddig jellemző bizonytalanság, hogy kötelező-e új forgalmit csináltatni típusazonos motorcsere esetén. Az okmányirodai sorbanállások száma csökkenhet.

Az eredetiségvizsgálat szerepe és a motorszám ellenőrzése

Mi az Eredetiségvizsgálat?

Az eredetiség vizsgálat egy olyan hatósági eljárás, amely ahhoz szükséges, hogy a jármű új tulajdonosa nyilvántartásba vetethesse járművét. A nyilvántartásba vételhez (azaz átíráshoz) hatvan napnál nem régebbi, eredetiségvizsgálat elvégzését igazoló dokumentumra van szükség. Ennek hiánya a nyilvántartási kérelem automatikus elutasítását vonja maga után. Az eredetiségvizsgálat elvégzését kérheti bármely fél, az eladó vagy a vevő. Az eredetiségvizsgálat célja megállapítani, hogy a vizsgált jármű elsődleges azonosítói, amelyek az alvázszám, motorszám és típustábla gyári eredetűek-e.

A motorszám és motorkód azonban továbbra is szerepel az állami nyilvántartásban, így ezek ellenőrzése az eredetiségvizsgálaton megmarad, csak az okmánycsere válik feleslegessé. Ugyanakkor ezek az adatok továbbra is szerepelnek a járműnyilvántartásban és a műszaki adatlapokon, tehát az eredetiségvizsgálaton ezek ellenőrzése továbbra is kötelező. Habár az autósok adminisztratív és pénzügyi terhei is csökkennek ezzel a lépéssel, az állami nyilvántartások (JSZP, KÖKIR, KERT) továbbra is tartalmazzák mindkét azonosítót, a motorszám vizsgálata pedig a jogszabály szerint ezután is kötelező eleme a szemrevételezéssel-kapirgálással zajló mustrálásnak.

Motorszám Eltérés az Eredetiségvizsgálaton

Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki. Az eredetiségvizsgálat során szabály szerint le kell olvassák a motorszámot (ha van, vagy ha le tudják) és össze kell vetniük a hatósági nyilvántartással. Ha eltérést tapasztalnak, muszáj azt feljegyezniük - sőt, még fényképfelvételt is készítenek (műszaki vizsgánál nem), a dokumentációt pedig feltöltik a központi nyilvántartásba is. A vizsgáló kiállítja a hatósági bizonyítványt, amelyben - rosszabb esetben - rögzíti a nem egyezést - a gyakorlatban ugyanakkor a cél az, hogy felhívja az érintettek figyelmét a probléma orvoslására, és hogy tisztázzák a motor eredetét, amelyet motoradásvételi szerződéssel, számlával igazolnak. Ha a hatósági bizonyítvány kedvezőtlen tényt tartalmaz, az átírással sok macerája lesz a vevőnek.

Motorszám ellenőrzése Kawasaki VN Drifter motorokon

Új kihívások és a "hamis biztonságérzet"

Bár az intézkedés könnyítésként indul, sok kérdés még nyitott: egyes okmányirodák és vizsgaállomások értelmezése eltérhet, ami újabb bizonytalanságot szülhet. Az autósoknak pedig ezt követően különösen körültekintőnek kell lenniük - főleg a bontott motoros cserék vagy külföldről behozott járművek esetén. A forgalmiban nem látható motorszám hamis biztonságérzetet kelthet, különösen használt autó vásárlásakor. Az eredetvizsgálaton továbbra is fontos szerepe van, így a figyelmetlenség sokba kerülhet. Külföldről behozott autók vagy bontott motorok esetében kiemelten fontos lesz a motorszám alapos ellenőrzése - akár fizikai szemrevételezéssel is. Ugyanakkor az új rendszer egyik legnagyobb csapdája az, hogy a motorszám eltűnése a forgalmiból sokakat hamis biztonságérzetbe ringathat - különösen vásárláskor.

Éppen ezért nagyon fontos, hogy az érdeklődők még az adásvétel előtt lekérjék a JSZP felületén elérhető járműadatokat, és azokat alaposan vessék össze a motoron vagy az autóban ténylegesen megtalálható adatokkal! Az átírási kavarodást elkerülendő, érdemes a használtautó-vásárlóknak - még a tranzakció előtt - összevetniük az állami nyilvántartásban szereplő motorszámot (ez ingyenesen lehetséges ügyfélkapus bejelentkezéssel az ún. Jármű Szolgáltatási Platformon) a motortérben szereplő motorszámmal. Az alvázszám velünk marad még egy darabig.

Mit tehet az eladó a probléma megelőzése érdekében?

Egyetlen megoldás mutatkozik, nevezetesen az eredetiségvizsga eladás előtti elkészítése. Elsőre furán hangzik ilyesmit javasolni, hiszen az klasszikusan a vevők feladata a hazai néplélek szerint. A jogalkotó ugyanis úgy tervezte, hogy az eladó a vevői bizalmat serkentendő már az autó meghirdetése előtt megcsináltatja az eredetvizsgát, amely éppen ebből a célból érvényes 60 napig. Nem hülyeség ez, egy friss eredetvizsgás és műszakis autót sokkal gyorsabban és magasabb áron lehet értékesíteni a piacon.

Alkatrész vásárlás a változások tükrében

Alkatrész Vásárlás

A legtöbb alkatrészes webshopban az autó márkája, típusa és motorizáltsága alapján lehet keresni, ezután pedig a motorkód szerint pontosítható a találat. Ha tehát a forgalmin nincs rajta a motorkód, az nehezítheti a megfelelő termék megvásárlását. A legtöbb esetben csak az alvázszám alapján lehet pontosan meghatározni, hogy melyik alkatrész passzol abba a konkrét autóba, de nagyon ritka esetekben ez sem mindig elég. Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is. Ha betérünk egy autóalkatrész-üzletbe, ott tudnak alvázsszám alapján alkatrészt keresni, optimális esetben nincs szükség a motorszámra vagy motorkódra. Célszerű magunkkal vinni a kiszedett alkatrészt, például fékbetétet vagy generátort, így össze lehet hasonlítani azzal, amit az eladó elénk tesz, így biztosra mehetünk, hogy a megfelelő termékkel térünk haza. A márkaszervizekben szintén nem okozhat gondot az alkatrészrendelés motorkód vagy motorszám hiányában.

Jövőbeli tervek és bizonytalanságok

A szakmai állásfoglalások szerint a motorszám a jármű egyedi azonosító jele maradt, és nyilvántartásba kell venni, vagyis ha ezek után valaki motort cserél az autójában, azt továbbra is köteles bejelenteni, de már nem kell új forgalmit vagy törzskönyvet csináltatnia. Utóbbiról ugyanis már tavaly eltűnt a motorszám, illetve a motorkód mező. 2025. év őszétől nem kell feltüntetni a közúti közlekedési nyilvántartásban a gépjármű motorszámát, továbbá kivezetésre kerül a motorszám a járműkísérő lap tartalmi elemei közül is, illetve az előzetes eredetiségvizsgálat során sem kerül megvizsgálásra a motorszám. Az ügyvéd hozzátette, hogy ismert olyan tervezet, amely szerint még 2025-ben kikerül a vizsgálati folyamatból a motorszám ellenőrzésének kötelezettsége, és már csak a motorkódot kell vizsgálni.

Motorszám a jármű okmányaiban

Mindezek mellett jogértelmezési bizonytalanságokra is számítani lehet az eredetiségvizsgálat és a változásbejegyzés terén. A jogszabálymódosítás ugyanis megbontotta az eddigi összhangot a jogi előírások és a gyakorlati alkalmazás között - a részletekről a folytatásban lesz szó. A témában feltett kérdéseinket elküldtük az Építési és Közlekedési Minisztériumnak, azonban a cikk megjelenéséig válasz nem érkezett. Nem csupán az okokra voltunk kíváncsiak, hanem leginkább arra, hogy miért éppen most született meg ez a döntés.

tags: #motorszam #eltuntetese #savval #informaciok

• Bigster modellek
• Fiat Doblo vezérlés cseréje útmutató
• Részletes útmutató Fiat Ducato generátor alkatrészekhez
• Multimédia beszerelés Golf V-be
• Megbízható Ford Transit bérlés feltételei